Технічні характеристики пасивної безпеки Kia Rio з 2000 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Kia Rio технічні характеристики, Kia Rio технічні характеристики двигунів, Kia Rio комплектація, Kia Rio ціна

1. Технічні характеристики

Загальні відомості

Система подушок безпеки забезпечує захист водія та пасажира на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацювання та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, бічних подушок безпеки («фіранки»), а також приводячи в дію переднатягувачі ременів безпеки при певних видах лобового чи бокового ударів.

Система включає: модуль подушки безпеки водія, розташований в маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модуль подушки безпеки колін водія, що складається зі складеної оболонки та газогенератора (піропатрону); модулі бічних подушок безпеки, розташовані у верхній частині салону (див. малюнок нижче) і складається із складеної оболонки подушки та газогенератора; електронний блок управління (ЕБУ), встановлений у центральній консолі та здійснює управління системою; датчики фронтального та бокового удару; пружинний сполучний елемент (контактне кільце), розміщений у рульовій колонці; проводку та роз'єми системи. Функція визначення сили удару забезпечується ЕБУ за допомогою датчиків, які при зіткненні вимірюють величину удару автомобіля та видають відповідний сигнал на мікропроцесор через підсилювальну та фільтруючу схеми. Спрацювання подушки безпеки відбувається при лобовому або близькому до лобового бічного удару помірної та великої сили.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, що виключити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (внаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія (DAB), подушки безпеки пасажира (PAB), включає власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Увага:
1. Перед тим, як проводити роботи з подушками безпеки, потрібно вимкнути запалення та почекати не менше 30 с, від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.
2. Ніколи не слід використовувати деталі системи пасивної безпеки з іншого автомобіля.
3. Ніколи не розбирати модулі подушок безпеки, не використовувати повторно знятий модуль у зборі з проводкою та контактним кільцем.
4. Пошкоджені деталі слід завжди замінювати на нові.
5. При знятті модуля подушки безпеки, а також при поводженні з новим модулем подушки розміщувати модуль зовнішнім облицюванням вгору. При цьому важіль подвійного фіксатора роз'єму проводів модуля подушки повинен бути в положенні блокування, а розміщувати його слід так, щоб не пошкодити роз'єм. Не зберігати облицювання рульового колеса, поміщеними одне над одним. (Зберігання облицювань металевою частиною вгору може призвести до нещасного випадку при випадковому спрацьовуванні подушки).
6. Заборонено перевіряти опір на висновках запальника (це може спричинити спрацювання подушки, що вкрай небезпечно).
7. Зберігати модуль подушки безпеки в умовах нормальної вологості та відсутності електричних перешкод при температурі не вище 93º.
8. Перед виконанням електрозварювальних робіт не з'єднуйте негативну клему акумуляторної батареї.