Управление автоматической коробкой передач Kia Rio / K2 с 2017 года

4. Управление автоматической коробкой передач

1. Набалдашник рычага селектора с пыльником.
2. Узел рычага селектора.
3. Трос переключения.

Рычаг селектора

Снятие и установка рычага селектора

1. Переключить коробку передач в нейтральный режим «N».

2. Снять пыльник с верхней крышки консоли, после чего снять набалдашник (А), потянув его по направлению стрелки.

3. Снять напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

4. Отсоединить главный разъем (А), после чего снять монтажные зажимы электропроводки с узла рычага селектора.

5. Удалить шплинт (А), после чего снять трос переключения с штифта рычага селектора.

6. Снять гнездо троса (А) с рычага селектора.

7. Отвернуть болты крепления и снять узел рычага селектора (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 - 13.7Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Убедиться в том, что рычаг селектора и рычаг ручного переключения на коробке передач установлены в нейтральное положение (N).
• Установить трос переключения, проверив направление выступа для предотвращения неправильной сборки.

• Обратить внимание на положение установки шплинта – крючком вверх.

Трос переключения режимов

Снятие троса переключения режимов

1. Перевести рычаг селектора в положение «N».

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

4. Отвернуть гайку (А) и снять трос переключения (В) с кронштейна.

5. Снять пыльник с верхней крышки консоли, после чего снять набалдашник (А), потянув его по направлению стрелки.

6. Снять напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

7. Удалить шплинт (А) и снять трос переключения с штифта рычага переключения.

8. Снять гнездо троса (А) с рычага переключения.

9. Отвернуть гайки (В) и снять держатель троса переключения (А). После этого снять трос переключения, потянув его в сторону салона автомобиля.

Установка троса переключения режимов

1. Убедиться в том, что рычаг селектора установлен в положение «N».

2. Установить держатель троса переключения (А) и затянуть гайки (В) моментом 11.8 - 14.7Н·м (см. рисунок выше).

3. Установить гнездо троса (А).

4. Установить трос переключения на штифт рычага, после чего вставить шплинт (А).

Примечание:
Установить трос переключения, проверив направление выступа для предотвращения неправильной сборки.

• Обратить внимание на положение установки шплинта – крючком вверх.

5. Установить напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

6. Установить набалдашник (А), вжав его в направлении стрелки на иллюстрации, после чего заправить пыльник в верхнюю крышку консоли.

7. Устранить люфт, прижав трос переключения (В) в направлении стрелки на иллюстрации, после чего затянуть гайку (А) моментом 9.8 - 13.7Н·м.

Примечание:
Заменять зажим троса переключения новым после каждого снятия.

8. Установить аккумуляторную батарею с лотком (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

9. Установить корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

Блок управления трансмиссией (TCM)

Проверка блока управления трансмисссией (TCM)

1. Проверить цепь массы TCM: измерить сопротивление между блоком TCM и массой шасси, используя тыльную сторону разъема проводов TCM в качестве проверочной точки. Если измеренное значение превышает 1 Ом, необходимо устранить неисправность.

2. Проверить разъем TCM: отсоединить разъем TCM и визуально проверить состояние выводов на предмет деформации и ослабления контакта. При обнаружении дефектов, устранить их.

3. Если предыдущие шаги не выявили неисправности, но существуют сомнения в исправности TCM, заменить блок TCM новым, после чего снова проверить работоспособность автоматической трансмиссии автомобиля. Если после замены автомобиль функционирует нормально, значит, снятый блок TCM неисправен.

4. Установить оригинальный блок TCM (с подозрением на неисправность) на заведомо исправный автомобиль, и проверить работоспособность автоматической трансмиссии. Если проблема повторяется, заменить оригинальный блок TCM новым. Если проблема не подтвердилась, неисправность заключается в чем-то другом.

Снятие и установка блока управления трансмиссией

1. В случае замены блока TCMновым, с помощью диагностического прибора выполнить резервное копирование характеристик давления масла.

2. Снять аккумуляторную батарею(см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоединить разъемы блока управления трансмиссией (А).

4. Отвернуть болты и гайки крепления и снять блок управления трансмиссией TCM (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 - 11.8Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

6. В случае замены блока TCMновым, с помощью диагностического прибора ввести резервную копию характеристик давления масла. Выполнить необходимые настройки блока управления двигателем (ECM).

Примечание:
В случае замены коробки передач выполнить процедуру обучения блока TCMдля предотвращения медленного переключения режимов, вялого ускорения или трогания с места.

Обучение блока управления трансмиссией (TCM)

Процедура обучения блока управления трансмиссией (TCM)требуется в следующих случаях:

• Замена коробки передач в сборе.
• Замена блока управления трансмиссией (TCM).
• Обновление программного обеспечения блока управления трансмиссией (TCM).

Перед началом процедуры прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач до температуры 40 ~ 100°C.

А. Статическое обучение блока управления трансмиссией (TCM):

• Повторить приведенный на рисунке порядок переключения не менее четырех раз при нажатой педали тормоза.

В. Динамическое обучение блока управления трансмиссией (TCM):

• Разогнать автомобиль с места в режиме Dтрансмиссии так, чтобы произошло переключение через все передачи (первую, вторую, третью, четвертую, пятую и шестую), при этом значение датчика положения дроссельной заслонки (TPS) составляло 15~25%.
• Замедлить автомобиль, чтобы произошло переключение через все передачи, но теперь в обратной последовательности (шестую, пятую, четвертую, третью, вторую и первую).
• Повторить описанную процедуру четыре раза.