Привід навісного обладнання Kia Rio / K2 з 2017 року

4. Привід навісного обладнання

Ремінь приводу навісного обладнання

Зняття та встановлення ременя приводу навісного обладнання

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Послабити болти (А), а потім, обертаючи регулювальний болт (В) за годинниковою стрілкою, послабити натяг приводного ременя.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт М8: 19.6 - 26.5 Н · м.
- Болт М10: 29.4 - 41.2 Н · м.

3. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (А).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка стану приводного ременя

1. Перевірити полікліновий ремінь на предмет нерівномірного зносу та відповідність технічним вимогам. У разі потреби замінити.

Примітка:
- Не перегинати, не скручувати і не вивертати приводний ремінь навиворіт.
- Не допускати попадання на приводний ремінь оливи, води та пари.

2. Візуально перевірити приводний ремінь на наявність надмірного зношування, оголення корда тощо. При виявленні будь-яких дефектів замінити приводний ремінь на новий.

Примітка:
Наявність тріщин на ребристій стороні ременя вважається допустимим. Якщо відсутні окремі шматки ребер, ремінь слід замінити.

Перевірка натягу приводного ременя

Виміряти натяг приводного ременя за допомогою механічного або ультразвукового тензометра.

Примітка:
- Натяг нового приводного ременя: 980.7 ~ 1078.7Н (100~110 кгс).
- Натяг використаного приводного ременя: 706.1 ~ 804.1N (72 - 82кгс).
- Якщо двигун працював більше п'яти хвилин, натяг приводного ременя потрібно регулювати як для використаного ременя.
- При встановленні поліклінового ременя він повинен перекривати всі канавки шківа.
- Недостатній натяг приводного ременя приведе до шуму внаслідок ковзання ременя на шківах.
- Надмірний натяг ременя призведе до виходу з ладу підшипників генератора та водяного насоса.

Вимірювання за допомогою механічного тензометра

1. Натиснувши на ручку (А) приладу, вставити ремінь (В) між шківами в зазор між шпинделем (С) та гачком (D).

2. Після відпускання ручки (А) рахувати значення вимірювання на шкалі приладу за вказівником (В).

Вимірювання за допомогою ультразвукового тензометра

1. Ввести специфікацію ременя до тензометра.

Примітка:
Вимірювання прольоту (S): обчислити середнє значення, вимірявши відстань 3-4 рази.

D: паразитний шків

d: шків генератора

2. Помістивши мікрофон (В) до центру прольоту ременя (А), смикнути ремінь пальцем 2-3 рази. Вважати значення на дисплеї приладу.

Регулювання натягу приводного ременя

1. Послабити болти кріплення генератора (А).

2. Повернути регулювальний болт (B) за годинниковою стрілкою для ослаблення натягу або проти годинникової стрілки для збільшення натягу.

3. Знову перевірити натяг приводного ременя.

4. По завершенні регулювання затягнути болти кріплення генератора (А) встановленим моментом затягування.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення генератора:
- Болт 12 мм: 19.6 - 26.5 Н·м.
- Болт 14 мм: 29.4 - 41.2Н·м.

Паразитний ролик приводного ременя

Зняття та встановлення паразитного ролика приводного ременя

1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Відвернути болт кріплення та зняти паразитний ролик приводного ременя (А).

Примітка:
Момент затягування: 42.2 - 53.9 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Перевірити стан паразитного ролика. У разі виявлення витоків мастила або утрудненого обертання замінити паразитний ролик на новий.

Натягувач приводного ременя

Зняття натягувача приводного ременя

1. Послабити натяг приводного ременя, повертаючи регулювальний болт (А).

2. Відвернути верхній болт кріплення генератора (В).

3. Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн генератора (натягувач приводного ременя) (С).

Перевірка стану натягувача приводного ременя

Перевірити натягувач приводного ременя на предмет забруднень сторонніми матеріалами, а також наявність тріщин, пошкоджень або заклинювання. Якщо потрібно, замінити натягувач новим.

Встановлення натягувача приводного ременя

1. Встановити генератор кронштейна.

2. Наживити, не затягуючи, верхній болт кріплення генератора.

3. Відрегулювати натяг приводного ременя, після чого повністю затягнути верхній болт кріплення генератора.

Примітка:
Момент затягування: 19.6 – 26.5 Н·м.

Демпферний шків колінчастого валу

Зняття та встановлення демпферного шківа колінчастого валу

1. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти захисний піддон моторного відсіку (див. розділ вище в цьому розділі).

3. Зняти праве переднє колесо з автомобіля.

4. Відвернути болт кріплення (В) і зняти шків колінчастого валу (А).

Примітка:
Момент затягування болта кріплення шківа колінчастого валу: 46.1 - 52.0Н·м + 38°~42°.

Існує два способи фіксації зубчастого вінця маховика для відвертання болта шківа колінчастого валу:

1) Перший спосіб:

• Зняти стартер, після чого встановити спеціальний фіксатор (09231-2B100, 09231-3N100) на зубчастий вінець маховика.

2) Другий спосіб:

• Відвернути болти кріплення та зняти кронштейн (А).

• Видалити пилозахисну кришку (А) у нижній частині рами сходового типу та відвернути два болта кріплення коробки передач (В).

• Відрегулювати довжину гайок тримача (А) так, щоб передня пластина тримача (В) увійшла до зубців зубчастого вінця (С).

• Відрегулювати кут ланок (D) так, щоб два болта кріплення коробки могли бути вкручені у відповідні різьбові отвори.
• Встановити спеціальний пристрій (09231-3D100, 09231-2W100) за допомогою двох болтів кріплення коробки передач з шайбами. Надійно затягнути болти та гайки тримача та ланок пристосування.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При встановленні шківа його канавка повинна розташовуватися зовні.

Перевірка стану демпферного шківа колінчастого валу

Перевірити демпферний шків колінчастого валу на наявність вібрацій при обертанні, а також наявність масляних відкладень у канавках. У разі потреби замінити демпферний шків новим.