Система пуску Kia Rio з 2000 року

4. Система пуску

Стартер

1. Корпус
2. Виделка
3. Якір
4. Соленоїд
5. Обмотка стартера
6. Щіткотримач у збиранні
7. Задня кришка
8. Провідна шестерня

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Викрутіть 4 верхні болти кріплення впускного колектора.

3. Від'єднати роз'єм виводу S.

4. Від'єднати роз'єм виводу В.

5. Зняти стартер.

• Стійка впускного колектора

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Розбирання та складання

1. Відвернути гайку виведення М.

2. Від'єднати провід від виведення М.

Примітка:
Якщо шайби шестерні опинилися між соленоїдом та корпусом, зняти їх та встановити у потрібне положення.

• Корпус
• Плунжер
• Шайба
• Соленоїд
• Висновок М

3. Вивернути гвинти кріплення соленоїда і втягуючої та утримуючої обмоток. Момент затягування гвинтів: 4.1 ~ 7.6 Н∙м.

• Гвинти

4. Зняти пружину плунжера.

• Соленоїд
• Пружина
• Плунжер

5. Від'єднайте плунжер від вилки, потім зніміть його.

• Виделка
• Плунжер

6. Вивернути болти кріплення задньої кришки. Від'єднати електромотор у зборі від корпусу та від планетарної передачі (якщо є). Момент затягування болтів: 3.8 ~ 7.1 Н∙м.

• Болт
• Задня кришка

7. Зняти вилку з провідної шестерні.

• Виделка
• Провідна шестерня

8. Зняти упор зі стопорного кільця за допомогою спеціального пристрою.

• Наголос
• Провідна шестерня
• Пристосування

9. Зняти стопорне кільце з канавки валу.

10. Зняти упор та ведучу шестерню з валу.

11. Зняти дві щітки та задню кришку. Момент затягування гвинтів: 2.4 ~ 4.4 Н∙м.

12. Зняти якір із обмотки стартера.

13. Зняти шайби з якоря.

• Втулка
• Роз'єм дроту
• Задня кришка
• Гвинти кріплення щіток

14. Складання виконується у зворотній послідовності. Після встановлення соленоїда, що втягує та утримує обмоток у зборі, підключити живлення від акумуляторної батареї до виводу S та заземлити корпус електромотора. Після цього шестерня переміститься назовні та зупиниться.

15. Виміряти зазор між шестірнею та упором. Стандартне значення: 2 мм

• Зазор

Примітка:
Не допустити наявність ланцюга більше 10 секунд.

16. Якщо виміряний зазор не відповідає стандартному значенню, відрегулюйте його за допомогою шайб, змінюючи їх кількість.

• Шайби

17. З'єднати провід із висновком М.

Перевірка прокручування стартера при холодному двигуні

1. Підключити омметр і вольтметр до клем акумулятора.

2. Включити гальмо стоянки. Перевірити, щоб важіль перемикання передач перебував у нейтральному положенні (для МКП) або положенні Р (для АКП). Запустити двигун.

3. Переконайтеся, що все електроустаткування вимкнено.

4. Повернути замок запалювання у положення START.

5. Якщо напруга нижче 9.6, перевірити стартер. Якщо стартер справний, перевірте справність двигуна.

6. Якщо напруга перевищує 9.6, виміряти падіння напруги.

7. Якщо напруга становить 12.5 В або вище і стартер не провертається, виконайте перевірку соленоїда.

8. Якщо напруга становить 12.5 В або вище і стартер провертається повільно, виміряти падіння напруги.

Примітка:
При холодному двигуні виміряні значення сили струму стартера та напруги акумулятора вище.

Перевірка технічного стану

Перевірка соленоїда

1. Перевірити наявність ланцюга між висновками S та M. Якщо немає ланцюга – замінити соленоїд.

2. Перевірити наявність ланцюга між виведенням S та корпусом соленоїда. Якщо немає ланцюга – замінити соленоїд.

3. Перевірити наявність ланцюга між висновками В та М. Якщо немає ланцюга – замінити соленоїд.

Перевірка щітки та щіткоутримувача

1. Перевірити наявність ланцюга між щіткою та пластиною. Якщо немає ланцюга – замінити щітку.

2. Замінити пружину, якщо немає ланцюга.

Перевірка обмотки стартера

1. Перевірити наявність ланцюга між виведенням М та щітками. Замінити обмотку, якщо немає ланцюга.

2. Перевірити наявність ланцюга між виведенням М та обмоткою стартера. Замінити обмотку, якщо немає ланцюга.

Перевірка якоря

1. Перевірити наявність ланцюга між комутатором та сердечником. Замінити якір, якщо немає ланцюга.

2. Перевірити наявність ланцюга між комутатором та валом. Замінити якір, якщо немає ланцюга.