Обслуговування автомобіля Jeep Compass із 2006 року

2. Обслуговування автомобіля

Бортова система діагностики

Ваш автомобіль оснащений сучасною бортовою діагностичною системою OBD. Діагностична система постійно стежить за функціонуванням системи контролю рівня шкідливих викидів, системи керування двигуном та автоматичною коробкою передач. Якщо названі системи працюють нормально, ваш автомобіль характеризується відмінними динамічними властивостями та високою економічністю палива при безумовному виконанні всіх діючих норм щодо токсичності викидів в атмосферу.

При необхідності технічного обслуговування будь-якої з перерахованих систем, діагностична система OBD включає контрольну лампу несправності систем двигуна. Крім того, діагностична система запам'ятовує коди виявлених несправностей та іншу інформацію, яка допоможе спеціалістам сервісної станції при пошуку причин несправності. Навіть якщо автомобіль може їхати і не вимагає буксирування при несправності систем двигуна, що горить контрольній лампі, слід негайно звернутися на сервісну станцію офіційного дилера.

Увага:
• Продовження експлуатації автомобіля при палаючій контрольній лампі несправності систем двигуна призведе до серйозних пошкоджень та виходу з ладу системи контролю рівня шкідливих викидів. Це також призведе до погіршення паливної економічності та тягово-динамічних властивостей автомобіля. Тому, перш ніж проводити перевірку вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах, необхідно виконати діагностику та ремонт вашого автомобіля на сервісній станції дилера.
• Блимання контрольної лампи несправності систем двигуна під час його роботи попереджає про небезпеку серйозного пошкодження каталітичного нейтралізатора та зниження потужності, що розвивається двигуном. У такому разі негайно зверніться до сервісної станції дилера.

Попереджувальне повідомлення про незачинену кришку заправної горловини паливного бака

Бортова діагностична система здатна виявити, що кришка заправної горловини паливного бака відсутня або закрита нещільно. Якщо це станеться, на приладовій панелі з'явиться попереджувальне повідомлення GASCAP (Перевірте кришку заправної горловини паливного бака). До клацання затягніть кришку горловини паливного бака. Клацніть вказує на те, що кришка затягнута належним чином. Натисніть кнопку скидання показань покажчика пробігу за поїздку, щоб очистити дисплей від попереджувальних повідомлень. Якщо проблему усунути не вдасться, при наступному увімкненні запалювання на дисплей знову буде виведено попереджувальне повідомлення. Це може означати, що кришка пошкоджена. Якщо проблема буде виявлена ​​двічі поспіль, система OBDII увімкне контрольну лампу несправності систем двигуна. Після усунення проблеми контрольна лампа згасне.

Перевірка та технічне обслуговування системи контролю рівня шкідливих викидів

У деяких країнах можуть діяти нормативні акти щодо обов'язкової перевірки системи контролю рівня шкідливих викидів. Недотримання цих правил може загрожувати відмовою в реєстрації автомобіля.

У тих країнах , Де діють подібні нормативні акти, перевірка системи полягає у з'ясуванні працездатності контрольної лампи несправності систем двигуна (чи горить контрольна лампа при працюючому двигуні) і того, чи бортова діагностична система OBD до перевірки. Як правило, система OBD буває готовою. Неготовність системи може бути наслідком технічного обслуговування, нещодавньої розрядки або заміни акумуляторної батареї. Якщо система OBD визнається неготовою до перевірки, вам відмовить у реєстрації автомобіля.

Ви можете за допомогою ключа запалювання провести найпростішу перевірку, перш ніж вирушити на станцію контролю. Щоб перевірити готовність системи OBD, виконайте таке:

1. Вставте ключ у замок запалювання.

2. Поверніть ключ у положення «ON», але не провертайте колінчастий вал за допомогою стартера і не запускайте двигун.

3. Якщо ви перевернете стартером колінчастий вал або запустите двигун, то ви не зможете виконати перевірку.

4. Відразу після того, як ключ запалення опиниться в положенні «ON», загориться контрольна лампа несправності систем двигуна. Це призначено для контролю справності лампи.

5. Приблизно через 15 секунд відбудеться одна з наступних подій.

• Приблизно десять секунд блимає контрольна лампа несправності систем двигуна. Потім вона горітиме постійним світлом, поки ви не вимкнете запалення або не запустите двигун. Це означає, що система OBD не готова і вам не слід їхати на станцію контролю.

• Контрольна лампа несправності систем двигуна не блиматиме взагалі, а відразу загориться постійним світлом і горітиме, доки ви не вимкнете запалення або не запустите двигун. Це означає, що система OBD готова та може пройти перевірку на станції контролю.

Якщо система OBD не готова, вам слід звернутися до сервісної станції дилера. Якщо ваш автомобіль нещодавно проходив технічне обслуговування або його акумулятор була розряджена/замінена, то для відновлення працездатності системи OBD досить просто здійснити на автомобілі звичайну поїздку. Можливо, після цього повторна перевірка описаним вище способом покаже, що OBD готова до тесту.

Якщо контрольна лампа несправності систем двигуна горить під час його роботи, незалежно від того, чи готова система OBD до тесту, вам слід звернутися на сервісну станцію дилера до того, як попрямувати на станцію контролю для проходження тесту. На станції контролю ваш автомобіль може бути визнаний несправним, якщо контрольна лампа несправності систем двигуна горить під час його роботи.

Оригінальні запасні частини

Для того, щоб ваш автомобіль в процесі експлуатації зберігав усі свої споживчі властивості, ми настійно рекомендуємо вам застосовувати для обслуговування та ремонту лише оригінальні запасні частини торгової марки Мораr^®. На будь-які несправності або дефекти, які виникли внаслідок встановлення на автомобіль неоригінальних запасних частин, гарантія не поширюється.

Моторне масло

Перевірка рівня моторного масла

Для правильного змащення двигуна вашого автомобіля необхідно підтримувати рекомендований рівень моторного масла. Регулярно перевіряйте рівень моторного масла, наприклад, при кожній заправці палива.

Найкраще контролювати рівень моторного масла при повністю прогрітому двигуні через п'ять хвилин після його запуску. Не слід контролювати рівень моторної олії перед запуском холодного двигуна після нічної стоянки автомобіля. У цьому випадку результати вимірювань будуть помилковими.

Перевіряти рівень моторного масла слід при прогрітому двигуні, коли автомобіль знаходиться на рівній горизонтальній площадці. Це допоможе запобігти можливим помилкам при визначенні рівня масла. Рівень олії повинен знаходитися в зоні з сітчастою насічкою «SAFE» на щупі або між мітками «MIN» та «МАХ». Для того, щоб підвищити рівень масла з мінімальної до максимальної мітки на щупі, необхідно долити двигун близько 950мл масла.

Увага:
Не заливайте більше моторної олії, ніж потрібно. Якщо рівень моторного масла буде вище мітки максимального рівня на щупі, це призведе до інтенсивного спінювання. Це може спричинити падіння тиску масла, збільшення його температури і, як наслідок, поломку двигуна. Після доливання масла поверніть на місце і затягніть кришку заливної горловини системи змащення двигуна.

Заміна моторного масла

На періодичність заміни моторної олії впливають як дорожні умови, у яких експлуатується автомобіль, і манера водіння автомобіля. Нижче наведено перелік умов, за яких потрібно скоротити пробіг автомобіля між черговими замінами олії.

• Температура навколишнього повітря в денний або нічний час опускається нижче за 0°С.
• Експлуатація автомобіля з частими зупинками та розгонами.
• Тривала робота двигуна на холостому ходу.
• Експлуатація автомобіля в умовах високої запиленості.
• Часті подорожі на короткі відстані (до 16 км).
• Більше 50% часу автомобіль рухається з високою швидкістю за температури навколишнього повітря вище 32°С.
• Буксирування причепа.
• Експлуатація автомобіля як таксі, службова поліцейська машина, а також для роботи в різних сервісних службах (тобто комерційне використання автомобіля).
• Експлуатація автомобіля поза дорогами або в умовах пустелі.

Примітка:
Якщо хоч би одна з наведених вище умов характерна для експлуатації вашого автомобіля, необхідно замінювати моторне масло через кожні 5000 км пробігу або через три місяці (залежно від того, що настане швидше). Крім того, у цьому випадку технічне обслуговування автомобіля слід проводити згідно з графіком «В». (Див. розділ «Графік технічного обслуговування «В»).

Якщо жодна з наведених вище умов не характерна для експлуатації вашого автомобіля, заміняйте моторне масло згідно з графіком технічного обслуговування «А».

Примітка:
За жодних обставин не збільшуйте періодичність заміни моторного масла. Незалежно від умов експлуатації моторне масло слід замінювати не рідше одного разу на шість місяців або через кожні 12000 км (залежно від того, що настане швидше).

Рекомендації щодо вибору моторної олії, що відповідає вимогам специфікацій API

Для того, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна та його довговічність за будь-яких умов експлуатації автомобіля, використовуйте тільки моторні олії, що відповідають вимогам специфікацій API (Американського нафтового інституту) і задовольняють стандарту MS-6395 корпорації DaimlerChrysler.

Використовуйте олії торгової марки Mopar або їм еквівалентні, які відповідають вимогам стандарту MS-6395. На передню стінку ємності з таким моторним маслом має бути нанесений показаний на малюнку знак із зубчастим краєм. Наявність цього знака на упаковці означає, що олія перевірена, ліцензована та сертифікована на відповідність вимогам API, які також відповідають внутрішньому стандарту виробника автомобіля.

Рекомендації щодо вибору моторної олії, що відповідає вимогам специфікацій АСЕА

У європейських країнах і країнах, в яких застосовуються моторні олії категорії АСЕА, слід використовувати олії, що відповідають вимогам специфікацій АСЕА Al/Bl, A3/B4 або АЗ/ВЗ.

В'язкість моторного масла, що рекомендується (по SAE)

Для двигуна вашого автомобіля за будь-якої температури навколишнього повітря рекомендується застосовувати моторне масло з в'язкістю SAE 5W-20 (за шкалою Товариства автомобільних інженерів США). Така моторна олія покращує паливну економічність і запуск двигуна за низьких температур. В'язкість моторного масла, що рекомендується, вказана також на кришці заливної горловини системи змащення двигуна.

Забороняється застосовувати моторні масла, на упаковці яких немає знака сертифікації, та масла, в'язкість яких відрізняється від рекомендованої (за шкалою SAE).

Синтетичні моторні олії

Існує велика кількість сортів моторних масел, які називають синтетичними або напівсинтетичними. Якщо ви вирішите використовувати олії цього типу, вибирайте тільки ті з них, які сертифіковані Американським нафтовим інститутом (API) і мають відповідний знак на лицьовій стороні упаковки, або олію відповідної категорії специфікації АСЕА. В'язкість моторної олії повинна відповідати рекомендованій (за шкалою SAE). Дотримуйтесь періодичності заміни олії з урахуванням умов експлуатації автомобіля.

Присадки

Виробник автомобіля рекомендує не використовувати ніякі присадки до моторних масел. Виняток становлять індикаторні присадки, які використовуються для пошуку місць витоку робочої рідини. Присадки можуть негативно вплинути на властивості масла.

Утилізація відпрацьованого моторного масла

Не викидайте та не зливайте відпрацьовану олію у каналізацію або на землю. Порушення встановленого порядку здавання та утилізації відпрацьованих нафтопродуктів може негативно вплинути на стан довкілля. Зверніться на сервісну станцію офіційного дилера, до дистриб'ютора або до місцевих органів влади, щоб уточнити чинний порядок здачі та утилізації відпрацьованих нафтопродуктів.

Олійний фільтр

Масляний фільтр слід замінювати на новий одночасно з моторним маслом.

На всіх двигунах, що випускаються виробником автомобіля, використовуються повнострумові масляні фільтри. Для заміни використовуйте масляні фільтри такого типу. Якість масляних фільтрів, що постачаються ринку запасних частин різними виробниками, може сильно відрізнятися. Для того щоб забезпечити довговічність двигуна, застосовуйте лише масляні фільтри свідомо високої якості. Рекомендується використовувати оригінальні масляні фільтри виробництва Мора^®.

Вимоги до моторного масла (для автомобілів з дизельним двигуном)

Для правильного змащення двигуна вашого автомобіля необхідно підтримувати рекомендований рівень моторного масла. Регулярно перевіряйте рівень моторного масла, наприклад, при кожній заправці палива.

Найкраще контролювати рівень моторного масла або при повністю прогрітому двигуні через п'ять хвилин після його вимкнення, або перед запуском холодного двигуна після нічної стоянки автомобіля.

Перевіряти рівень масла слід при стоянці автомобіля на рівній горизонтальній площадці. Це допоможе запобігти можливим помилкам при визначенні рівня масла. Рівень олії повинен бути між мітками «MIN» і «МАХ». Для того, щоб підвищити рівень масла з мінімальної до максимальної мітки на щупі, необхідно долити в двигун близько 1л масла.

В'язкість, що рекомендується: 5W-40.

Сорт масла: використовуйте тільки моторні оливи для дизельних двигунів, які відповідають вимогам останньої версії специфікацій ACEA A3/B4 або АЗ/В4/СЗ.

Перевірка стану та натягу приводних ременів

Відповідно до періодичності, яка встановлена ​​регламентом технічного обслуговування автомобіля, контролюйте стан усіх приводних ременів та натягувачів. Недостатнє натяг призводить до прослизання, швидкого зносу і розриву ременя. Слід оглянути ремені, звертаючи увагу на наявність порізів, тріщин, засолювання та порваного корду. У разі виявлення пошкоджень, які можуть спричинити обрив, замініть ремінь. Якщо натяг ременя не відповідає необхідному значенню, зверніться на сервісну станцію офіційного дилера для виконання регулювальних робіт.

Для контролю та регулювання натягу ременів необхідно використовувати спеціальний інструмент. Тільки в цьому випадку забезпечується правильне натяг ременя, що відповідає заводським вимогам. Перевірте також, щоб ремені не терлися один про одного та інші деталі двигуна.

Свічки запалювання

Належне функціонування свічок запалювання дуже важливе для нормальної роботи двигуна та забезпечення низького рівня шкідливих викидів в атмосферу. Періодичність заміни свічок запалювання встановлена ​​відповідним регламентом технічного обслуговування. У разі відмови однієї свічки запалювання необхідно замінити повний комплект свічок. Встановлюйте тільки свічки запалювання, які підходять для двигуна. Тип свічок запалювання вказаний на табличці під капотом.

Електричні дроти системи запалювання

Слідкуйте за чистотою електричних проводів системи запалення та правильністю їх під'єднання. Клеми мають бути надійно закріплені. Потріскані, пошкоджені або перегорілі дроти слід замінити.

Каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів

Наявність в автомобілі каталітичного нейтралізатора потребує застосування лише неетильованого бензину. При експлуатації автомобіля на етильованому бензині нейтралізатор швидко втратить ефективність і система контролю рівня шкідливих викидів вийде з ладу.

В умовах нормальної експлуатації автомобіля каталітичний нейтралізатор не потребує обслуговування. Однак для збереження працездатності нейтралізатора важливо, щоб усі системи двигуна були повністю справними.

Увага:
Несправний стан двигуна може призвести до виходу з ладу нейтралізатора. При появі ознак ненормальної роботи двигуна, особливо якщо вони пов'язані зі збоями запалення або помітною втратою потужності, негайно зверніться на сервісну станцію дилера. Продовження експлуатації автомобіля з подібними несправностями призводить до перегріву та виходу нейтралізатора з ладу. При перегріві нейтралізатора ваш автомобіль може зазнати пошкоджень.
Розжарені деталі випускної системи можуть спричинити пожежу, якщо зупинити автомобіль над розкиданим папером, на сухій траві, опалому листі або в іншому місці, небезпечному в пожежному відношенні. При контакті з деталями випускної системи суха трава та листя можуть спалахнути. Не залишайте автомобіль з вимкненим або працюючим двигуном на майданчиках, покритих горючими матеріалами природного або штучного походження.

При виникненні серйозної несправності двигуна ви можете відчути запах гару, що свідчить про сильний перегрів нейтралізатора. В цьому випадку необхідно зупинити автомобіль, заглушити двигун і дати йому охолонути. Негайно зверніться на сервісну станцію дилера для ремонту автомобіля та відновлення заводських характеристик двигуна.

Щоб зменшити ймовірність пошкодження нейтралізатора, виконуйте такі інструкції:

• Не вимикайте запалювання та не глушіть двигун під час руху автомобіля, коли в коробці передач увімкнена будь-яка передача.
• Не намагайтеся запустити двигун за допомогою штовхання чи буксирування автомобіля.
• Не допускайте тривалої роботи двигуна, коли електричний провід від'єднано будь-якої свічки запалювання.

Система примусової вентиляції картера

Нормальне функціонування системи вентиляції картера двигуна залежить від відсутності відкладень та відсутності заїдань клапана PCV. У процесі експлуатації автомобіля на деталях клапана PCV та в сполучних трубках системи вентиляції картера можуть накопичуватися тверді та смолисті відкладення. Якщо клапан PCV вийшов з ладу, замініть його на новий. Не намагайтеся відремонтувати несправний клапан PCV!

Перевірте стан шлангу системи вентиляції картера, звертаючи увагу на наявність пошкоджень та внутрішніх відкладень. За потреби замініть шланг.

Паливний фільтр

Сильно забруднений паливний фільтр може бути причиною утрудненого запуску двигуна та зменшення максимальної швидкості автомобіля внаслідок падіння потужності двигуна. Якщо в паливному баку накопичилося багато бруду, може знадобитися частіше заміна фільтра. Для виконання цієї операції технічного обслуговування звертайтеся до сервісної станції свого офіційного дилера.

Фільтруючий елемент очищувача повітря

За нормальних умов експлуатації автомобіля заміняйте фільтруючий елемент очищувача повітря з періодичністю, встановленою графіком технічного обслуговування «А». Якщо ж автомобіль експлуатується у важких умовах або за сильної запиленості повітря, перевірку стану та заміну фільтруючого елементу очищувача повітря необхідно проводити частіше, орієнтуючись на графік технічного обслуговування «В».

Увага:
Фільтруючий елемент очищувача повітря крім очищення повітря, що поступає в двигун, виконує також захисну функцію, гасячи енергію газів при зворотних спалахах в двигуні. Не знімайте повітряний фільтр, якщо це не потрібне для технічного обслуговування або ремонту двигуна. Якщо ви демонтували фільтруючий елемент, то перед запуском двигуна перевірте, що нікого немає в безпосередній близькості від корпусу очищувача повітря (це становить небезпеку і може закінчитися серйозними травмами).

Система кондиціювання повітря

Для забезпечення нормального функціонування системи кондиціювання повітря слід виконати її перевірку та технічне обслуговування навесні, перед початком теплого сезону. Довірте перевірку системи кондиціювання офіційному дилеру, на сервісній станції якого очистять ребра конденсатора, перевірять натяг ременя компресора кондиціонера та працездатність системи в цілому.

Увага:
• Заправляйте систему кондиціонування лише холодоагентом, рекомендованим виробником автомобіля. Для мастила компресора застосовуйте лише мастильні матеріали, рекомендовані виробником автомобіля. Деякі види холодоагенту є горючими, вони можуть вибухнути, спричинивши каліцтва. Інші види холодоагенту та мастильні матеріали можуть вивести систему кондиціонування з ладу, що загрожує дорогим ремонтом. За детальною інформацією щодо умов дії гарантії звертайтесь до частини 3 гарантійної книжки.
• Холодоагент системи кондиціонування повітря знаходиться під високим тиском. Тому, щоб уникнути травм та пошкодження системи, дозаправка системи холодоагентом та будь-які роботи, пов'язані з її розгерметизацією, повинні виконуватися лише спеціально навченим персоналом сервісної станції.

Збір та повторне використання холодоагенту

Хладагент R-134a, що використовується в системі кондиціонування повітря, являє собою гідрофторвуглець (HFC), застосування якого схвалено Управлінням з охорони навколишнього середовища (США). Ця речовина не руйнує озонового шару атмосфери. Проте виробник автомобіля рекомендує проводити ремонт та обслуговування кондиціонера повітря на сервісній станції офіційного дилера або на інших сервісних станціях за допомогою обладнання, яке забезпечує збирання та повторне використання холодоагенту.

Примітка:
Використовуйте лише ті герметики, засоби для усунення течі та захисту ущільнень, масла для компресора та холодоагенти, застосування яких схвалено виробником.

Перевірка рівня робочої рідини у бачку рульового гідропідсилювача

Перевіряти рівень робочої рідини у бачку рульового гідропідсилювача під час виконання чергового технічного обслуговування не потрібно. Рівень робочої рідини слід перевіряти лише у разі припущення наявності витоку, появи ненормального шуму та/або порушення нормальної працездатності системи. Для виконання цих робіт зверніться до сервісної станції офіційного дилера DaimlerChrysler.

Примітка:
Для перевірки рівня робочої рідини у бачку кермового гідропідсилювача встановіть автомобіль на горизонтальний майданчик. Заглушіть двигун, щоб уникнути травмування деталями, що обертаються, навісного обладнання двигуна. Забороняється переповнювати бачок. Використовуйте лише робочу рідину, рекомендовану виробником автомобіля.

За необхідності долийте робочу рідину та доведіть рівень до норми. Чистим ганчір'ям витріть всі патьоки та бризки робочої рідини. Уточніть тип робочої рідини, що застосовується, звернувшись до розділу «Експлуатаційні рідини, мастильні матеріали та оригінальні запасні частини».

Кульові опори передньої підвіски

У конструкцію передньої підвіски вашого автомобіля входять дві нижні шарові опори. У них закладено мастило, розраховане на весь термін служби автомобіля. Додаткове мастило кульових опор у процесі експлуатації не потрібне. Однак при кожному технічному обслуговуванні автомобіля слід контролювати їхній стан. Щоб уникнути виходу кульових опор з ладу, пошкоджені ущільнення слід замінити.

Змащення механізмів кузова

Періодично оглядайте, очищайте та змащуйте механізми кузова, зокрема замки, петлі капота та дверей, включаючи петлі дверей вантажного відділення. Це забезпечить надійну роботу механізмів та захистить їх деталі від зносу та корозії. Перед змащуванням протріть деталі начисто і видаліть з них пил і бруд. Після змащення деталей видаліть із них зайвий мастильний матеріал. Особливу увагу приділіть деталям замка капота. Виконуючи будь-які роботи в моторному відсіку, заодно огляньте замок капота, привід відмикання замка та запобіжну клямку. Протріть від бруду та змастіть деталі замка та засувки.

Змащуйте циліндри зовнішніх замків двічі на рік, краще восени та навесні. Змастіть кожен замок невеликою кількістю мастила, наприклад, мастилом Mopar Lock Cylinder Lubricant. Мастило має потрапити безпосередньо в циліндр замку.

Щітки склоочисника

Для видалення нальоту солі та бруду, а також зменшення розлучень на вітровому склі періодично очищайте гумові стрічки щіток склоочисника та вітрове скло нейтральним миючим засобом (неабразивної дії). Використовуйте для цього губку або м'яку ганчір'я. Це дозволить видалити зі скла відкладення солі, полірувальної мастики або дорожнього бруду та зменшити смуги та розлучення на склі.

Тривала робота склоочисника по сухому склу призводить до передчасного зносу гумових стрічок щіток та погіршення якості очищення скла. Тому для видалення нальоту бруду або солі з сухого вітрового скла завжди використовуйте омивач та склоочисник. Не слід намагатися видалити за допомогою склоочисника іній або кригу. Щоб уникнути пошкодження щіток, перед увімкненням склоочисника переконайтеся, що вони не примерзли до скла. Захищайте гумові поверхні щіток склоочисника від попадання на них мінеральної олії, бензину та інших нафтопродуктів.

Заміна щіток склоочисника

1. Відведіть важіль склоочисника від вітрового скла.

2. Натисніть на лапку фіксатора і посуньте щітку склоочисника у зборі вниз по важелю. Потім обережно опустіть важіль склоочисника на вітрове скло.

3. Встановіть нову щітку на важіль і посуньте важіль на місце.

Бачок омивача вітрового скла

Бачок омивача розташований у задній частині моторного відсіку з правого боку. Слід періодично перевіряти рівень рідини у бачку омивача. При необхідності залийте в бачок спеціальну незамерзаючу рідину (але в жодному разі не охолоджувальну рідину двигуна).

Система охолодження двигуна (для автомобілів із бензиновим або дизельним двигуном)

Рівень рідини для охолодження (для всіх двигунів)

Рівень рідини, що охолоджує, контролюється візуально. При працюючому прогрітому двигуні він повинен перебувати між мітками «ADD» та «FULL», нанесеними на розширювальний бачок.

У нормальних умовах радіатор повністю заповнений рідиною, що охолоджує, і немає необхідності знімати його кришку для перевірки рівня. Якщо робоча температура двигуна не піднімається вище за норму, не рідше одного разу на місяць слід перевіряти рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. Кришку радіатора зазвичай знімають для визначення температури замерзання охолоджуючої рідини або під час її заміни.

Долийте охолоджувальну рідину в розширювальний бачок, якщо її рівень нижчий за мітку. Слідкуйте за тим, щоб не перелити рідину.

Доливання охолоджувальної рідини (для всіх двигунів)

У систему охолодження двигуна автомобіля слід заливати охолоджувальну рідину, приготовлену на основі антифризу з поліпшеною формулою. Такий антифриз дозволяє збільшити періодичність заміни рідини, що охолоджує, до п'яти років або 160000км пробігу.

Щоб уникнути скорочення терміну служби охолоджуючої рідини та для запобігання передчасній її заміні настійно рекомендуємо вам доливати таку саму охолоджувальну рідину, якою заправлена ​​система охолодження двигуна вашого автомобіля.

Доливайте в систему охолодження суміш чистої води та рекомендованого (або еквівалентного) антифризу. Мінімальний вміст антифризу в охолодній рідині становить 50%. У разі експлуатації автомобіля при температурах нижче -37°С застосовуйте суміш із великим вмістом антифризу (але не більше 70%).

Для приготування рідини, що охолоджує, використовуйте тільки чисту воду, переважно дистильовану або демінералізовану. Використання води поганої якості знижує антикорозійні властивості рідини, що охолоджує.

Відповідальність за застосування охолоджуючої рідини, що забезпечує нормальну роботу двигуна відповідно до температур в зоні експлуатації автомобіля, покладається на власника.

Примітка:
Змішування охолоджуючих рідин різного типу призводить до скорочення терміну служби охолоджуючої рідини двигуна та більш частої її заміни.

Увага:
Не використовуйте як охолоджувальну рідину просту воду або антифризи, виготовлені на спиртовій основі. Забороняється додавати до готової охолоджуючої рідини додаткову кількість інгібітора корозії або інші склади, що перешкоджають корозії. Ці речовини можуть вступити в хімічну реакцію з інгредієнтами охолоджуючої рідини, і осад, що утворюється, закупорить трубки радіатора.
Охолодні рідини, виготовлені на основі пропіленгліколю, непридатні для двигуна вашого автомобіля. Забороняється застосування таких рідин.

Гальмівна система

Для забезпечення безпеки руху періодично перевіряйте усі вузли гальмівної системи. Це дозволить постійно підтримувати гальмівну систему повністю справному стані. Періодичність обслуговування гальмівної системи наведена в розділі «Регламент технічного обслуговування» цього посібника.

Не тримайте ногу на гальмівній педалі. Підгальмовування автомобіля може призвести до інтенсивного зношування гальмівних колодок, перегріву та пошкодження гальмівних механізмів. У разі екстреного гальмування зупинка автомобіля значно збільшиться.

Головний гальмівний циліндр

Виконуючи будь-які роботи в моторному відсіку, заразом слід перевірити рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра. Якщо спалахнула контрольна лампа несправності гальмівної системи, слід негайно перевірити рівень гальмівної рідини.

Перед відвертанням кришки бачка протріть від бруду кришку, бачок та головний циліндр. Якщо необхідно, долийте гальмівну рідину в бачок і доведіть її до норми. Рівень гальмівної рідини повинен бути між мітками на стінці бачка. У міру зношування гальмівних колодок рівень гальмівної рідини опускається. Однак поступове зниження рівня гальмівної рідини може бути зумовлене також витіканням. Перевірте герметичність гідравлічного гальмівного приводу та за потреби усуньте несправності.

Примітка:
Якщо ваш автомобіль оснащений механічною коробкою передач, для гальмівної системи та системи гідравлічного приводу зчеплення використовується загальний бачок. Бачок розділений на дві порожнини, що дозволяє поділити контури цих двох систем. Таким чином, витік рідини з однієї системи не впливає на функціонування іншої системи. Система гідравлічного приводу зчеплення не потребує технічного обслуговування. Робоча рідина системи розрахована весь термін служби автомобіля. Якщо рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра помітно знизився, а в гальмівній системі не виявлено витоку або інших несправностей, це може бути наслідком витоку в контурі зчеплення гідроприводу. Зверніться до сервісної станції свого офіційного дилера для перевірки та ремонту системи.

Використовуйте лише гальмівну рідину, рекомендовану виробником автомобіля.

Увага:
Застосування гальмівної рідини з нижчою температурою кипіння або рідини, що не відповідає стандарту, може стати причиною несподіваної відмови гальмівної системи, наприклад, при інтенсивному та тривалому гальмуванні автомобіля. Ви ризикуєте потрапити до серйозної дорожньо-транспортної пригоди.
Використання гальмівної рідини, відмінної від рекомендованої, може негативно вплинути на роботу зчеплення і призвести до виходу системи гідравлічного приводу з ладу, що в свою чергу викличе проблеми при перемиканні передач.
Переповнення бачка головного гальмівного циліндра може призвести до витікання гальмівної рідини на розпечені деталі двигуна та її загоряння.

Щоб уникнути попадання бруду в гальмівний гідропривід, використовуйте лише гальмівну рідину, яка зберігалася в герметично закритій ємності. Крім того, щільна упаковка захищає гальмівну рідину від насичення вологою.

Категорично забороняється доливати до бачка мінеральну гальмівну рідину. Це призведе до пошкодження ущільнень гідравлічного приводу.