Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна 1,4л

Механічна частина двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна частина двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

  • Звуковий сигнал
  • Склоочисники та омивачі
  • Блок керування кузовними електросистемами (BCM)
  • Електросхеми
    • Розподіл живлення
    • Розведення маси
    • Запобіжники салону
    • Система запуску двигуна, версія без Smart Key
    • Система запуску двигуна, версія зі Smart Key
    • Система заряджання (версія з автоматичною трансмісією)
    • Система заряджання (версія з механічною трансмісією)
    • Годинник
    • Блок керування електрообладнанням кузова
    • Склоочисники та омивачі
    • Звуковий сигнал
    • Автоматичне керування освітленням
    • Ліхтарі заднього ходу
    • Освітлення салону та багажника
    • Денні ходові вогні
    • Розетки живлення та прикурювач
    • Передні протитуманні фари
    • Фари головного освітлення
    • Пристрій регулювання рівня світла фар (HLLD)
    • Задні протитуманні фари
    • Стоп-сигнали
    • Сигнальні та габаритні вогні, освітлення номерного знака
    • Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
    • Підсвічування
    • Статичні віражні фари
    • Центральний замок
    • Керування відмиканням кришки багажника
    • Електропідсилювач рульового керування
    • Підігрів кермового колеса

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальні відомості Kia Rio / K2 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Kia Rio, прокачування гальм Kia Rio, схема гальмівної системи Kia Rio, ремонт гальмівної системи Kia Rio, несправності гальмівної системи Kia Rio, немає гальм Kia K Series, прокачування гальм Kia K Series, схема гальмівної системи Kia K Series Kia K Series, несправності гальмівної системи Kia K Series

1. Загальні відомості

Параметр Значення
Головний гальмівний циліндр Тип Тандемний
Внутрішній діаметр 20.64 мм
Хід поршня 36±1 мм
Датчик рівня гальмівної рідини Є
Вакуумний підсилювач гальм Розмір 10", одинарний
Ступінь посилення 8.0 : 1
Передні дискові гальма Тип Вентильовані диски
Зовнішній діаметр диска Ø256 мм
Товщина диска Номінальна 22,0 мм
Гранично допустима 20,0 мм
Поршень супорта Одинарний поршень
Задні дискові гальма Тип Цілісні диски
Зовнішній діаметр диска Ø 262мм
Товщина диска Номінальна 10мм
Гранично допустима 8.4 мм
Поршень супорта Одинарний поршень
Задні барабанні гальма Тип Симплексні
Внутрішній діаметр гальмівного барабана Ø 203мм
Товщина накладок гальмівних колодок 3,9~4,5 мм
Регулювання зазору Автоматична
Гальмо стоянки Тип Кулькова рампа (BIR-«Ball-In-Ramp»)
Привід З приводом від важеля
Гідроелектронний блок керування електронних гальмівних систем (загальне керування для ABS, EBD, TCS, ESC) Система Чотири канали, чотири датчики (солоноїда)
Тип З вбудованим приводом, реле та клапанами
Робоча напруга 10~16 В
Робоча температура -40~120°С
Потужність приводу 230 Вт
Активні датчики частоти обертання коліс Напруга, що подається Постійний струм 4,5~20 В
Вихідний струм низького рівня 5.9 ~ 8.4 мA
Вихідний струм високого рівня 11.8 ~ 16.8 мA
Робоча частота 1~2500 Гц
Датчик колеса Попереду 48 зубів
Позаду 46зуб'їв
Зазор 0.4 ~ 1.0 мм
Датчик кута повороту кермового колеса Робоча напруга 8~16 В
Споживаний струм Не більше 150 мА
Робоча температура -780~779.9°С
Робоча кутова швидкість 0-1016°/с
Діапазон вимірювання датчика прискорення ± 1,8 g
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти