Обслуговування бензинових двигунів Jeep Compass із 2006 року

2. Обслуговування

Перевірка компресії двигуна

1. Прогріти двигун до нормальної робочої температури (вентилятор радіатора повинен запуститись).

2. Вимкнути замок запалювання.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Від'єднати чотири роз'єми інжектора.

5. Запустити двигун і дати йому попрацювати до повної зупинки.

6. Зняти чотири передні котушки запалювання.

7. Зняти чотири передні свічки запалювання.

8. Вкрутити манометр в отвір запалювання.

Примітка:
Використовувати манометр, довжина перехідника якого (від краю до виступу) менше 23 мм.

9. Підключити тахометр.

10. Повністю відкрити дросельну заслінку, після чого, обертаючи колінчастий вал двигуна стартером, виміряти величину компресії в циліндрах. Вона повинна становити близько 930 кПа при 2500 об/хв.

11. Виміряти величину компресії в інших циліндрах. Різниця в компресії між циліндрами не повинна перевищувати 178 кПа.

12. Якщо величина компресії не відповідає нормі, перевірити таке:

• перевірити клапани та гнізда клапанів на знос та пошкодження;
• перевірити на наявність пошкоджень прокладку головки блоку циліндрів;
• перевірити на наявність пошкоджень або зношування поршневі кільця;
• перевірити наявність пошкоджень або зносу поршень і отвір циліндра.
• Якщо тиск компресії в одному з циліндрів нижче, наведених вище значень, необхідно в циліндр залити одну ложку столової свіжого моторного масла. Повторити операції вимірювання тиску компресії.

1. Якщо показання тиску компресії покращаться, значить пошкоджені або залипли поршневі кільця.

2. Якщо компресія залишилася низькою, значить порушена герметичність посадки клапана на сідло, зношена направляюча втулка клапана або пошкоджений ковпачок знімання.

3. Якщо два сусідні циліндри показують низьку компресію, а заливання в них моторного масла не збільшило компресію, значить, можливо, пошкоджено прокладання головки блоку циліндрів. У цьому випадку в циліндри може потрапляти моторне масло або рідина, що охолоджує.

Перевірка відсутності витоків через циліндри та камеру згоряння

1. Поява витоків означає:

• зношені або пошкоджені клапана;
• пошкоджені клапанні пружини;
• заїдання штовхачів;
• невідповідний клапанний зазор;
• знос поршневих кілець;
• пошкоджений поршень;
• знос/ушкодження циліндра;
• пошкоджено прокладання ГБЦ;
• пошкоджено ГБЦ;
• пошкоджено блок циліндрів.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Вивернути свічки запалювання.

4. Повернути колінчастий вал і встановити поршень циліндра №1 у ВМТ.

5. Встановити спеціальний пристрій (J35667-А).

6. Подати стиснене повітря на спеціальний пристрій (J35667-А).

7. Записати величину витоків, яка має перевищувати 25% від допустимої. В іншому випадку необхідно виконати ремонт двигуна.

8. Щоб визначити несправну деталь:

• наявність характерного звуку (витікання повітря) у корпусі дросельної заслінки або впускному шлангу означає знос впускних клапанів або ушкодження клапанних пружин;
• наявність характерного звуку (витікання повітря) у випускній трубі означає знос випускних клапанів або пошкодження клапанних пружин;
• наявність характерного звуку (витікання повітря) у картері, масляному щупі або маслоналивному патрубку означає знос поршневих кілець, порідження поршня, пошкодження циліндра, ГБЦ або блока циліндрів;
• наявність повітряних бульбашок у охолоджувальній рідині означає пошкодження ГБЦ або прокладання ГБЦ.

Повітряний фільтр

Зняття повітряного фільтра

1. Повернути замикаючі фіксатори (5) та зняти впускний патрубок свіжого повітря (2) з корпусу повітряного фільтра (1), як показано на малюнку нижче.

2. Від'єднати роз'єм датчика температури повітря, що впускається (4), як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднайте впускну повітряну трубу (5) з корпусу повітряного фільтра (1), показаного на малюнку нижче.

4. Від'єднати затискачі (2) на стороні корпусу повітряного фільтра (1).

5. Зніміть кришку повітряного фільтра (1), як показано на малюнку нижче.

6. Вийняти фільтруючий елемент (3), показаний на малюнку нижче.

7. При необхідності очистити внутрішню поверхню корпусу повітряного фільтра (2).

Встановлення повітряного фільтра

1. Встановити новий елемент, що фільтрує.

2. Встановіть кришку корпусу повітряного фільтра. Клацнути затискачі (2), показані на малюнку нижче.

3. Підключити впускну повітряну трубку (5), показану на малюнку нижче.

4. Під'єднати роз'єм датчика температури повітря, що впускається (4), як показано на малюнку нижче.

5. Встановити впускний патрубок свіжого повітря (2) на корпус повітряного фільтра (1) та зафіксувати фіксатори (5), як показано на малюнку нижче.

Корпус повітряного фільтра

Знімання корпусу повітряного фільтра

1. Зняти впускний патрубок свіжого повітря (2) з повітряного фільтра (1), як показано на малюнку нижче.

2. Від'єднати роз'єм датчика температури повітря, що впускається (4).

3. Від'єднайте впускну повітряну трубу (5) з корпусу повітряного фільтра (1), як показано на малюнку нижче.

4. Потягнути вгору корпус фільтра в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення корпусу повітряного фільтра

1. Переконайтеся, що гумові шайби знаходяться на їх установочних місцях.

2. Натисніть на корпус повітряного фільтра (1), доки центруючі штифти встановлюються у гумові шайби.

3. Встановіть впускну повітряну трубу (5) на корпус повітряного фільтра (1), як показано на малюнку нижче.

4. Під'єднати роз'єм датчика температури повітря, що впускається (4), як показано на малюнку нижче.

5. Встановити впускний патрубок свіжого повітря (2) на корпус повітряного фільтра та зафіксувати фіксатори (5).

Ремінь приводу навісного обладнання

1. Насос системи гідропідсилювача рульового керування
2. Ремінь навісного обладнання
3. Шків генератора
4. Шків компресора системи кондиціювання
5. Нижній проміжний ролик
6. Шків колінчастого валу
7. Шків водяного насоса
8. Натягувач ременя навісного обладнання
9. Верхній проміжний ролик

Зняття

1. Використовуючи ключ, повернути натягувач ременя (поз. 8) проти годинникової стрілки, щоб послабити ремінь приводу навісного обладнання. Потім зняти ремінь зі шківів.

Встановлення

Примітка:
При встановленні ременя приводу навісного обладнання перевірити і переконатися, що він надійно сів на шківи приводу обладнання, що його виступи щільно встановилися на вибірки шківів.

1. Встановити ремінь приводу на всі шківи, ​​крім шківа приводу генератора.

2. Використовуючи відповідний ключ, відвести натягувач ременя проти годинникової стрілки на достатню відстань, з метою встановлення ременя на шків приводу генератора. Після встановлення ременя на всі шківи відпустити натягувач.

Перевірка технічного стану

1. Насамперед перевірити та переконатися у відсутності на приводному ремені та/або шківах нафтопродуктів. При попаданні нафтопродуктів на ремінь його необхідно замінити новим. При цьому необхідно визначити причину витоку, наприклад, моторної олії.

2. Виконати візуальний огляд приводного ременя навісного обладнання та шківів.

3. Перед перевіркою технічного стану приводного ременя необхідно усунути сторонні шуми не пов'язані з ременем. Наприклад, шум від муфти підключення компресора системи кондиціонування, шум кавітації, що виходить з непрогрітого насоса гідропідсилювача рульового управління, клацаючий звук, що видається механізмом фазообертача.

4. Якщо всі причини сторонніх шумів усунуті, необхідно перейти до наступного кроку.

5. Перевірити приводний ремінь на наявність тріщин. Якщо на відрізку в 100 мм виявлено до 15 тріщин, то можна продовжити експлуатацію ременя. Якщо кількість тріщин більша за наведене значення, ремінь необхідно замінити.

6. Перевірити та зіставити приводний ремінь із наведеними нижче малюнками.

1) Невеликі залишки гуми між ребрами приводного ременя рідко розподілені по периметру ременя.

2) Довгі сторонні відкладення у западинах, досягають до 50% висоти ребер поліклінового ременя. Ця обставина не є причиною заміни приводного ременя, проте може викликати сторонній звук під час роботи двигуна. Якщо ремінь під час роботи двигуна видає сторонній звук, його необхідно замінити.

3) Значні забруднення продуктами зношування або сторонніми частинками вибірок поліклінового ременя, як показано на малюнку нижче. Замінити приводний ремінь.

7. На ремені не повинно бути вирваних шматків і потріскування, як показано на малюнку нижче. В іншому випадку необхідно замінити приводний ремінь.

Натяг ременя

Привідний ремінь натягується автоматичним натягувачем. Тому, якщо натяг ременя зменшився, необхідно перевірити технічний стан автоматичного натягувача.

1. Вимкнути двигун, перевірити правильність розташування приводного ременя.

2. Використовуючи спеціальний пристрій, для дії на натягувач приводного ременя, перемістити натягувач, щоб зняти ремінь з ролика. Виконайте такі операції:

• Використовуючи спеціальний пристрій, перемістити натягувач із положення спокою на його повний хід, після чого зняти зусилля, щоб натягувач повернувся у вихідне положення. При цьому перевірити та переконатися у відсутності залипань, заїдань та відсутності плавності переміщення. Переконатись у нормальному зусиллі, що створюється натягувачем.

Примітка:
Пружина натягувача приводного ременя має дуже високу жорсткість, тому для переміщення важеля натягувача необхідно докладати великого зусилля.

• Перевернути ролик натягувача, перевірити і переконатися, що він обертається плавно, без заїдань та сторонніх шумів.
• Перевірити поверхню навколо натягувача приводного ременя, переконатися у відсутності витоків моторного масла.

3. Якщо автоматичний натягувач не відповідає параметрам, описаним вище, його необхідно замінити.

4. Якщо на натягувачі присутні нафтопродукти, його необхідно замінити у зборі.

Зняття та встановлення двигуна у зборі

Зняття

Примітка:
- Використовувати захисне покриття крил, щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь кузова.
- Щоб уникнути пошкоджень, при роз'єднанні утримувати роз'єми за їх частини, а не за дроти.
- Позначити всі дроти та шланги, щоб уникнути їх неправильного з'єднання надалі. Крім того, переконатися в тому, що вони не сплутані з іншими проводами або шлангами, а також не стосуються деталей, що рухаються.

1. Максимально відкрити капот.

2. Зменшити тиск палива, потім від'єднати та зняти паливні трубопроводи (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

3. Зняти повітряний фільтр у зборі (1) та очистити шланг подачі повітря (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Від'єднайте від акумуляторної батареї негативну, а потім позитивну клему.

5. Зняти акумулятор. Потім викрутити болт кріплення та зняти опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

6. Розрядити систему кондиціювання (за наявності такої) (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

7. Злити охолоджувальну рідину системи охолодження двигуна.

8. Зняти розширювальний бачок (3).

9. Зняти передню решітку радіатора.

10. Від'єднати верхній патрубок радіатора від радіатора та магістралі системи охолодження.

11. Зняти кріплення верхнього патрубка радіатора.

12. Від'єднати нижній патрубок радіатора від магістралі системи охолодження.

13. Зняти шланг охолодження із системи.

14. Від'єднати електричні роз'єми всіх датчиків (температури масла, температури охолоджуючої рідини, кисневий датчик, датчик температури повітря, що впускається тощо)

15. Від'єднати патрубок повітроводу від корпусу дросельної заслінки.

16. Від'єднати вакуумні шланги від корпусу дросельної заслінки та впускного трубопроводу.

17. Звільнити електропроводку від впускного колектора (2). Потім зняти опорний кронштейн корпусу дросельної заслінки (1), як показано нижче.

18. Від'єднати роз'єм датчика контролю положення дросельної заслінки та роз'єм датчика клапана впускної магістралі.

19. Від'єднати шланг системи примусової циркуляції картерних газів (5) та патрубок регулюючого клапана-розподільника (2) від корпусу клапана, як показано на малюнку нижче.

20. Зняти щуп для вимірювання рівня олії.

21. Зняти кріпильний кронштейн корпусу дроселя.

22. Викрутити болти кріплення впускного колектора в послідовності, вказаній нижче. Потім зняти впускний колектор у зборі.

23. Від'єднати датчик температури охолоджуючої рідини від блоку циліндрів, датчик детонації, датчик тиску масла, генератор, стартер, блок обігрівача, компресор системи кондиціювання повітря (кондиціонера) та кабель заземлення.

24. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

25. Зняти резервуар підсилювача рульового управління.

26. Зняти кріплення магістралі підсилювача рульового керування (1), як показано на малюнку нижче.

27. Зняти насос підсилювача рульового керування та встановити окремо.

28. Зняти верхній проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання.

29. Зняти впускну трубку ведучого моста в блоці з коробкою.

30. Від'єднати тягу керування трансмісією.

31. Від'єднати датчик швидкості на трансмісії.

32. Від'єднати вентиляційний патрубок трансмісії.

33. Від'єднати стрічку маси біля правої опори, як показано на малюнку нижче.

34. Зняти заднє теплоізоляційне покриття.

35. Підняти автомобіль у зборі.

36. Зняти передні колеса.

37. Зняти передній правий підкрилок (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

38. Відвернути гайки кріплення осі.

39. Викрутити болти кріплення кульової опори, що самоконтрюються, і від'єднати поворотний кулак від кульової опори нижнього важеля підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

40. Зняти приводні вали (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

41. Злити моторне масло, викрутивши пробку зливного отвору (2), показану на малюнку нижче.

42. Промаркувати провідний вал та виступ.

43. Зняти кріпильну опору та термоізоляційне покриття.

44. Зняти карданний вал.

45. Викрутити болти кріплення вихлопної труби до випускного колектора.

46. ​​Зняти кріпильний кронштейн випускного колектора.

47. Небагато опустити автомобіль у зборі.

48. Зняти колектор охолодження.

49. Викрутити болти кріплення випускного колектора.

50. Зняти випускний колектор, потягнувши його за ліворуч від двигуна.

51. Підняти автомобіль на підйомнику.

52. Викрутити болти кріплення переднього кронштейна двигуна.

53. Зняти хрестовину.

54. Зняти передній кронштейн.

55. Зняти болти кріплення заднього кронштейна двигуна.

56. Зняти заднє кріплення.

57. Зняти задній кронштейн.

58. Потягти двигун вперед.

59. Зняти кришку оглядового вікна (1) та нанести мітки на перетворювачі та маховику.

60. Викрутити болти кріплення гідротрансформатора (1), показані на малюнку нижче.

61. Викрутити нижні болти картера гідротрансформатора (2), як показано на малюнку нижче.

62. Від'єднати патрубки системи кондиціонування від компресора та зняти компресор системи кондиціювання.

63. Зняти монтажний кронштейн системи кондиціювання двигуна (кондиціонера).

64. Встановити перехідник 9704(1).

65. Зняти генератор та опустити нижній проміжний шків ременя приводу навісного обладнання.

66. Від'єднати електричний роз'єм трансмісії.

67. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу (2), показаний на малюнку нижче.

68. Зняти електромагнітний клапан керування фазообертачем випускного розподільчого валу.

69. Приєднати до головки блока циліндрів спеціальний монтажний ланцюг (1), як показано на малюнку нижче.

70. Підключити ланцюг до заднього монтажного гака двигуна у збиранні.

71. Встановити спеціальний кран для вивішування двигуна в зборі.

72. Викрутити болт кріплення правої опори силового агрегату в зборі (4), як показано на малюнку нижче.

73. Викрутити болти кріплення монтажного кронштейна правої опори силового агрегату (3), після чого зняти монтажний кронштейн (2), показаний на малюнку нижче.

74. Вийняти двигун у збиранні з моторного відсіку.

Встановлення

1. Розташувати двигун у зборі з трансмісією над моторним відсіком, потім почати повільно опускати двигун.

2. Продовжити опускання двигуна в зборі доти, доки він не опиниться на настановних позиціях. Встановити лівий та правий монтажні болти двигуна/трансмісії та затягнути болти моментом 118 Н·м.

Примітка:
Установка монтажних болтів і гайок повинна проводитись у певній послідовності. Недотримання цієї умови може спричинити надмірну вібрацію, що значно скоротить термін служби монтажних втулок.

3. Видалити фіксуючі накладки з двигуна. Повільно підняти транспортний засіб та прибрати візок з-під двигуна.

4. Зняти перехідник 9704 (1), показаний на малюнку нижче.

5. Встановити кронштейн кріплення блоку керування розподілом живлення.

6. Встановити кисневий датчик та підключити електричний роз'єм.

7. Встановити колектор охолодження у збиранні.

8. Підключити тягу керування трансмісією та відрегулювати її за потреби.

9. Встановити вентиляційний патрубок трансмісії

10. Підключити електричний роз'єм трансмісії.

11. Встановити заземлюючу шину біля правої опори

12. Підняти автомобіль у зборі.

13. Потягти двигун вперед і встановити обмежувач.

14. Встановити PTU.

15. Зняти обмежувач двигуна.

16. Встановити передній монтажний кронштейн та затягнути болти.

17. Встановити корпус хрестовини.

18. Встановити переднє кріплення двигуна.

19. Встановіть задній монтажний кронштейн.

20. Встановити заднє кріплення двигуна та затягнути болти кріплення.

21. Підключити роз'єм датчика положення колінчастого валу.

22. Затягнути болти кріплення (1) вихлопної труби, як показано на малюнку нижче.

23. Поєднати мітки карданного валу та встановити його, встановити термоізоляційне покриття.

24. Встановити генератор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

25. Встановити кронштейн кріплення системи кондиціювання (кондиціонера) (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

26. Підключити патрубки системи кондиціювання до компресора та встановити компресор.

27. Встановити болти захисного кожуха та затягнути болти.

28. Поєднати мітки на перетворювачі та гнучкій пластині. Встановити болти кріплення перетворювача та затягнути їх.

29. Встановити кришку оглядового вікна (1), показану на малюнку нижче.

30. Встановити електричні роз'єми коробки.

31. Підключити патрубки перетворювача охолоджувача.

32. Встановити патрубки системи охолодження на охолоджувач коробки передач (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

33. Встановити приводні вали (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

34. Встановити болти кульової опори, що самозатягуються, і затягнути їх.

35. Встановити гайки валів та затягнути їх.

36. Встановити підкрилок колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

37. Встановити колеса.

38. Встановити новий масляний фільтр (докладніше, див. розділ у розділі Система мастила).

39. Опустити трохи автомобіль у зборі.

40. Підключити впускну трубку трансмісії.

41. Встановити верхній проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання.

42. Встановити насос підсилювача рульового керування (докладніше, див. розділ у розділі Рульове керування).

43. Встановити монтажний кронштейн патрубків системи підсилювача кермового керування.

44. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

45. Підключити датчик температури охолоджувальної рідини від блоку циліндрів, датчик детонації, датчик тиску масла, генератор, стартер, блок обігрівача, компресор системи кондиціювання повітря (кондиціонера) та кабель заземлення.

46. ​​Встановіть впускний колектор та затягніть болти.

47. Встановити кронштейн кріплення корпусу дросельної заслінки (1) (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

48. Встановити щуп для вимірювання рівня олії.

49. Встановити патрубок регулюючого клапана-розподільника.

50. Підключити роз'єм датчика контролю положення дросельної заслінки та роз'єм датчика клапана впускної магістралі.

51. Встановити вакуумні шланги корпусу дроселя та впускний колектор.

52. Встановити впускну трубку повітря в корпус дроселя.

53. Підключити електричні роз'єми двигуна.

54. Встановити монтажний верхній кронштейн радіатора.

55. Встановити патрубки на колектор охолодження.

56. Встановити передню решітку радіатора.

57. Встановити розширювальний бачок системи охолодження та приєднати патрубки.

58. Підключити паливні патрубки до паливної рейки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

59. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї та акумуляторну батарею (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

60. Підключити позитивну та негативну клеми до акумуляторної батареї.

61. Встановити корпус повітряного фільтра та приєднати патрубок повітроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

62. Встановити патрубок повітрозабірника.

63. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

64. Заповнити систему мастила свіжим моторним маслом (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

65. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

66. Зарядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання.

67. Запустити двигун та перевірити наявність витоків.

68. Перевірити плавність перемикання передач (МКП).

69. Перемикаючи режими трансмісії важелем селектора, переконатися у відповідності передач показанням індикатора (АКП).

70. Перевірити наявність витоків палива. Повернути замок запалювання в положення ON (II) (не включаючи стартер), запустивши таким чином паливний насос на дві секунди, та створити тиск у паливній системі. Повторити цю операцію три – чотири рази, після чого знову перевірити наявність витоку палива по всьому паливопроводу.

71. Перевірити частоту обертання колінчастого валу на холостому ході двигуна.

72. Перевірити встановлення кутів запалювання.