Подушки безпеки Jeep Compass з 2006 року

2. Подушки безпеки

Контактне кільце

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (RCM) з блоку, при включенні запалення засвітиться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Встановити кермо та передні колеса в положення прямолінійного руху.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти рульове колесо з валу рульової колонки в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

4. Якщо контактне кільце передбачається використовувати повторно, перед зняттям його необхідно заблокувати у відцентрованому стані. А перед встановленням на рульову колонку, перевірити та переконатися в тому, що рульова колонка та передні колеса встановлені у положення прямолінійного руху.

5. Розблокувати важіль та перемістити вал рульової колонки в крайнє нижнє положення.

6. Зняти верхню та нижню панелі облицювання рульової колонки.

7. Зняти праву частину багатофункціонального підрульового перемикача (3) з контактного кільця (4), як показано на малюнку нижче.

8. Зняти ліву частину багатофункціонального підрульового перемикача (3) з контактного кільця (4), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити три гвинти кріплення (1) контактного кільця до корпусу замка рульової колонки (2), як показано на малюнку нижче.

10. Потягнути на себе і зняти контактне кільце з кермової колонки (1) настільки, щоб відкрився доступ до роз'ємів джгутів електропроводки (2), як показано на малюнку нижче. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки.

11. Зняти остаточне кільце в зборі з кермової колонки.

Встановлення

Примітка:
При монтажі не виймати блокатор контактного кільця до повної установки рульового колеса в зборі. При вийманні блокатора після установки необхідно буде відцентрувати контактне кільце. При недотриманні цієї вказівки можливі пошкодження елементів системи пасивної безпеки та/або виход її з ладу.

1. Під час встановлення нового контактного кільця (1) необхідно замінити роз'єми джгутів електропроводки.

2. Встановити контактне кільце на кермову колонку настільки, щоб вистачило довжини проводів для підключення роз'ємів джгутів електропроводки, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити контактне кільце (4) на корпус замку рульової колонки у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

4. Встановити та затягнути три гвинти кріплення (1) контактного кільця до корпусу замка кермової колонки. Гвинти кріплення затягнути у наступній послідовності: нижній правий, верхній лівий, верхній правий. Момент затягування гвинтів кріплення: 3 Н·м.

Примітка:
Неправильна послідовність затягування гвинтів кріплення контактного кільця може бути причиною появи клацань під час обертання кермового колеса.

5. Встановити на вал рульової колонки лівий перемикач підрульової (5).

6. Встановити на вал рульової колонки правий підрульовий перемикач (3).

7. Встановити верхню та нижню панелі облицювання валу рульової колонки.

8. Перемістити рульову колонку назад, відрегулювавши в потрібне положення.

9. Встановити рульове колесо на вал рульової колонки (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

10. Витягти пластиковий блокатор ротора контактного кільця рульового колеса.

11. Підключити негативну клему до акумулятора.

Увага:
Якщо контактне кільце не буде відцентровано, воно вийде з ладу передчасно. У разі виникнення будь-яких сумнівів, краще виконати операції з центрування заново. Недотримання цих вказівок може призвести до смерті під час аварії.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень та/або порушень роботи системи пасивної безпеки, при повторному використанні контактного кільця необхідно переконатися, що воно відцентроване.

Примітка:
Не провертати внутрішній ротор контактного кільця. До цього ротора приєднано внутрішній стрічковий провід, який виступає в ролі стопора і при провертанні може бути пошкоджений.

Бічна подушка безпеки типу «фіранка»

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Завжди після спрацьовування подушки безпеки типу «фіранка» необхідно замінювати панель облицювання стелі, а також панелі облицювання передньої, центральної, проміжної та задньої стійки кузова. Видалити всі пошкоджені елементи оздоблення салону, замінити їх на нові. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
При встановленні нової панелі облицювання стелі переконайтеся, що на її поверхні нанесені написи AIRBAG в місцях контактна з панелями облицювання центральних стійок кузова. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
Перевірити технічний стан подушки безпеки типу «фіранка» перед встановленням. Модуль не ремонтується, тому його необхідно замінити у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (RCM) з блоку, при включенні запалення засвітиться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Примітка:
Нижче розглянуто процес зняття подушки безпеки типу «фіранка» з пасажирського боку. З боку водія роботи виконуються аналогічно.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему від акумулятора. Зачекати не менше двох хвилин, перед початком будь-яких робіт.

2. Зняти панель облицювання стелі салону (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) від модуля бокової подушки безпеки типу «фіранка», з боку піропатрона (1), між панелями облицювання проміжної та задньої стійки кузова, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати металевий затискач (1), що утримує модуль бічної подушки безпеки з внутрішньої сторони даху в районі задньої стійки кузова (5), як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати металевий затискач (1), що утримує модуль бічної подушки безпеки в районі передньої стійки кузова.

6. Вийняти два пластикові фіксатори (2), які утримують модуль бічної подушки безпеки до передньої стійки кузова, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити сім гвинтів кріплення (6), що утримують модуль бічної подушки безпеки (4) на внутрішній стороні даху в салоні.

8. Вийняти два пластикові фіксатори (3) кріплення модуля та кронштейна піропатрона до внутрішньої сторони даху, як показано на малюнку нижче.

9. Зняти модуль бічної подушки безпеки у збиранні.

Встановлення

Увага:
Перед встановленням модуля подушки безпеки необхідно перевірити технічний стан лінії даху кузова. При потребі встановити нові елементи кріплення.

Увага:
Перевірити технічний стан модуля подушки безпеки типу «фіранка» та модуля бічної подушки безпеки. Якщо модуль пошкоджено, його необхідно замінити на новий. Після заміни, старий модуль утилізувати. Не виконувати ремонт модуля подушки безпеки, замінювати подушку у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

1. Перед встановленням модуль бічної подушки безпеки перевірити та переконатися в тому, що всі сім гайок кріплення (2) встановлені належним чином на внутрішній частині даху автомобіля (1), як показано на малюнку нижче. Також перевірити технічний стан гайок, за потреби замінити пошкоджені.

2. Встановити та попередньо встановити модуль бічної подушки в салоні автомобіля

Примітка:
Бути гранично обережним, при установці, щоб унеможливити перекручування та вигин модуля бічної подушки безпеки.

3. Поєднати та зафіксувати два пластикові фіксатори (3) кріплення модуля подушки безпеки до внутрішньої частини даху автомобіля (5), як показано на малюнку нижче.

4. Встановити та затягнути сім гвинтів кріплення (6) модуля подушки безпеки до глухих гайок у даху кузова. Момент затягування при встановленні: 5.5 Н·м.

5. Поєднати та зафіксувати два пластикові фіксатори (2) кріплення модуля подушки безпеки до передньої стійки кузова.

6. Поєднати та зафіксувати металевий фіксатор (1), який утримує модуль подушки безпеки на передній стійці кузова.

7. Поєднати та зафіксувати металевий фіксатор (1), що утримує модуль подушки безпеки на задній стійці кузова.

8. Підключити до задньої частини піропатрону (1) модуля бічної подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки (2) на внутрішній частині даху, між проміжною та задньою стійкою кузова, як показано на малюнку нижче.

9. Встановити панель облицювання стелі кришки автомобіля (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

10. Не підключайте негативну клему до акумуляторної батареї. Необхідно перевірити активацію та ініціалізацію елементів пасивної безпеки.

Модуль подушки безпеки водія

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки водія корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Перед зняттям, переконатися в тому, що три затискачі кріплення джгута електропроводки модуля подушки безпеки водія від'єднані від трьох гачків на рульовому колесі. В іншому випадку можливе пошкодження модуля подушки безпеки водія і рульового колеса.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (RCM) з блоку, при включенні запалення засвітиться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї та заізолювати її, щоб уникнути випадкового торкання виведення АКБ. Зачекати щонайменше дві хвилини, перед початком будь-яких робіт, після від'єднання негативної клеми.

2. Викрутити з бокової частини рульового колеса (1) два гвинти кріплення (2) модуля передньої подушки безпеки водія до вимикача звукового сигналу, як показано на малюнку нижче.

3. Потягти на себе і зняти модуль подушки безпеки (2) настільки, щоб відкрився доступ до гнізда джгута електропроводки (1), як показано на малюнку нижче. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

Увага:
Не докладати зусиль до роз'ємів джгутів електропроводки контактного кільця або модуль подушки безпеки.

4. Роз'єми джгутів електропроводки контактного кільця знаходяться на звороті корпусу модуля подушки безпеки. Поступово стиснути та потягнути замок з ізолятора роз'єму джгута електропроводки, потім потягнути ізолятор, щоб від'єднати та витягти його з піропатрона модуля подушки безпеки.

5. Зняти остаточно модуль подушки безпеки водія.

6. Якщо модуль подушки безпеки водія спрацював, то разом з ним необхідно замінити і контактне кільце.

Встановлення

Примітка:
Роз'єми електропроводки контактного кільця індивідуальні, тому не взаємозамінні. Поєднати та порівняти роз'єми електропроводки. Не прикладати надмірного зусилля при під'єднанні роз'ємів електропроводки до модуля подушки безпеки водія.

1. Встановіть модуль подушки безпеки водія (2) якомога ближче до кермового колеса, щоб приєднати роз'єми джгутів електропроводки, як показано на малюнку нижче.

2. При встановленні модуль водійської подушки безпеки, необхідно, під'єднати два роз'єми джгутів електропроводки контактного кільця (1) до піропатрону модуля, натиснувши на них, після чого зафіксувати їх у роз'ємах. Бути уважним при підключенні джгутів електропроводки – кожен із проводів має свою колірну ідентифікацію.

3. Акуратно встановити модуль подушки безпеки водія на рульове колесо (1). Перевірити та переконатися, що дроти контактного кільця не заблокувалися між модулем подушки безпеки та вимикачем звукового сигналу або корпусом рульового колеса.

4. Встановити та затягнути бічні гвинти кріплення модуля водійської подушки безпеки (2) до кермового колеса. Момент затягування при встановленні: 13 Н·м.

5. Виконати діагностику та ініціалізацію елементів пасивної безпеки. Тільки після цього під'єднуйте негативну клему до акумулятора.

Датчик удару, проміжна стійка кузова

Зняття та встановлення

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (RCM) з блоку, при включенні запалення засвітиться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Примітка:
Бічний датчик удару пасивної безпеки встановлено на нижній частині проміжної стійки кузова.

Зняття

1. Від'єднати та заізолювати негативну клему акумулятора. Чекати не менше двох хвилин перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Від'єднати та зняти нижню частину панелі облицювання проміжної стійки кузова (1), як показано на малюнку нижче (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

3. Викрутити гвинт кріплення (4) датчика удару до проміжної стійки кузова (3), як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) від датчика бокового удару (3), як показано на малюнку нижче.

5. Зніміть остаточно датчик бічного удару.

Встановлення

1. Приєднати до датчика удару (3) роз'єм джгута електропроводки (2).

2. Встановіть датчик бічного удару на проміжну стійку кузова (1). Перевірити та переконатися в тому, що палець на задній частині датчика поєднаний з отвором у проміжній стійці кузова.

3. Встановити та затягнути гвинт кріплення (4) датчика бокового удару до проміжної стійки кузова, як показано на малюнку нижче. Момент затягування гвинта кріплення: 8 Н ·м.

Увага:
Завжди затягувати болти та гайки кріплення елементів системи пасивної безпеки з певним моментом затягування. При не дотриманні цієї вказівки можлива некоректна робота всієї системи безпеки у зборі.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що поверхні контакту на датчику удару та опорі радіатора чисті.

Примітка:
Відзначити розташування виступу на датчику удару, для його правильної установки.

4. Встановити на місце нижню частину панелі облицювання проміжної стійки кузова (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Перед підключенням негативної клеми до акумуляторної батареї виконайте ініціалізацію елементів пасивної безпеки.

Датчик фронтального удару

Зняття та встановлення

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (RCM) з блоку, при включенні запалення засвітиться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Примітка:
Передній датчик удару пасивної безпеки встановлено на нижній частині опори радіатора системи охолодження.

Зняття

1. Від'єднати та заізолювати негативну клему від акумулятора. Чекати не менше двох хвилин перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Викрутити гвинт кріплення (4) фронтального датчика удару (3) до вертикальної стійки з правого або лівого боку радіатора системи охолодження двигуна (2), як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки моторного відсіку (1) від фронтального датчика удару, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти правий або лівий передній датчик удару пасивної системи безпеки.

Встановлення

1. Встановіть правий або лівий датчик фронтального удару (3) на вертикальну стійку панелі кузова, як показано на малюнку вище.

2. Підключити роз'єм джгута електропроводки (1) до датчика фронтального удару.

3. Акуратно встановити датчик фронтального удару на вертикальній стійці кузова (з правого чи лівого боку) (3). Перевірити і переконатися в тому, що палець на задній частині датчика поєднаний з отвором у вертикальній стійці передньої частини кузова.

4. Встановити та затягнути гвинт кріплення (4) датчика фронтального удару з моментом затягування 8 Н·м.

5. Перед підключенням негативної клеми до акумуляторної батареї виконайте ініціалізацію елементів пасивної безпеки.

Увага:
Завжди затягувати болти та гайки кріплення елементів системи пасивної безпеки з певним моментом затягування. При не дотриманні цієї вказівки можлива некоректна робота всієї системи безпеки у зборі.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що поверхні контакту на датчику удару та опорі радіатора чисті.

Примітка:
Відзначити розташування виступу на датчику удару, для його правильної установки.

Датчик удару на центральній стійці кузова

Зняття та встановлення

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (RCM) з блоку, при включенні запалення засвітиться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Примітка:
Бічний датчик удару пасивної безпеки встановлено на нижній частині центральної стійки кузова.

Зняття

1. Перемістити в крайнє переднє положення сидіння водія або пасажира.

2. Від'єднати та заізолювати негативну клему від акумуляторної батареї. Чекати не менше двох хвилин перед початком виконання будь-яких робіт.

3. Зняти нижню частину панелі облицювання центральної стійки кузова (3) (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Викрутити гвинт кріплення (1) датчика бокового удару (2) до центральної стійки кузова, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (4) від датчика бокового удару.

6. Зніміть остаточно датчик бічного удару.

Встановлення

1. Під'єднати роз'єм джгута електропроводки (4) до бокового датчика удару (2), як показано на малюнку вище.

2. Встановіть датчик бічного удару (3) на центральній стійці кузова. Перевірити і переконатися в тому, що палець на задній частині датчика поєднаний з отвором в центральній стійці кузова.

3. Встановити та затягнути гвинт кріплення (1) датчик бокового удару з моментом затягування 8 Н·м.

4. Встановити нижню частину панелі облицювання центральної стійки кузова (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Перед підключенням негативної клеми до акумуляторної батареї виконайте ініціалізацію елементів пасивної безпеки.

Увага:
Завжди затягувати болти та гайки кріплення елементів системи пасивної безпеки з певним моментом затягування. При не дотриманні цієї вказівки можлива некоректна робота всієї системи безпеки у зборі.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що поверхні контакту на датчику удару та опорі радіатора чисті.

Примітка:
Відзначити розташування виступу на датчику удару, для його правильної установки.

Електронний блок керування

Опис

Команда на розкриття подушок безпеки надходить із блоку ORC, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бокового удару.

1. Перетворювач постійного струму: розташований в блоці живлення, містить перетворювач, що підвищує/знижує, і забезпечує робочу напругу блоку ORC, а також подачу напруги в ланцюгу займання двох фронтальних подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення здійснюється перезавантаження системи.

2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок ORC має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при її зникненні у разі лобового зіткнення.

3. Самодіагностика: При включеному живленні автомобіля блок ORC постійно контролює стан системи ORC та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера.

4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи ORC на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі SRS. При повороті ключа запалювання в положення «ON» контрольна лампа ORC спалахує приблизно на шість секунд.

5. Реєстрація коду несправності: При виявленні відмови блок ORC реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера. Однак у разі реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.

6. Роз'єм самодіагностики: Дані з пам'яті блоку ORC виводяться на сканер або інший зовнішній пристрій через роз'єм, розташований у нижній частині передньої панелі на боці водія.

7. Після розкриття подушок безпеки блок ORC не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.

8. Блок ORC визначає, чи пристебнути пасажир, за сигналом від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.

9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком ORC при отриманні сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія (ПБВ), подушки безпеки пасажира (ПБП), включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Зняття та встановлення

Увага:
Не змінювати вихідне розташування електронного блоку керування системою пасивної безпеки, поки блок підключено до мережі та запалення увімкнено. В іншому випадку можливе спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» і, як наслідок, отримання серйозних травм.

Увага:
Якщо автомобіль потрапив в аварію, необхідно перевірити місця встановлення електронного блоку керування системою пасивної безпеки та датчиків удару на наявність деформації. У разі пошкодження або надмірної деформації необхідно замінювати модулі кузова з місцями монтажу електронного блоку керування системою безпеки та датчиків удару.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Електронні блоки керування дуже чутливі до статичних розрядів. Постаратися не торкатися висновків роз'єму електронного блоку керування.

Примітка:
При встановленні нового модуля управління системи пасивної безпеки необхідно використовувати спеціальне програмоване обладнання.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (ORC) з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Від'єднати та заізолювати негативну клему від акумулятора. Чекати не менше двох хвилин перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти корпус селектора коробки з центральної консолі для підлоги (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Підняти, але не від'єднувати, панель облицювання (1) електронного блоку управління пасивної безпеки (ORC) (2) між приладовою панеллю та селектором вибору режиму роботи коробки передач, як показано на малюнку нижче.

4. Відкрутити три гайки кріплення (2), що утримують електронний блок керування (3) на трьох стійках (1), на верхній частині тунелю днища кузова (5), як показано на малюнку нижче.

5. Розблокувати та від'єднати два джгути електропроводки (4) від електронного блоку керування, розташовані на задній частині модуля, як показано на малюнку нижче. Для від'єднання, необхідно натиснути кнопку розблокування і підняти важіль фіксатор вгору, після чого потягнути роз'єм на себе.

6. Зняти остаточно електронний блок керування пасивної безпеки.

Встановлення

Увага:
Завжди затягувати болти та гайки кріплення елементів системи пасивної безпеки з певним моментом затягування. При не дотриманні цієї вказівки можлива некоректна робота всієї системи безпеки у зборі.

1. Підняти, але не від'єднувати, панель облицювання (1) електронного блоку управління пасивної безпеки (ORC) (2) між приладовою панеллю та селектором вибору режиму роботи коробки передач, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Бути гранично уважним для того, щоб встановити панель облицювання електронного блоку управління в початкове положення. Неправильний монтаж панелі облицювання може призвести до помилок у кодах діагностики (DTC) та індикації несправності на щитку приладів. Ця панель захищає електронний блок керування від вібрацій, що виникають при перемиканні режимів роботи або передач коробки.

2. Акуратно встановити електронний блок керування (3) на три стійки (1) на верхній частині тунелю днища (5), як показано на малюнку нижче. Електронний блок керування має напрямну. Тому, коли електронний блок керування суміщений з опорою і встановлений правильно, то стрілка, нанесена на блок, буде спрямована у бік моторного відсіку автомобіля.

3. Підключити до електронного блоку керування роз'єми джгутів електропроводки (4), як показано на малюнку нижче. Перевірити та переконатися, що роз'єми надійно зафіксовані.

4. Встановити та затягнути три гайки кріплення (2) електронного блоку керування до стійк. Момент затягування при установці: 9 Н·м.

5. Встановити на місце в початкове положення панель облицювання.

6. Встановити на місце верхню частину центральної консолі для підлоги (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

7. Перед підключенням негативної клеми до акумуляторної батареї виконайте ініціалізацію елементів пасивної безпеки.

Модуль пасажирської подушки безпеки

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (RCM) з блоку, при включенні запалення засвітиться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Від'єднати та заізолювати негативну клему від акумулятора. Чекати не менше двох хвилин перед початком виконання будь-яких робіт.

2. Зняти верхню кришку панелі приладів у зборі.

3. Зняти з приладової панелі ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

Увага:
При від'єднанні роз'ємів джгутів електропроводки приладової панелі забороняється прикладати зусилля до ізолятора проводки. Це може призвести до пошкодження ланцюга подушки безпеки пасажира.

4. Підняти приладову панель між підсилювачем верхньої ящика рукавички і опорною поперечкою приладової панелі в зборі (1), потім від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (2) від модуля пасажирської подушки безпеки (3). Спочатку взятися і відвести в бік пильовик роз'єму, потім, потягнути і від'єднати роз'єм джгута електропроводки від модуля подушки безпеки.

5. Відкрутити дві гайки кріплення (4) опорного кронштейна модуля подушки безпеки до поперечки панелі приладів, як показано на малюнку нижче.

6. Використовуючи викрутку, обмотану ізолентою або будь-який інший підходящий інструмент, підтягти та зняти кришку пасажирської подушки безпеки на панелі приладів.

Примітка:
Не виймати модуль подушки безпеки, прикладаючи зусилля до кришки, оскільки можливі пошкодження модуля подушки та власне кришки.

7. Зняти модуль пасажирської подушки безпеки у зборі.

Встановлення

1. Акуратно встановити модуль пасажирської подушки безпеки разом із кришкою у панель приладів. При установці бути уважним, стежити, щоб дві стійки кронштейна модуля подушки безпеки увійшли в отвори в поперечці панелі приладів (1), як показано на малюнку нижче.

2. Встановити та затягнути дві гайки кріплення (4) модуля пасажирської подушки безпеки до опорної поперечки панелі приладів. Момент затягування при встановленні: 6 Н·м.

3. Підключити до модуля подушки безпеки роз'єми джгутів електропроводки (2), як показано на малюнку нижче. Перевірити та переконатися, що роз'єми надійно зафіксувалися.

4. Натиснути рукою по периметру на кришку модуля подушки безпеки, щоб кожен затискач зафіксувався в приладовій панелі.

Примітка:
Під час встановлення модуля пасажирської подушки безпеки переконайтеся, що всі затискачі кришки модуля надійно зафіксувалися на панелі приладів.

5. Встановити ящик рукавички в приладову панель (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

6. Встановити верхню кришку панелі приладів у зборі.

7. Перед підключенням негативної клеми до акумуляторної батареї виконайте ініціалізацію елементів пасивної безпеки.

Модуль бічної подушки безпеки

Зняття та встановлення

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль бічної подушки безпеки корпусом донизу, кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки (ORC) з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Зняття

1. Налаштуйте переднє сидіння в крайнє положення (ближче до рульового колеса), щоб спростити доступ до бічної подушки безпеки.

2. Від'єднати та заізолювати негативну клему від акумуляторної батареї. Чекати не менше двох хвилин перед початком виконання будь-яких робіт.

3. Зняти переднє сидіння у зборі із салону автомобіля (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

Увага:
Будьте гранично обережними при знятті панелі облицювання спинки сидіння, щоб не пошкодити і не розірвати нейлонову сумку модуля подушки безпеки.

4. Зняти оббивку спинки сидіння з передньої та задньої частини рами спинки (2), як показано на малюнку нижче, але не знімати оббивку із зовнішньої бокової частини спинки, поки модуль подушки безпеки приєднаний до рами спинки.

Увага:
Не докладайте зусиль до джгута електропроводки (4) при від'єднанні роз'єму від модуля бічної подушки безпеки (1). Інакше можливе пошкодження або порушення роботи модуля подушки безпеки.

5. Від'єднати від модуля бокової подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки. Змістити жовтий фіксатор вниз, потім стиснути два язички на корпусі роз'єму. Потягнути корпус роз'єму джгута електропроводки у прямолінійному напрямку, щоб від'єднати його від модуля подушки безпеки.

6. Відвернути дві гайки кріплення (3) модуля бокової подушки безпеки до рами спинки сидіння, як показано на малюнку нижче.

7. Підняти бічну частину оббивки спинки сидіння і змістити вгору.

8. Працюючи між оббивкою та рамою спинки сидіння, акуратно вивільнити опорні стійки модуля подушки безпеки їхньої нейлонової сумки, після чого витягти модуль із сумки. Будьте обережними, щоб не пошкодити нейлонову сумку подушки безпеки.

Встановлення

Увага:
Перш за все необхідно встановити модуль бічної подушки безпеки (1) у нейлонову сумку.

1. Акуратно встановити модуль бічної подушки безпеки в нейлонову сумку, поєднати дві опорні стійки модуля з отвором в нейлоновій сумці. Бути дуже обережним, щоб не пошкодити нейлонову сумку.

2. Встановити модуль подушки безпеки та оббивку на бічну частину рами спинки сидіння, вставити опорні стійки модуля в отвори в рамі.

3. Встановити та затягнути дві гайки кріплення (3) модуль бічної подушки безпеки. Момент затягування при встановленні: 10 Н·м.

4. Підключити до модуля бічної подушки безпеки роз'єм джгута електропроводки. Бути гранично обережним при підключенні гнізда. Перевірити та переконатися у надійності фіксації роз'єму джгута електропроводки.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб усі елементи оббивки спинки сидіння були встановлені належним чином у початкове положення.

5. Встановити передню та задню частину оббивки спинки сидіння.

6. Встановити переднє сидіння у зборі в салон автомобіля.

7. Перед підключенням негативної клеми до акумуляторної батареї виконайте ініціалізацію елементів пасивної безпеки.

Утилізація елементів пасивної безпеки

Активація модулів подушок безпеки та переднатягувачів, що не спрацювали

Увага:
- Якщо автомобіль планується утилізувати, необхідно активувати подушки безпеки та переднатягувачі ременів безпеки всередині автомобіля. Якщо автомобіль планується використовувати надалі, а необхідно утилізувати лише модулі подушок безпеки, їх активація здійснюється поза автомобілем.
- При активації подушок безпеки або переднатягувачів виділяється велика кількість диму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір.
- Активація подушок безпеки або переднатягувачів є значним джерелом шуму, тому необхідно підбирати для їхньої активації відповідний простір. Якщо з якихось причин це зробити неможливо, вжити заходів для забезпечення звукоізоляції процесу.
- У процесі активації елементів SRS необхідно використовувати захисні навушники або спеціальні ізольовані приміщення для персоналу.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки водія)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора, а потім витягти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання акумуляторної батареї перед продовженням подальшої роботи.

3. Зняти нижню кришку кермової колонки.

4. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом контактного диска та бічним роз'ємом.

Примітка:
Відразу після від'єднання від джгута проводів панелі приладів обидва електроди роз'єму контактного диска автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики.

5. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

6. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

7. Плоскогубцями або чимось подібним розкусити джгут проводів панелі приладів, при цьому роз'єм контактного диска повинен бути від'єднаний.

Примітка:
Місце роз'єднання має бути досить далеко від бічного роз'єму проводів для того, щоб до нього можна було приєднати активаційні проводи.

8. Підключити активаційні дроти до роз'єднаного джгута проводів панелі приладів, обмотати місця з'єднань ізоляційною стрічкою, а потім вивести активаційні дроти назовні з автомобіля.

9. Підключити бічний роз'єм з підключеними активаційними проводами до роз'єму контактного кільця.

Примітка:
Якщо скло автомобіля має подряпини, активація подушок безпеки стане причиною того, що воно розіб'ється та вилетить з автомобіля, тому рекомендується завжди накривати автомобіль чохлом.

10. Для зменшення звуку від активації подушки безпеки необхідно якомога щільніше закрити всі вікна дверей, закрити всі двері та накрити автомобіль чохлом.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

11. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

12. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки пасажира)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора, а потім витягти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання акумуляторної батареї перед продовженням подальшої роботи.

3. Зняти ящик рукавички.

4. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом модуля подушки безпеки (переднього пасажира) та роз'ємом бічної проводки.

Примітка:
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки переднього пасажира автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

5. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

6. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

7. Відрізати провід приладової панелі, коли від'єднано роз'єм модуля подушки безпеки.

8. Підключити до кожного з чотирьох висновків дроти, потім заізолювати їх ізоляційною стрічкою. Витягти проводку назовні автомобіля.

9. Підключити бічний роз'єм з проміжним дротом до виведення модуля подушки безпеки.

10. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом, як показано на малюнку.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

11. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

12. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль бічної подушки безпеки)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора, а потім витягти батарею з автомобіля.

Увага:
Зачекати щонайменше 60 секунд після від'єднання клеми від акумулятора перед початком роботи.

3. Роз'єднати з'єднання між роз'ємом модуля бокової подушки безпеки, а також від'єднати електропроводку бічного роз'єму.

Увага:
Розряджати бічні подушки необхідно як на водійському, так і на пасажирському сидіннях.

Примітка:
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля бічної подушки безпеки автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

4. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 метрів до кожного перехідника електропроводки та заізолювати проводку ізоляційною стрічкою, як показано на малюнку. Також необхідно згорнути інший кінець активаційних проводів, щоб запобігти мимовільному спрацюванню подушок безпеки від статичної електрики.

5. Підключити роз'єм подушки безпеки до проводу перехідника подушки безпеки системи SRS та вивести активаційні дроти з автомобіля.

6. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

7. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

8. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (модуль подушки безпеки типу «фіранка»)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора, а потім витягти батарею з автомобіля.

Увага:
Зачекати щонайменше 60 секунд після від'єднання клеми від акумулятора перед початком роботи.

Увага:
Розряджати бічні подушки безпеки типу «фіранка» необхідно, як з боку сидіння водія, так і з боку пасажирського сидіння.

3. Зняти панель облицювання стелі.

4. Використовуючи плоску викрутку, перемістити убік та розфіксувати стопорну заглушку електропроводки бокового роз'єму. Потім від'єднати бічний роз'єм електропроводки

Примітка:
Якщо від'єднати роз'єм, обидва електроди роз'єму модуля бічної подушки безпеки автоматично замкнуться, щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки від статичної електрики тощо.

5. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 метрів до кожного перехідника електропроводки та заізолювати проводку ізоляційною стрічкою. Також необхідно згорнути інший кінець активаційних проводів, щоб запобігти мимовільному спрацюванню подушок безпеки від статичної електрики.

6. Підключити два виводи модуля подушки безпеки роз'єму до спеціального перехідника системи SRS та витягти проводку з автомобіля.

7. Для запобігання оглушенню через бавовну, що виникає при спрацюванні подушок безпеки, необхідно накрити автомобіль чохлом.

Увага:
Якщо на якомусь склі є тріщини, то після спрацювання подушки безпеки скло може зруйнуватися і вилетіти назовні, тому, щоб запобігти травмам, необхідно завжди накривати автомобіль чохлом, при активації подушок безпеки.

Увага:
- Перед активацією подушки безпеки описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

8. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

9. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація всередині автомобіля (при утилізації автомобіля) (переднатягувач ременя безпеки)

1. Помістити автомобіль у ізольоване місце.

2. Від'єднати негативний та позитивний дроти акумулятора, а потім витягти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання акумуляторної батареї перед продовженням подальшої роботи.

3. Зняти чверть нижнього облицювання або нижнє облицювання центральної стійки автомобіля.

4. Виконайте такі кроки для роз'єднання роз'ємів переднатягувача:

Примітка:
Відразу після від'єднання від джгута проводів панелі приладів обидва електроди роз'єму переднатягувача ременя безпеки автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики.

• Використовуючи плоску викрутку, витягніть назовні та розблокуйте кнопку фіксатора бокового роз'єму проводів.
• Від'єднати бічний роз'єм електропроводки.

5. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 м до проводів перехідника переднатягувачів та обмотати з'єднання ізоляційною стрічкою. З іншого боку з'єднати обидва дроти між собою для запобігання активації переднатягувача ременя безпеки від статичної електрики.

6. Підключити роз'єм переднатягувача ременя безпеки до перехідника з активаційними проводами та вивести дроти назовні з автомобіля.

7. Повністю закрити всі вікна дверей для зменшення звуку спрацьовування переднатягувача.

Увага:
- Перед активацією переднатягувача описаним способом, спочатку переконатися у відсутності поряд із автомобілем сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання переднатягувача дуже гарячий, тому необхідно почекати не менше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його до рук. Газ, що виділяється при спрацьовуванні переднатягувача, не отруйний, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо переднатягувач ременя безпеки не активується, не наближатися до нього, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

8. Відійшовши від автомобіля якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації переднатягувача.

9. Після активації утилізувати переднатягувач ременя безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація зовні автомобіля (модуль подушки безпеки водія)

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.<
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти модуль подушки безпеки з автомобіля.

Примітка:
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки водія автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати модулі подушок безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Застосувати два відповідних дроти довжиною не менше шести метрів для активації. З'єднати дроти з одного кінця.

4. Доторкнутися до кузова автомобіля голою рукою для розрядки власної статичної електрики.

5. Плоскогубцями відокремити роз'єм модуля подушки безпеки водія від проводів. Підключити активаційні дроти, використовуючи спеціальний перехідник до роз'єму модуля подушки безпеки та обмотати ізоляційною стрічкою, як показано на малюнку.

6. Встановити гайку на болт за модулем подушки безпеки водія і надійно закріпити товстий провід.

7. Прокласти активаційні дроти, приєднані до модуля подушки безпеки водія через старі автомобільні покришки. Потім, використовуючи провід, приєднаний до болта, закріпити модуль подушки безпеки водія на покришці з диском активаційною поверхнею вгору.

8. Помістити кілька старих покришки на колесо із закріпленим модулем подушки безпеки, як показано на малюнку нижче.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

9. Відійшовши від покришок якнайдалі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків витягнутої з автомобіля акумуляторної батареї для активації подушки безпеки.

10. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація зовні автомобіля (модуль подушки безпеки переднього пасажира)

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти модуль подушки безпеки з автомобіля.

Примітка:
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму модуля подушки безпеки переднього пасажира автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати модулі подушок безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Взяти два активаційні дроти довжиною не менше 6 м. Скрутити з одного боку обидва дроти між собою для запобігання активації модуля подушки безпеки переднього пасажира від статичної електрики.

4. Доторкнутися до поверхні кузова автомобіля, щоб зняти статичну напругу.

5. Відрізати роз'єм модуля подушки безпеки від проводки. Підключити активаційні дроти до проводки роз'єму модуля подушки безпеки та заізолювати з'єднання ізоляційною стрічкою.

6. Просунути товстий провід через монтажний отвір модуля подушки безпеки, а потім закріпити модуль подушки безпеки на старій покришці з диском так, щоб облицювання модуля було спрямоване вгору.

Увага:
- Перехідник дротів повинен лежати вільно під колесом. Якщо він надто натягнутий, внаслідок спрацювання подушки безпеки дроти можуть бути пошкоджені.
- У процесі активації роз'єм перехідника проводів не повинен перебувати між покришками.

7. Помістити три старі покришки на колесо із закріпленим модулем подушки безпеки та зв'язати всі покришки мотузками у чотирьох місцях.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання подушки безпеки дуже гарячий, тому необхідно почекати щонайменше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його в руки. Газ, яким заповнена подушка безпеки, не отруйна, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо модуль подушки безпеки не активується, не наближатися до модуля, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

8. Відійшовши від покришок якомога далі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім підключити їх до висновків акумуляторної батареї, що витягнеться з автомобіля, для активації подушки безпеки.

9. Після активації утилізувати модуль подушки безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Активація зовні автомобіля (переднатягувач ременя безпеки)

Увага:
- Ця процедура виконується на відкритій, рівній поверхні не ближче 6 метрів від загороджень та людей.
- Не проводити зовнішню активацію за сильного вітру. Навіть при помірному вітрі необхідно перебувати з вітряного боку від модуля подушки безпеки.

1. Від'єднати негативний та позитивний дроти від виводів акумуляторної батареї, а потім витягти акумулятор із автомобіля.

Увага:
Зачекати не менше 60 секунд після від'єднання проводів акумулятора перед продовженням роботи.

2. Витягти переднатягувач ременя безпеки з автомобіля.

Примітка:
Відразу після від'єднання, обидва електроди роз'єму переднатягувача ременя безпеки автоматично замикаються. Це запобігає випадковому спрацьовуванню подушки безпеки водія, наприклад, від статичної електрики. Однак, враховуючи можливість випадкового спрацьовування, зберігати переднатягувачі ременів безпеки на рівній поверхні стороною активації вгору. Крім того, не поміщати на модулі зверху будь-які сторонні предмети.

3. Використовуючи плоску викрутку, витягніть назовні та розблокуйте кнопку фіксатора бокового роз'єму проводів.

4. Від'єднати бічний роз'єм проводів.

5. Підключити активаційні проводи довжиною не менше 6 м до проводів перехідника переднатягувачів та обмотати з'єднання ізоляційною стрічкою. З іншого боку з'єднати обидва дроти між собою для запобігання активації переднатягувача ременя безпеки від статичної електрики.

6. Підключити роз'єм переднатягувача ременя безпеки до перехідника з активаційними проводами.

7. Просунути товстий провід через отвір кронштейна переднатягувача ременя безпеки та закріпити переднатягувач на передній (опуклій) частині колісного диска у двох місцях.

Увага:
Перехідник дротів повинен лежати вільно під колесом. Якщо він надто натягнутий, внаслідок спрацювання подушки безпеки дроти можуть бути пошкоджені.

8. Витягти ремінь безпеки з колеса назовні, а потім помістити одну шину без диска зверху на колесо з переднатягувачем.

Увага:
- Перед активацією переконатися у відсутності поблизу покришок сторонніх. Застосувати захисні окуляри.
- Піропатрон після спрацювання переднатягувача дуже гарячий, тому необхідно почекати не менше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його до рук. Газ, що виділяється при спрацьовуванні переднатягувача, не отруйний, проте вдихати його все одно не рекомендується.
- Якщо переднатягувач ременя безпеки не активується, не наближатися до нього, а зв'язатися з представництвом компанії JEEP.

9. Відійшовши від покришок якнайдалі, роз'єднати з'єднання двох дротів один від одного, а потім під'єднати їх до висновків акумуляторної батареї, яку витягли з автомобіля, для активації переднатягувача.

10. Після активації утилізувати переднатягувач ременя безпеки згідно з описом у відповідному розділі нижче.

Утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів

Після активації модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки вони повинні бути утилізовані згідно з чинним законодавством щодо захисту навколишнього середовища. Для цього необхідно виконати таке:

1. Піропатрон після спрацьовування дуже гарячий, тому необхідно почекати не менше 30 хвилин, щоб дати йому охолонути перед тим, як брати його до рук.

2. Не допускати попадання води або олії на подушку безпеки або натягувачі після їх спрацьовування.

3. Активовані подушки безпеки та переднатягувачі містять речовини, які можуть дратувати очі та/або шкіру. Використовувати рукавички та захисні окуляри при користуванні модулями подушок безпеки та переднатягувачами.

Увага:
Якщо, незважаючи на попередження, речовини потрапили у вічі чи шкіру, негайно промити уражену ділянку великою кількістю чистої води. При появі будь-якої алергічної реакції негайно звернутися до лікаря.

4. Надійно запакувати модуль подушки безпеки або переднатягувач у міцний пластиковий пакет для утилізації.

5. Ретельно вимити руки після завершення цієї процедури.