Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна 1,4л

Механічна частина двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна частина двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Звуковий сигнал
Склоочисники та омивачі
Блок керування кузовними електросистемами (BCM)
Електросхеми
- Розподіл живлення
- Розведення маси
- Запобіжники салону
- Система запуску двигуна, версія без Smart Key
- Система запуску двигуна, версія зі Smart Key
- Система заряджання (версія з автоматичною трансмісією)
- Система заряджання (версія з механічною трансмісією)
- Годинник
- Блок керування електрообладнанням кузова
- Склоочисники та омивачі
- Звуковий сигнал
- Автоматичне керування освітленням
- Ліхтарі заднього ходу
- Освітлення салону та багажника
- Денні ходові вогні
- Розетки живлення та прикурювач
- Передні протитуманні фари
- Фари головного освітлення
- Пристрій регулювання рівня світла фар (HLLD)
- Задні протитуманні фари
- Стоп-сигнали
- Сигнальні та габаритні вогні, освітлення номерного знака
- Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
- Підсвічування
- Статичні віражні фари
- Центральний замок
- Керування відмиканням кришки багажника
- Електропідсилювач рульового керування
- Підігрів кермового колеса

Тлумачний словник

Kia Rio / Kia K2 з 2017 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.38 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Обслуговування основної гальмівної системи Kia Rio / K2 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Kia Rio, прокачування гальм Kia Rio, схема гальмівної системи Kia Rio, ремонт гальмівної системи Kia Rio, несправності гальмівної системи Kia Rio, немає гальм Kia K Series, прокачування гальм Kia K Series, схема гальмівної системи Kia K Series Kia K Series, несправності гальмівної системи Kia K Series

2. Обслуговування основної гальмівної системи

Перевірка працездатності та герметичності

Перевірити кожний з наступних компонентів

Компонент	Процедура
Вакуумний підсилювач (А)	Перевірити роботу гальм натисканням на педаль гальма під час перевірочної поїздки. Якщо робота гальм не відповідає нормі, перевірити гальмівний підсилювач. Якщо робота гальмівного підсилювача не відповідає нормі або за наявності ознак негерметичності, замінити його одним вузлом.
Первинна та вторинна манжети поршня (В)	- Перевірити роботу гальм шляхом натискання на гальмівну педаль. Перевірити наявність пошкоджень або ознак витоку гальмівної рідини. Замінити головний циліндр як вузол, якщо робота гальмівної педалі не відповідає нормі, або є ознаки витоку гальмівної рідини. - Перевірити наявність різниці в ході гальмівної педалі при її різкому та плавному натисканні. За наявності різниці у величині ходу педалі замінити головний циліндр.
Шланги гальмівні (C)	Перевірити наявність пошкоджень або ознак витоку гальмівної рідини. Замінити гальмівний шланг новим за наявності пошкоджень або витоків.
Ущільнення та пильовики поршнів супортів (D)	Перевірити роботу гальм шляхом натискання на гальмівну педаль. Перевірити наявність пошкоджень або ознак витоку гальмівної рідини. Якщо робота педалі відрізняється від норми, гальма не розгальмовуються, є пошкодження або ознаки витоку гальмівної рідини, розібрати гальмівний супорт і перевірити його технічний стан. У будь-якому випадку розбирання гальмівного супорта замінювати манжети та захисні ущільнення на нові.

Гальмівна рідина

Заміна гальмівної рідини

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднайте роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

3. Зняти кришку бачка та видалити з нього гальмівну рідину за допомогою шприца.

Увага:
- Будьте обережні, щоб гальмівна рідина не потрапила на поверхні кузова або на тіло людини. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.
- Перед відкриванням кришки бачка видалити всі забруднення навколо бачка та його кришки.

4. Відкрутивши штуцер для видалення повітря (А), попросити помічника кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб видалити залишки гальмівної рідини з гальмівних магістралей.

Передні гальма

Задні дискові гальма

Задне барабанне гальмо

Примітка:
Наступні кроки потрібно виконувати в послідовності задній правий, передній лівий, задній лівий та передній правий гальмівні механізми.

Увага:
Будьте обережні, щоб гальмівна рідина не потрапила на поверхні кузова або на тіло людини. Якщо це все ж таки сталося, негайно змити гальмівну рідину водою.

5. Затягнути штуцер для видалення повітря та заправити бачок гальмівною рідиною до позначки «MAX».

6. Підключити негативну клему акумулятора.

7. Підключити електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

8. Відкрутивши штуцер для видалення повітря (А), попросити помічника кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб гальмівна рідина досягла циліндра гальмівного супорта або барабанного гальма.

Передні гальма

Задні дискові гальма

Задне барабанне гальмо

Примітка:
- Наступні кроки потрібно виконувати в послідовності задній правий, передній лівий, задній лівий та передній правий гальмівні механізми.
- Слідкувати за тим, щоб гальмівна рідина в бачку не опускалася нижче мітки MIN.

9. Затягнути штуцер для видалення повітря.

10. Попросити помічника кілька разів натиснути на педаль гальма і залишити натиснутою педаль, щоб створити тиск у гальмівній системі.

11. При натиснутій педалі гальма швидко відвернути штуцер для видалення повітря та знову затягнути.

Передні гальма

Задні дискові гальма

Задне барабанне гальмо

12. Повторювати попередній крок до повного видалення бульбашок повітря з гальмівної рідини.

Видалення повітря з гальмівної системи

Увага:
- Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину.
- Обов'язково використовувати оригінальну гальмівну рідину DOT3 чи DOT4. Використання неоригінальної гальмівної рідини може стати причиною корозії та скоротити термін служби системи.
- Слідкувати за тим, щоб у гальмівну рідину не потрапив бруд та інші сторонні речовини.
- Не допускати попадання гальмівної рідини на забарвлені компоненти автомобіля. Якщо ж це сталося, негайно змити її водою, щоб запобігти пошкодженню фарби.
- Перед початком процедури випуску повітря необхідно довести рівень рідини в бачку головного циліндра до позначки "MAX" та перевіряти його після прокачування кожного гальмівного супорта. Доливати рідину за потреби.

1. Переконатись у тому, що рівень гальмівної рідини у бачку відповідає верхній мітці («MAX»).

2. Попросити когось кілька разів натиснути на педаль гальма спочатку повільно, а потім із зусиллям.

3. Відвернути штуцер для випуску повітря правого заднього гальмівного механізму (А), щоб випустити повітря із системи. Після цього надійно затягнути штуцер.

Передні гальма

Задні дискові гальма

Задне барабанне гальмо

4. Повторити описані дії для інших коліс у зазначеній на малюнку послідовності до повного зникнення бульбашок повітря з гальмівної рідини.

5. Долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра до верхньої мітки («MAX»).

Прокачування гальмівної системи з ESP

Примітка:
Цю процедуру потрібно виконувати для відповідного видалення повітря та заповнення блоку ESP, гальмівних трубопроводів та головного циліндра гальмівною рідиною.

1. Видалити кришку з бачка та залити гальмівну рідину.

Увага:
- У разі потрапляння гальмівної рідини на пофарбовані поверхні негайно змити її водою.
- У процесі прокачування не натискати на педаль гальма.
- Використовувати лише гальмівну рідину DOT3 або DOT4.

2. Підключити чисту пластикову трубку до вентиля для видалення повітря колісного циліндра, а другий кінець опустити в чисту пластикову пляшку, заповнену наполовину гальмівною рідиною.

3. Підключити діагностичний сканер до гнізда під панеллю приладів.

4. Вибрати та запустити відповідні пункти на екрані приладу:

Увага:
Необхідно задати максимальний час роботи приводу ESP діагностичним приладом, щоб уникнути перегорання двигуна насоса.
- Вибрати назву автомобіля.
- Вибрати антиблокувальну гальмівну систему.
- Вибрати режим прокачування гідроелектронного блоку керування.

Натиснути «ОК», щоб запустити двигун насоса та електромагнітного клапана.

Зачекати одну хвилину до початку процесу прокачування (якщо цього не відбувається, двигун може бути пошкоджений).
Виконати процедуру прокачування.

5. Кілька разів натиснути на педаль гальма, після чого відвернути штуцер для видалення повітря, щоб гальмівна рідина скла до зникнення бульбашок повітря. Після цього знову перекрити штуцер.

Передні гальма

Задні дискові гальма

Задне барабанне гальмо

6. Повторити процедуру для інших коліс у зазначеній на малюнку послідовності до повного зникнення бульбашок повітря з гальмівної рідини.