Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя 1,4 л

Механическая часть двигателя 1,6 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая часть двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

  • Звуковой сигнал
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Блок управления кузовными электросистемами (BCM)
  • Электросхемы
    • Распределение питания
    • Разводка массы
    • Предохранители салона
    • Система пуска двигателя, версия без Smart Key
    • Система пуска двигателя, версия со Smart Key
    • Система зарядки (версия с автоматической трансмиссией)
    • Система зарядки (версия с механической трансмиссией)
    • Часы
    • Блок управления электрооборудованием кузова
    • Стеклоочистители и омыватели
    • Звуковой сигнал
    • Автоматическое управление освещением
    • Фонари заднего хода
    • Освещение салона и багажника
    • Дневные ходовые огни
    • Розетки питания и прикуриватель
    • Передние противотуманные фары
    • Фары головного освещения
    • Устройство регулировки уровня света фар (HLLD)
    • Задние противотуманные фары
    • Стоп-сигналы
    • Сигнальные и габаритные огни, освещение номерного знака
    • Указатели поворотов и аварийная сигнализация
    • Подсветка
    • Статические виражные фары
    • Центральный замок
    • Управление отпиранием крышки багажника
    • Электроусилитель рулевого управления
    • Подогрев рулевого колеса

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Kia Rio / K2 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Rio, прокачка тормозов Kia Rio, схема тормозной системы Kia Rio, ремонт тормозной системы Kia Rio, неисправности тормозной системы Kia Rio, нет тормозов Kia K Series, прокачка тормозов Kia K Series, схема тормозной системы Kia K Series, ремонт тормозной системы Kia K Series, неисправности тормозной системы Kia K Series

1. Общие сведения

Параметр Значение
Главный тормозной цилиндр Тип Тандемный
Внутренний диаметр 20.64 мм
Ход поршня 36 ± 1 мм
Датчик уровня тормозной жидкости Имеется
Вакуумный усилитель тормозов Размер 10", одинарный
Степень усиления 8.0 : 1
Передние дисковые тормоза Тип Вентилируемые диски
Наружный диаметр диска Ø256 мм
Толщина диска Номинальная 22,0 мм
Предельно допустимая 20,0 мм
Поршень суппорта Одинарный поршень
Задние дисковые тормоза Тип Цельные диски
Наружный диаметр диска Ø 262мм
Толщина диска Номинальная 10мм
Предельно допустимая 8.4 мм
Поршень суппорта Одинарный поршень
Задние барабанные тормоза Тип Симплексные
Внутренний диаметр тормозного барабана Ø 203мм
Толщина накладок тормозных колодок 3,9~4,5 мм
Регулировка зазора Автоматическая
Стояночный тормоз Тип Шариковаярампа (BIR-«Ball-In-Ramp»)
Привод С приводом от рычага
Гидроэлектронный блок управления электронных тормозных систем (общее управление для ABS, EBD, TCS, ESC) Система Четыре канала, четыре датчика (соленоида)
Тип Со встроенным приводом, реле и клапанами
Рабочее напряжение 10~16 В
Рабочая температура -40~120°С
Мощность привода 230 Вт
Активные датчики частоты вращения колес Подаваемое напряжение Постоянный ток 4,5~20 В
Выходной ток низкого уровня 5.9 ~ 8.4 мA
Выходной ток высокого уровня 11.8 ~ 16.8 мA
Рабочая частота 1~2500 Гц
Колесо датчика Спереди 48 зубьев
Сзади 46зубьев
Зазор 0.4 ~ 1.0 мм
Датчик угла поворота рулевого колеса Рабочее напряжение 8~16 В
Потребляемый ток Не более 150 мА
Рабочая температура -780~779.9°С
Рабочая угловая скорость 0-1016°/с
Диапазон измерений датчика ускорения ± 1,8 g