Обслуговування рульового керування Jeep Compass з 2006 року

1. Обслуговування рульового керування

Видалення повітря із системи гідроприводу підсилювача рульового управління (прокачування)

Увага:
Використовувати лише рідину для кермового керування типу MoparT Power Steering Fluid + 4 або MoparT ATF+4 Automatic Transmission Fluid.

1. Перевірити рівень рідини. Рівень повинен перебувати між відмітками MAX та MIN за нормальної кімнатної температури. Відрегулювати рівень рідини за потреби.

2. Щільно вставити кришку-перехідник (4) (Спеціальний пристрій 9688) у горловину резервуара (3), як показано на малюнку нижче.

3. Підключити ручний вакуумний насос (2) (спеціальний пристрій C-4207) до кришки-перехідника (4), встановленої на резервуарі (1).

Увага:
Не запускайте двигун, поки до системи рульового керування під'єднано вакуумний насос. Це може спричинити поломку насоса підсилювача рульового керування.

4. Використовуючи ручний вакуумний насос (1), створити тиск 68-85 кПа в системі мінімум на три хвилини.

5. Повільно розрядити вакуум і зняти спеціальні пристрої.

6. Відрегулювати рівень рідини, за потреби. Перейти до кроку 1.

7. Повторити процедуру від Кроку 1 до Кроку 6 кілька разів.

8. Запустити двигун і повернути рульове колесо від упору до упору тричі.

9. Заглушити двигун та перевірити наявність витоків у всіх місцях з'єднання.

10. Перевірити наявність будь-яких слідів повітря у резервуарі та перевірити рівень рідини. Якщо є повітря, повторити всю процедуру прокачування системи рульового управління.

Перевірка технічного стану

Перевірка на наявність витоків робочої рідини гідропідсилювача рульового керування

Примітка:
Ця перевірка виконується за умови, що витоку не було виявлено візуально під час експлуатації автомобіля.

1. Перевірити рівень робочої рідини у розширювальному бачку системи гідропідсилювача рульового управління. При необхідності долити потрібну кількість рідини до необхідного рівня.

2. Зняти з розширювального бачка гідропідсилювача кришку, замість неї встановити спеціальну кришку з перехідником.

3. Встановити набір вакуумного насоса на кришку з перехідником.

4. За допомогою спеціального набору створити розрядження 68 – 85 кПа.

5. Знімати показання падіння розряджання на індикаторі вакуумного насоса протягом 30 секунд. Зменшення розряджання протягом цього часу більш ніж на 3 кПа свідчить про наявність витоків у системі.

6. Зняти спеціальне обладнання з розширювального бачка системи гідропідсилювача кермового керування.

7. Запустити двигун. При двигуні, що працює на холостих оборотах, прогріти рідину гідропідсилювача до робочої температури в 74 - 80˚С, обертаючи рульове колесо з одного крайнього положення в інше.

Примітка:
Не утримуйте рульове колесо в якомусь крайньому положенні тривалий час. В іншому випадку можливе пошкодження насоса гідропідсилювача рульового керування.

8. Візуально перевірити усі з'єднання системи гідропідсилювача на наявність витоків. При виявленні витоків виконати операції з їх усунення. Якщо візуально витоку не виявлено, необхідно залити в систему гідропідсилювача спеціальну флуоресцентну рідину. Заливати 14.78 мл флуоресцентної рідини на кожні 1.89 л робочої рідини гідропідсилювача.

9. Запустити двигун. При двигуні, що працює на холостих оборотах, прогріти рідину гідропідсилювача до робочої температури в 74 - 80˚С, обертаючи рульове колесо з одного крайнього положення в інше.

Примітка:
Не утримуйте рульове колесо в якомусь крайньому положенні тривалий час. В іншому випадку можливе пошкодження насоса гідропідсилювача рульового керування.

10. Використовуючи спеціальну ультрафіолетову лампу (100 Вт/12 В), перевірити всі сполуки гідропідсилювача на наявність витоків. При необхідності виконайте ремонт системи.

Перевірка золотникового клапана рульового механізму

1. Встановіть автомобіль на витяг. Перевести селектор коробки у положення «N».

Примітка:
Автомобіль підняти так, щоб передні колеса відірвалися від поверхні.

Примітка:
Під час виконання цієї перевірки не утримуйте кермо.

2. Запустити двигун. Перевірити і переконатися, що при працюючому двигуні кермо не повертається довільно. Якщо рульове колесо обертається (самовільно), необхідно замінити кермовий механізм у зборі.

Обслуговування системи гідропідсилювача

Промивання системи

Примітка:
Не змішувати робочі рідини різних типів та виробників. В іншому випадку можливе пошкодження ущільнень і, як наслідок, витік робочої рідини із системи.

1. Зняти кришку з розширювального бачка насоса гідропідсилювача рульового керування.

2. Відкачати з розширювального бачка насоса робочу рідину, використовуючи відповідний інструмент.

3. Від'єднати від розширювального бачка зворотний шланг, знявши хомут його кріплення.

4. Заглушити отвір розширювального бачка.

5. Приєднати подовжувальний шланг до зворотного шлангу.

6. Вільний кінець подовжувального шланга направити в заздалегідь підготовлену ємність.

Примітка:
Не використовувати робочу рідину гідропідсилювача після промивання.

7. Заповнити розширювальний бачок свіжої робочої рідини гідропідсилювача керма.

Примітка:
Не переповнюйте розширювальний бачок.

8. Запустити двигун і одночасно повернути рульове колесо до упору, після чого вимкнути запалення.

9. Заповнити розширювальний бачок робочої рідини гідропідсилювача.

Примітка:
Не провертати рульове колесо при вимкненому двигуні, оскільки можливе попадання повітря в систему гідропідсилювача.

Примітка:
Не переповнюйте розширювальний бачок.

10. Повторити кроки 8) і 9), провертаючи кермо до упору в протилежний бік, поки зі шланга в ємність не почне витікати чиста робоча рідина.

11. Від'єднати від зворотного шлангу подовжувальний шланг.

12. Видалити заглушку із розширювального бачка.

13. Підключити зворотний шланг до розширювального бачка та затягнути новий хомут кріплення.

14. Заповнити систему гідропідсилювача свіжою робочою рідиною.

Примітка:
Для правильного заповнення системи робочою рідиною, яка містить рідину ємності, необхідно видалити всі бульбашки повітря, після чого заповнити систему.

Примітка:<
Якщо після виконання всіх операцій та правильного заповнення системи рідиною під час роботи гідропідсилювача доноситься сторонній шум, а витоку відсутні, необхідно виконати прокачування гідравлічної системи.

Видалення повітря із системи

Примітка:
Якщо не видаляти повітря із системи гідропідсилювача кермового керування, можливе спінювання робочої рідини, зменшення ефективності насоса і, як результат, вихід з ладу деталей системи.

Примітка:
Одна з ознак наявності повітря в системі, це високочастотний звук, що видається насосом гідропідсилювача рульового управління. Тому спочатку необхідно видалити повітря з насоса системи.

1. Зняти кришку з розширювального бачка насоса гідропідсилювача кермового керування. Перевірити рівень робочої рідини у бачку.

2. Підняти, щоб повністю вивісити над поверхнею передні колеса автомобіля.

3. Обережно встановити на розширювальний бачок насоса гідропідсилювача рульового керування спеціальну кришку з перехідником. Потім встановити спеціальний набір для створення розрядження, як показано на малюнку нижче.

4. Запустити двигун.

5. Використовуючи вакуумний насос, створити розрядження 68 – 85 кПа.

6. Якщо автомобіль обладнаний гідропідсилювачем, двічі натиснути на педаль гальма.

7. Повернути кермо з одного крайнього положення в інше 10 разів.

Примітка:
Не утримуйте рульове колесо в якомусь крайньому положенні тривалий час. В іншому випадку можливе пошкодження насоса гідропідсилювача рульового керування.

8. Вимкнути двигун.

9. Підвести атмосферний тиск до розширювального бачка, після чого зняти набір пристосувань для створення розрядження.

10. Долити у розширювальний бачок свіжої робочої рідини.

11. Запустити двигун.

12. Встановити перехідник та вакуумний насос на розширювальний бачок насоса гідропідсилювача рульового керування та створити розрядження у 68 – 85 кПа.

13. Повернути кермо з одного крайнього положення в інше 10 разів.

Примітка:
Не утримуйте рульове колесо в якомусь крайньому положенні тривалий час. В іншому випадку можливе пошкодження насоса гідропідсилювача рульового керування.

14. Вимкнути двигун. Підвести атмосферний тиск до розширювального бачка, після чого зняти набір пристосувань для створення розрядження.

15. Заповнити розширювальний бачок свіжої робочої рідини та встановити кришку.

Примітка:
Не переповнюйте розширювальний бачок робочою рідиною.

16. Перевірити візуально систему гідропідсилювача рульового керування на наявність витоків рідини.

17. При необхідності долити робочу рідину в розширювальний бачок.

18. Встановіть кришку на розширювальний бачок.

Заповнення системи робочою рідиною

1. Розширювальний бачок насоса гідропідсилювача рульового керування
2. Контрольний клапан (з боку вакуумного насоса)
3. Контрольний клапан (з боку ємності у робочій рідині)
4. Місткість з робочою рідиною

Примітка:
Якщо не видаляти повітря із системи гідропідсилювача кермового керування, можливе спінювання робочої рідини, зменшення ефективності насоса і, як результат, вихід з ладу деталей системи.

1. Зніміть кришку з розширювального бачка.

2. Встановити замість кришки на розширювальний бачок перехідник, до нього приєднати вакуумний насос з одного боку та контейнер із робочою рідиною з іншого боку, як показано на малюнку вище.

3. Перекрити клапан трійника із боку ємності з рідиною.

4. Відкрити клапан трійника з боку вакуумного насоса.

5. Створити за допомогою вакуумного насоса розрядження 68 – 85 кПа.

6. Відзначити падіння розряджання на індикаторі протягом 30 секунд.

7. Якщо розрядження зменшиться більш ніж на 3 кПа, перевірити всі з'єднання додаткового обладнання на наявність витоків перед початком будь-яких робіт.

8. Повільно відкрити клапан трійника з боку ємності з робочою рідиною і утримувати його відкритим, поки повністю не заповниться патрубок, що підводить, після чого закрити клапан.

9. Створити за допомогою вакуумного насоса розрядження 68 – 85 кПа.

10. Перекрити клапан перехідника з боку вакуумного насоса.

11. Повільно відкрити клапан перехідника з боку ємності із робочою рідиною.

12. Коли робоча рідина заповнить розширювальний бачок до позначки мінімального рівня, перекрити клапан з боку ємності з робочою рідиною.

13. Зняти все спеціальне обладнання з розширювального бачка насоса гідропідсилювача кермового керування.

14. Встановити кришку на розширювальний бачок.

15. Запустити двигун і провернути рульове колесо від упору до упору.

Примітка:
Не утримуйте рульове колесо в якомусь крайньому положенні тривалий час. В іншому випадку можливе пошкодження насоса гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
При пуску двигуна можливе невелике зменшення рівня робочої рідини у розширювальному бачку.

16. Вимкнути запалення.

17. Зняти кришку з розширювального бачка та залити необхідну кількість свіжої робочої рідини.

Примітка:
Не переповнюйте розширювальний бачок.

18. Встановіть кришку на розширювальний бачок.