Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна 1,4л

Механічна частина двигуна 1,6л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна частина двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

  • Звуковий сигнал
  • Склоочисники та омивачі
  • Блок керування кузовними електросистемами (BCM)
  • Електросхеми
    • Розподіл живлення
    • Розведення маси
    • Запобіжники салону
    • Система запуску двигуна, версія без Smart Key
    • Система запуску двигуна, версія зі Smart Key
    • Система заряджання (версія з автоматичною трансмісією)
    • Система заряджання (версія з механічною трансмісією)
    • Годинник
    • Блок керування електрообладнанням кузова
    • Склоочисники та омивачі
    • Звуковий сигнал
    • Автоматичне керування освітленням
    • Ліхтарі заднього ходу
    • Освітлення салону та багажника
    • Денні ходові вогні
    • Розетки живлення та прикурювач
    • Передні протитуманні фари
    • Фари головного освітлення
    • Пристрій регулювання рівня світла фар (HLLD)
    • Задні протитуманні фари
    • Стоп-сигнали
    • Сигнальні та габаритні вогні, освітлення номерного знака
    • Вказівники поворотів та аварійна сигналізація
    • Підсвічування
    • Статичні віражні фари
    • Центральний замок
    • Керування відмиканням кришки багажника
    • Електропідсилювач рульового керування
    • Підігрів кермового колеса

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Сервісні дані та специфікація Kia Rio / K2 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Kia Rio, ремонт коробки передач Kia Rio, заміна коробки передач Kia Rio, заміна оливи в коробці передач Kia Rio, коробка передач Kia K Series, ремонт коробки передач Kia K Series, заміна коробки передач Kia K Series, заміна оливи в коробці передач Kia K Series

5. Сервісні дані та специфікація

Специфікація

Датчики

Датчик швидкості первинного валу

Тип: датчик Холла

Параметр Значення
Робоча температура -40 - 150 ° С
Вихідна напруга Високий діапазон 1,18-1,68 В
Низький діапазон 0,59-0,84 В
Датчик швидкості вторинного валу

Тип: датчик Холла

Параметр Значення
Робоча температура -40 - 150 ° С
Вихідна напруга Високий діапазон 1,18-1,68 В
Низький діапазон 0,59-0,84 В
Датчик температури оливи

Тип: термістор із негативним температурним коефіцієнтом (NTC)

Температура, °C Опір, Ом Мінімальний опір, Ом Максимальний опір, Ом
-40 48153 45301 51006
-20 15614 14785 16443
0 5887 5605 6168
20 2510.6 2401,9 2619,3
40 1199.6 1152,4 1246,7
60 612.3 590,3 634,2
80 329.5 318,7 340,3
100 186 180,4 191,6
120 109.7 106,1 113,2
140 67.16 64-82 69,5
150 53.24 51,32 55,16
Вимикач сповільнювача

Тип: комбінація вихідних сигналів від 4 висновків

Параметр Значення
Харчування 12 В
Тип виходу Комбінація вихідних сигналів

Електромагнітні клапани

Електромагнітний клапан ON/OFF (SS-A)

Тип керування: нормально низький

Зовнішній вигляд Параметр Значення
специфікація Kia Rio з 2017 року, специфікація Kia K2 з 2017 року, специфікація Кіа К2 з 2017 року Керуючий струм 9 – 16 мА
Тиск, що подається 490,33 кПа (5,0 кг/см²)
Тихий тиск 0 – 490,33 кПа (0 – 5,0 кг/см²)
Внутрішній опір 10 – 11 Ом

VFS управління зчепленням/гальмом [T/CON]

Тип керування: нормально низький

Зовнішній вигляд Параметр Значення
специфікація Kia Rio з 2017 року, специфікація Kia K2 з 2017 року, специфікація Кіа К2 з 2017 року Керуючий струм 0 - 850 мА
Тиск, що подається 539,36 кПа (5,5 кг/см²)
Тихий тиск 0 – 519,75 кПа (0 – 5,3 кг/см²)
Внутрішній опір 4,8-5,4 Ом

VFS для контролю магістрального тиску [Магістральний тиск]

Тип управління: нормально-високий

Зовнішній вигляд Параметр Значення
специфікація Kia Rio з 2017 року, специфікація Kia K2 з 2017 року, специфікація Кіа К2 з 2017 року Керуючий струм 0 – 850 мА
Тиск, що подається 539,36 кПа (5,5 кг/см²)
Тихий тиск 0 – 519,75 кПа (0 – 5,3 кг/см²)
Внутрішній опір 4,8-5,4 Ом

VFS управління зчепленням/гальмом [26/B,35R/C]

Тип керування: нормально низький

Зовнішній вигляд Параметр Значення
специфікація Kia Rio з 2017 року, специфікація Kia K2 з 2017 року, специфікація Кіа К2 з 2017 року Керуючий струм 0 – 1100 мА
Тиск, що подається 1569,06 кПа (16 кг/см²)
Тихий тиск 0 – 1569,06 кПа (0 – 16 кг/см²)
Внутрішній опір 4,8-5,4 Ом

VFS управління зчепленням/гальмом [UD/B, OD/C]

Тип управління: нормально-високий

Зовнішній вигляд Параметр Значення
специфікація Kia Rio з 2017 року, специфікація Kia K2 з 2017 року, специфікація Кіа К2 з 2017 року Керуючий струм 0 – 1100 мА
Тиск, що подається 1569,06 кПа (16 кг/см²)
Тихий тиск 0 – 1569,06 кПа (0 – 16 кг/см²)
Внутрішній опір 4,8-5,4 Ом

Таблиця електромагнітних клапанів

  UD OD та підсилювач; LD 35 R 26B SS - A
P      
N      
Перша передача   Δ     Δ
Друга передача      
Третя передача      
Четверта передача          
П'ята передача      
Шоста передача      
Передача заднього ходу    

Примітка:
●: підключено
Δ : підключається на швидкості вище 8 км/год

Експлуатаційні матеріали

Область застосування Експлуатаційний матеріал, що рекомендується Кількість
Робоча рідина автоматичної коробки передач SK ATF SP-, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, Hyndai Genuine ATF SP-IV 7.3 л
Герметик (задня кришка, корпус гідротрансформатора, масляний піддон) LOCTITE FMD-546 або THREE-BOND TB1281B При потребі

Герметики, що використовуються

Розташування Використовуваний герметик
Корпус гідротрансформатора LOCTITE FMD-546

Моменти затягування різьбових з'єднань

Різьбове з'єднання Момент затягування
Болт та гайка кріплення блоку управління трансмісією 9,8 – 11,8 Н·м
Болт кріплення кронштейна троса перемикання режимів 14,7 - 21,6 Н·м
Гайка кріплення тримача троса перемикання режимів 11.8 - 14.7Н·м
Гайка кріплення троса перемикання передач до важеля 9,8 - 13,7 Н·м
Болт кріплення вузла важеля селектора 8,8 – 13,7 Н·м
Болт кріплення датчика частоти обертання первинного валу 9,8 - 11,8 Н·м
Болт кріплення датчика частоти обертання вторинного валу 9,8 - 11,8 Н·м
Болт кріплення вимикача блокування 9,8 - 11,8 Н·м
Гайка кріплення важеля ручного перемикання 17,7 – 24,5 Н·м
Болт кріплення кришки блоку керуючих клапанів 11,8 – 13,7 Н·м
Пробка зливного отвору робочої рідини ATF 33,3 - 43,1 Н·м
Болт кріплення гідротрансформатора 45,1 – 52,0 Н·м
Болт кріплення стартера 49,0 – 63,7 Н·м
Верхній болт кріплення коробки (від коробки до двигуна) 42,2 – 53,9 Н·м
Нижній болт кріплення коробки (від двигуна до коробки) 42,2 – 53,9 Н·м
Болт кріплення опорного кронштейна коробки передач 58,9 – 78,5 Н·м
Болт монтажного кронштейна автоматичної коробки передач 88,3 – 107,9 Н·м
Болт кріплення кронштейна маятникової опори 49,0 – 63,7 Н·м
107,9 – 127,5 Н·м
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти