Система кондиціювання та вентиляції Jeep Compass з 2006 року

2. Система кондиціювання та вентиляції

Обслуговування системи

Дозаправка та заміна холодоагенту системи кондиціювання повітря

Увага:
Не допускати витоків холодоагенту 134а (R-134а) із системи кондиціювання, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
Холодоагент R-134а застосовується тільки на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
Не допускати змішування холодоагентів R-12 та R-134а, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.

Для проведення робіт пов'язаних з дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціонування повітря, салону транспортного засобу необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє виконувати повний комплекс робіт пов'язаних з повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.

Промивання системи кондиціювання повітря транспортного засобу

Примітка:
Спеціалізований центр не призначений для промивання системи кондиціонування повітря, а тим більше видалення частинок металу.

Промивання системи кондиціювання необхідне для:

• видалення забруднень від поліалкіленгліколевої мастила;
• висушування, попутного висушування перед усуненням несправностей;
• заміни поліалкіленгліколевої мастила;
• очищення холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка:
Теплий двигун або підвищена температура навколишнього середовища зменшують час заміни холодоагенту в системі кондиціювання повітря.

1. Видалити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

2. Роз'єднати вхідну трубку системи кондиціювання.

3. Зняти лінії підведення та відведення холодоагенту.

4. Зняти компресор системи кондиціювання.

5. Здійснити візуальний огляд сполучних елементів трубок підведення та відведення холодоагенту, при необхідності замінити новими.

6. Зняти масло фільтр, якщо обладнаний.

7. Приєднати спеціалізований пристрій до всмоктуючого шлангу компресора системи кондиціювання.

8. Приєднати спеціалізований пристрій до розвантажувального шлангу компресора системи кондиціювання.

9. Періодичне змивання холодоагенту рекомендується для очищення холодоагенту від поліалкіленгліколевої мастила. Для цього необхідно виконати такі дії:

Примітка:
Фільтр системи кондиціювання придатний для подальшої експлуатації. Видалити та вибракувати контрольний клапан із фільтра системи кондиціювання.

• оглянути технічний стан фільтра перед кожним промиванням. Приєднати спеціалізований пристрій фільтра до спеціалізованого пристрою промивного адаптера;

• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою фільтра системи кондиціювання;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою.

10. Зворотним напрямком потоку холодоагенту рекомендується осушити систему для усунення несправностей. Виконайте такі дії та замініть накопичувач, коли процедуру миття буде завершено:

• приєднати спеціалізоване пристрій промивного фільтра до розвантажувального отвору спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою адаптера промивного фільтра;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою розвантажувального отвору.

Примітка:
Закрити клапан зовнішнього бачка холодоагенту, до початку процесу промивання.

11. Здійснити процедуру очищення системи кондиціювання повітря. Процедуру чищення проводити, дотримуючись рекомендацій інструкції з експлуатації спеціалізованого центру.

Примітка:
У разі обладнання транспортного засобу двоконтурною системою кондиціонування повітря необхідно провести промивання спочатку першого контуру, а потім другого контуру системи.

12. Промити другий контур системи кондиціонування повітря салону транспортного засобу, якщо обладнано.

13. Після промивання системи кондиціювання відновити працездатність останньої.

Заміна мастила компресора системи кондиціювання

Злиття мастила

Примітка:
Злиття та замір кількості мастила компресора системи кондиціювання можливе тільки після зняття останнього з транспортного засобу.

1. Злити мастило з нагнітального та зливного отвору в чистий контейнер для зливу мастила, як показано на малюнку нижче. Обертати вал компресора системи кондиціювання для більш повного зливу мастила.

2. Виміряти та зробити запис кількості мастила в порожнині компресора системи кондиціювання. Цей запис буде потрібний для подальшого процесу встановлення компресора системи кондиціювання на транспортний засіб.

3. Вибракувати злите, мастильне мало.

Запобіжні заходи

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.

2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру холодоагенту R-134а використовуйте тільки олію зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднайте всі трубопроводи та шланги якомога швидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовуйте компресорну олію лише зазначеної марки з герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце, перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Щоб запобігти потраплянню вологи, відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Технічне обслуговування трубопроводу та з'єднань

При використанні холодоагенту, що не містить вологи, та рекомендованих мастил, внутрішні поверхні елементів системи охолодження зберігатимуть хімічну стійкість. Підвищений вміст забруднень, вологи або повітря може порушити хімічну стійкість внутрішніх поверхонь і призвести до виникнення несправностей або серйозних пошкоджень.

Запобіжні заходи, обов'язкові до дотримання

1. При необхідності розгерметизації системи охолодження, підготуйте заздалегідь усі інструменти та запасні частини, які потрібні для виконання обслуговування системи, щоб система знаходилася в розгерметизованому стані строго необхідний час.

2. Закривайте пробками або заглушками всі трубопроводи та з'єднання безпосередньо після їх від'єднання, щоб запобігти потраплянню забруднень та вологи.

3. Усі трубопроводи та інші елементи систем автомобіля, що зберігаються на складі запчастин, до моменту приведення в стан готовності до використання повинні бути герметично упаковані або їх отвори повинні бути закриті заглушками.

4. Забороняється гнути формовані елементи трубопроводів системи для припасування за місцем. Під час обслуговування холодильних установок використовуйте елементи трубопроводів потрібної форми.

5. Усі пристрої, включаючи колектор для затоки холодоагенту, колектор для підключення манометра та шланги для виконання перевірок, повинні бути чистими та сухими.

Під час обслуговування системи

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та олії.

Увага:
- Пари олії або холодоагенту, які використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Будьте обережні при підключенні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихайте холодоагент чи пару.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядіть систему та випробувайте її на герметичність.

4. Витягніть клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до отвору високого тиску, як показано на малюнку та відповідно до інструкцій виробника.

2. Додайте таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовуйте лише рекомендовану олію холодоагенту. Заправте в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Перевірка герметичності системи

У всіх випадках, коли передбачається наявність витоку холодоагенту або виконуються роботи, пов'язані з від'єднанням елементів або ослабленням затягування з'єднань, виконуйте перевірку герметичності системи за допомогою електронного шукача течії.

Примітка:
Щоб правильно використовувати електронний течешукач, рекомендується ознайомитися з його інструкцією.

1. Перевірте затягування з'єднань трубопроводів. При послабленні затягування затягніть з'єднання вказаним моментом. За допомогою течешукача переконайтеся у відсутності витоку газу.

2. Якщо після затягування з'єднання витік не усунений, розрядіть систему, роз'єднайте з'єднання та перевірте ущільнюючі поверхні на наявність пошкоджень. Навіть трохи пошкоджені деталі з'єднань підлягають обов'язковій заміні.

3. Перевірте кількість компресорної олії та за потреби відновіть її до норми.

4. Зарядіть систему та перевірте її герметичність. Якщо витоків не виявлено, зробіть вакуумне продування та заряджання системи.

Компресорна олія

Технічні характеристики масел

1. У системі HFC-134a використовується синтетична (PAG) компресорна олія, а в системі R-12 — мінеральна. Ці два типи масел не можна змішувати.

2. Марка компресорної олії (PAG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовуйте олію тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Поводження з маслом

1. Не допускайте потрапляння в олію вологи, пилу, металевих частинок тощо.

2. Не змішуйте олії різних марок.

3. При тривалому впливі повітря на олію вміст вологи у ньому зростає. Після заправки та доливання олії, відразу ж щільно закривайте ємність (компресорна олія системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).

4. Компресорні олії повинні зберігатися лише у металевих ємностях. Зберігання мастил у пластмасових ємностях заборонено.

Перевірка рівня олії в компресорі

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додайте масло для відновлення початкової кількості.

Заправка компресора маслом

Олія і холодоагент мають близькі властивості. У процесі нормальної роботи частина олії циркулює у системі разом із холодоагентом. Перед проведенням перевірки рівня олії в системі або заміни будь-яких елементів системи необхідно на деякий час включити компресор, щоб забезпечити заправку олії. Ця процедура виконується так:

1. Відкрийте всі двері та капот двигуна.

2. Запустіть двигун; переведіть перемикач кондиціонера в положення ON (ВКЛ) і встановіть ручку управління електродвигуном вентилятора у положення, що відповідає максимальній частоті обертання.

3. Залишіть компресор працюючим на 20 хвилин при частоті обертання в межах 800...1000 об/хв, щоб привести систему в дію.

4. Зупиніть двигун.

Елементи системи вентиляції

Сервопривід заслінки рециркуляції

Зняття сервоприводу заслінки рециркуляції

Увага:
Від'єднайте систему подушок безпеки перед початком роботи. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора, почекати дві хвилини, щоб розрядилася система подушок безпеки. Переконайтеся, що система подушок безпеки вимкнена.

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Зняти ємність ящика рукавички.

3. Викрутити болти (1) кріплення привод кришки рециркуляції (2) до правої сторони корпусу впускної повітряної трубки (3) системи кондиціонування, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти сервопривід заслінки рециркуляції з корпусу впускної повітряної трубки та від'єднати роз'єм електропроводки (4) від сервоприводу.

5. Зняти сервопривід заслінки рециркуляції з транспортного засобу.

Встановлення сервоприводу заслінки рециркуляції

1. Розташувати сервопривід заслінки рециркуляції (1) на правій стороні вхідної повітряної коробки системи кондиціювання (2).

2. Встановити сервопривід кришки рециркуляції на вхідній повітряній коробці. Повернути сервопривід, щоб поєднати пази на вихідному валу сервоприводу (3) зі шліцами на перехіднику кришки рециркуляції (4), як показано на малюнку нижче.

3. Встановити гвинти (1), кріплення сервопривід заслінки рециркуляції (2) до правої сторони корпусу впускної повітряної трубки (3) системи кондиціювання. Затягнути гвинти моментом 2 Н·м.

4. Підключити роз'єм електропроводки (4) приладової панелі до сервоприводу заслінки рециркуляції.

5. Встановити ємність ящика рукавички.

Трос кришки режиму

Зняття троса заслінки режиму

Увага:
Від'єднайте систему подушок безпеки перед початком роботи. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора, почекати дві хвилини, щоб розрядилася система подушок безпеки. Переконайтеся, що система подушок безпеки вимкнена.

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Зняти центральну консоль приладової панелі та від'єднати трос керування режимом від модуля керування обігрівачем системи кондиціювання.

3. Зняти ящик рукавички (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Від'єднати металевий затиск кріплення (1) кріплення троса керування режимом (2) від правої сторони корпусу розподілу повітря (3) системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати трос керування режимом від кришки режиму (4) та зняти трос з транспортного засобу.

Встановлення троса кришки режиму

1. Розташувати трос керування режимом (2) на правій стороні корпусу розподілу повітря (3) системи кондиціювання через отвір в опорі панелі інструментів.

2. Підключити трос керування режимом до кришки режиму (4).

3. Підключити металевий затиск кріплення (1) до правої сторони корпусу розподілу повітря, системи кондиціювання. Переконайтеся, що затиск повністю закріплений.

4. Під'єднати трос кришки режиму до приладу контролю контуру кондиціонування та встановити центральну панель приладової панелі.

5. Візуально перевірити правильність встановлення всіх комплектуючих.

6. Встановити ящик для рукавичок.

7. Підключити негативну клему акумулятора.

Трос контролю температури

Зняття троса контролю температури

Увага:
Від'єднайте систему подушок безпеки перед початком роботи. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора, почекати дві хвилини, щоб розрядилася система подушок безпеки. Переконайтеся, що система подушок безпеки вимкнена.

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Зняти центральну панель приладової панелі та від'єднати трос контролю температури від модуля керування обігрівачем системи кондиціювання.

3. Зняти ящик рукавички (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Від'єднати металевий затискач кріплення (1) фіксації троса контролю температури (2) від лівого боку корпусу розподілу повітря (3) системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати трос контролю температури від важеля кришки змішування повітря (4) та зняти трос із транспортного засобу.

Встановлення троса контролю температури

1. Розташувати трос контролю температури (2) на лівій стороні корпусу розподілу повітря (3) системи кондиціювання через отвір в опорі панелі інструментів.

2. Підключити трос контролю температури до важеля кришки змішування повітря.

3. Підключити металевий затиск кріплення (1) кріплення троса контролю температури (2) від лівої сторони корпусу розподілу повітря (3) системи кондиціювання. Переконайтеся, що затиск повністю затиснутий.

4. Приєднати трос кришки керування температурою до приладу контролю контуру кондиціонування. Встановити центральну панель інструментів.

5. Візуально перевірити правильність встановлення всіх комплектуючих.

6. Встановити ємність ящика рукавички.

7. Підключити негативну клему акумулятора.

Модуль контролю системи кондиціювання

Зняття модуля керування обігрівачем системи кондиціювання

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Зняти центральну панель (7) приладової панелі та від'єднати роз'єм електропроводки годинника, склопідйомників та вимикачів доступу, якщо обладнано.

3. Від'єднати кріпильні затискачі кріплення тросів керування (1 та 9) від модуля керування обігрівачем системи кондиціонування (8), використовуючи маленьку викрутку.

4. Від'єднати кріпильні затискачі кріплення тросів керування до зубчастого сектора керування режимом (2) та зубчастого сектора керування температурою (5), використовуючи маленьку викрутку.

5. Від'єднати роз'єми електропроводки (3 та 4).

6. Викрутити чотири гвинти (6) кріплення модуля керування обігрівачем системи кондиціонування до центральної панелі та зняти контрольний прилад.

Встановлення модуля керування обігрівачем системи кондиціювання

1. Встановити контрольний прилад для кондиціонування (8) в центральну панель панелі приладів (7).

2. Встановити чотири гвинти (6) кріплення приладу контролю системи кондиціювання до центральної панелі. Затягнути гвинти моментом 2 Н·м.

3. Розташувати центральну панель на панелі інструментів і під'єднати роз'єми електропроводки (3 та 4) до приладу контролю контуру кондиціонування.

Примітка:
Спочатку встановити трос вибору режиму в обігрівач системи кондиціювання, а потім встановити трос контролю температури.

4. Підключити кабелі керування (1 та 9) до зубчастого сектора вибору режимів та зубчастого сектора контролю температури та повністю зафіксувати кріпильні затискачі. Переконатись, що затискачі повністю зафіксовані.

5. Підключити троси контролю до приладу контролю обігрівача системи кондиціювання та повністю зафіксувати затискачі для кріплення. Переконатись, що затискачі повністю зафіксовані.

6. Підключити роз'єми електропроводки до вимикачів доступу, склопідйомників та годинників та встановити центральну панель.

7. Підключити негативну клему акумулятора.

Резистор двигуна вентилятора

Зняття резистора двигуна вентилятора

Увага:
Не використовувати двигун вентилятора під час знятого резистора двигуна вентилятора.

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм електропроводки (1) від резистора двигуна вентилятора (2), розташованого в нижній частині корпусу системи обігрівача та кондиціювання з пасажирського боку.

3. Викрутити два гвинти (4) кріплення резистора двигуна вентилятора до корпусу обігрівача та зняти резистор.

Встановлення резистора двигуна вентилятора

1. Розташувати резистор двигуна вентилятора в нижній частині корпусу системи обігрівача та кондиціювання з пасажирського боку.

2. Встановити два гвинти кріплення резистора до корпусу обігрівача системи кондиціювання. Затягнути гвинти моментом 1,2 Нм.

3. Підключити роз'єм електропроводки до резистори двигуна вентилятора.

4. Підключити негативну клему акумулятора.

Датчик температури випарника

Зняття датчика випарника

1. Зняти корпус системи обігрівача та кондиціонування та помістити його на робоче місце.

2. Зняти корпус розподілу повітря з корпусу системи обігрівача та кондиціювання.

3. Зняти дві кріпильні шпонки (3), кріплення датчика випарника (1) до корпусу (2) системи обігрівача та кондиціонування (з боку водія), використовуючи відповідний інструмент та зняти датчик, як показано на малюнку нижче.

Встановлення датчика випарника

1. Встановити датчик випарника в корпус системи обігрівача та кондиціювання (з боку водія). Переконайтеся, що кріпильні шпонки повністю встановлені в корпусі.

2. Встановити корпус розподілу повітря на корпус системи обігрівача та кондиціювання.

3. Встановити корпус системи обігрівача та кондиціювання.

Перетворювач тиску системи кондиціювання

Зняття перетворювача тиску системи кондиціювання

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Зняти верхню панель радіатора, що закривається, щоб отримати доступ до перетворювача тиску (2) системи кондиціювання.

3. Від'єднати роз'єм електропроводки (1) перетворювача тиску, розташованого на нагнітальному трубопроводі (3) системи кондиціювання.

4. Зняти перетворювач тиску з нагнітального трубопроводу. Зняти та відправити в брухт кільце ущільнювача.

Встановлення перетворювача тиску системи кондиціювання

Примітка:
Використовувати тільки кільця ущільнювачів зроблені зі спеціального матеріалу R-134а. Використовувати олію, призначену лише для компресора системи кондиціювання.

1. Змастити нове кільце ущільнювача маслом і встановити його на нагнітальний трубопровід.

2. Встановити перетворювач тиску на нагнітальний трубопровід системи кондиціювання. Затягнути перетворювач тиску.

3. Підключити роз'єм електропроводки до перетворювача тиску.

4. Встановити верхню панель радіатора, що закривається.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Система вентиляції

Трубопровід обігрівача

Зняття трубопроводу розморожувача

Увага:
Від'єднайте систему подушок безпеки перед початком роботи. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора, почекати дві хвилини, щоб розрядилася система подушок безпеки. Переконайтеся, що система подушок безпеки вимкнена.

1. Зніміть верхнє покриття панелі інструментів.

2. Від'єднати трубку лівого вологовловлювача (7) та трубку правого вологовловлювача (6) від трубопроводу відтавача (3), як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити два гвинти (2) кріплення трубопроводу відтавача до опори (4) трубопроводу відтавача, як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити два гвинти (1) кріплення опори трубопроводу обігрівача до опори панелі приладів (5), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти трубопровід відтавача з панелі приладів.

Встановлення трубопроводу відтавача

1. Розташувати трубопровід відтавача зверху на панелі приладів.

2. Встановити опору трубопроводу відтавача на панель приладів і встановити два гвинти кріплення. Затягнути гвинти моментом 3 Н·м.

3. Встановити два гвинти кріплення трубопроводу розморожувача до опори трубопроводу розморожувача. Затягнути гвинти моментом 2,2 Нм.

4. Приєднати трубку лівого вологовловлювача та трубку правого вологовловлювача до трубопроводу відтавача.

5. Встановіть верхнє покриття панелі інструментів.

Трубопровід підлогового розподілу

Зняття трубопроводу підлогового розподілу

Правий передній повітропровід:

1. Зняти панель приладів.

2. Від'єднати правий підлоговий трубопровід (1) з правого боку корпусу обігрівача та системи кондиціонування (2) та зняти трубопровід.

Лівий передній повітропровід:

1. Зняти кришку рульової колонки, що відкривається, для моделей з лівостороннім керуванням.

2. Зняти покриття приладової панелі для моделей із правостороннім керуванням.

3. Викрутити гвинт кріплення лівого переднього підлогового трубопроводу (1) до лівої сторони корпусу обігрівача та системи кондиціонування (2) та від'єднати трубопровід від корпусу.

Задні димарі:

1. Зняти панель приладів.

2. Зняти підлоговий трубопровід задніх сидінь.

3. Від'єднати лівий задній підлоговий розподільчий трубопровід (2) від корпусу обігрівача та системи кондиціонування (3) та зняти трубопровід (и).

Повітроводи задніх сидінь:

1. Зняти центральну підлогову консоль.

2. Зняти передні сидіння з автомобіля.

3. Відсунути килимки, щоб отримати доступ до трубопроводу задніх сидінь.

4. Викрутити гвинт (1) та від'єднати фіксатор кріплення трубопроводу задніх сидінь до опори для підлоги (4).

5. Від'єднати трубопровід задніх сидінь від заднього трубопроводу розподілу (3) і зняти трубопровід задніх сидінь.

Встановлення повітроводу підлогового розподілу

Правий передній повітропровід:

1. Підключити правий передній трубопровід до корпусу обігрівача та системи кондиціювання. Переконайтеся, що трубопровід повністю встановлений у корпусі.

2. Встановити панель приладів.

Лівий передній повітропровід:

1. Підключити лівий передній трубопровід до лівої сторони корпусу обігрівача та системи кондиціювання. Переконайтеся, що трубопровід повністю встановлений у корпусі.

2. Встановити гвинт кріплення лівого переднього трубопроводу до лівої сторони корпусу обігрівача та системи кондиціювання. Затягнути гвинт моментом 2 Н·м.

3. Встановити кришку рульової колонки, що відкривається, для моделей з лівостороннім керуванням.

4. Встановити покриття приладової панелі для моделі з правостороннім керуванням.

Задні димарі:

1. Підключити правий та лівий задні підлогові трубопроводи розподілу до корпусу обігрівача та системи кондиціювання. Переконайтеся, що трубопроводи повністю встановлені в корпусі.

2. Встановити підлогові трубопроводи задніх сидінь.

3. Встановити панель приладів.

Повітроводи задніх сидінь:

1. Підключити трубопровід задніх сидінь до заднього трубопроводу розподілу. Переконайтеся, що трубопровід повністю встановлений.

2. Підключити фіксатор кріплення трубопроводу задніх сидінь до опори підлоги і встановити гвинт. Затягнути гвинт моментом 2,2 Нм.

3. Надіслати килимки.

4. Встановіть передні сидіння на транспортний засіб.

5. Встановити центральну консоль для підлоги.

Повітропровод панелі приладів

Зняття повітроводу панелі приладів

Лівий повітропровід

1. Зняти верхнє покриття панелі приладів.

2. Викрутити два гвинти кріплення (2) лівого трубопроводу вологовловлювача (1) до опори панелі приладів (5), як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднати трубку лівого вологовловлювача (3) від трубопроводу вологовловлювача.

4. Від'єднати лівий трубопровід панелі приладів від центрального трубопроводу (4).

5. Зняти трубопровід приладової панелі з трубопроводом вологоуловлювача у зборі з приладової панелі.

Правий повітропровід

1. Зняти верхнє покриття панелі приладів.

2. Викрутити два гвинти кріплення (2) правого трубопроводу вологовловлювача (4) до опори панелі приладів (5), як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднати правий трубопровід приладової панелі від правого трубопроводу вологовловлювача (3) центрального трубопроводу (1), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти трубопровід приладової панелі з трубопроводом вологоуловлювача в зборі з панелі приладів.

Центральний повітропровід

1. Зняти лівий та правий патрубки панелі приладів (1 та 3).

2. Викрутити два гвинти кріплення (2) центрального трубопроводу панелі приладів (5) до кронштейнів (4) на верхній частині опори панелі приладів (6), як показано на малюнку нижче.

3. Перевернути, при необхідності, центральний трубопровід для зняття його з панелі приладів.

Встановлення повітроводу панелі приладів

Лівий та правий повітропроводи

1. Розташувати лівий і правий трубопроводи панелі приладів і лівий і правий вологоуловлювачі на верхній частині панелі приладів.

2. Підключити лівий та правий трубопроводи панелі приладів до центрального трубопроводу. Переконайтеся, що трубопроводи повністю встановлені.

3. Встановити кріплення кріплення кожного трубопроводу панелі приладів до опори панелі приладів.

4. Встановити гвинти кріплення кожного вологоуловлювача до опори панелі приладів. Затягнути гвинти моментом 2,2 Нм.

5. Підключити ліву та праву трубки вологовловлювача до трубопроводу обігрівача

6. Встановити верхнє покриття панелі приладів.

Центральний повітропровід

1. Розташувати центральний трубопровід на верхній частині панелі приладів. Якщо необхідно, перевернути трубопровід.

2. Встановити два гвинти кріплення центрального трубопроводу до опори панелі приладів. Затягнути гвинти моментом 2,2 Нм.

3. Встановити трубопроводи влагоуловлювачів.

Повітряний фільтр

Зняття повітряного фільтра

1. Зняти ємність ящика рукавички.

2. Від'єднати чотири кріпильні шпонки (1) кріплення корпусу повітряного фільтра (2) до корпусу обігрівача та системи кондиціонування (3) з боку пасажира та зняти корпус фільтра.

3. Зняти повітряний фільтр (1) із корпусу обігрівача та системи кондиціювання (2).

Встановлення повітряного фільтра

1. Встановити повітряний фільтр в отвір для фільтра корпусу обігрівача та системи кондиціювання. Стрілка, нанесена на фільтрі, має бути спрямована до підлоги.

2. Розташувати корпус повітряного фільтра на корпусі обігрівача та системи кондиціонування та зафіксувати чотири кріпильні шпонки кріплення корпусу фільтра до корпусу. Переконайтеся, що шпонки повністю встановлені.

3. Встановити ємність ящика рукавички.

Корпус модуля системи кондиціювання

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти корпус модуля кліматичної установки (HVAC) у зборі (див. нижче).

2. Від'єднати від корпусу розподільника потоків повітря всі патрубки та димарі (5).

3. Зняти проміжний ущільнювач (1) із фланця (2), розташований на передній частині корпусу кліматичної установки (9), як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити болт кріплення (10) фланця до передньої частини корпусу кліматичної установки, після чого зняти фланець.

5. Викрутити болт кріплення (3) монтажного кронштейна (4) для патрубків осердя обігрівача (8) з лівого боку корпусу розподільника повітря системи кондиціювання.

6. Акуратно потягнути сердечник обігрівача (6) з боку водія з корпусу розподільника системи кондиціювання.

7. Вийняти два металеві фіксатори (3) кріплення нижньої частини корпусу розподільника системи кондиціонування (2) до корпусу кліматичної установки (4), як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити сім гвинтів кріплення (1) корпусу розподільника системи кондиціювання до задньої частини корпусу кліматичної установки.

9. Зняти корпус розподільника системи кондиціювання у зборі.

10. При необхідності розібрати розподільник системи кондиціювання.

Встановлення

1. Встановити корпус розподільника повітря кондиціонування (2) на корпус кліматичної установки в зборі (4).

2. Встановити два металеві затискачі (3) кріплення нижньої частини розподільника повітря до корпусу кліматичної установки.

3. Встановити та затягнути сім гвинтів кріплення (1) корпусу розподільника повітря системи кондиціювання до корпусу кліматичної установки у зборі. Момент затягування при установці: 1.2 Н·м.

4. Акуратно встановити осердя обігрівача (6), показане на малюнку нижче, з лівого боку в корпус розподільника повітря (5).

5. Встановити фіксуючий кронштейн (4), потім встановити та затягнути гвинт кріплення (3) патрубків осердя обігрівача (8). Момент затягування: 1.2 Н·м.

6. Встановити фланець (2) кріплення патрубків осердя обігрівача з передньої частини корпусу кліматичної установки.

7. Встановити та затягнути гвинт кріплення (10) фланця до корпусу кліматичної установки у зборі. Момент затягування: 1.2 Н·м.

8. Встановіть передній ущільнювач патрубків (1) на фланець.

9. Підключити до корпусу розподільника повітря всі патрубки та димарі.

10. Встановити корпус кліматичної установки у збиранні.

Корпус кліматичної установки у зборі

Зняття

Увага:
Від'єднайте систему подушок безпеки перед початком роботи. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора, почекати дві хвилини, щоб розрядилася система подушок безпеки. Переконайтеся, що система подушок безпеки вимкнена.

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Злити холодоагент із системи кондиціювання.

3. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.

4. Викрутити три гайки (1) кріплення жаростійкого щитка (3) до стійок (2) розташованих на панелі приладів, в моторному відсіку і зняти жаростійкий щиток.

5. Викрутити болт (1) кріплення всмоктувальної лінії системи кондиціонування (2) до випарника (3), як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати всмоктувальну лінію системи кондиціювання від випарника. Зняти та відправити в брухт подвійні плоскі ущільнення.

7. Встановити заглушки у відкриті отвори випарника та трубопроводу холодоагенту.

8. Від'єднати шланги обігрівача (4) від керноприймачів. Встановити заглушки на отвори керноприймачів.

9. Зняти панель приладів.

10. Зняти задні підлогові трубопроводи.

11. Зняти трубку конденсату.

12. Викрутити гайку (1) кріплення корпусу обігрівача та системи кондиціонування (2) до панелі приладів (3).

Встановлення

1. Розташувати корпус обігрівача та системи кондиціювання. Переконайтеся, що корпус обігрівача та кондиціонування правильно розташований на кріпильних стійках приладової панелі.

2. Встановити гайку кріплення корпусу обігрівача та системи кондиціювання до пасажирської сторони панелі приладів. Затягнути гайку моментом 4,5 Нм.

3. Встановити трубку конденсату.

4. Встановити задні підлогові трубопроводи.

5. Встановити панель приладів.

6. Зняти заглушки приєднати шланги обігрівача до керноприймачів.

7. Зняти заглушки з отворів випарника та трубопроводу холодоагенту.

8. Змастити нові подвійні плоскі ущільнення та встановити їх на всмоктувальну лінію.

9. Підключити всмоктувальну лінію до випарника.

10. Встановити болт кріплення всмоктувальної лінії до випарника.

11. Розташувати жаростійкий щиток на стійках, розташованих на панелі приладів, в моторному відсіку.

12. Встановити три гайки кріплення жаростійкого щитка до панелі приладів. Затягнути гайки моментом 1 Н·м.

13. Підключити негативну клему акумулятора.

14. Промити систему охолодження.

15. Заповнити систему охолодження двигуна.

16. Зарядити систему кондиціювання.

Електродвигун вентилятора

Зняття двигуна вентилятора

Примітка:
Двигун вентилятора може бути знятий без зняття корпусу обігрівача та системи кондиціювання.

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Зняти шумоізоляцію нижче панелі приладів пасажирської сторони, якщо вона встановлена.

3. Вимкнути з'єднувальний роз'єм і від'єднати роз'єм електропроводки панелі приладів (1) від двигуна вентилятора (2), в нижній частині панелі приладів.

4. Викрутити три гвинти (3) кріплення двигуна вентилятора до нижньої частини корпусу обігрівача та системи кондиціонування та зняти двигун вентилятора.

Встановлення двигуна вентилятора

1. Розташувати двигун вентилятора в нижній частині корпусу обігрівача та системи кондиціювання.

2. Встановити три гвинти кріплення двигуна вентилятора до корпусу обігрівача та системи кондиціювання. Затягнути гвинти моментом 1,2 Нм.

3. Підключити роз'єм електропроводки приладової панелі до двигуна вентилятора та підключити з'єднувальний роз'єм.

4. Встановити шумоізоляцію знизу панелі приладів з пасажирського боку.

5. Підключити негативну клему акумулятора.

Акумулятор системи кондиціювання

Увага:
Від'єднайте систему подушок безпеки перед початком роботи. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора, почекати дві хвилини, щоб розрядилася система подушок безпеки. Переконайтеся, що система подушок безпеки вимкнена.

Зняття ресивера системи кондиціювання

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Злити холодоагент із системи кондиціювання.

3. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

4. Зняти праве переднє колесо.

5. Зняти три кріплення (1) та три гвинти (2) кріплення передньої частини правого переднього бризковика (3) до кузова (4) та зняти передню частину правого переднього бризковика, для отримання доступу до ресивера системи кондиціювання.

6. Відвернути гайку (7) кріплення нижньої всмоктувальної лінії (8) системи кондиціонування до відвідної труби (9) ресивера та від'єднати всмоктувальну лінію від труби акумулятора.

7. Викрутити болт (5) і зняти кріплення (6) кріплення акумулятора системи кондиціонування до кріпильного кронштейна (10).

8. Відкрутити гайку (3) кріплення верхньої всмоктувальної лінії (2) до підвідної труби (4) ресивера і від'єднати всмоктувальну лінію від труби акумулятора.

9. Зняти кріпильний кронштейн ресивера до кузова, за потреби.

10. Зняти та відправити в брухт кільцеві ущільнення та прокладки, та встановити заглушки на відкриті отвори трубопроводів та ресивера.

Встановлення ресивера системи кондиціювання

1. Встановити кріпильний кронштейн ресивера. Затягнути болти кріплення моментом 15 Н·м.

2. Зняти заглушки з відкритих отворів трубопроводів та ресивера.

3. Змастити нові кільцеві ущільнення олією та встановити їх, встановити нові прокладки на всмоктувальну лінію та отвори ресивера.

4. Підключити верхню всмоктувальну лінію системи кондиціювання до труби ресивера, що підводить, і встановити кріпильну гайку. Затягнути гайку моментом 5 Н·м.

5. Встановити кріплення та болт кріплення акумулятора системи кондиціонування до кріпильного кронштейна. Затягнути болт моментом 8 Н·м.

6. Підключити нижню всмоктувальну лінію системи кондиціювання до лінії ресивера, що відводить, і встановити кріпильну гайку. Затягнути гайку моментом 5 Н·м.

7. Встановити передню частину правого переднього бризковика на кузов і встановити три кріплення та три гвинти. Затягнути гвинти.

8. Встановити праве переднє колесо.

9. Опустити транспортний засіб.

10. Підключити негативну клему акумулятора.

11. Відкачати систему кондиціювання.

12. Зарядити систему кондиціювання.

Компресор системи кондиціювання

Увага:
При установці нового компресора системи кондиціонування через поломку старого або закінчення терміну його експлуатації, необхідно виконати операції з видалення забруднень із системи кондиціювання. В іншому випадку забруднення можуть спричинити низьку продуктивність системи кондиціонування та/або поломки нового компресора та інших елементів системи.
- Якщо є спеціальне обладнання, виконати промивання системи кондиціювання в зборі.
- Якщо спеціального обладнання немає, необхідно виконати додаткову фільтрацію системи кондиціювання після встановлення нового компресора.
- Встановити новий розширювальний клапан та фільтр кондиціонування.
- Встановити новий ресивер/осушувач.

Примітка:
Перевірити технічний стан та за відсутності будь-яких пошкоджень та зносу, встановити на новий компресор нову муфту підключення, маточину та шків приводу компресора.

Зняття компресора системи кондиціювання

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Злити холодоагент із системи кондиціювання.

3. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

4. Зняти бризковик з правого боку кузова.

5. Зняти ремінь приводу агрегатів.

6. Від'єднати електропроводку двигуна (1) від регулюючого клапана (2) компресора.

7. Викрутити гайки (4) кріплення нагнітального трубопроводу (5) та всмоктувальної лінії (6) системи кондиціювання до компресора (3).

8. Від'єднати нагнітальний трубопровід та всмоктувальну лінію системи кондиціювання від компресора. Зняти та відправити в брухт ущільнювальні кільця та прокладки.

9. Зафіксувати компресор (1) та викрутити три болта (2) кріплення компресора до двигуна та зняти компресор.

10. Встановити заглушки на відкриті отвори трубопроводів та компресора.

Встановлення компресора системи кондиціювання

1. Заповнити компресор новим холодоагентом.

2. Розташувати компресор у моторному відсіку.

3. Встановити три болти кріплення компресора до двигуна. Затягнути болти моментом 25 Н·м.

4. Зняти заглушки з усіх отворів трубопроводів та компресора.

5. Змастити нові кільцеві ущільнення чистим холодоагентом та встановити їх. Встановити нові прокладки.

6. Підключити нагнітальний трубопровід та всмоктувальну лінію системи кондиціювання до компресора.

7. Встановити гайки кріплення нагнітального трубопроводу та всмоктувальної лінії системи кондиціювання до компресора. Затягнути гайки моментом 20 Нм.

8. Підключити електропроводку двигуна до регулюючого клапана компресора.

9. Встановити ремінь приводу агрегатів.

10. Встановити бризковик на правий бік кузова.

11. Опустити транспортний засіб.

12. Підключити негативну клему акумулятора.

13. Відкачати систему кондиціювання.

14. Зарядити систему кондиціювання.

Конденсатор системи кондиціювання

Зняття конденсатора системи кондиціювання

1. Від'єднати та ізолювати негативну клему акумулятора.

2. Злити холодоагент із системи кондиціювання.

3. Зняти передню панель для моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л.

4. Зняти верхню опору радіатора для моделі з газовим двигуном.

5. Обережно відсуньте радіатор (1) назад для отримання доступу до конденсатора для моделі з газовим двигуном.

6. Викрутити гайку (3) кріплення нагнітального трубопроводу (4) до правої сторони конденсатора і зняти і відправити в брухт кільцеве ущільнення та прокладку.

7. Встановити заглушки на відкриті отвори трубопроводів та вхідні отвори конденсатора.

8. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

9. Викрутити гайку (1) кріплення всмоктувальної лінії (2) до правої сторони конденсатора (3) системи кондиціювання.

10. Від'єднати всмоктувальну лінію від конденсатора, зняти та відправити в брухт кільцеві ущільнення та прокладку.

11. Встановити заглушки на відкриті отвори трубопроводів та вихідного отвору конденсатора.

12. Викрутити два болта (3) кріплення нижнього кронштейна конденсатора до радіатора (5).

13. Опустити транспортний засіб.

14. Від'єднати лінії охолоджувача (2) автоматичної коробки передач (якщо вона встановлена) від лівого боку конденсатора (1).

15. Зняти охолоджувач повітря, для моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л.

16. Обережно підняти конденсатор вгору та зняти два верхні кронштейни конденсатора (2) з радіатора та зняти конденсатор з моторного відсіку.

Встановлення конденсатора системи кондиціювання

1. Обережно опустити вниз конденсатор попереду радіатора та підключити верхній кронштейн конденсатора до радіатора.

2. Встановити повітроохолоджувач для моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л.

3. Підключити лінії охолоджувача автоматичної коробки передач (якщо вона встановлена) до лівої сторони конденсатора.

4. Підняти та зафіксувати транспортний засіб.

5. Встановити два болти кріплення нижнього кронштейна конденсатора до радіатора. Затягнути болти моментом 4,5 Нм.

6. Зняти заглушки з трубопроводів та вихідного отвору конденсатора.

7. Змастити нове кільце ущільнювача чистим холодоагентом і встановити його, встановити нову прокладку.

8. Підключити всмоктувальну лінію до конденсатора. Встановити кріпильну гайку та затягнути її моментом 5 Н·м.

9. Опустити транспортний засіб.

10. Зняти заглушку з нагнітального трубопроводу та вхідного отвору конденсатора.

11. Змастити нове кільце ущільнювача чистим холодоагентом і встановити його, встановити нову прокладку.

12. Обережно відсунути радіатор для отримання доступу до конденсатора для моделей з газовим двигуном.

13. Підключити нагнітальний трубопровід до конденсатора та встановити кріпильну гайку. Затягнути гайку моментом 5 Н·м.

14. Встановити верхнє кріплення радіатора для моделей з газовим двигуном.

15. Встановити передню панель для моделі з дизельним двигуном об'ємом 2,2 л.

16. Підключити негативну клему акумулятора.

17. Відкачати систему кондиціювання.

18. Зарядити систему кондиціювання.

Трубка зливу конденсату

Знімання трубки зливу конденсату

1. Відсунути килимовий настил, щоб отримати доступ до трубки зливу конденсату (2).

2. Від'єднати трубку зливу конденсату від нижньої частини корпусу обігрівача та системи кондиціювання (1).

3. Зняти трубку зливу конденсату з гумового ущільнюючого кільця (3) у передній панелі панелі (4).

4. Зняти гумове кільце з підлогової панелі.

Встановлення трубки зливу конденсату

1. Встановити гумове кільце ущільнювача в підлогову панель з боку водія. Переконайтеся, що кільце ущільнювача повністю встановлено.

2. Підключити трубку зливу конденсату в отвір зливу, розташований на нижній частині корпусу обігрівача та системи кондиціювання.

3. Встановити трубку зливу конденсату в гумове кільце ущільнювача.

4. Настелити килимове покриття.

Золотник сервісного отвору

Зняття золотника сервісного отвору

1. Зняти захисну кришку (1) із сервісного отвору (2).

2. Злити холодоагент із системи кондиціювання.

3. Зняти золотник (3) із сервісного отвору, використовуючи спеціальний інструмент.

4. Встановіть заглушку на сервісний отвір.

Встановлення золотника сервісного отвору

1. Змастити золотник чистим холодоагентом перед встановленням.

2. Зніміть заглушку на сервісному отворі.

Увага:
Якщо золотник буде встановлений не повністю, це призведе до пошкоджень у системі.

3. Встановити та затягнути золотник у сервісному отворі, використовуючи спеціальний інструмент.

4. Відкачати систему кондиціювання.

5. Зарядити систему кондиціювання.

Примітка:
Захисна пробка допомагає захистити золотник від пошкоджень, а систему кондиціонування від різноманітних забруднення та пошкоджень.

6. Встановити захисний затор на сервісний отвір.

Випарник

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти корпус кліматичної установки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Розібрати корпус кліматичної установки для доступу до випарника.

Примітка:
Якщо ізолятор, встановлений на периметрі випарника системи кондиціювання, пошкоджений, його необхідно замінити.

3. Акуратно підняти випарник системи кондиціювання (1) разом з ізолятором (2) з нижньої частини корпусу кліматичної установки (3), як показано на малюнку нижче.

4. При необхідності зняти ущільнювач (4) патрубків випарника (5), показаний на малюнку нижче.

Встановлення

Примітка:
Якщо є підозри на витоку, необхідно виконати вакуумний тест на герметичність осердя випарника.

Примітка:
Немає необхідності замінювати ресивер/осушувач при ремонті системи кондиціювання, крім випадків, коли поломка компресора системи кондиціювання призвела до виходу з ладу картриджа ресивера/осушувача.

Примітка:
Кільце ущільнювача поставляється в ремонтному комплекті для сердечника випарника. При пошкодженні або некоректній установці кільця ущільнювача випарника зменшується ефективність системи кондиціювання.

1. Якщо демонтувався, установіть ущільнювач патрубків випарника в нижню частину корпусу кліматичної установки.

2. Акуратно встановити випарник разом із ізолятором у нижню частину корпусу кліматичної установки.

3. Зібрати корпус кліматичної установки.

4. Встановити корпус кліматичної установки у салон автомобіля.

5. Якщо випарник кондиціонування замінювався, необхідно залити додатково в систему 20 мл компресорної олії.