Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна 1,4л

Механічна частина двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна частина двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Звуковий сигнал
Склоочисники та омивачі
Блок керування кузовними електросистемами (BCM)
Електросхеми
- Розподіл живлення
- Розведення маси
- Запобіжники салону
- Система запуску двигуна, версія без Smart Key
- Система запуску двигуна, версія зі Smart Key
- Система заряджання (версія з автоматичною трансмісією)
- Система заряджання (версія з механічною трансмісією)
- Годинник
- Блок керування електрообладнанням кузова
- Склоочисники та омивачі
- Звуковий сигнал
- Автоматичне керування освітленням
- Ліхтарі заднього ходу
- Освітлення салону та багажника
- Денні ходові вогні
- Розетки живлення та прикурювач
- Передні протитуманні фари
- Фари головного освітлення
- Пристрій регулювання рівня світла фар (HLLD)
- Задні протитуманні фари
- Стоп-сигнали
- Сигнальні та габаритні вогні, освітлення номерного знака
- Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
- Підсвічування
- Статичні віражні фари
- Центральний замок
- Керування відмиканням кришки багажника
- Електропідсилювач рульового керування
- Підігрів кермового колеса

Тлумачний словник

Kia Rio / Kia K2 з 2017 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.38 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Задні барабанні гальма Kia Rio / K2 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Kia Rio, прокачування гальм Kia Rio, схема гальмівної системи Kia Rio, ремонт гальмівної системи Kia Rio, несправності гальмівної системи Kia Rio, немає гальм Kia K Series, прокачування гальм Kia K Series, схема гальмівної системи Kia K Series Kia K Series, несправності гальмівної системи Kia K Series

7. Задні барабанні гальма

Притискні штифти гальмівних колодок.
Регулятор гальмівних колодок.
Верхня пружина назад.
Регулювальний важіль.
Гальмівні колодки.
Регулювальна пружина.
Нижня пружина назад.
Притискні фіксатори гальмівних колодок.

Зняття та встановлення компонентів заднього барабанного гальма

Зняття компонентів заднього барабанного гальма

Примітка:
- Часте вдихання пилу гальмівних колодок, незалежно від складу їхнього матеріалу, може становити небезпеку для здоров'я людини. Потрібно уникати вдихання пилу.
- Не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення гальм.

1. Відпустити гальмо стоянки.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти заднє колесо з автомобіля.

Примітка:
Момент затяжки: 107.9 - 127.5 Нм.

3. Відвернути гвинт кріплення заднього гальмівного барабана.

Примітка:
Момент затягування: 4.9 - 5.9Нм.

4. Зняти верхню пружину.

5. Зняти нижню пружину.

6. Зняти притискні пружини (А) та притискні штифти (В) гальмівних колодок, після чого зняти гальмівні колодки (С). Переконатися у відсутності пошкоджень пильовиків робочого гальмівного циліндра.

7. Від'єднати трос гальма стоянки від колодки.

8. Відвернути фланцеву гайку гальмівної магістралі.

Примітка:
Момент затягування: 13.7 - 16.7Н·м.

9. Відвернути болти кріплення та зняти робочий гальмівний циліндр.

Примітка:
Момент затягування: 9.8 - 12.7Нм.

Встановлення компонентів заднього барабанного гальма

Увага:
- Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхні автомобіля – це може призвести до пошкоджень лакофарбового покриття. Якщо це все ж таки сталося, змити гальмівну рідину водою.
- Використовувати лише спеціальний болт для кріплення робочого гальмівного циліндра.

1. Нанести герметик (С) між робочим гальмівним циліндром (В) та опорною плитою (D), після чого встановити робочий гальмівний циліндр.

2. Встановити гальмівну магістраль та затягнути фланцеву гайку моментом 6.9 – 9.8 Н·м.

3. Під'єднати трос гальма стоянки до колодки.

4. Встановити гальмівні колодки (С). Зафіксувати колодки притискними штифтами (В) та пружинами (А).

5. Очистити різьбові частини втулки (А) та штока (В) регулятора. Нанести на різьблення регулятора мастило. Стиснути регулятор до упору, обертаючи коліщатко регулятора (С).

7. Підчепивши важіль регулятора (С), встановити його на гальмівні колодки.

8. Встановити регулятор (В) з верхньою пружиною повороту (А) у правильному напрямку. Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики робочого гальмівного циліндра.

9. Встановити нижню зворотну пружину (В).

10. Нанести каучукову мастило (входить до комплекту нового робочого гальмівного циліндра) на поверхні тертя. Не допускати попадання мастила на робочу поверхню гальмівних колодок.

11. Нанести каучукове мастило на краї бічні торці гальмівних колодок. Не допускати попадання мастила на робочу поверхню гальмівних колодок.

12. Встановіть задній гальмівний барабан.

13. Якщо робочий гальмівний циліндр було знято, видалити повітря з гальмівної системи (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

14. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб виконати самоустановку гальмівних колодок.

15. Відрегулювати гальмо стоянки (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).

Перевірка стану компонентів заднього барабанного гальма

Примітка:
- Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від складу матеріалу, завдає шкоди здоров'ю людини. Не використовувати стиснене повітря або щітки для очищення гальмівних механізмів.
- Забруднені гальмівні колодки або барабани знижують ефективність гальмування.
- Перед підніманням задньої частини автомобіля домкратом потрібно заблокувати передні колеса автомобіля.

1. Підняти задню частину автомобіля та переконатися, що він надійно зафіксований.

2. Розблокувати гальмо стоянки і зняти гальмівний барабан.

3. Перевірити герметичність робочого гальмівного циліндра (А).

4. Перевірити гальмівні колодки (В) на наявність тріщин, скління поверхні, зносу та забруднень.

5. Виміряти товщину накладок гальмівних колодок (С). Вимір не повинен включати товщину металевої основи гальмівної колодки.

Примітка:
Товщина накладок гальмівних колодок:
- Стандартна: 4.5 мм.
- гранично допустима: 1.0 мм.

6. Якщо товщина накладок гальмівних колодок менша за гранично допустиме значення, замінити всі задні гальмівні колодки одним комплектом.

7. Перевірити легкість обертання підшипника колісної маточини. У разі потреби замінити колісну маточку новою (див. розділ 15 «Привідні вали та колісні маточини»).

8. Виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана штангенциркулем.

Примітка:
Внутрішній діаметр гальмівного барабана:
- Стандартне значення: 203.2 мм.
- Гранично допустиме значення: 205.2 мм.
Овальність гальмівного барабана:
- Гранично допустиме значення: 0.06 мм.

9. Якщо внутрішній діаметр гальмівного барабана перевищує гранично допустиме значення, замінити гальмівний барабан новим.

10. Перевірити гальмівний барабан на наявність зносу, канавок та тріщин.

11. Перевірити гальмівні колодки та барабан на предмет належного контакту.

12. Перевірити зовнішню частину робочого гальмівного циліндра на наявність зносу та пошкоджень.

13. Перевірити опорну пластину на наявність зносу та пошкоджень.