Приводные валы Kia Rio / K2 с 2017 года

2. Приводные валы

Снятие и установка передних приводных валов

1. Левый приводной вал.
2. Правый приводной вал.

Снятие переднего приводного вала

1. Отвернуть гайки и снять переднее колесо со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 107.9~127.5 Н·м.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить болты ступицы при снятии колеса с автомобиля.

2. С помощью молотка и зубила разблокировать ступичную гайку на приводном валу.

Примечание:
Если резьба имеется на буртике гайки (А), разблокировать гайку зубилом, и лишь после этого отвернуть её для предотвращения повреждений резьбы приводного вала.

3. Отвернуть гайку (А) с колесной ступицы.

Примечание:
- Момент затяжки: 274.6 - 294.2Н·м.
- Заменять гайку приводного вала новой после каждого снятия. При замене гайки приводного вала использовать только гайку с резьбой в буртике (А).

После затяжки гайки приводного вала установленным моментом, законтрить её с помощью зубила и молотка. Если на приводном валу имеется две канавки, загнуть кромку гайки с двух сторон. Глубина контрения (А) должна составлять 1,5 мм.

4. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта, снять и подвесить суппорт (А) на проволоке, чтобы разгрузить тормозной шланг от веса суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 78.4 - 98.0Н·м.

5. Отвернуть болт кронштейна тормозного шланга (А) и болт кронштейна датчика частоты вращения колеса (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (А): 8.8 - 13.7Н·м.
- Болт (В): 7,8 – 11,8 Н·м.

6. С помощью специального съемника (09568-34000) снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака:

• Удалить шплинт (А).

• Отвернуть корончатую гайку (В).
• Отсоединить палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги с помощью съемника (09568-34000).

Примечание:
Момент затяжки: 24.5 - 34.3Н·м.

7. Отвернуть гайку нижнего рычага подвески (А).

Примечание:
Момент затяжки: 58.8 - 70.6Н·м.

8. С помощью специального съемника (09568-34000) снять нижний рычаг передней подвески с поворотного кулака.

9. С помощью пластмассового молотка выбить приводной вал (А) из колесной ступицы.

10. Вставив монтировку между картером коробки передач и корпусом шарнира, отсоединить приводной вал (А) от коробки передач.

Внимание:
- При использовании монтировки соблюдать осторожность, чтобы не повредить коробку передач или корпус шарнира приводного вала.
- Не вставлять монтировку слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.
- Не тянуть приводной вал с силой, поскольку при этом могут быть смещены компоненты внутри шарнира, что приведет к повреждению пыльника или подшипника.
- Для предотвращения проникновения загрязнений внутрь коробки передач сразу после снятия приводного вала закупорить отверстие в картере коробки передач заглушкой.
- Необходимо должным образом поддерживать приводной вал, чтобы не допустить его падения.
- Заменять стопорное кольцо новым после каждого снятия приводного вала с коробки передач.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Разборка и сборка приводных валов

Правый приводной вал:

1. Шарнир Бирфельда (BJ).
2. Стопорное кольцо шарнира Бирфельда.
3. Хомут пыльника шарнира Бирфельда.
4. Пыльник шарнира Бирфельда.
5. Хомут динамического демпфера.
6. Динамический демпфер.
7. Вал.
8. Хомут пыльника шарнира Трипод.
9. Пыльник шарнира Трипод.
10. Тройчатка.
11. Стопорное кольцо.
12. Корпус шарнира Трипод.
13. Стопорное кольцо.

Левый приводной вал:

1. Шарнир Бирфельда.
2. Стопорное кольцо.
3. Хомут пыльника шарнира Бирфельда.
4. Пыльник шарнира Бирфельда.
5. Вал.
6. Хомут пыльника шарнира Трипод.
7. Пыльник шарнира Трипод.
8. Тройчатка.
9. Стопорное кольцо.
10. Корпус шарнира Трипод.
11. Стопорное кольцо.

Примечание:
: Заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести смазку.

Снятие и установка шарнира Трипод

Разборка шарнира Трипод

Примечание:
- На шарнир приводного вала необходимо нанести специальную смазку. Не допускается ее замена на смазку другого типа.
- Хомут чехла необходимо заменить новым.

1. Снять передний приводной вал (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Удалить стопорное кольцо корпуса (В) со шлицев приводного вала (А).

3. Удалить оба хомута пыльника с корпуса шарнира Трипод.

4. Снять корпус шарнира Трипод (А).

Примечание:
Нанести установочные метки на ролики тройчатки (А), корпус шарнира (В) и шлицы вала (С) для правильной сборки в последующем.

5. Удалить стопорное кольцо (А) и тройчатку (В) с вала.

6. Очистить тройчатку.

7. Снять пыльник шарнира Трипод (А).

Примечание:
Для защиты пыльника (A) в процессе повторной установки обмотать шлицы (C) приводного вала изолентой (B).

Проверка технического состояния

1. Проверить тройчатку на предмет свободного вращения роликов, а также на наличие износа или коррозии.

2. Проверить канавку внутри корпуса шарнира на наличие износа или коррозии.

3. Проверить пыльники приводного вала на наличие повреждений и изнашивания.

Сборка шарнира Трипод

1. Обмотать изоленту вокруг шлицев приводного вала для предотвращения повреждений пыльника.

2. Используя установочные метки (D), нанесенные при разборке, установить тройчатку (А) со стопорным кольцом (В) на шлицы приводного вала (С).

3. Заложить рекомендуемую смазку в пыльник шарнира (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

4. Установить оба хомута пыльника.

5. Для контроля наличия воздуха в пыльнике шарнира Трипод выставить определенное расстояние между хомутами пыльника при их затяжке.

6. Обжать хомуты пыльника шарнира Трипод с помощью специальных клещей (09495-3K000).

Примечание:
- Расстояние (А): не более 2 мм.
- Не использовать хомуты пыльника повторно.

7. Установить передний приводной вал на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).

Снятие и установка динамического демпфера

Снятие динамического демпфера

1. Снять передний приводной вал с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять шарнир Трипод (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять пыльники (В) с обеих сторон динамического демпфера (А).

4. Зафиксировать приводной вал (А) в тисках (В), как показано на рисунке.

5. Нанести мыльный раствор на вал для предотвращения повреждений динамического демпфера шлицами вала при снятии.

6. Осторожно снять динамический демпфер (А) с вала (В).

Установка динамического демпфера

1. Нанести мыльный раствор на вал для предотвращения повреждений динамического демпфера шлицами вала.

2. Установить динамический демпфер.

3. Установить хомуты динамического демпфера (А).

4. Обжать хомуты (В) с помощью специальных клещей (09495-3K000).

Примечание:
- Расстояние (А): не более 2 мм.
- Не использовать хомуты повторно.

5. Установить шарнир Трипод (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Установить передний приводной вал на автомобиль (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).

Снятие и установка шарнира Бирфельда

1. Снять передний приводной вал с автомобиля (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять шарнир Трипод (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять динамический демпфер (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Используя щипцы или плоскую отвертку, снять хомуты пыльника шарнира Бирфельда (А).

5. Снять хомут шарнира Бирфельда.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Не разбирать шарнир Бирфельда!

Примечание:
- В шарнир Бирфельда должна быть заложена специальная смазка (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Не использовать вместо неё смазку какого-либо другого типа.
- Заменять пыльники хомута новыми после каждого снятия. Обжать хомуты пыльников специальными клещами (09495-3K000).

7. Проверить углы установки колес автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).