Привідні вали Kia Rio / K2 з 2017 року

2. Привідні вали

Зняття та встановлення передніх приводних валів

1. Лівий приводний вал.
2. Правий приводний вал.

Зняття переднього приводного валу

1. Відвернути гайки та зняти переднє колесо зі маточини.

Примітка:
Момент затягування: 107.9~127.5 Н·м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті колеса з автомобіля.

2. За допомогою молотка та зубила розблокувати ступичну гайку на приводному валу.

Примітка:
Якщо різьблення є на буртику гайки (А), розблокувати гайку зубилом, і лише після цього відвернути її для запобігання пошкодженням різьблення приводного валу.

3. Відвернути гайку (А) з колісної маточини.

Примітка:
- Момент затяжки: 274.6 - 294.2Н·м.
- Замінювати гайку приводного валу новою після кожного зняття. При заміні гайки приводного валу використовувати лише гайку з різьбленням у буртику (А).

Після затягування гайки приводного валу встановленим моментом, законтрити її за допомогою зубила та молотка. Якщо на приводному валу є дві канавки, загнути край гайки з двох сторін. Глибина контренія (А) має становити 1,5 мм.

4. Відвернути болти кріплення гальмівного супорта, зняти та підвісити супорт (А) на дроті, щоб розвантажити гальмівний шланг від ваги супорта.

Примітка:
Момент затягування: 78.4 - 98.0 Н·м.

5. Відвернути болт кронштейна гальмівного шлангу (А) та болт кронштейна датчика частоти обертання колеса (В).

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (А): 8.8 - 13.7Н·м.
- Болт (В): 7,8 - 11,8 Н · м.

6. За допомогою спеціального знімача (09568-34000) зняти наконечник кермової тяги з поворотного кулака:

• Видалити шплінт (А).

• Відвернути корончасту гайку (В).
• Від'єднати палець шарового шарніра наконечника кермової тяги за допомогою зйомника (09568-34000).

Примітка:
Момент затягування: 24.5 - 34.3Н·м.

7. Відвернути гайку нижнього важеля підвіски (А).

Примітка:
Момент затягування: 58.8 - 70.6Н·м.

8. За допомогою спеціального знімача (09568-34000) зняти нижній важіль передньої підвіски з поворотного кулака.

9. За допомогою пластмасового молотка вибити приводний вал (А) з колісної маточини.

10. Вставивши монтаж між картером коробки передач і корпусом шарніра, від'єднати приводний вал (А) від коробки передач.

Увага:
- При використанні монтування бути обережним, щоб не пошкодити коробку передач або корпус шарніра приводного валу.
- Не вставляйте монтування надто глибоко, щоб не пошкодити сальник.
- Не тягти приводний вал із силою, оскільки при цьому можуть бути зміщені компоненти всередині шарніра, що призведе до пошкодження пильовика або підшипника.
- Для запобігання проникненню забруднень усередину коробки передач відразу після зняття приводного валу закупорити отвір у картері коробки передач заглушкою.
- Необхідно належним чином підтримувати приводний вал, щоб не допустити його падіння.
- Замінювати стопорне кільце новим після кожного зняття приводного валу з коробки.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання приводних валів

Правий приводний вал:

1. Шарнір Бірфельда (BJ).
2. Стопорне кільце шарніру Бірфельда.
3. Хомут пильовика шарніра Бірфельда.
4. Пильовик шарніру Бірфельда.
5. Хомут динамічного демпфера.
6. Динамічний демпфер.
7. Вал.
8. Хомут пильовика шарніру Трипод.
9. Пильовик шарніру Трипод.
10. Трійчатка.
11. Стопорне кільце.
12. Корпус шарніру Трипод.
13. Стопорне кільце.

Лівий приводний вал:

1. Шарнір Бірфельда.
2. Стопорне кільце.
3. Хомут пильовика шарніра Бірфельда.
4. Пильовик шарніру Бірфельда.
5. Вал.
6. Хомут пильовика шарніру Трипод.
7. Пильовик шарніру Трипод.
8. Трійчатка.
9. Стопорне кільце.
10. Корпус шарніру Трипод.
11. Стопорне кільце.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.
: нанести оливу.

Зняття та встановлення шарніру Трипод

Розбирання шарніру Трипод

Примітка:
- На шарнір приводного валу необхідно нанести спеціальне мастило. Не допускається її заміна на мастило іншого типу.
- Хомут чохла необхідно замінити на новий.

1. Зняти передній приводний вал (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Видалити стопорне кільце корпусу (В) із шліців приводного валу (А).

3. Видалити обидва хомути пильника з корпусу шарніру Трипод.

4. Зняти корпус шарніру Тріпод (А).

Примітка:
Нанести настановні мітки на ролики трійчатки (А), корпус шарніра (В) та шліци валу (С) для правильного складання в подальшому.

5. Видалити стопорне кільце (А) та трійчатку (В) з валу.

6. Очистити трійчатку.

7. Зняти пильник шарніра Трипод (А).

Примітка:
Для захисту пильовика (A) в процесі повторної установки обмотати шліци (C) приводного валу ізолентою (B).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити трійчатку на предмет вільного обертання роликів, а також на наявність зносу чи корозії.

2. Перевірити канавку всередині корпусу шарніра на наявність зносу чи корозії.

3. Перевірити пильовики приводного валу на наявність пошкоджень та зношування.

Складання шарніру Трипод

1. Обмотати ізоленту навколо шліців приводного валу для запобігання пошкодженням пильовика.

2. Використовуючи настановні позначки (D), нанесені при розбиранні, встановити трійчатку (А) зі стопорним кільцем (В) на шліці приводного валу (С).

3. Закласти рекомендоване мастило в пильник шарніра (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу).

4. Встановити обидва хомути пильника.

5. Для контролю наявності повітря в пиляку шарніра Трипод виставити певну відстань між хомутами пильовика при їх затягуванні.

6. Обжати хомути пильника шарніру Трипод за допомогою спеціальних кліщів (09495-3K000).

Примітка:
- Відстань (А): не більше 2 мм.
- Не використовувати хомути пильовика повторно.

7. Встановити передній приводний вал на автомобіль (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

8. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

Зняття та встановлення динамічного демпфера

Зняття динамічного демпфера

1. Зняти передній приводний вал з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти шарнір Трипод (див. розділ вище).

3. Зняти пильовики (В) з обох боків динамічного демпфера (А).

4. Зафіксувати приводний вал (А) у лещатах (В), як показано на малюнку.

5. Нанести мильний розчин на вал для запобігання пошкодженням динамічного демпфера шліцами валу при знятті.

6. Обережно зняти динамічний демпфер (А) із валу (В).

Встановлення динамічного демпфера

1. Нанести мильний розчин на вал для запобігання пошкодженням динамічного демпфера шліцами валу.

2. Встановити динамічний демпфер.

3. Встановити хомути динамічного демпфера (А).

4. Обжати хомути (В) за допомогою спеціальних кліщів (09495-3K000).

Примітка:
- Відстань (А): не більше 2 мм.
- Не використовувати хомути повторно.

5. Встановити шарнір Трипод (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

6. Встановити передній приводний вал на автомобіль (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

7. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

Зняття та встановлення шарніру Бірфельда

1. Зняти передній приводний вал з автомобіля (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

2. Зняти шарнір Трипод (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

3. Зняти динамічний демпфер (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

4. Використовуючи щипці або плоску викрутку, зняти хомути пильника шарніра Бірфельда (А).

5. Зняти хомут шарніра Бірфельда.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Не розбирати шарнір Бірфельда!

Примітка:
- У шарнір Бірфельда має бути закладено спеціальне мастило (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу). Не використовувати замість неї мастило будь-якого іншого типу.
- Замінювати пильовики хомута новими після кожного зняття. Обжати хомути пильовиків спеціальними кліщами (09495-3K000).

7. Перевірити кути установки коліс автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).