Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,4 л

Механическая часть двигателя 1,6 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая часть двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Звуковой сигнал
Стеклоочистители и омыватели
Блок управления кузовными электросистемами (BCM)
Электросхемы
- Распределение питания
- Разводка массы
- Предохранители салона
- Система пуска двигателя, версия без Smart Key
- Система пуска двигателя, версия со Smart Key
- Система зарядки (версия с автоматической трансмиссией)
- Система зарядки (версия с механической трансмиссией)
- Часы
- Блок управления электрооборудованием кузова
- Стеклоочистители и омыватели
- Звуковой сигнал
- Автоматическое управление освещением
- Фонари заднего хода
- Освещение салона и багажника
- Дневные ходовые огни
- Розетки питания и прикуриватель
- Передние противотуманные фары
- Фары головного освещения
- Устройство регулировки уровня света фар (HLLD)
- Задние противотуманные фары
- Стоп-сигналы
- Сигнальные и габаритные огни, освещение номерного знака
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация
- Подсветка
- Статические виражные фары
- Центральный замок
- Управление отпиранием крышки багажника
- Электроусилитель рулевого управления
- Подогрев рулевого колеса

Толковый словарь

Kia Rio / Kia K2 с 2017 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 32.77 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Силовой агрегат в сборе Kia Rio / K2 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Rio, двигатель Kia Rio, ремонт Kia Rio, ремонт двигателя Kia Rio, характеристики Kia Rio, регулировка клапанов Kia Rio, система впуска Kia Rio, система выпуска Kia Rio, система питания Kia Rio, не заводится Kia K Series, двигатель Kia K Series, ремонт Kia K Series, ремонт двигателя Kia K Series, характеристики Kia K Series, регулировка клапанов Kia K Series, система впуска Kia K Series, система выпуска Kia K Series, система питания Kia K Series

3. Силовой агрегат в сборе

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

1. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон моторного отсека (А).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления защитного поддона моторного отсека: 7,8~11,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажные опоры силового агрегата

Кронштейн монтажной опоры двигателя.
Монтажная опора двигателя.
Маятниковая опора двигателя.
Монтажная опора коробки передач.

Снятие и установка кронштейна монтажной опоры

1. Установить домкрат под края верхней части масляного поддона, чтобы подпереть двигатель.

Примечание:
Поместить резину между домкратом и масляным поддоном.

2. Отвернуть крепления и снять монтажную опору двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8 Н·м
- Болт (С) и гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Заменять болт (С) новым после каждого отворачивания.

3. Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 - 63.7Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Момент затяжки: 49.0 – 63.7 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Силовой агрегат

Примечание:
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Снятие силового агрегата

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединять разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечать все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Для сброса давления в топливной системе перед снятием силового агрегата нужно запустить двигатель при снятом реле топливного насоса. После того, как двигатель заглохнет, выключить зажигание.

1. Снять центральную крышку головки блока цилиндров (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6.9 - 9.8Н·м.

2. Снятькорпусвоздушногофильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею с полкой (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

6. Удалить хладагент из системы кондиционирования, после чего отсоединить заборную и напорную магистрали от компрессора (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

7. Отсоединить электрические разъемы жгута проводов и управляющие тросы от коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или главу 14b «Автоматическая коробка передач»).

8. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг электромагнитного продувочного клапана PCSV (B).

9. Отсоединить верхний шланг радиатора (А).

20. Подпереть двигатель с коробкой передач домкратом или гидравлической стойкой.

21. Отсоединить шину массы двигателя (А).

22. Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (В): 88.2 - 107.8Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58.8 - 73.5 Н·м.
Обязательно заменять болт (С) новым после каждого отворачивания.

23. Удалить сервисную заглушку (А).

24. Отвернуть болты крепления коробки передач (А).

Примечание:
Момент затяжки: 88.2 - 107.8Н·м.

25. Снять двигатель с коробкой передач в сборе (А), подняв автомобиль на подъемнике.

Примечание:
- Перед демонтажем силового агрегата убедиться, что отсоединены все шланги и разъемы проводов.
- При снятии силового агрегата следить за тем, чтобы не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка силового агрегата

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки необходимо выполнить следующее:

Отрегулировать управляющие тросы коробки передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
Заправить двигатель моторным маслом (см. главу 8 «Система смазки»).
Заправить коробку передач трансмиссионным маслом (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Автоматическая коробка передач»).
Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).
После установки топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос поработал в течение примерно двух секунд для нагнетания давления в топливной системе. Повторить процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек на всех участках топливной системы.
Поместить рычажок управления отопителем в положение максимального обогрева.
Удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).
Запустить двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запустить три или четыре раза).
Выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. По мере надобности долить охлаждающую жидкость. Это позволит воздуху покинуть систему охлаждения.
Плотно затянуть крышку радиатора, после чего снова проверить двигатель на наличие течей.
Очистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы проводов наждачной бумагой, подсоединить провода и нанести на контакты смазку для предотвращения коррозии.