Управління автоматичною коробкою передач Kia Rio / K2 з 2017 року

4. Управління автоматичною коробкою передач

1. Набалдашник важеля селектора з пильником.
2. Вузол важеля селектора.
3. Трос перемикання.

Важіль селектора

Зняття та встановлення важеля селектора

1. Переключити коробку передач на нейтральний режим «N».

2. Зняти пильник з верхньої кришки консолі, після чого зняти набалдашник (А), потягнувши його в напрямку стрілки.

3. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

4. Від'єднати головний роз'єм (А), після чого зняти монтажні затискачі електропроводки з вузла важеля селектора.

5. Видалити шплінт (А), після чого зняти трос перемикання зі штифта важеля селектора.

6. Зняти гніздо тросу (А) з важеля селектора.

7. Відвернути болти кріплення та зняти вузол важеля селектора (А).

Примітка:
Момент затягування: 8.8 - 13.7Н·м.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• Переконайтеся, що важіль селектора та важіль ручного перемикання на коробці передач встановлені в нейтральне положення (N).
• Встановити трос перемикання, перевіривши напрямок виступу для запобігання неправильному складання.

• Звернути увагу на положення установки шплінта – гачком догори.

Трос перемикання режимів

Зняття троса перемикання режимів

1. Перевести важіль селектора в положення N.

2. Зняти корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

3. Зняти акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

4. Відвернути гайку (А) та зняти трос перемикання (В) з кронштейна.

5. Зняти пильник з верхньої кришки консолі, після чого зняти набалдашник (А), потягнувши його в напрямку стрілки.

6. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

7. Видалити шплінт (А) та зняти трос перемикання зі штифта важеля перемикання.

8. Зняти гніздо троса (А) з важеля перемикання.

9. Відвернути гайки (В) і зняти тримач перемикача (А). Після цього зняти трос перемикання, потягнувши його у бік салону автомобіля.

Встановлення троса перемикання режимів

1. Переконайтеся, що важіль селектора встановлений у положення «N».

2. Встановити тримач перемикання (А) і затягнути гайки (В) моментом 11.8 - 14.7Н·м (див. малюнок вище).

3. Встановити гніздо тросу (А).

4. Встановити трос перемикання на штифт важеля, а потім вставити шплінт (А).

Примітка:
Встановити трос перемикання, перевіривши напрямок виступу для запобігання неправильному складання.

• Звернути увагу на положення установки шплінта – гачком догори.

5. Встановити підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

6. Встановити набалдашник (А), втиснувши його у напрямку стрілки на ілюстрації, після чого заправити пильовик у верхню кришку консолі.

7. Усунути люфт, притиснувши трос перемикання (В) у напрямку стрілки на ілюстрації, після чого затягнути гайку (А) моментом 9.8 – 13.7Н·м.

Примітка:
Замінювати затискач перемикання новим після кожного зняття.

8. Встановити акумулятор з лотком (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

9. Встановити корпус повітряного фільтра (див. розділ 11 «Система впуску та випуску»).

Блок керування трансмісією (TCM)

Перевірка блоку керування трансмісією (TCM)

1. Перевірити ланцюг маси TCM: виміряти опір між блоком TCM і масою шасі, використовуючи тильну сторону роз'єму проводів TCM як перевірочну точку. Якщо виміряне значення перевищує 1 Ом, необхідно усунути несправність.

2. Перевірити роз'єм TCM: від'єднати роз'єм TCM і візуально перевірити стан висновків щодо деформації та ослаблення контакту. При виявленні дефектів усунути їх.

3. Якщо попередні кроки не виявили несправності, але існують сумніви у справності TCM, замінити блок TCM на новий, після чого знову перевірити працездатність автоматичної трансмісії автомобіля. Якщо після заміни автомобіль функціонує нормально, виходить, що знятий блок TCM несправний.

4. Встановити оригінальний блок TCM (з підозрою на несправність) на справний автомобіль, і перевірити працездатність автоматичної трансмісії. Якщо проблема повторюється, замініть оригінальний блок TCM на новий. Якщо проблема не підтвердилася, несправність полягає в чомусь іншому.

Зняття та встановлення блоку керування трансмісією

1. У разі заміни блоку TCMновим, за допомогою діагностичного приладу виконати резервне копіювання характеристик тиску оливи.

2. Зняти акумулятор (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

3. Від'єднати роз'єм блоку управління трансмісією (А).

4. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти блок керування трансмісією TCM (A).

Примітка:
Момент затягування: 9.8 - 11.8Нм.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. У разі заміни блоку TCM на новий, за допомогою діагностичного приладу ввести резервну копію характеристик тиску масла. Виконати необхідні налаштування блоку керування двигуном (ECM).

Примітка:
У разі заміни коробки передач виконати процедуру навчання блоку TCM для запобігання повільному перемиканню режимів, млявого прискорення або торкання з місця.

Навчання блоку керування трансмісією (TCM)

Процедура навчання блоку керування трансмісією (TCM) потрібна у таких випадках:

• Заміна коробки передач у зборі.
• Заміна блоку керування трансмісією (TCM).
• Оновлення програмного забезпечення блоку керування трансмісією (TCM).

Перед початком процедури прогріти робочу рідину автоматичної коробки до температури 40 ~ 100°C.

А. Статичне навчання блоку управління трансмісією (TCM):

• Повторити наведений на малюнку порядок перемикання не менше чотирьох разів при натиснутій педалі гальма.

В. Динамічне навчання блоку управління трансмісією (TCM):

• Розігнати автомобіль з місця в режимі Dтрансмісії так, щоб відбулося перемикання через усі передачі (першу, другу, третю, четверту, п'яту та шосту), при цьому значення датчика положення дросельної заслінки (TPS) становило 15~25%.
• Уповільнити автомобіль, щоб відбулося перемикання через всі передачі, але тепер у зворотній послідовності (шосту, п'яту, четверту, третю, другу та першу).
• Повторити описану процедуру чотири рази.