Експлуатація автомобіля Jeep Compass з 2006 року

1. Експлуатація автомобіля

Панель керування

1. Вентиляційні грати.
2. Вентиляційні грати обдування бічних стекол.
3. Щиток приладів.
4. Головний модуль аудіосистеми.
5. Ящик для рукавичок.
6. Додаткова ємність.
7. Модуль керування кліматичною установкою.
8. Перемикач керування підігрівом сидінь.
9. Сигналізатор відключення пасажирської подушки безпеки.
10. Вимикач аварійної сигналізації.
11. Вимикач ESP.

Індикатори та вказівники на щитку приладів

1. Вказівник рівня палива в баку

При включеному запалюванні стрілка приладу показує відносний рівень палива у баку.

2. Покажчик розташування лючка заправної горловини паливного бака

Напис та стрілка нагадують про те, що лючок заправної горловини паливного бака знаходиться з лівого боку автомобіля.

3. Покажчик температури двигуна

Покажчик дозволяє контролювати температуру охолоджувальної рідини двигуна. Якщо стрілка приладу знаходиться нижче червоної зони, це свідчить про те, що система охолодження двигуна функціонує нормально. Температура охолоджуючої рідини двигуна може дещо збільшитися під час руху в спекотну погоду, під час подолання тривалого підйому або буксирування причепа, а також під час руху з частими зупинками. Якщо стрілка приладу підніметься до червоної позначки «Н», пролунає попереджувальний звуковий сигнал. З'їхавши на узбіччя, зупиніть автомобіль. Залиште двигун працювати на холостому ходу при вимкненому кондиціонері доти, доки стрілка приладу не переміститься в зону нормальних температур. Якщо стрілка приладу залишається на червоній мітці «Н», негайно заглушіть двигун та викличте технічну службу. Якщо ви помітили, що температура двигуна збільшується, дотримуйтесь наведених нижче рекомендацій. Вимкніть працюючий кондиціонер повітря (працююча система кондиціювання підвищує температуру в системі охолодження). Вимкнення кондиціонера повітря сприятиме нормалізації теплового стану двигуна. Ви також можете задати максимальний режим підігріву повітря, що надходить в салон, включити подачу повітря через нижні вентиляційні отвори і встановити максимальну частоту обертання вентилятора обігрівача. Ці заходи дозволять використовувати теплообмінник обігрівача як додатковий радіатор системи охолодження та сприятимуть відводу тепла від цієї системи.

4. Спідометр

Спідометр показує швидкість автомобіля.

5. Тахометр

Тахометр показує частоту обертання колінчастого валу двигуна (об/хв×1000). Червона ділянка шкали тахометра відповідає неприпустимим оборотам колінчастого валу двигуна. Відпустіть педаль акселератора під час наближення стрілки тахометра до червоної ділянки шкали.

6. Контрольна лампа мінімального запасу палива

Контрольна лампа вмикається коли в баку залишається близько 7,8 л палива. Увімкнення контрольної лампи супроводжується звуковим сигналом.

7. Контрольна лампа несправності системи заряду акумулятора

Контрольна лампа призначена для контролю справності заряджання акумуляторної батареї. Вона спалахує на нетривалий час при включенні запалювання для перевірки справності. Якщо контрольна лампа не гасне після запуску двигуна або спалахує під час руху автомобіля, це свідчить про несправність системи заряду акумуляторної батареї. У цьому випадку слід НЕГАЙНО ЗВЕРНУТИСЯ НА СЕРВІСНУ СТАНЦІЮ.

8. Контрольна лампа несправності системи подушок безпеки

Контрольна лампа повинна спалахувати на шість-вісім секунд при включенні запалювання. Це передбачено контролю її справності. Якщо контрольна лампа не загоряється при включенні запалювання, не гасне через шість-вісім секунд після його увімкнення або загоряється під час руху автомобіля, слід звернутися на сервісну станцію офіційного дилера для перевірки та ремонту системи подушок безпеки.

9. Контрольна лампа охоронної сигналізації (для деяких варіантів виконання автомобіля)

При активації сигналізації автомобіля контрольна лампа починає блимати з високою частотою. Після завершення тестування системи частота миготіння контрольної лампи зменшиться, що свідчить про те, що активовано охоронну сигналізацію автомобіля.

10. Контрольна лампа непристебнутого ременя безпеки

Контрольна лампа повинна спалахувати приблизно на шість секунд при першому включенні запалювання. Якщо плечова лямка ременя безпеки не витягнута з інерційної котушки, пролунає звуковий сигнал, нагадуючи про необхідність пристебнути ремінь безпеки. Якщо ви не пристебнете ремінь, контрольна лампа залишиться увімкненою.

11. Контрольна лампа падіння тиску масла у двигуні

Контрольна лампа загоряється у разі падіння тиску олії у двигуні. Для перевірки справності контрольна лампа повинна загорітися під час увімкнення запалювання та згаснути після запуску двигуна. Якщо контрольна лампа не спалахує під час увімкнення запалювання, доставте свій автомобіль на сервісну станцію офіційного дилера для перевірки справності системи.

Якщо контрольна лампа загорілася під час руху автомобіля і не гасне, слід якомога швидше зупинитися та заглушити двигун. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ ЗАПУСКАТИ ДВИГУН ДО УСУНЕННЯ ПРИЧИН НЕСПРАВНОСТІ.

По контрольній лампі не можна судити про рівень моторного масла двигуна. Контролювати рівень моторного масла в двигуні слід по масляному щупі.

12. Контрольна лампа перегріву двигуна

Контрольна лампа включається, попереджаючи про перегрівання двигуна. Якщо двигун досягне гранично допустимої температури, десять разів пролунає попереджувальний сигнал. Якщо звуковий сигнал вимкнувся, але контрольна лампа продовжує горіти, це означає, що температура двигуна все ще залишається надто високою.

13. Індикатор вибраного діапазону

Дисплей індикатора відображає діапазон автоматичної коробки передач.

14. Контрольна лампа системи контролю тиску повітря у шинах

Контролюйте та доводьте тиск повітря в шинах до норми, включаючи шину запасного колеса (якщо воно є), не рідше одного разу на місяць. Перевіряти тиск повітря слід на холодних шинах. Значення номінального тиску повітря в холодних шинах, рекомендовані виробником автомобіля, наведено в інформаційній табличці або окремій табличці. (Якщо на ваш автомобіль встановлені шини іншого розміру і в зазначених вище табличках немає відомостей про номінальний тиск повітря в таких шинах, то регулюйте тиск повітря в них відповідно до рекомендацій для таких шин.)

З метою підвищення рівня безпеки ваш автомобіль оснащений системою контролю тиску повітря у шинах (ТРМ). Якщо водяний або декілька шин тиск повітря впаде значно нижче норми, на приладовій панелі загориться контрольна лампа системи ТРМ. У цьому випадку вам слід якнайшвидше зупинитися, перевірити та довести тиск повітря в шинах до норми. Недостатній тиск повітря в шинах може призвести до їх перегріву та руйнування. Крім того, недостатній тиск повітря в шинах призводить до збільшення витрати палива, підвищеного зносу протектора і може негативно позначитися на керованості автомобіля та зупинному шляху.

Слід пам'ятати про те, що навіть якщо автомобіль оснащений системою ТРМ, необхідно регулярно контролювати тиск повітря в шинах і при необхідності доводити його до норми. Тиск повітря в шинах може бути нижчим за рекомендоване номінальне значення, але вище граничного значення, при якому загоряється контрольна лампа системи ТРМ. Тому не можна використовувати систему ТРМ для контролю тиску повітря у шинах.

Якщо в одній або декількох шинах тиск повітря впаде значно нижче норми, на панелі приладів загориться контрольна лампа системи ТРМ і ввімкнеться попереджувальний звуковий сигнал. У разі несправності системи контрольна лампа блиматиме протягом 60 секунд, після чого вимкнеться. Контрольна лампа вмикатиметься кожні десять хвилин до усунення несправності.

Увага:
Система ТРМ налаштована таким чином, щоб забезпечити оптимальний режим роботи з шинами та колесами, ідентичними встановленим на автомобіль на заводі-виробнику. У систему введено значення тиску повітря у шинах відповідно до розмірів коліс та шин, встановлених на ваш автомобіль на заводі-виробнику. Встановлення на автомобіль шин і коліс, що відрізняються за типом та розміром від оригінальних, може призвести до порушення нормальної працездатності системи ТРМ або пошкодження датчиків. У разі встановлення на автомобіль не ідентичних за розміром оригінальним колісм датчики системи можуть вийти з ладу. Якщо автомобіль оснащений системою контролю тиску повітря в шинах, не використовуйте герметики в балончиках, щоб уникнути пошкодження датчиків тиску. Використовуйте лише самоклеючі балансувальні грузики.

15. Одометр/покажчик пробігу за поїздку

На дисплеї можуть бути показані показання одометра (загального пробігу автомобіля) або показання покажчика пробігу за поїздку (пробіг автомобіля з моменту останнього скидання показань). Крім того, на дисплей одометра виводяться попередження про відкриті бічні двері або задні підйомні двері, а також незакриту кришку заправної горловини паливного бака.

Примітка:
Якщо автомобіль оснащений електронним бортовим інформаційним центром (EVIC), який розміщується на панелі приладів, то всі попереджувальні повідомлення, включаючи повідомлення «DOOR» і «Dате», виводяться тільки на дисплей інформаційного центру EVIC. За більш детальною інформацією зверніться до розділу «Електронний бортовий інформаційний центр EVIC (для деяких варіантів виконання автомобіля)»3.

Бажано, щоб під час передачі права власності на автомобіль продавець надав покупцю правдиву інформацію про сумарний пробіг автомобіля. Тому, якщо показання одометра змінюються (при ремонті або заміні щитка приладів), запишіть показання одометра до та після технічного обслуговування (ремонту), щоб можна було визначити правильне значення пробігу.

16. Контрольна лампа несправності систем двигуна

Ця контрольна лампа є складовою частиною бортової діагностичної системи OBD, яка контролює стан та функціонування систем керування двигуном та автоматичною коробкою передач. Контрольна лампа спалахує на нетривалий час при включенні запалювання (до запуску двигуна). Якщо контрольна лампа не спалахує при повороті ключа запалювання з положення «OFF» («Запалювання вимкнено») у положення «ON» («Запалювання увімкнено»), негайно зверніться на сервісну станцію для перевірки справності лампи.

Контрольна лампа вмикається і горить при працюючому двигуні, якщо система бортової діагностики виявила відхилення від нормального функціонування двигуна. Ці порушення можуть бути спричинені, наприклад, відсутністю або нещільним кріпленням кришки паливного бака, низькою якістю палива тощо. Якщо контрольна лампа не гасне після кількох поїздок на автомобілі, зверніться на сервісну станцію для перевірки та ремонту. У більшості випадків автомобіль може нормально рухатися своїм ходом і не потребує буксирування.

Якщо контрольна лампа блимає під час роботи двигуна, це може свідчити про виявлення серйозних несправностей, які можуть призвести до значного падіння потужності двигуна або серйозного пошкодження каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів. У цьому випадку необхідно звернутися на сервісну станцію якнайшвидше.

17. Контрольна лампа включення системи круїз-контролю (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Контрольна лампа "CRUISE" горить при включеному круїз-контролі.

18. Кнопка перемикання/скидання показань покажчика пробігу за подорож

Натискаючи на кнопку скидання, ви можете перемикати показання одометра на показання покажчиків пробігу за поїздку А та В. При цьому на дисплеї з'являється відповідно символ А або В. Для того, щоб обнулити показання покажчика пробігу за поїздку, перемкніть дисплей у режим індикації пробігу за поїздку та утримуйте кнопку дві секунди.

19. Контрольна лампа несправності електронної системи керування дросельною заслінкою

Ця контрольна лампа інформує водія про несправність електронної системи керування дросельною заслінкою. Лампа спалахує при працюючому двигуні у разі виявлення несправності системи. У цьому випадку, навіть якщо автомобіль може рухатися своїм ходом і не вимагає буксирування, якнайшвидше зверніться на сервісну станцію свого дилера для перевірки та ремонту.

Якщо контрольна лампа блимає під час роботи двигуна, негайно зверніться на сервісну станцію офіційного дилера для ремонту системи. У цьому випадку можливі падіння потужності двигуна, нестійка робота двигуна та зростання зусилля на гальмівній педалі. Крім того, автомобілю може знадобитися буксирування.

Контрольна лампа загоряється також на нетривалий час при першому увімкненні запалювання для перевірки справності. Якщо під час запуску двигуна не загоряється контрольна лампа, зверніться до сервісної станції офіційного дилера для перевірки системи.

20. Контрольна лампа системи динамічної стабілізації ЕSР/антипробусувальної системи TCS (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Якщо контрольна лампа починає блимати під час розгону, натискайте на педаль акселератора якнайслабше. Якщо під час руху автомобіля починає блимати контрольна лампа, послабте натискання на педаль акселератора. Погодьте швидкість руху вашого автомобіля зі станом дорожньої поверхні та не відключайте без потреби систему динамічної стабілізації ESP та антипробуксовочну систему TCS (якщо автомобіль оснащений цими системами).

21. Контрольні лампи включення покажчиків повороту

Контрольні лампи виконані у вигляді протилежно спрямованих стрілок і блимають одночасно з включеними покажчиками повороту.

22. Контрольна лампа включення протитуманних фар (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Контрольна лампа інформує про включення протитуманних фар.

23. Контрольна лампа несправності системи динамічної стабілізації (ESP)

Для контролю справності системи динамічної стабілізації (ESP) та системи допомоги при гальмуванні (BAS) використовується одна контрольна лампа. Жовта лампа «ESP/BAS» повинна загорітися під час увімкнення запалювання та згаснути після запуску двигуна.

Якщо контрольна лампа ESP/BAS горить постійним світлом при працюючому двигуні, це вказує на несправність системи ESP або BAS. Якщо контрольна лампа спалахує після кількох включень запалення, а також якщо автомобіль проїхав кілька кілометрів зі швидкістю більше 48км/год, якнайшвидше зверніться на сервісну станцію офіційного дилера для діагностики автомобіля та усунення несправності.

24. Контрольна лампа системи повного приводу коліс

Ця контрольна лампа дозволяє контролювати стан системи повного приводу коліс (AWD).

Якщо контрольна лампа світиться постійним світлом, виявлено несправність системи AWD. І тут система AWD зберігає обмежену працездатність. Якнайшвидше зверніться на сервісну станцію для ремонту системи.

Якщо контрольна лампа блимає, система AWD тимчасово вимкнена через перевантаження.

25. Контрольна лампа несправності антиблокувальної гальмівної системи (ABS)

Контрольна лампа ABS призначена для контролю справності антиблокувальної гальмівної системи. Вона повинна спалахнути приблизно на чотири секунди при включенні запалювання.

Якщо контрольна лампа не згасла після запуску двигуна або спалахнула під час руху автомобіля, це свідчить про несправність антиблокувальної гальмівної системи та необхідність ремонту. У цьому випадку ABS функціонувати не буде, проте робоча гальмівна система автомобіля залишиться повністю працездатною за умови, що не горить контрольна лампа гальмівної системи.

Слід регулярно перевіряти працездатність контрольної лампи ABS, щоб бути впевненим у тому, що вона функціонує належним чином. Поверніть ключ запалення в положення "ON", але не запускайте двигун. Контрольна лампа має увімкнутися. Якщо цього не сталося, зверніться до сервісної станції дилера для перевірки контрольної лампи.

26. Контрольна лампа увімкнення далекого світла фар

Контрольна лампа горить при включеному дальньому світлі фар. Для того, щоб переключити дальнє світло фар на ближнє або назад, натисніть на багатофункціональний важіль управління у напрямку від себе.

27. Контрольна лампа гальмівної системи

Ця лампа призначена для контролю стану гальмівної системи, включаючи витік гальмівної рідини та включення гальма стоянки. Палаюча контрольна лампа свідчить про включення гальма стоянки, падіння рівня гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра або несправності антиблокувальної гальмівної системи.

При виході одного з контурів з ладу інший контур двоконтурної гальмівної гідравлічної системи зберігає працездатність. Палаюча контрольна лампа попереджає про вихід з ладу одного з контурів гальмівної системи, реагуючи на зниження рівня гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра до значення нижче за певне.

Контрольна лампа горітиме, доки не буде усунуто несправність.

Контрольна лампа може швидко загорятися при різких поворотах через перетікання гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра. Якщо це сталося, перевірте рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра.

При прояві ознак несправності гальмівної системи слід негайно знайти та усунути її причину.

Увага:
Небезпечно продовжувати рух на автомобілі, якщо світиться контрольна лампа гальмівної системи. Палаюча контрольна лампа може вказувати на несправність одного з гідравлічних контурів гальмівної системи. В результаті ви можете потрапити до дорожньо-транспортної пригоди. Негайно зверніться до сервісної станції для усунення несправності.

Автомобілі, оснащені антиблокувальною гальмівною системою, обладнані також електронною системою розподілу гальмівних сил (EBD). У разі виходу з системи EBD контрольна лампа гальмівної системи включається одночасно з контрольною лампою несправності системи ABS. У такому випадку слід негайно відремонтувати систему ABS.

Справність контрольної лампи гальмівної системи можна перевірити, повернувши ключ запалення з положення "OFF" в положення "ON". Контрольна лампа повинна увімкнутися приблизно на дві секунди. Потім, якщо не включене гальмо стоянки і гальмівна система справна, лампа повинна згаснути. Якщо контрольна лампа не загоряється під час увімкнення запалювання, зверніться на сервісну станцію для перевірки її справності.

Контрольна лампа загоряється також при включенні гальма стоянки за умови, що ключ запалення знаходиться в положенні «ON».

Примітка:
Контрольна лампа лише інформує вас про те, що включено гальмо стоянки. Нею не можна судити, наскільки надійно зафіксовано автомобіль.

28. Кнопка електронного бортового інформаційного центру EVIC (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Натискання цієї кнопки дозволяє активувати різні функції інформаційного центру EVIC.

29. Дисплей електронного бортового інформаційного центру EVIC (для деяких варіантів виконання автомобіля)

На дисплеї відображаються повідомлення електронного бортового інформаційного центру (EVIC).

30. Контрольна лампа перегріву автоматичної коробки передач

Рух з високою швидкістю в спеку може призвести до значного підвищення температури робочої рідини автоматичної коробки передач. Якщо це станеться, то на панелі приладів включиться контрольна лампа перегріву автоматичної коробки передач, також трохи знизиться швидкість руху автомобіля. Після того, як коробка передач охолоне, контрольна лампа згасне і можна знову повернутися до необхідного швидкісного режиму. Якщо в цих умовах продовжувати підтримувати високу швидкість руху, контрольна лампа знову ввімкнеться.

31. Контрольна лампа вмикання задніх протитуманних ліхтарів

Контрольна лампа інформує про включення задніх протитуманних ліхтарів

32. Контрольна лампа розжарювання свічок передпускового підігріву (тільки для автомобілів з дизельним двигуном)

При першому увімкненні запалювання на панелі приладів загориться контрольна лампа розжарювання свічок передпускового підігріву. Не запускайте двигун, доки не згасне контрольна лампа.

Електронний бортовий інформаційний центр EVIC (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Електронний бортовий інформаційний центр (EVIC) має інтерактивний дисплей. Він розташований в лівій нижній частині панелі приладів, під покажчиком рівня палива в баку і покажчиком температури двигуна. На дисплеї інформаційного центру EVIC відображається така інформація:

• стан системи;
• попереджувальні повідомлення;
• індивідуальні налаштування (сервісні функції, запрограмовані користувачем);
• свідчення компаса;
• температура зовнішнього повітря;
• показання дорожнього комп'ютера;
• налаштування комунікаційної системи UConnect™ з функцією hands-free (для деяких варіантів виконання автомобіля);
• інформація про роботу аудіосистеми.

Попередження системи контролю тиску повітря в шинах ТРМ (для деяких варіантів виконання автомобіля)

За певних умов на дисплеї інформаційного центру EVIC відображаються такі попереджувальні повідомлення.

• "Turn Signal On" ("Увімкнено покажчик повороту"). Супроводжується тривалим звуковим сигналом.
• "Left Front Turn Signal Lamp Out" ("Несправна лампа лівого переднього покажчика повороту"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом.
• "Left Rear Turn Signal Lamp Out" ("Несправна лампа лівого заднього покажчика повороту"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом.
• "Right Front Turn Signal Lamp Out" ("Несправна лампа правого переднього покажчика повороту"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом.
• "Right Rear Turn Signal Lamp Out" ("Несправна лампа правого заднього покажчика повороту"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом.
• RKE Battery Low (Розряджений елемент живлення пульта дистанційного керування). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом.
• «Personal Settings Not Available — Vehicle Not in «Park» («Індивідуальні налаштування недоступні, оскільки важіль перемикання діапазонів не знаходиться в положенні «Park») — для автомобілів з автоматичною коробкою передач.
• «Personal Settings Not Available — or vehicle is in motion» («Індивідуальні налаштування недоступні, оскільки автомобіль перебуває в русі») — для автомобілів з механічною коробкою передач.
• "Left/Right Front Door Ajar" ("Одна або обидві передні двері закриті не повністю"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом, якщо швидкість перевищує 1км/год.
• "Left/Right Rear Door Ajar" ("Одна або обидві задні двері закриті не повністю"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом, якщо швидкість перевищує 1км/год.
• "Door (S) Ajar" ("Двері закриті не повністю"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом, якщо автомобіль перебуває в русі.
• "Gate Ajar" ("Задні підйомні двері закриті не повністю"). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом.
• Low Washer Fluid (Низький рівень рідини в бачку омивача). Супроводжується поодиноким звуковим сигналом.
• «Headlamps On» («Увімкнені фари»).
• "Key In Ignition" ("Ключ у замку запалювання").
• "Check ТРМ System" ("Перевірте систему ТРМ") - для деяких варіантів виконання автомобіля.

Функції інформаційного центру EVIC

Натисніть і утримуйте кнопку, доки на дисплеї EVIC не з'являться показання однієї з наступних систем:

• показання компаса, термометра та аудіосистеми;
• середня витрата палива («Average Fuel Economy»);
• запас ходу паливом («Distance To Empty - DTE»);
• тривалість роботи двигуна («Elapsed Time»);
• показання системи контролю тиску повітря в шинах;
• індивідуальні налаштування.

Скасування показів дисплея

Натисніть і утримуйте кнопку EVIC, щоб обнулити показання (якщо це можливо) на дисплеї. Для того, щоб обнулити всі показання, що обнулюються, натисніть кнопку EVIC вдруге і утримуйте її натиснутою протягом трьох секунд (протягом цього часу на дисплеї буде висвічуватися повідомлення «Reset ALL» («Обнулення всіх показань»).

Індикація на дисплеї показів компаса, термометра та колійного комп'ютера

Натискайте та відпускайте кнопку EVIC, щоб вивести на дисплей показання компаса (одно з восьми напрямків, що вказують на ту частину світла, куди звернена передня частина автомобіля), температуру зовнішнього повітря та параметри поточного налаштування радіо.

Додаткову інформацію про поводження з компасом ви знайдете в розділі «Індивідуальні налаштування (програмування сервісних функцій)» у цій частині посібника.

Середня витрата палива

На дисплеї відображається значення середньої витрати палива (починаючи з останнього скидання показань лічильника). При скиданні середньої витрати палива на дисплеї протягом двох секунд висвічується напис «RESET1» («Обнулення показань). Після цього показання середньої витрати палива обнулюються, і розрахунок ведеться з моменту останнього скидання показань.

Запас ходу паливом (DTE)

На дисплеї виводиться розрахункова оцінка запасу ходу автомобіля з палива, що є в баку. При розрахунку запасу ходу використовуються усереднені значення миттєвої та середньої витрати пального та кількості палива в баку. Значення запасу ходу паливом не обнулюється при скиданні показань.

Примітка:
Значення запасу ходу палива (DTE), що виводиться на дисплей, є приблизним. На реальний пробіг автомобіля на паливі, що залишилося в баку, значний вплив мають манера водіння та завантаженість автомобіля.

Коли розрахунковий запас ходу палива стає меншим за 48 км, на дисплей замість значення DTE виводиться повідомлення «LOW FUEL» («Низький рівень палива в баку»). Це повідомлення залишиться на дисплеї, поки паливо не буде повністю витрачено. Якщо заправити бак значною кількістю палива, повідомлення «LOW FUEL» зникне з дисплея, а замість нього з'явиться нове значення запасу пального ходу, розраховане на основі поточної кількості палива в баку.

Тривалість роботи двигуна

На дисплей виводиться загальний час роботи двигуна з моменту, коли ключ запалення востаннє перебував у положенні АСС (Допоміжні споживачі електроенергії). Ця величина зростатиме, поки ключ запалювання знаходиться в положенні «ON» («Запалювання увімкнено») або «START («Стартер»).

Система контролю тиску повітря в шинах ТРМ (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Зверніться до розділу «Система контролю тиску повітря в шинах (ТРМ)» в розділі5 цього посібника.

Індивідуальні налаштування (програмування сервісних функцій)

Коли важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач знаходиться в положенні «PARK» («Стоянка») або автомобіль нерухомий (для автомобілів з механічною коробкою передач), ця функція дозволяє водієві записувати в пам'ять EVIC і викликати з пам'яті параметри різних систем.

Натискайте та відпускайте кнопку EVIC, доки на дисплеї EVIC не з'явиться напис «Personal Settings» («Індивідуальні налаштування»).

За допомогою кнопки EVIC можна вибрати один із наведених нижче пунктів меню.

1. "Language" - мова повідомлень.

У цьому пункті меню ви можете вибрати одну з п'яти мов, на якій будуть виводитись всі інформаційні повідомлення, включаючи індикацію показань дорожнього комп'ютера. Вибір мови здійснюється натисканням на кнопку EVIC та відображається на дисплеї (англійська, іспанська, французька, німецька, італійська). Після вибору інформаційний центр використовуватиме вказану мову.

Примітка:
За допомогою цього пункту меню неможливо змінити мову, яку використовує UConnect™. За додатковою інформацією звертайтеся до пункту «Вибір мови» розділу «Комунікаційна система з функцією «hands-free» — UConnect™ (для деяких варіантів виконання автомобіля)» цього посібника.

2. "Lock Doors Automatically at 15 MPH (24км/ч)" - автоматичне блокування замків дверей на швидкості 24км/ч.

Вибір команди "ON" ("Увімкнути") означає, що всі дверні замки автоматично блокуватимуться при досягненні автомобілем швидкості 24км/год. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «ON» («Увімкнути») або «OFF» («Вимкнути»).

3. Auto Unlock On Exit — автоматичне розблокування замків.

Вибір команди «ON» («Увімкнути») означає, що замки всіх дверей будуть розблоковані при відкриванні дверей водія, коли автомобіль нерухомий і важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач знаходиться в положенні «Р» («Стоянка») або «N» (« Нейтраль»). Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «ON» («Увімкнути») або «OFF» («Вимкнути»).

4. «Remote Unlock Driver's Door 1st» - першочергове розблокування замка водійських дверей за допомогою пульта дистанційного керування.

Після вибору цієї сервісної функції дистанційне керування замками автомобіля буде функціонувати так. При першому натисканні на кнопку пульта розблокуватиметься тільки замок дверей водія. Для того щоб розблокувати замки решти всіх дверей, включаючи двері вантажного відділення, необхідно натиснути на кнопку пульта вдруге. Якщо ви виберете альтернативний варіант функції - "REMOTE UNLOCK ALL DOORS", то при першому натисканні на кнопку пульта одночасно розблокуватимуться замки всіх дверей. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть і утримуйте кнопку EVIC доти, доки на дисплеї не з'явиться команда «DRIVER'S DOOR 1ST» («Спочатку тільки двері водія») або «ALL DOORS» («Всі двері одночасно»).

>

5. “Sound Horn with Remote Key Lock” – звуковий сигнал під час блокування/розблокування замків дверей за допомогою пульта дистанційного керування.

Вибір команди ON означає, що короткий звуковий сигнал пролунає при натисканні кнопки блокування дверних замків на пульті дистанційного керування. Цю функцію можна вибрати незалежно від функції підтвердження блокування та розблокування замків миготінням покажчиків повороту. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «ON» («Увімкнути») або «OFF» («Вимкнути»).

6. "Flash Lights with Remote Key Lock" - миготіння покажчиків повороту під час блокування/розблокування замків.

Вибір команди «ON» означає, що при блокуванні та розблокуванні замків за допомогою пульта дистанційного керування блиматимуть передні та задні покажчики повороту. Ця функція може вибиратися незалежно від функції підтвердження блокування замків звуковим сигналом. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «ON» («Увімкнути») або «OFF» («Вимкнути»).

7. "Delay Turning Headlamps Off" - затримка вимикання фар.

Ця сервісна функція дозволяє встановити різну тривалість затримки вимикання фар після виходу водія з автомобіля (0, 30, 60 або 90 секунд). Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть і утримуйте кнопку EVIC, доки не з'явиться команда «0», «30», «60» або «90».

8. "Headlamps On With Wipers" - включення фар разом зі склоочисником. Функція доступна лише для автомобілів з автоматичним включенням приладів зовнішнього освітлення.

Коли вибрано команду "ON" і головний вимикач освітлення встановлено в положення "AUTO", фари вмикаються приблизно через десять секунд після включення склоочисника. Якщо увімкнення фар сталося внаслідок активації цієї функції, то при вимиканні склоочисника фари вимикаються також. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «ON» («Увімкнути») або «OFF» («Вимкнути»).

Примітка:
Увімкнення фар у світлий час доби тягне за собою увімкнення підсвічування панелі керування. Щоб збільшити яскравість підсвічування, зверніться до розділу «Прилади освітлення» цього посібника.

9. “Delay Power Off to Accessories Until Exit” – затримка відключення живлення допоміжних споживачів електроенергії.

Ця сервісна функція дозволяє встановити різну тривалість затримки відключення живлення електричних склопідйомників, аудіосистеми, системи hands-free, електроприводу вентиляційного люка в даху та електричних розеток після вимкнення запалювання. Максимальна тривалість затримки становить десять хвилин. Затримка скасовується відкриттям одного з дверей автомобіля. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «OFF» («Скасувати», «45 sec», «5 min» або «10 min».

10. «Turn Headlamps on with Remote Key Unlock» — увімкнення фар за допомогою пульта дистанційного керування.

Вибір цієї команди означає, що при розблокуванні замків дверей за допомогою дистанційного керування автоматично увімкнуться фари. Максимальна тривалість роботи фар складає 90 секунд. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «OFF» («Скасувати»), «30 sec», «60 sec» або «90 sec».

11. "Confirmation of Voice Commands" - підтвердження голосових команд (для деяких варіантів виконання автомобіля).

Якщо вибрано команду «ON», всі голосові команди від системи U-Connect будуть підтверджуватись. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «ON» («Увімкнути») або «OFF» («Вимкнути»).

12. "Display US or Metric" - система одиниць.

Інформаційний центр EVIC, одометр та навігаційна система можуть працювати у дюймовій або метричній системі одиниць вимірювання. Перебуваючи в цьому пункті меню, натисніть та утримуйте кнопку EVIC доти, доки не з'явиться команда «US» або «METRIC».

Джерело похибки компасу

У різних регіонах земної кулі спостерігаються різницю між істинним меридіаном і магнітним меридіаном. Іноді це є причиною помітних похибок компаса, що ускладнюють його використання з метою орієнтування. Для того щоб забезпечити точну роботу компаса, слід відповідно до карти, що додається, ввести поправку на географічне положення автомобіля, тобто номер географічної зони, в якій знаходиться автомобіль.

Примітка:
Заберіть з панелі керування всі магнітні предмети, оскільки розташований датчик компаса.

Щоб ввести зміни, виконайте таке.

Увімкніть запалювання. Кілька разів коротко (не довше однієї секунди) натисніть кнопку EVIC, доки на дисплеї не з'явиться меню Personal Settings (Customer Programmable Features) — Індивідуальні налаштування (програмування сервісних функцій). Перебуваючи в цьому меню, кілька разів коротко (не довше однієї секунди) натисніть кнопку EVIC, доки на дисплеї не з'явиться повідомлення Compass Variance (Похибка компаса). Разом із цим повідомленням на дисплей буде виведено номер географічної зони, яка була введена востаннє. Щоб ввести новий номер, натисніть та утримуйте кнопку EVIC щонайменше дві секунди. Номер зони збільшиться на одиницю. Продовжуйте натискати та утримувати (не менше двох секунд) кнопку EVIC, доки на дисплеї не з'явиться необхідний номер зони. Щоб вийти з режиму зміни номера географічної зони, коротко (не більше однієї секунди) натисніть кнопку EVIC.

Примітка:
На заводі-виробнику введено номер географічної зони 8. Під час процедури програмування номер зони змінюється по колу від 15 до 1.

Калібрування компасу

Якщо компас працює з помилками, на дисплеї інформаційного центру EVIC починає блимати символ "CAL". У цьому випадку необхідно виконати калібрування компаса. Для цього слід проїхати автомобілем один або кілька повних кіл зі швидкістю не більше 8км/год. При цьому поблизу не повинно бути масивних металевих об'єктів та ліній електропередач. Символ «CAL» згасне, і компас функціонуватиме нормально. Якщо в нормальному режимі роботи компас функціонує помилками або відзначається незвичайна його поведінка, слід вручну перевести компас у режим калібрування. Перш ніж це зробити, переконайтеся, що введений номер географічної зони відповідає дійсному положенню автомобіля.

Увімкнення режиму калібрування компасу

Запустіть двигун і переведіть важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення «PARK» («Стоянка»). Кілька разів коротко (не довше однієї секунди) натисніть кнопку EVIC, доки на дисплеї не з'явиться меню Personal Settings (Customer Programmable Features) — Індивідуальні налаштування (програмування сервісних функцій). Перебуваючи в цьому меню, кілька разів коротко (не довше однієї секунди) натисніть кнопку EVIC, поки на дисплеї не з'явиться повідомлення Calibrate Compass (Yes) (Калібрування компаса (Так)). Щоб перевести компас у режим калібрування, натисніть та утримуйте кнопку EVIC не менше двох секунд. На дисплеї інформаційного центру EVIC символ «CAL» загориться постійним світлом, інформуючи про те, що компас знаходиться в режимі калібрування, після чого можна розпочинати рух на автомобілі для виконання цієї процедури. (Коли на дисплеї відображається повідомлення «Calibrate Compass (Yes)» («Калібрування компаса (Так)»), коротке натискання кнопки EVIC призведе до виходу з меню програмування сервісних функцій та поверненню нормального режиму роботи.) Для калібрування компаса слід проїхати на автомобілі один або кілька повних кіл зі швидкістю трохи більше 8км/ч. При цьому поблизу не повинно бути масивних металевих об'єктів та ліній електропередач. Символ «CAL» згасне, і компас функціонуватиме нормально.

Органи управління та обладнання салону

Дзеркала

Внутрішнє дзеркало заднього виду з перемиканням режимів «день» та «ніч» (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Налаштуйте положення дзеркала заднього виду, щоб забезпечити хороший огляд через заднє скло. Шарнірне кріплення дозволяє повертати дзеркало як у горизонтальній, так і вертикальній площині. Для того, щоб зменшити дратівливе яскраве світло від фар автомобілів, які їдуть позаду, переведіть дзеркало в положення «ніч». Для цього натисніть на важіль під дзеркалом до себе. Відображає здатність дзеркала зменшиться. Під час руху у світлий час доби дзеркало слід встановлювати у положення «день» (перемістіть важіль ближче до вітрового скла).

Зовнішнє дзеркало заднього виду водія

Відрегулюйте плоске дзеркало, розташоване з боку водія, таким чином, щоб бачити бічну частину свого автомобіля в зоні дзеркала, найближчої до кузова.

Зовнішнє дзеркало заднього виду пасажира

Відрегулюйте опукле зовнішнє дзеркало таким чином, щоб бачити бічну частину свого автомобіля в зоні дзеркала, найближчої до кузова.

Увага:
Необхідно пам'ятати про те, що опукле дзеркало, розташоване з пасажирського боку, спотворює розміри та відстані до об'єктів. Наприклад, автомобіль, що спостерігається через опукле дзеркало, здається далі, ніж він насправді. Оптичні спотворення опуклого дзеркала можуть ускладнити правильну оцінку відстаней і стати причиною зіткнення з іншим автомобілем на дорозі або нерухомим об'єктом при маневруванні заднім ходом. Тому для точної оцінки відстаней до інших автомобілів користуйтеся внутрішнім дзеркалом заднього виду.

Зовнішні дзеркала з електричним приводом регулювань

Перемикач електроприводу регулювання зовнішніх дзеркал заднього виду розташований на панелі дверей водія.

Щоб відрегулювати дзеркало, поверніть перемикач вправо (вліво) для регулювання правого (лівого) дзеркала. Потім відхиляйте перемикач у той бік, у який ви хочете повернути дзеркало. Завершивши регулювання, поверніть перемикач у центральне положення, щоб вийти з режиму регулювання і надалі випадково його не порушити.

Увага:
Необхідно пам'ятати про те, що опукле дзеркало, розташоване з пасажирського боку, спотворює розміри та відстані до об'єктів. Наприклад, автомобіль, що спостерігається через опукле дзеркало, здається далі, ніж він насправді. Оптичні спотворення опуклого дзеркала можуть ускладнити правильну оцінку відстаней і стати причиною зіткнення з іншим автомобілем на дорозі або нерухомим об'єктом при маневруванні заднім ходом. Тому для точної оцінки відстаней до інших автомобілів користуйтеся внутрішнім дзеркалом заднього виду.

Сидіння

Регулювання поздовжнього положення переднього сидіння

Скоба фіксатора сидіння розташована знизу перед подушкою сидіння біля підлоги. Потягніть за скобу вгору і посуньте сидіння в поздовжньому напрямку у потрібне положення.

Після цього відпустіть скобу і спробуйте зусиллям ніг зрушити сидіння вперед і назад, щоб переконатися в надійності фіксації.

Увага:
• Небезпечно регулювати сидіння під час руху автомобіля. Несподіване різке переміщення сидіння може спричинити втрату контролю над автомобілем. Крім того, порушення правильного регулювання ременя безпеки зменшить ефективність його захисної дії у разі дорожньо-транспортної пригоди. Внаслідок цього ви можете отримати серйозні травми. Відрегулюйте сидіння на стоянці до початку руху.
• Забороняється їздити з сильно нахиленою спинкою сидіння, коли плечова лямка ременя безпеки перестає торкатися грудної клітки. У разі дорожньо-транспортної пригоди ви можете «підпірнути» під ремінь та отримати серйозні травми або навіть загинути. Дозволяється нахиляти спинку сидіння лише для відпочинку на стоянці.

Ручне регулювання сидіння водія по висоті (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Щоб підняти або опустити сидіння водія, скористайтеся храповою рукояткою, яка розташована на подушці сидіння з боку дверей.

Ручне регулювання валика поперекової підтримки (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Важіль регулювання поперекової підтримки розташований на бічній поверхні спинки сидіння з боку дверей. Щоб збільшити або зменшити поперекову підтримку, поверніть важіль відповідно вгору або вниз.

Регулювання нахилу спинки сидіння водія

Для регулювання нахилу спинки виконайте такі дії:

1. Нахиліться вперед і підніміть ручку вгору. Потім відхиліться назад і встановіть спинку сидіння у потрібне положення. Відпустіть ручку, щоб зафіксувати спинку.

2. Щоб повернути спинку сидіння у вертикальне положення, підніміть ручку вгору.

Регулювання підголівників

Підголівники знижують ймовірність травмування шиї та голови у разі удару автомобіля ззаду. Відрегулюйте підголівник по висоті так, щоб верхній край подушки підголівника розташовувався не нижче за верхній край вуха. Щоб підняти підголівник, потягніть його вгору. Щоб опустити підголовник, натисніть кнопку фіксатора і натисніть на підголовник вниз.

Заднє сидіння, що складається

Для збільшення місткості багажного відділення заднє сидіння може бути складене повністю або частинами. Потягніть ремінь вперед (див. мал.), щоб зрушити сидіння вперед і нахилити спинку до горизонтального положення.

Для збільшення рівня комфорту потягніть ремінь вперед і відхиліть спинку сидіння в потрібне положення. Максимально спинку можна відхилити приблизно на 35°.

Увага:
• Категорично забороняється перевезення людей у ​​багажному відділенні. Воно не призначене для цих цілей, і у випадку дорожньо-транспортної пригоди люди, які перебувають у ньому, можуть отримати серйозні травми або навіть загинути.
• Забороняється розміщувати людей у ​​зонах автомобіля, не обладнаних сидіннями та ременями безпеки.
• Завжди пристібайтеся ременем безпеки і стежте, щоб ваші пасажири були на сидіннях і також були пристебнуті ременями безпеки.

Капот

Щоб відкрити капот, необхідно спочатку розблокувати основний замок, а потім зняти запобіжну клямку. Спочатку потягніть вгору за ручку, розташовану зліва під панеллю керування.

Потім підійдіть до автомобіля спереду, посуньте запобіжну клямку, розташовану під капотом приблизно посередині його переднього краю.

Щоб утримати капот у піднятому положенні, використовуйте стійку, закріплену в моторному відсіку зліва (з правого боку по ходу руху). Вставте стійку в гніздо, розташоване на внутрішній поверхні капота.

Щоб уникнути пошкодження автомобіля, не закривайте капот. Плавно опустіть його, поки відстань між кузовом та капотом не досягне приблизно 20см, а потім відпустіть капот. Це забезпечить надійне блокування основного замку та запобіжної клямки. Не починайте рух, доки не переконайтеся, що капот повністю закритий і утримується обома замками.

Увага:
Якщо капот не буде закритий належним чином, він може несподівано відкритися під час руху автомобіля та позбавити вас попереду. Це зазвичай призводить до дорожньо-транспортної пригоди. Перед поїздкою на автомобілі переконайтеся, що капот надійно замкнений.

Освітлення

Плафони місцевого освітлення розташовані між сонцезахисними козирками над внутрішнім дзеркалом заднього виду. Щоб увімкнути плафон, натисніть на розташовану поряд з ним кнопку. Щоб вимкнути плафон, натисніть кнопку ще раз. Плафони автоматично вмикаються під час відчинення дверей. Крім того, їх можна ввімкнути, повернувши рукоятку центрального вимикача освітлення до подолання двох упорів.

Примітка:
Слід пам'ятати, що плафони місцевого освітлення не вимикаються автоматично. Вони будуть горіти, поки ви не натиснете на кнопку вдруге. Тому, перш ніж вийти з автомобіля, переконайтеся, що плафони вимкнені.

Багатофункціональний важіль керування

Багатофункціональний важіль керування розташований на лівій стороні кермової колонки. З його допомогою ви можете керувати фарами, габаритними вогнями, покажчиками повороту, яскравістю підсвічування панелі керування, плафонами освітлення салону, протитуманними фарами, а також здійснювати сигналізацію далеким світлом фар.

Фари, габаритні вогні та підсвічування панелі керування

При повороті рукоятки центрального вимикача освітлення, розташованої на кінці багатофункціонального важеля управління, в перше положення, що фіксується, включаться габаритні вогні. У другому фіксованому положенні рукоятки включаються фари. Для того, щоб увімкнути задні протитуманні ліхтарі, поверніть рукоятку в третє положення.

Щоб змінити яскравість підсвічування панелі керування, поверніть вгору або вниз рукоятку, розташовану в центрі багатофункціонального важеля керування.

Денне зовнішнє освітлення DRL (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Для зовнішнього денного освітлення використовуються фари далекого світла, які автоматично включаються зі зниженою потужністю навіть тоді, коли рукоятка центрального вимикача освітлення знаходиться в положенні «Вимкнено». Денне зовнішнє освітлення включене, коли працює двигун, вимкнено гальмо стоянки, а важіль перемикання діапазонів знаходиться в будь-якому положенні, крім положення «Park» («Стоянка»).

Звуковий сигнал, що попереджає про невимкнене освітлення

Якщо при увімкнених фарах або габаритних вогнях повернути ключ запалення в положення «OFF» («Запалювання вимкнено») і відкрити двері водія, пролунає мелодійний звуковий сигнал, що попереджає водія про невимкнене освітлення.

Протитуманні фари (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Вимикач протитуманних фар розташований на торці багатофункціонального важеля керування. Щоб увімкнути протитуманні фари, увімкніть габаритні ліхтарі або ближнє світло фар і витягніть рукоятку центрального вимикача освітлення.

Примітка:
Протитуманні фари працюють тільки при включеному ближньому світлі фар. Якщо увімкнути дальнє світло фар, протитуманні фари вимикаються.

Задні протитуманні ліхтарі

Задні протитуманні ліхтарі можна ввімкнути в умовах поганої видимості, наприклад, при русі в тумані. Для цього увімкніть протитуманні фари, витягнувши рукоятку центрального вимикача освітлення, розташовану на торці багатофункціонального важеля управління. Потім поверніть рукоятку центрального вимикача освітлення у третє фіксоване положення, позначене символом задніх протитуманних фар. Використовуйте задні протитуманні фари відповідно до правил дорожнього руху.

Покажчики повороту

Для подачі сигналу повороту переведіть багатофункціональний важіль управління у верхнє або нижнє фіксоване положення. При цьому як підтвердження на панелі приладів буде блимати відповідна контрольна лампа включення покажчика повороту, яка виконана у вигляді стрілки. Для подачі сигналу зміни смуги ви можете утримувати важіль у верхньому або нижньому положенні, що не фіксується так, щоб на приладовій панелі заблимала контрольна лампа включення покажчика повороту. Утримуйте важіль у цьому положенні до завершення перебудови.

Якщо контрольна лампа не вимикається, не блимає або блимає зі збільшеною частотою, перевірте справність ламп у передньому та задньому покажчиках повороту з відповідного боку автомобіля. Якщо при натисканні на багатофункціональний важіль управління контрольна лампа не вмикається, причиною може бути перегорання запобіжника або несправність контрольної лампи.

Перемикання світла фар

Для того щоб увімкнути дальнє світло фар, натисніть на багатофункціональний важіль управління у напрямку від себе. Для того, щоб переключити дальнє світло фар на ближнє, ще раз натисніть на багатофункціональний важіль управління у напрямку від себе.

Сигналізація далеким світлом фар

Сигналізація далеким світлом фар здійснюється коротким натисканням на багатофункціональний важіль до себе. Як тільки ви відпустите важіль, дальнє світло фар вимкнеться.

Примітка:
Якщо утримувати багатофункціональний важіль керування у положенні сигналізації дальнім світлом фар більше 15 секунд, фари згаснуть. Якщо це станеться, зачекайте 30 секунд, щоб знову ввімкнути сигналізацію далеким світлом фар.

Коректор напрямку світлових пучків фар (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Ваш автомобіль може бути оснащений коректором напряму світлових пучків фар. Коректор призначений для регулювання напряму світлових пучків фар у вертикальній площині. Таким чином, незалежно від навантаження автомобіля ви можете підтримувати правильне встановлення фар. Перемикач коректора розташований на панелі керування під аудіосистемою.

Керуючись наведеною нижче таблицею, натискайте на перемикач коректора, доки не висвітиться число, яке найбільше відповідає фактичному навантаженню вашого автомобіля.

Очищувач та омивач вітрового скла

Управління очищувачем та омивачем вітрового скла здійснюється за допомогою важеля, який розташований на правій стороні кермової колонки.

Омивач вітрового скла

Для включення омивача потягніть важіль на себе. Якщо натиснути на важіль під час переривчастого режиму роботи очищувача вітрового скла, то очищувач перейде в безперервний режим роботи. Очищувач буде безперервно працювати ще кілька секунд після того, як ви відпустите важіль, а потім повернеться у переривчастий режим роботи.

Якщо потягнути важіль на себе і утримувати його, коли склоочисник вимкнений, то він безперервно працюватиме разом з омивачем доти, доки ви не відпустите важіль. Після цього щітки склоочисника виконають ще кілька циклів, і склоочисник вимкнеться.

Доливання рідини в бачок омивача

Для роботи омивачів вітрового та заднього скла використовується той самий бачок, який розташований у передній частині моторного відсіку з боку пасажира. Слід періодично перевіряти рівень рідини у бачку омивача. За необхідності долийте в бачок спеціальну незамерзаючу рідину (але в жодному разі не охолоджувальну рідину двигуна) і увімкніть омивач на кілька секунд, щоб видалити залишки води з системи.

Керування очисником вітрового скла

Для того, щоб увімкнути бажаний режим роботи очищувача вітрового скла, поверніть ручку, розташовану на торці важеля керування.

Увімкнення очищувача вітрового скла на один цикл

При необхідності увімкнення очищувача вітрового скла лише на один цикл натисніть на важіль вниз і відпустіть його. Якщо утримувати важіль у нижньому положенні, то очищувач вітрового скла буде працювати доти, доки ви не відпустите важіль.

Увага:
У холодну погоду, перш ніж заглушити двигун, завжди вимикайте склоочисник, щоб повернути щітки у вихідне положення. Якщо склоочисник залишиться увімкненим, а щітки приміряться до вітрового скла, запуск двигуна може призвести до пошкодження електродвигуна склоочисника.

Переривчастий режим роботи очищувача вітрового скла з регульованою паузою

Залежно від інтенсивності опадів та стану дорожнього покриття, ви можете використовувати переривчастий режим роботи очищувача з регульованою паузою між помахами щіток. Для цього встановіть ручку вимикача очищувача в бажане положення. Щоб зменшити тривалість паузи, поверніть ручку вгору (за годинниковою стрілкою). Щоб збільшити тривалість паузи, поверніть ручку вниз (проти годинникової стрілки). Максимальна тривалість паузи становить близько 18 секунд. При мінімальній тривалості паузи щітки склоочисника включаються через кожну секунду.

Регульована кермова колонка

Для того щоб відрегулювати нахил кермової колонки, натисніть вниз невеликий важіль, який розташований під багатофункціональним важелем керування (див. мал.), і встановіть кермо в зручне для вас положення. Зафіксуйте кермову колонку. Для цього переведіть важіль у вихідне положення.

Увага:
Небезпечно проводити регулювання рульового колеса під час руху автомобіля. Вимкнувши фіксатор кермової колонки, ви можете втратити контроль над автомобілем та стати учасником дорожньо-транспортної пригоди. Виконуйте регулювання кермового колеса лише на нерухомому автомобілі. По завершенні регулювання, перш ніж рушати з місця, перевірте надійність фіксації кермової колонки.

Заднє скло

Очищувач та омивач заднього скла

Вимикач очищувача та омивача заднього скла розташований на правому підрульовому важелі. Вимикач виконаний у вигляді поворотного кільця, що знаходиться в центральній частині важеля. Для того, щоб увімкнути очищувач заднього скла, поверніть вимикач вперед у положення «ON». Очищувач заднього скла працює лише у переривчастому режимі. Щоб омивач заднього скла працював постійно, поверніть вимикач до кінця вперед і утримуйте його в цьому положенні. Омивач буде працювати доти, доки ви не відпустите вимикач. Після того, як ви відпустите вимикач, щітка очищувача виконає два помахи, і очищувач повернеться у вихідний режим роботи.

Якщо під час роботи очищувача заднього скла вимкнути запалювання, то щітка очищувача автоматично повернеться у вихідне положення за умови, що активовано функцію затримки вимкнення живлення допоміжного обладнання. Функція затримки деактивується під час відкриття дверей. Якщо це станеться, при вимкненні щітка очищувача заднього скла зупиниться і не повернеться у вихідне положення.

Доливання рідини в бачок омивача

Для роботи омивачів вітрового та заднього скла використовується один і той же бачок, який розташований у передній частині моторного відсіку з пасажирського боку. Слід періодично перевіряти рівень рідини у бачку омивача. За необхідності долийте в бачок спеціальну незамерзаючу рідину (але в жодному разі не охолоджувальну рідину двигуна) і увімкніть омивач на кілька секунд, щоб видалити з системи залишки води.

Ключі

Дилер, який продав вам новий автомобіль, знає кодові номери ключів від замків вашого автомобіля. Ці кодові номери знадобляться, коли ви замовлятимете у дилера запасні ключі. Дізнайтеся кодові номери у дилера та зберігайте їх у надійному місці, недоступному для сторонніх.

Вилучення ключа із замку запалювання

Автомобіль із автоматичною коробкою передач

Переведіть важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення «PARK» («Стоянка»). Вимкніть запалювання, повернувши ключ у положення «АСС» («Допоміжні споживачі електроенергії»). Натисніть на ключ всередину замка, поверніть його в положення «LOCK» («Блокування») та вийміть його із замка.

Положення ключа запалювання:

"LOCK" - блокування рульового колеса;

"АСС" - допоміжні споживачі електроенергії;

«ON» - запалення увімкнено/двигун працює;

"START" - стартер.

Примітка:
Якщо ви спробуєте витягти ключ із замка запалювання, не перевівши попередньо важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення «PARK» («Стоянка»), ключ тимчасово заблокується в замку запалювання. Якщо це станеться, поверніть ключ трохи праворуч, а потім дійте, як описано вище. У разі несправності системи блокування важеля перемикання діапазонів автоматичної коробки передач і замка запалення ключ заблокується в замку запалювання, попереджаючи вас про проблему. У цьому випадку ключ дозволяє запустити та заглушити двигун, але витягти його із замка запалювання неможливо.

Увага:
Залишати дітей без нагляду в автомобілі небезпечно з багатьох причин. Дитина може поранити себе. Необхідно попередити дітей, щоб вони не чіпали важіль гальма стоянки, важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач і гальмівну педаль. Не залишайте ключ у замку запалювання, інакше дитина зможе увімкнути склопідйомники, інші пристрої або привести автомобіль у рух.
Незамкнений автомобіль - легкий видобуток для злодія. Залишаючи автомобіль без нагляду, завжди виймайте ключ із замка запалювання та замикайте всі двері.

Автомобіль із механічною коробкою передач (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Поверніть ключ у положення "АСС" ("Допоміжні споживачі електроенергії"). Натисніть на ключ всередину замка, поверніть його в положення «LOCK» («Блокування») та вийміть його із замка запалювання.

Блокування дверних замків за допомогою ключа

Ви можете вставити ключ у личинку замку будь-якою стороною. Щоб замкнути двері, поверніть ключ до задньої частини автомобіля. Для того, щоб відчинити двері, поверніть ключ до передньої частини автомобіля. Рекомендації щодо змащення дверних замків наведено в частині 7 цього посібника.

Звуковий сигнал, що попереджає про ключ, залишений у замку запалювання

Якщо ключ залишений у замку запалювання, то при відкриванні дверей водія включиться звуковий сигнал, що нагадує про необхідність вийняти ключ із замка запалювання.

Примітка:
Коли двері водія відчинені, а ключ вставлений в замок запалювання, система централізованого блокування замків дверей і дистанційне керування системою не працюють.

Заміна ключів

Примітка:
Для запуску двигуна можуть використовуватись лише ключі, запрограмовані для конкретного автомобіля. Після того, як ключ із вбудованим транспондером Sentry Key був запрограмований для конкретного автомобіля, він не може бути перепрограмований для іншого автомобіля.

При покупці власнику повідомляють чотиризначний PIN-код. Він потрібний для програмування запасних ключів у дилера Chrysler. Програмування додаткових ключів може здійснюватися або авторизованим дилером або безпосередньо власником автомобіля (для цього необхідно виконати процедуру, описану нижче). При цьому чистий ключ програмується під конкретний електронний блок іммобілайзера автомобіля. Під "чистим" мається на увазі ключ, який раніше не програмувався.

Примітка:
Якщо в процесі експлуатації автомобіля потрібно буде зробити ремонт іммобілайзера Sentry Key, необхідно буде надати дилеру повний комплект ключів, запрограмованих для вашого автомобіля.

Програмування нових ключів

Якщо у вас є два запрограмовані ключі, то для програмування нових ключів ви можете виконати наведену нижче процедуру.

1. Візьміть заготовку «чистого» ключа із вбудованим транспондером Sentry Key. Виготовте з неї додатковий ключ, який підходив би до замку запалювання вашого автомобіля.

2. Вставте в замок запалювання перший ключ, запрограмований для вашого автомобіля, та поверніть його у положення «ON» («Запалювання увімкнено»). Ключ повинен залишатися в цьому положенні щонайменше три секунди, але не більше 15 секунд. Поверніть ключ у положення «OFF» («Запалення вимкнено») та вийміть його із замка запалювання.

3. Вставте в замок запалювання другий ключ, запрограмований для вашого автомобіля, і поверніть його в положення «ON» (Запалювання увімкнено) протягом 15 секунд. Через десять секунд пролунає звуковий сигнал і почне блимати контрольна лампа іммобілайзера. Поверніть ключ у положення «OFF» («Запалення вимкнено») та вийміть його із замка запалювання.

4. Вставте "чистий" ключ Sentry Key в замок запалювання і поверніть його в положення "ON ("Запалювання увімкнено") протягом 60 секунд. Через десять секунд пролунає одиночний звуковий сигнал. Контрольна лампа іммобілайзера перестане блимати, загориться на три секунди, а потім вимкнеться.

Після виконання процедури запрограмується новий ключ Sentry Key. Ви можете повторити процедуру для програмування до восьми ключів. Якщо у вас немає жодного запрограмованого ключа, зверніться за допомогою до свого дилера.

Загальні відомості

Іммобілайзер Sentry Key відповідає вимогам частини 15 правил FCC, а також вимогам стандарту RSS-210, що діє на території Канади. Функціонування таких пристроїв повинно задовольняти наступним умовам:

• пристрої не повинні бути джерелом шкідливих радіоперешкод;
• пристрої повинні нормально функціонувати за умов сильних зовнішніх перешкод.

Блокування рульового колеса (тільки для автомобілів з механічною коробкою передач)

У кермову колонку вашого автомобіля вбудований замок блокування кермового колеса. Замок не дозволяє повертати кермо за відсутності ключа запалювання. Якщо вийняти ключ із замку запалювання, то кермо блокується при його повороті не більше ніж на половину обороту (у будь-який бік).

Блокування рульового колеса

При двигуні встановіть рульове колесо в таке положення, щоб його верхня частина опинилася внизу. Заглушіть двигун і вийміть ключ із замка запалювання. Трохи поверніть кермо в будь-який бік до його блокування.

Розблокування рульового колеса

Вставте ключ у замок запалювання. Якщо ключ у замку не повертається, злегка поверніть кермо вліво або вправо, щоб звільнити запірний елемент замку.

Примітка:
Якщо для блокування кермового колеса ви повертали кермо вправо, то для полегшення розблокування замка слід повернути кермо також вправо. І аналогічно, якщо для блокування ви повертали кермо вліво, для полегшення розблокування замка слід повернути кермо також вліво.

Система блокування важеля перемикання діапазонів автоматичної коробки передач та замку запалювання

Ця система не дозволяє вийняти ключ із замка запалювання, якщо важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач не переведений у положення «PARK» («Стоянка»). Система не дозволяє також перевести важіль перемикання діапазонів із положення «PARK» до тих пір, поки ключ запалення не буде повернутий у положення «АСС» («Допоміжні споживачі електроенергії)» або «ON» («Запалювання увімкнено») і не буде натиснута гальмівна педаль.

Дверні замки

Блокування дверних замків вручну

Якщо ви перебуваєте всередині автомобіля, для блокування дверного замка скористайтеся кнопкою, розташованою на відповідних дверях. Дверний замок заблоковано, якщо кнопку опущено. Тому, перш ніж зачинити двері, не забудьте взяти з собою ключі.

Увага:
З метою попередження травмування та з міркувань безпеки дверні замки повинні бути заблоковані як під час руху автомобіля, так і на стоянці, коли ви залишаєте автомобіль.
Залишаючи автомобіль, завжди виймайте ключ із замку запалювання та замикайте всі двері. Не залишайте дітей без нагляду в автомобілі або поруч із незачиненим автомобілем. В іншому випадку діти можуть активувати будь-яке обладнання автомобіля, що може призвести до травм та смерті.
Незамкнений автомобіль - легкий видобуток для злодія. Залишаючи автомобіль без нагляду, завжди виймайте ключ із замку запалювання та замикайте всі двері.

Система централізованого блокування замків дверей

На обох передніх дверях встановлено вимикачі системи централізованого блокування замків. Ці вимикачі дозволяють одночасно блокувати та розблокувати замки всіх дверей автомобіля.

Автоматичне блокування замків дверей (для деяких варіантів виконання автомобіля)

На автомобілях, обладнаних системою централізованого блокування, автоматичне блокування замків дверей здійснюється за таких умов:

1. Увімкнено функцію автоматичного блокування замків дверей.

2. В автоматичній коробці передач включено один із діапазонів руху.

3. Всі двері автомобіля зачинені.

4. Натиснута педаль акселератора.

5. Швидкість руху автомобіля перевищує 24 км/год.

6. Замки дверей не були заблоковані за допомогою вимикача системи централізованого блокування замків дверей або пульта дистанційного керування.

Функція автоматичного блокування замків дверей може бути як увімкнена, так і вимкнена за бажанням водія. Якщо автомобіль оснащений електронним бортовим інформаційним центром EVIC, то докладні інструкції ви знайдете в параграфі «Індивідуальні налаштування (програмування сервісних функцій)» розділу «Електронний бортовий інформаційний центр (EVIC)» цього посібника.

Якщо автомобіль без електронного бортового інформаційного центру EVIC, водій може увімкнути або вимкнути функцію автоматичного блокування замків дверей, виконавши таку процедуру.

1. Закрийте всі двері та вставте ключ у замок запалювання.

2. Поверніть ключ із положення «LOCK» у положення «ON» і назад чотири рази поспіль і залиште ключ у положенні «LOCK».

3. Натисніть на дверний вимикач системи блокування замків дверей, щоб заблокувати двері.

4. Короткий мелодійний сигнал підтвердить, що увімкнення функції автоматичного блокування успішно завершено.

Автоматичне розблокування замків дверей

На автомобілях, обладнаних системою централізованого блокування, автоматичне розблокування замків дверей здійснюється за таких умов:

1. Увімкнено функцію автоматичного розблокування замків дверей.

2. В автоматичній коробці передач включено один з діапазонів руху, а швидкість автомобіля знижується до 0км/год (автомобіль зупиняється).

3. Важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки знаходиться в положенні «NEUTRAL» (нейтральна передача) або «PARK» («Стоянка»).

4. Двері водія відчинені.

5. Замки дверей не були попередньо розблоковані.

6. Автомобіль нерухомий.

Функція автоматичного розблокування замків дверей може бути як увімкнена, так і вимкнена за бажанням водія. Якщо автомобіль оснащений електронним бортовим інформаційним центром EVIC, то докладні інструкції ви знайдете в параграфі «Індивідуальні налаштування (програмування сервісних функцій)» розділу «Електронний бортовий інформаційний центр (EVIC)» цього посібника.

Якщо автомобіль без електронного бортового інформаційного центру EVIC, водій може увімкнути або вимкнути функцію автоматичного розблокування замків дверей, виконавши таку процедуру.

1. Закрийте всі двері та вставте ключ у замок запалювання.

2. Поверніть ключ із положення «LOCK» у положення «ON» і назад чотири рази поспіль і залиште ключ у положенні «LOCK».

3. Натисніть на дверний вимикач системи блокування замків дверей, щоб розблокувати двері.

4. Короткий мелодійний сигнал підтвердить, що увімкнення функції автоматичного розблокування успішно завершено.

Примітка:
Користуючись функціями автоматичного блокування та розблокування замків дверей, дотримуйтесь вимог місцевого законодавства.

«Захист дітей» — блокування замків задніх дверей від відкривання зсередини автомобіля (для деяких варіантів виконання автомобіля)

Вставте кінець ключа запалювання в блокатор замку (див. мал.) і поверніть блокатор у положення блокування або розблокування.

Увага:
Коли задні двері заблоковані від відкривання зсередини автомобіля, їх можна відчинити лише за допомогою зовнішньої рукоятки. Не забудьте про це у випадку дорожньо-транспортної пригоди.

Примітка:
Щоб вийти з автомобіля в екстреній ситуації, витягніть внутрішню кнопку блокування на задніх пасажирських дверях, опустіть скло і відкрийте двері за допомогою зовнішньої рукоятки.

Дистанційне керування системою централізованого блокування замків дверей

Пульт дистанційного керування системою централізованого блокування замків дверей дозволяє замикати та відмикати бічні двері та двері вантажного відділення з відстані до 20м. Для того, щоб скористатися пультом, необов'язково його спрямовувати убік автомобіля.

Примітка:
На шляху радіосигналу, що посилається пультом, не повинно бути будь-яких металевих предметів.

Розблокування замків бічних дверей та задніх підйомних дверей

Для розблокування замка дверей водія один раз натисніть і відпустіть кнопку розблокування на пульті дистанційного керування. Якщо натиснути та відпустити цю кнопку двічі, то одночасно розблокуються замки всіх дверей автомобіля, включаючи задні підйомні двері. При натисканні кнопки розблокування увімкнеться освітлення салону і двічі блимають габаритні ліхтарі. Якщо автомобіль оснащений електронним бортовим інформаційним центром EVIC, час дії цієї функції можна перепрограмувати. За інформацією зверніться до пункту «Увімкнення фар під час розблокування замків дверей за допомогою пульта дистанційного керування» розділу «Індивідуальні налаштування (електронний бортовий інформаційний центр EVIС)» цього посібника.

Примітка:
За бажанням ви можете запрограмувати систему на розблокування замків усіх дверей при одноразовому натисканні на кнопку розблокування. Якщо автомобіль оснащений електронним бортовим інформаційним центром, зверніться до пункту «Remote Unlock Driver's Door 1st» («Першочергове розблокування замка водійських дверей за допомогою пульта») розділу «Індивідуальні налаштування (електронний бортовий інформаційний центр (EVIC)». Якщо в автомобілі немає електронного борту центру EVIC, виконайте наведену нижче процедуру.

Для програмування системи на розблокування замків усіх дверей при одноразовому натисканні на кнопку розблокування виконайте таку процедуру.

1. Натисніть та утримуйте кнопку блокування на пульті дистанційного керування.

2. Продовжуючи утримувати кнопку блокування, через чотири секунди, але не пізніше десяти секунд натисніть кнопку розблокування. Короткий звуковий сигнал підтвердить перепрограмування функції.

3. Відпустіть обидві кнопки одночасно.

4. Перевірте виконання команди. Для цього, знаходячись зовні автомобіля, натисніть кнопку блокування та розблокування на пульті дистанційного керування.

Примітка:
Якщо ви натиснете кнопку блокування, перебуваючи всередині автомобіля, то буде активована охоронна система автомобіля. Якщо відчинити двері, коли активовано охоронну систему, спрацює охоронна сигналізація та увімкнеться звуковий сигнал. Щоб вимкнути систему охоронної сигналізації, натисніть кнопку розблокування на пульті дистанційного керування.

5. Якщо перепрограмування функції не відбулося або ви хочете відновити початкову дію функції, повторіть наведені вище дії.

Заміна елементів живлення пульта

Для заміни елементів живлення, що відслужили свій термін, рекомендується використовувати елементи типу CR2032.

1. Якщо на корпусі пульта є гвинт, виверніть його. Розташуйте пульт кнопками вниз, за ​​допомогою плоскої викрутки роз'єднайте кришки корпусу пульта. При цьому будьте обережні, щоб не пошкодити гумову ущільнювальну прокладку.

2. Вийміть старі та вставте нові елементи живлення. Не торкайтеся пальцями до контактних поверхонь нових елементів: жирні відбитки пальців зменшать працездатність елементів живлення. Якщо ви торкалися контактних поверхонь руками, перед установкою в пульт протріть елементи тканиною, змоченою спиртом.

3. Зберіть корпус пульта, стиснувши кришки корпусу до клацання.

Примітка:
Якщо на корпусі пульта є гвинт, встановіть його на місце і закрутіть так, щоб кришки корпусу щільно прилягали один до одного.

Загальні відомості

Відповідно до правил ЄЕК ООН передавач та приймач системи дистанційного керування працюють на несучій частоті 433,92МГц. Пристрої такого типу повинні бути сертифіковані на відповідність місцевим стандартам кожної конкретної країни. У даній галузі техніки використовуються два стандарти: ETS 300-220 (європейський стандарт для засобів телекомунікації), що застосовується в більшості країн, та стандарт Німеччини BZT 225Z125, який базується на стандарті ETS 300-220, але містить деякі додаткові вимоги. Інші вимоги сформульовані у Додатку VI правил ЄЕК ООН 95/56/ЄС. Функціонування радіопристроїв має відповідати двом умовам:

• пристрої не повинні бути джерелом шкідливих радіоперешкод;
• пристрої повинні нормально функціонувати за умов сильних зовнішніх перешкод.

Якщо пульт дистанційного керування не працює на нормальному видаленні від автомобіля, можливі дві причини:

1. Розряд елементів живлення пульта. Середній термін служби елементів живлення становить щонайменше три роки.

2. Близьке розташування джерел сильних перешкод (радіовишки з передавачами, наземне радіообладнання аеропортів, деякі мобільні та СВ-радіостанції).

Засоби забезпечення пасивної безпеки водія та пасажирів

Основні засоби забезпечення пасивної безпеки, якими обладнано ваш автомобіль, включають ремені для водія і всіх пасажирів, фронтальні подушки безпеки для водія і пасажира, що сидить попереду, а також бічні подушки безпеки (для деяких варіантів виконання автомобіля) для водія і сидячого попереду пасажира. При перевезенні в автомобілі дітей, які ще не можуть користуватися звичайними ременями безпеки, розрахованими на дорослих людей, слід використовувати спеціальні дитячі ліжечка та крісла. Ці засоби безпеки дітей можуть закріплюватися в автомобілі за допомогою штатних ременів безпеки або системи LATCH нижніх і верхніх кріпильних петель.

Якщо ваш автомобіль оснащений системою розпізнавання пасажира на передньому сидінні (OCS), то в центрі панелі керування розташована контрольна лампа відключення пасажирської подушки безпеки (PAD).

Рекомендуємо вам звернути особливу увагу на інформацію в цьому розділі. Це забезпечить правильне застосування засобів пасивної безпеки та максимально знизить ризик травм або тяжкість наслідків дорожньо-транспортної пригоди.

Увага:
У разі дорожньо-транспортної пригоди водій та пасажири можуть отримати значно тяжчі травми, якщо не будуть належним чином пристебнуті ременями безпеки. Ви можете вдаритися об стійку кузова, скло, передню панель або вилетіти з автомобіля через віконний або дверний отвір. Крім того, непристебнутий ременем пасажир може серйозно травмувати інших людей, які перебувають у автомобілі. Завжди пристібайте свій пас безпеки і перевіряйте, чи всі пасажири належним чином пристебнуті ременями.

Користуйтеся ременем безпеки завжди, навіть якщо ви повністю впевнені у своїй водійській майстерності. Короткі поїздки автомобілем теж не повинні бути винятком. На дорозі трапляються й недосвідчені водії, з вини яких ви можете стати учасником дорожньо-транспортної пригоди.

Спеціальні дослідження наслідків дорожньо-транспортних пригод показали, що ремені безпеки дуже часто рятують життя водіїв та пасажирів. Крім того, ремені знижують тяжкість травмування. Найтрагічніші наслідки бувають, коли при зіткненні автомобілів люди випадають із салону. Застосування ременів безпеки унеможливлює цей ризик. Ремені також зменшують тяжкість травм під час ударів об внутрішні деталі салону.

Водій та всі пасажири повинні бути завжди пристебнуті ременями безпеки.

Діагонально-поясний ремінь безпеки

Усі посадкові місця у вашому автомобілі обладнані діагонально-поясними ременями безпеки. Інерційна котушка блокує видачу ременя тільки при дуже різкому гальмуванні чи зіткненні автомобіля. Тому в звичайних умовах руху автомобіля плечова лямка ременя практично не стискує рухів водія чи пасажира. Але у разі зіткнення ремінь заблокується та утримає ваше тіло від небезпечних переміщень, знизивши ризик удару об деталі інтер'єру або випадання з автомобіля.

Увага:
• Категорично забороняється перевезення людей у ​​багажному відділенні. Воно не призначене для цих цілей, і у випадку дорожньо-транспортної пригоди люди, які перебувають у ньому, можуть отримати серйозні травми або навіть загинути.
• Забороняється розміщувати людей у ​​зонах автомобіля, не обладнаних сидіннями та ременями безпеки.
• Завжди пристібайтеся ременем безпеки і стежте, щоб ваші пасажири були на сидіннях і також були пристебнуті ременями безпеки.
• Неправильне використання ременів становить велику небезпеку. Ремені безпеки призначені для передачі значних навантажень, що виникають під час дорожньо-транспортних пригод, на найбільш міцні кістки людського скелета.
• Якщо лямки ременя неправильно розташовані на тілі, ви можете отримати серйозні пошкодження внутрішніх органів або навіть вислизнути з-під лямки ременя. Завжди дотримуйтесь інструкцій щодо застосування ременів безпеки і слідкуйте за тим, щоб ваші пасажири також були пристебнуті належним чином.
• Забороняється пристібати двох пасажирів одночасно одним ременем безпеки. При дорожньо-транспортній пригоді це може призвести до травмування обох пасажирів. Ніколи не пристібайте діагонально-поясним або поясним ременем двох пасажирів одночасно незалежно від їхнього віку та зростання.

Правила користування діагонально-поясним ременем безпеки

1. Сядьте на сидіння та закрийте двері. Обіпріться на спинку і відрегулюйте положення сидіння.

2. Запірна скоба знаходиться над спинкою сидіння біля вашого плеча. Візьміться рукою за скобу та витягніть ремінь із інерційної котушки на необхідну довжину. Посуньте скобу вздовж ременя, щоб можна було опоясатися ременем.

3. Коли ремінь витягнуто на потрібну довжину, вставте запірну скобу в замок і натисніть на неї до чіткого клацання.

Увага:
• Якщо прикріпити ремінь не до замка, захисні властивості ременя значно знизяться. Поясна лямка може зміститися надто високо і спричинити травмування внутрішніх органів. Завжди пристібайте ремінь до замку.
• Якщо ремінь занадто ослаблений, він не зможе надійно захистити вас під час дорожньо-транспортної пригоди. При зіткненні ви сильно пересунетеся вперед, що збільшить ризик травмування. Лямка ременя має щільно прилягати до тіла.
• Дуже небезпечно пропускати плечову лямку ременя під рукою. При цьому велика ймовірність сильного удару головою об передню панель та травмування шиї. Крім того, лямка, що проходить під рукою, може спричинити травмування внутрішніх органів. Пам'ятайте, що ребра можуть витримати набагато менше навантаження, ніж плечовий пояс. Правильне положення плечової лямки щодо тіла забезпечує безпечну передачу високих навантажень від ременя на найбільш міцні кістки кістяка.
• Якщо плечова лямка ременя знаходиться за спиною, ви не захищені від травмування у випадку дорожньо-транспортної пригоди. При цьому ризик отримати травму голови буде навіть вищим, ніж за повної відсутності ременя безпеки. Обидві лямки ременя безпеки (поясна та плечова) повинні використовуватися одночасно.

4. Розташуйте поясну лямку на стегнах. Вона має лежати на животі. Якщо поясна лямка занадто ослаблена, потягніть вгору за плечову лямку. Якщо поясна лямка натягнута надто туго, нахиліть запірну скобу і витягніть трохи поясну лямку назад. Ремінь, що щільно прилягає до тіла, зменшує ймовірність прослизання під ним при зіткненні.

Увага:
• Якщо поясна лямка ременя розташована на тілі занадто високо, це збільшує ймовірність травмування внутрішніх органів. Причина полягає в тому, що навантаження від лямки не сприйматиметься міцними кістками тазу та стегон, а припадатиме на внутрішні органи черевної порожнини. Завжди слідкуйте за тим, щоб поясна лямка ременя розташовувалася якомога нижче і щільно прилягала до тіла.
• Перекручена лямка ременя не може виконувати свою захисну функцію. У разі дорожньо-транспортної пригоди вона може глибоко врізатись у тіло. Слідкуйте за тим, щоб лямки ременя не були перекручені. Якщо лямку ременя розпрямити неможливо, зверніться до офіційного дилера для заміни ременя.

5. Плечова лямка ременя повинна зручно лежати на грудній клітці і не торкатися шиї. Поворотна пружина інерційної котушки автоматично підтримуватиме необхідний натяг ременя.

6. Щоб відстебнути ремінь безпеки, натисніть на червону кнопку, розташовану на замку. Запірна скоба вийде із замка, і ремінь автоматично намотається на інерційну котушку. Якщо необхідно, посуньте запірну скобу по лямці, щоб забезпечити повне втягування ременя.

Увага:
Сильно зношена або надірвана лямка ременя може не витримати навантаження при дорожньо-транспортній пригоді і порватися з усіма наслідками, що звідси випливають. Періодично контролюйте стан ременів, звертаючи увагу на наявність порізів, потертостей лямок та ослаблення кріплень. Зношені або пошкоджені деталі слід негайно замінити. Не дозволяється самостійно демонтувати ремені безпеки або вносити до їх конструкції будь-які зміни. Якщо ремені безпеки отримали механічні пошкодження під час дорожньо-транспортної пригоди, їх необхідно замінити у зборі.

Регулювання проміжної петлі по висоті

Водій та пасажир на передньому сидінні можуть відрегулювати положення плечової лямки ременя так, щоб вона не торкалася шиї. Для цього необхідно натиснути кнопку фіксатора, яка розташована на проміжній петлі, і перемістити проміжну петлю вгору або вниз по середній стійці, як показано на малюнку. Встановивши петлю у потрібне положення, відпустіть кнопку фіксатора.

Якщо ваше зростання менше середнього, вам підійде нижче положення проміжної петлі ременя. І навпаки: якщо ви високого зростання зручнішим буде високе положення петлі. Після закінчення регулювання перевірте надійність фіксації проміжної петлі. Для цього спробуйте зрушити її вгору і вниз, не натискаючи кнопку фіксатора.

Правила користування діагонально-поясним ременем безпеки центрального місця на сидінні другого ряду

Центральне посадкове місце сидіння другого ряду обладнане діагонально-поясним ременем безпеки з малою запірною скобою та замком, які дозволяють від'єднати поясну лямку ременя безпеки від нижнього кріплення при необхідності скласти сидіння. Після від'єднання малу запірну скобу та поясну лямку можна відвести убік та розмістити на правій бічній декоративній панелі.

1. Вийміть малу запірну скобу із звичайною скобою із правої задньої бічної декоративної панелі.

2. Візьміться за малу запірну скобу і протягніть ремінь безпеки над сидінням.

3. Витягнувши ремінь на достатню довжину, вставте малу запірну скобу в замок до клацання.

4. Сядьте на сидіння. Візьміться за звичайну запірну скобу і посуньте її вгору по ременю. Протягніть ремінь безпеки поверх стегон.

5. Витягнувши ремінь на достатню довжину, вставте запірну скобу в замок до клацання.

6. Розташуйте поясну лямку на стегнах. Вона має лежати на животі. Якщо поясна лямка занадто ослаблена, потягніть вгору за плечову лямку. Якщо поясна лямка натягнута надто туго, витягніть поясну лямку трохи назад. Ремінь, що щільно прилягає до тіла, зменшує ймовірність прослизання під ним при зіткненні.

7. Плечова лямка ременя повинна зручно лежати на грудній клітці і не торкатися шиї. Поворотна пружина інерційної котушки автоматично підтримуватиме необхідний натяг ременя.

8. Щоб відстебнути ремінь безпеки, натисніть на червону кнопку, розташовану на замку.

9. Щоб від'єднати малу запірну скобу від замка, натисніть звичайну запірну скобу на чорну кнопку, розташовану у верхній частині малого замка. Ремінь автоматично намотується на інерційну котушку. За потреби посуньте запірну скобу вниз по ременю, щоб дозволити ременю повністю змотатися. Вставте малу запірну скобу в гніздо на декоративній панелі.

Процедура розпрямлення перекрученої лямки діагонально-поясного ременя безпеки

Щоб розпрямити перекручену лямку діагонально-поясного ременя безпеки, виконайте такі дії:

1. Розташуйте запірну скобу якомога ближче до нижньої точки кріплення ременя.

2. Стиснувши лямку рукою приблизно в 15-30см над запірною скобою, поверніть її на 180° таким чином, щоб безпосередньо над запірною скобою утворився перегин лямки.

3. Посуньте запірну скобу вгору по лямці через перегин. При цьому перегин лямки має пройти крізь проріз запірної скоби.

4. Продовжуйте зсувати запірну скобу вгору по лямці, доки лямка не розпрямиться.

Переднатягувачі ременів безпеки

Ремені безпеки водія та пасажира на передньому сидінні обладнані переднатягувачами, які забезпечують щільне прилягання ременя до тіла під час аварії. Перевагою такого ременя є те, що безпосередньо перед аварією ремінь щільно опоясує тіло. Ременем з натягувачем можуть користуватися люди будь-якої статури та зростання, включаючи дітей, які знаходяться в дитячих захисних кріслах.

Примітка:
Правила користування ременем безпеки з натягувачем нічим не відрізняються від правил користування звичайним ременем безпеки. Пристібатися таким ременем необхідно відповідно до викладених вище інструкцій для звичайних інерційних ременів безпеки. Зокрема, ремінь має правильно розташовуватись і щільно облягати тіло.

Переднатягувачі контролюються модулем управління системою подушок безпеки (див. розділ «Подушки безпеки»). Так само, як і подушки безпеки, переднатягувачі є пристроями одноразової дії. Тобто після зіткнення, достатньо сильного для спрацювання подушок безпеки, необхідно замінити як самі подушки, так і переднатягувачі ременів безпеки.

Додаткова система захисту водія та пасажира на передньому сидінні (SRS) — подушки безпеки

Ваш автомобіль оснащений подушками безпеки водія та пасажира на передньому сидінні. Подушки є додатковим засобом пасивного захисту та повинні використовуватися спільно з ременями безпеки.

Фронтальна подушка безпеки водія встановлена ​​під кожухом маточини рульового колеса. Фронтальна подушка безпеки пасажира розташована під кожухом у правій частині панелі управління над ящиком рукавички. Про наявність подушок безпеки попереджає напис на кожусі SRS/AIRBAG.

Увага:
• Забороняється класти будь-які предмети на кожухи подушок безпеки. Забороняється самостійно намагатися зняти кожухи, що закривають подушки безпеки: ви можете вивести подушки з ладу, і вони не спрацюють під час дорожньо-транспортної пригоди. Захисні кожухи розкриваються під час спрацювання подушок безпеки.
• Якщо ваш автомобіль обладнаний бічними подушками безпеки, не надягайте на сидіння чохли та не розміщуйте жодні предмети між собою та боковою подушкою безпеки. Інакше при спрацюванні подушки безпеки ці предмети можуть завдати серйозних травм.
• Якщо ваш автомобіль обладнаний бічними подушками безпеки, не прикріплюйте жодні предмети, наприклад, підсклянники, до дверей або поруч із дверима. При спрацюванні подушок безпеки такі предмети можуть бути відкинуті до салону та можуть завдати пасажирам серйозних травм.

Подушки безпеки наповнюються за порівняно сильних зіткнень. Ремені, фронтальні подушки безпеки та надувні подушки для захисту колін забезпечують комплексний захист водія та пасажира, що сидить попереду. Бічні подушки безпеки в комплексі з ременями також підвищують безпеку людей, що знаходяться в автомобілі.

Ремені безпеки є універсальним засобом захисту та ефективні у більшості дорожньо-транспортних пригод. Фронтальні надувні подушки безпеки спрацьовують при ударах автомобіля попереду середньої та великої сили. Якщо ваш автомобіль обладнаний бічними подушками безпеки, то при бічному ударі середньої або великої сили спрацює бічна подушка з того боку, куди припав удар. У деяких випадках за певних дорожньо-транспортних пригод фронтальна та бічна подушки безпеки можуть спрацювати одночасно. Однак необхідно пам'ятати про те, що навіть при спрацюванні подушок безпеки ефективний захист водія та пасажира може бути забезпечений лише за умови використання ними ременів безпеки. Ремені забезпечують безпечне положення тіла в момент розгортання оболонки подушки та знижують ризик травмування.

Примітка:
Фронтальна подушка безпеки пасажира на передньому сидінні може не спрацювати у разі наповнення фронтальної подушки безпеки водія, якщо система розпізнавання (див. нижче в цій частині керівництва) визначить, що на передньому пасажирському сидінні знаходиться людина, яка підпадає під визначення «дитина» (це може бути дитина, підліток або навіть доросла людина з невеликою вагою).

Нижче наведено прості правила, що дозволяють звести до мінімуму ризик травм при спрацюванні надувної подушки безпеки.

1. Діти віком до 12 років і більше повинні завжди перевозитися на задньому сидінні з використанням відповідних засобів захисту.

Якщо автомобіль оснащений передньою подушкою безпеки пасажира на передньому сидінні, категорично ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ встановлювати на переднє сидіння дитячі ліжечка, в яких дитина розташовується обличчям назад. При спрацьовуванні передньої подушки безпеки дитина може отримати серйозні травми або загинути. Діти, чий вік, зріст та комплекція ще не дозволяють користуватися ременями безпеки, повинні знаходитися на задньому сидінні в дитячому захисному кріслі або на дитячому сидінні-подушці, яке дозволяє зафіксувати дитину штатним ременем безпеки. Діти старшого віку, які вже не можуть розміститися в дитячому захисному кріслі і користуватися дитячим подушкою, повинні бути розміщені на задньому сидінні і пристебнуті належним чином. Ніколи не дозволяйте дітям пропускати плечову лямку ременя безпеки за спиною або під рукою.

Якщо з яких-небудь причин необхідно розташувати дитину від одного року до 12 років на передньому сидінні, максимально посуньте сидіння назад і встановіть на нього дитяче захисне крісло. За детальною інформацією звертайтесь до розділу «Забезпечення безпеки дітей».

Обов'язково прочитайте інструкцію до дитячого захисного крісла, щоб правильно закріпити його на задньому сидінні та убезпечити дитину.

2. Водій та всі пасажири повинні бути пристебнуті ременями безпеки належним чином.

3. Сидіння водія та переднє пасажирське сидіння повинні бути зрушені якнайбільше назад (але без шкоди для водія з точки зору досяжності органів управління). Це забезпечить достатній вільний обсяг під час спрацювання подушок безпеки.

4. Не притуляйтеся до дверей, якщо ваш автомобіль обладнаний бічними подушками безпеки. В іншому випадку бокова подушка, наповнення якої відбувається в зоні, розташованій між вами та дверима, при спрацюванні може завдати травми.

5. За необхідності модифікації системи подушок безпеки з метою її адаптації до інваліда звертайтеся до центру роботи з клієнтами.

Увага:
• Покладаючись лише на подушки безпеки, ви ризикуєте серйозніше постраждати у дорожньо-транспортній пригоді. Подушки ефективні лише за умови одночасного використання ременів безпеки. При несильних сутичках подушки безпеки можуть взагалі не спрацювати. Тому завжди пристібаються ременем безпеки, навіть якщо ваш автомобіль оснащений подушками безпеки.
• Занадто близьке розташування до кермового колеса або панелі керування може стати причиною серйозного травмування водія і пасажира, що сидить попереду при спрацюванні подушок безпеки. Для заповнення оболонки подушки потрібен достатній вільний простір. Тому водій та пасажир на передньому сидінні повинні розташовуватися якнайдалі від панелі управління. Сядьте на сидіння і обіпріться на спинку. Посуньте сидіння назад, щоб ви могли зручно покласти руки, злегка зігнуті в ліктях, на обід рульового колеса. Перевірте зручність обертання рульового колеса та досяжність інших органів управління.
• Якщо автомобіль обладнаний бічними подушками безпеки, для їх наповнення необхідно залишати достатньо місця. Не притуляйтеся до дверей або вікон. Випряміться та розташуйтеся по центру сидіння.

Елементи системи передніх подушок безпеки

Система фронтальних подушок безпеки включає такі елементи:

• модуль керування системою подушок безпеки (ORC);
• бічні датчики прискорення (для деяких варіантів виконання автомобіля);
• контрольна лампа несправності системи подушок безпеки;
• фронтальна подушка безпеки водія;
• фронтальна подушка безпеки пасажира на передньому сидінні;
• бічні подушки безпеки, вмонтовані в сидіння (для деяких варіантів виконання автомобіля);
• віконні подушки безпеки;
• рульове колесо та рульова колонка;
• панель керування;
• з'єднувальні електричні кабелі;
• накладки для захисту колін;
• подушка безпеки, призначена для захисту колін водія;
• передні датчики прискорення;
• переднатягувачі ременів безпеки водія та пасажира на передньому сидінні;
• система розпізнавання пасажира на передньому сидінні (OCS):
• модуль системи розпізнавання пасажира на передньому сидінні;
• контрольна лампа відключення подушки безпеки пасажира на передньому сидінні (PAD);
• датчики ваги.

Функціонування системи подушок безпеки

У випадку дорожньо-транспортної пригоди модуль управління (ORC) перевіряє виконання умов спрацьовування подушок безпеки, тобто чи є удар автомобіля настільки сильним, що потрібен додатковий захист водія та пасажира подушками безпеки. Залежно від сили удару модуль керування ORC визначає необхідний режим заповнення подушок. Крім того, залежно від маси пасажира на передньому сидінні, що визначається модулем системи розпізнавання пасажира на передньому сидінні, модуль керування ORC може змінити режим наповнення подушки безпеки пасажира.

Модуль керування ORC не реагує на переворот автомобіля. Модуль керування системою подушок безпеки здійснює постійний контроль готовності електронних компонентів системи, доки ключ запалення знаходиться у положенні «START» («Стартер») або «ON» («Запалювання увімкнено»). Модуль контролює стан всіх перерахованих вище компонентів системи, крім кермового колеса, кермової колонки та накладок для захисту колін. Якщо ключ запалення повернений у положення OFF» («Запалювання вимкнено»), «АСС» («Допоміжні споживачі електроенергії») або вийнято із замка, то система подушок безпеки вимкнена, і подушки спрацювати не можуть.

У разі удару ззаду середньої або великої сили модуль керування ORC може активувати тільки переднатягувачі ременів безпеки.

При включенні Запалювання модуль управління системою подушок безпеки включає контрольну лампу несправності системи подушок безпеки та контрольну лампу відключення пасажирської подушки безпеки (PAD), які розташовані на панелі приладів. Якщо система справна, контрольні лампи згаснуть через шість-вісім секунд. За інформацією про роботу контрольної лампи (PAD) зверніться до розділу «Контрольна лампа вимкнення пасажирської подушки безпеки (PAD)». У разі виявлення несправності в системі модуль керування ORC включає контрольну лампу несправності, яка може блимати або горіти постійно. При повторному вмиканні контрольної лампи (після здійснення перевірки справності системи під час увімкнення запалювання) пролунає короткий звуковий сигнал.

Увага:
Палаюча контрольна лампа несправності системи подушок безпеки попереджає водія про несправний стан системи. Це означає, що у випадку дорожньо-транспортної пригоди подушки безпеки можуть не спрацювати, і ви втратите ефективний засіб захисту. Якщо контрольна лампа взагалі не вмикається, не гасне після запуску двигуна або спалахує під час руху автомобіля, негайно зверніться на сервісну станцію дилера для перевірки та ремонту системи.

• Газогенератори подушок безпеки водія та пасажира на передньому сидінні розташовані відповідно під кожухом маточини рульового колеса та під кожухом у правій частині панелі управління. Як тільки модуль управління виявляє досить сильний удар, що вимагає спрацювання передніх подушок безпеки, він дає сигнал на включення газогенераторів. Вони інтенсивно виділяють нетоксичний газ, який дуже швидко заповнює оболонки подушок. Залежно від сили удару та маси пасажира забезпечується різне наповнення подушок. Оболонки подушок, що розширюються, відкривають захисні кожухи і повністю надуваються приблизно за 50-70мс. Цей час вдвічі менший за той, який потрібно, щоб зморгнути оком. Потім подушки швидко здуваються, одночасно утримуючи водія та пасажира від небезпечних переміщень уперед. З подушок безпеки водія та пасажира газ виходить через бічні отвори. Таким чином, подушки безпеки не перешкоджають водієві керувати автомобілем після зіткнення.
• Віконні подушки безпеки (для деяких варіантів виконання автомобіля) спрацьовують лише за певних дорожньо-транспортних пригод.

Модуль керування ORC визначає, чи є бічний удар досить сильним, щоб активувати наповнення бічних подушок безпеки. Модуль керування бічними подушками безпеки не реагує на переворот автомобіля, а також удари спереду чи ззаду.

Модуль керування системою подушок безпеки здійснює постійний контроль готовності електронних компонентів системи, доки ключ запалення знаходиться у положенні «START» («Стартер») або «ON» («Запалювання увімкнено»). Модуль контролює стан усіх перелічених вище компонентів системи.

У разі досить сильного бічного удару газогенератор подушки безпеки, розташованої з боку удару, виділяє нетоксичний газ, який швидко наповнює оболонку подушки. Якщо пасажир не пристебнутий ременем безпеки, займає неправильне положення на сидінні, а також якщо між пасажиром і зоною спрацьовування подушки розташовані будь-які сторонні предмети, оболонка подушки, що швидко наповнюється, може завдати пасажиру травми. Особливо це стосується дітей.

Примітка:
Якщо ваш автомобіль оснащений лівою та правою віконними подушками безпеки, не вішайте на гаки, розташовані над вікнами, вішалки або подібні предмети, оскільки вони можуть порушити працездатність подушок безпеки.

• У разі удару, достатньо сильного для наповнення колінної подушки безпеки, модуль управління ORC на підставі інформації, що надходить від датчиків прискорення, дає сигнал включення газогенератора. Оболонка колінної подушки безпеки наповниться до колін водія, забезпечуючи їх захист і оптимальне положення тіла водія при спрацьовуванні фронтальної подушки безпеки. Модуль керування бічними подушками безпеки не реагує на переворот автомобіля, а також удари спереду чи ззаду. Колінна подушка безпеки повністю наповнюється приблизно за 50мс. Цей час вдвічі менший за той, який потрібно, щоб зморгнути оком. Потім подушка швидко здувається, допомагаючи захистити коліна водія.
• Накладки під панеллю керування призначені для захисту колін та забезпечують оптимальне положення тіла при спрацьовуванні подушки безпеки.

На передньому пасажирському сидінні встановлені компоненти, які істотно впливають на функціонування фронтальної подушки безпеки пасажира на передньому сидінні. Правильне функціонування цих компонентів істотно впливає на роботу системи розпізнавання пасажира на передньому сидінні (OCS) та правильний вибір режиму наповнення пасажирської подушки безпеки. Не вносьте жодних змін у конструкцію компонентів переднього пасажирського сидіння, сидіння в цілому та оббивки сидіння.

Слід неухильно виконувати наведені нижче вимоги.

• Не виконуйте жодної модифікації переднього пасажирського сидіння або його компонентів.
• Не виконуйте жодної модифікації передньої центральної консолі та центрального посадкового місця.
• Не встановлюйте оббивку попередніх або наступних модельних років на сидіння, яка не призначена для використання на конкретній моделі автомобіля. Використовуйте лише оббивку, спеціально призначену для даної моделі автомобіля.
• Не слід замінювати оббивку сидінь на ту оббивку, яка є на ринку запасних частин. Не встановлюйте на сидіння додаткові чохли, крім тих, які схвалено корпорацією DaimlerChrysler або Mopar.
• Забороняється змінювати конструкцію або проводити заміну компонентів системи подушок безпеки, компонентів, що впливають на функціонування системи подушок безпеки, та кріплень на інші компоненти, за винятком тих, застосування яких схвалено корпорацією DaimlerChrysler або Mopar.

Електричні склопідйомники

Клавіші керування склопідйомниками

Клавіші керування склопідйомниками, розташовані на лівих дверях, дозволяють водієві керувати всіма чотирма електричними склопідйомниками. Щоб опустити скло, клавішу слід натиснути вниз. Щоб підняти скло, клавішу слід натиснути вгору. На решті бічних дверей розташовано по одній клавіші керування відповідним склопідйомником. Для того, щоб скористатися склопідйомниками, встановіть ключ запалення в положення «ON» («Запалювання увімкнено»).

Клавіші управління склопідйомниками залишаються активними протягом десяти хвилин після вимкнення запалювання, якщо раніше не будуть відчинені двері водія. За вашим бажанням, офіційний дилер може вимкнути цю функцію.

Функція автоматичного опускання скла

Склопідйомник дверей водія забезпечений функцією автоматичного опускання скла. Щоб одним натисканням повністю відкрити вікно, натисніть клавішу вниз до подолання першого відчутного упору і відпустіть її. Скло повністю опуститься. Щоб зупинити опускання скла, натисніть клавішу вгору або вниз і відпустіть її.

Кнопка блокування клавіш керування склопідйомниками

На дверях водія є кнопка, що дозволяє водієві заблокувати дію всіх клавіш управління склопідйомниками, які розташовані на інших дверях. Натисніть цю кнопку, щоб активувати функцію блокування. Щоб знову дозволити пасажирам самостійно керувати склопідйомниками, натисніть кнопку ще раз.