Обслуживание бензиновых двигателей Jeep Compass с 2006 года

2. Обслуживание

Проверка компрессии двигателя

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Выключить замок зажигания.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить четыре разъема инжектора.

5. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки.

6. Снять четыре передних катушки зажигания.

7. Снять четыре передних свечи зажигания.

8. Вкрутить манометр в отверстие свечи зажигания.

Примечание:
Использовать манометр, длина переходника которого (от края до выступа) меньше 23 мм.

9. Подсоединить тахометр.

10. Полностью открыть дроссельную заслонку, после чего, вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. Она должна составлять около 930 кПа при 2500 об/мин.

11. Измерить величину компрессии в остальных цилиндрах. Разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 178 кПа.

12. Если величина компрессии не соответствует норме, проверить следующее:

• проверить клапаны и гнезда клапанов на износ и повреждение;
• проверить на наличие повреждений прокладку головки блока цилиндров;
• проверить на наличие повреждений или износа поршневые кольца;
• проверить на наличие повреждений или износа поршень и отверстие цилиндра.
• Если давление компрессии в одном из цилиндров ниже, приведенных выше значений, необходимо в цилиндр залить одну столовую ложку свежего моторного масла. Повторить операции по измерению давления компрессии.

1. Если показания давления компрессии улучшатся, значит повреждены или залипли поршневые кольца.

2. Если компрессия осталась низкой, значит нарушена герметичность посадки клапана на седло, изношена направляющая втулка клапана или поврежден маслосъемный колпачок.

3. Если два соседних цилиндра показывают низкую компрессию, а заливка в них моторного масла не увеличила компрессию, значит, возможно, повреждена прокладка головки блока цилиндров. В этом случае в цилиндры может попадать моторное масло или охлаждающая жидкость.

Проверка отсутствия утечек через цилиндры и камеру сгорания

1. Появление утечек означает:

• изношены или повреждены клапана;
• повреждены клапанные пружины;
• заедание толкателей;
• несоответствующий клапанный зазор;
• износ поршневых колец;
• поврежден поршень;
• износ/повреждение цилиндра;
• повреждена прокладка ГБЦ;
• повреждена ГБЦ;
• поврежден блок цилиндров.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Вывернуть свечи зажигания.

4. Повернуть коленчатый вал и установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.

5. Установить специальное приспособление (J35667-А).

6. Подать сжатый воздух на специальное приспособление (J35667-А).

7. Записать величину утечек, которая не должна превышать 25% от допустимой. В противном случае необходимо выполнить ремонт двигателя.

8. Чтобы определить неисправную деталь:

• наличие характерного звука (утечки воздуха) в корпусе дроссельной заслонки или впускном шланге означает износ впускных клапанов или повреждние клапанных пружин;
• наличие характерного звука (утечки воздуха) в выпускной трубе означает износ выпускных клапанов или повреждение клапанных пружин;
• наличие характерного звука (утечки воздуха) в картере, масляном щупе или маслоналивном патрубке означает износ поршневых колец, пореждение поршня, повреждение цилиндра, ГБЦ или блока цилиндров;
• наличие воздушных пузырьков в охлаждающей жидкости означает повреждение ГБЦ или прокладки ГБЦ.

Воздушный фильтр

Снятие воздушного фильтра

1. Повернуть запирающие фиксаторы (5) и снять впускной патрубок свежего воздуха (2) с корпуса воздушного фильтра (1), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (4), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить впускную воздушную трубу (5) с корпуса воздушного фильтра (1), показанного на рисунке ниже.

4. Отсоединить зажимы (2) по сторонам корпуса воздушного фильтра (1).

5. Снять крышку корпуса воздушного фильтра (1), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь фильтрующий элемент (3), показанный на рисунке ниже.

7. Очистить внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра (2), при необходимости.

Установка воздушного фильтра

1. Установить новый фильтрующий элемент.

2. Установить крышку корпуса воздушного фильтра. Защелкнуть зажимы (2), показанные на рисунке ниже.

3. Подсоединить впускную воздушную трубку (5), показанную на рисунке ниже.

4. Подсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (4), как показано на рисунке ниже.

5. Установить впускной патрубок свежего воздуха (2) на корпус воздушного фильтра (1) и защелкнуть фиксаторы (5), как показано на рисунке ниже.

Корпус воздушного фильтра

Снятие корпуса воздушного фильтра

1. Снять впускной патрубок свежего воздуха (2) с корпуса воздушного фильтра (1), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (4).

3. Отсоединить впускную воздушную трубу (5) с корпуса воздушного фильтра (1), как показано на рисунке ниже.

4. Потянуть по направлению вверх корпус фильтра в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка корпуса воздушного фильтра

1. Убедиться, что резиновые шайбы находятся на их установочных местах.

2. Нажать на корпус воздушного фильтра (1) до тех пор, пока центрирующие штифты установятся в резиновые шайбы.

3. Установить впускную воздушную трубу (5) на корпус воздушного фильтра (1), как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (4), как показано на рисунке ниже.

5. Установить впускной патрубок свежего воздуха (2) на корпус воздушного фильтра и защелкнуть фиксаторы (5).

Ремень привода навесного оборудования

1. Насос системы гидроусилителя рулевого управления
2. Ремень привода навесного оборудования
3. Шкив генератора
4. Шкив компрессора системы кондиционирования
5. Нижний промежуточный ролик
6. Шкив коленчатого вала
7. Шкив водяного насоса
8. Натяжитель ремня привода навесного оборудования
9. Верхний промежуточный ролик

Снятие

1. Используя ключ, провернуть натяжитель ремня (поз. 8) против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень привода навесного оборудования. Затем снять ремень со шкивов.

Установка

Примечание:
При установке ремня привода навесного оборудования проверить и убедиться в том, что он надежно сел на шкивы привода оборудования, что его выступы плотно установились на выборки шкивов.

1. Установить ремень привода на все шкивы, кроме шкива привода генератора.

2. Используя подходящий ключ, отвести натяжитель ремня против часовой стрелки на достаточное расстояние, с целью установки ремня на шкив привода генератора. После установки ремня на все шкивы, отпустить натяжитель.

Проверка технического состояния

1. В первую очередь проверить и убедиться в отсутствии на приводном ремне и/или шкивах нефтепродуктов. При попадании нефтепродуктов на ремень, его необходимо заменить новым. При этом необходимо определить причину утечки, например, моторного масла.

2. Выполнить визуальный осмотр приводного ремня навесного оборудования и шкивов.

3. Перед проверкой технического состояния приводного ремня, необходимо устранить посторонние шумы не связанные с ремнем. Например, шум от муфты подключения компрессора системы кондиционирования, кавитационный шум, исходящий из непрогретого насоса гидроусилителя рулевого управления, щелкающий звук, издаваемый механизмом фазовращателя.

4. Если все причины посторонних шумов устранены, необходимо перейти к следующему шагу.

5. Проверить приводной ремень на наличие трещин. Если на отрезке в 100 мм обнаружено до 15 трещин, значит можно продолжить эксплуатацию ремня. Если количество трещин более, приведенного значения, ремень необходимо заменить.

6. Проверить и сопоставить приводной ремень с приведенными ниже рисунками.

1) Небольшие остатки резины, между ребрами приводного ремня редко распределенные по периметру ремня.

2) Длинные инородные отложения во впадинах, достигающие до 50% высоты ребер поликлинового ремня. Данное обстоятельство не является причиной для замены приводного ремня, однако может вызвать посторонний звук при работе двигателя. Если ремень при работе двигателя издает посторонний звук его необходимо заменить.

3) Значительные загрязнения продуктами износа или посторонними частицами выборок поликлинового ремня, как показано на рисунке ниже. Заменить приводной ремень.

7. На ремне не должно быть вырванных кусков и потрескиваний, как показано на рисунке ниже. В противном случае необходимо заменить приводной ремень.

Натяжение ремня

Приводной ремень натягивается автоматическим натяжителем. Поэтому, если натяжение ремня уменьшилось, необходимо проверить техническое состояние автоматического натяжителя.

1. Выключить двигатель, проверить правильность расположения приводного ремня.

2. Используя специальное приспособление, для воздействия на натяжитель приводного ремня, переместить натяжитель, чтобы снять ремень с ролика. Выполнить следующие операции:

• Используя специальное приспособление, переместить натяжитель из положения покоя на его полный ход, после чего снять усилие, чтобы натяжитель вернулся в исходное положение. При этом проверить и убедиться в отсутствии залипаний, заеданий и отсутствии плавности перемещения. Убедиться в нормальном усилии, создаваемом натяжителем.

Примечание:
Пружина натяжителя приводного ремня имеет очень высокую жесткость, поэтому для перемещения рычага натяжителя необходимо прикладывать большое усилие.

• Провернуть ролик натяжителя, проверить и убедиться в том, что он вращается плавно, без заеданий и посторонних шумов.
• Проверить поверхность вокруг натяжителя приводного ремня, убедиться в отсутствии утечек моторного масла.

3. Если автоматический натяжитель не отвечает параметрам, описанным выше, его необходимо заменить.

4. Если на натяжителе присутствуют нефтепродукты, его необходимо заменить в сборе.

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие

Примечание:
- Использовать защитное покрытие крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.

1. Максимально открыть капот.

2. Понизить давление топлива, затем отсоединить и снять топливные трубопроводы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Снять воздушный фильтр в сборе (1) и очистить шланг подачи воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную, а затем положительную клемму.

5. Снять аккумуляторную батарею. Затем выкрутить болт крепления и снять опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

6. Разрядить систему кондиционирования (при наличии таковой) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

7. Слить охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя.

8. Снять расширительный бачок (3).

9. Снять переднюю решетку радиатора.

10. Отсоединить верхний патрубок радиатора от радиатора и магистрали системы охлаждения.

11. Снять крепление верхнего патрубка радиатора.

12. Отсоединить нижний патрубок радиатора от магистрали системы охлаждения.

13. Снять шланг охлаждения с системы.

14. Отсоединить электрические разъемы всех датчиков (температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, кислородный датчик, датчик температуры впускаемого воздуха и т.д.)

15. Отсоединить патрубок воздуховода от корпуса дроссельной заслонки.

16. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки и впускного трубопровода.

17. Высвободить электропроводку от впускного коллектора (2). Затем снять опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки (1), как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить разъем датчика контроля положения дроссельной заслонки и разъем датчика клапана впускной магистрали.

19. Отсоединить шланг системы принудительной циркуляции картерных газов (5) и патрубок регулирующего клапана-рспределителя (2) от корпуса клапана, как показано на рисунке ниже.

20. Снять щуп для измерения уровня масла.

21. Снять крепежный кронштейн корпуса дросселя.

22. Выкрутить болты крепления впускного коллектора в последовательности, указанной на рисунке ниже. Затем снять впускной коллектор в сборе.

23. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости от блока цилиндров, датчик детонации, датчик давления масла, генератор, стартер, блок отопителя, компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционера) и кабель заземления.

24. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

25. Снять резервуар системы усилителя рулевого управления.

26. Снять крепеж магистрали усилителя рулевого управления (1), как показано на рисунке ниже.

27. Снять насос усилителя рулевого управления и установить отдельно.

28. Снять верхний промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

29. Снять впускную трубку ведущего моста в блоке с коробкой передач.

30. Отсоединить тягу управления трансмиссией.

31. Отсоединить датчик скорости на трансмиссии.

32. Отсоединить вентиляционный патрубок трансмиссии.

33. Отсоединить ленту «массы» около правой опоры, как показано на рисунке ниже.

34. Снять заднее термоизоляционное покрытие.

35. Поднять автомобиль в сборе.

36. Снять передние колеса.

37. Снять передний правый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

38. Отвернуть гайки крепления оси.

39. Вывернуть самоконтрящиеся болты крепления шаровой опоры и отсоединить поворотный кулак от шаровой опоры нижнего рычага подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

40. Снять приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

41. Слить моторное масло, выкрутив пробку сливного отверстия (2), показанную на рисунке ниже.

42. Промаркировать ведущий вал и выступ.

43. Снять крепежную опору и термоизоляционное покрытие.

44. Снять карданный вал.

45. Выкрутить болты крепления выхлопной трубы к выпускному коллектору.

46. Снять крепежный кронштейн выпускного коллектора.

47. Немного опустить автомобиль в сборе.

48. Снять коллектор охлаждения.

49. Выкрутить болты крепления выпускного коллектора.

50. Снять выпускной коллектор, потянув его по направлению влево от двигателя.

51. Поднять автомобиль на подъемнике.

52. Выкрутить болты крепления переднего кронштейна двигателя.

53. Снять крестовину.

54. Снять передний монтажный кронштейн.

55. Снять болты крепления заднего кронштейна двигателя.

56. Снять заднее крепление.

57. Снять задний монтажный кронштейн.

58. Потянуть вперед двигатель.

59. Снять крышку смотрового окна (1) и нанести метки на преобразователе и маховике.

60. Выкрутить болты крепления гидротрансформатора (1), показанные на рисунке ниже.

61. Выкрутить нижние болты картера гидротрансформатора (2), как показано на рисунке ниже.

62. Отсоединить патрубки системы кондиционирования от компрессора и снять компрессор системы кондиционирования.

63. Снять монтажный кронштейн системы кондиционирования двигателя (кондиционера).

64. Установить переходник 9704 (1).

65. Снять генератор и опустить нижний промежуточный шкив ремня привода навесного оборудования.

66. Отсоединить электрический разъем трансмиссии.

67. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (2), показанный на рисунке ниже.

68. Снять электромагнитный клапан управления фазовращателем выпускного распределительного вала.

69. Подсоединить к головке блока цилиндров специальную монтажную цепь (1), как показано на рисунке ниже.

70. Подсоединить цепь к заднему монтажному крюку двигателя в сборе.

71. Установить специальный кран, для вывешивания двигателя в сборе.

72. Выкрутить болт крепления правой опоры силового агрегата в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

73. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна правой опоры силового агрегата (3), после чего снять монтажный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

74. Извлечь двигатель в сборе из моторного отсека.

Установка

1. Расположить двигатель в сборе с трансмиссией над моторным отсеком, затем начать медленно опускать двигатель.

2. Продолжить опускание двигателя в сборе до тех пор, пока он не окажется на установочных позициях. Установить левый и правый монтажные болты двигателя/трансмиссии и затянуть болты моментом 118 Н·м.

Примечание:
Установка монтажных болтов и гаек должна производиться в определенной последовательности. Несоблюдение этого условия может стать причиной чрезмерной вибрации, что значительно сократит срок службы монтажных втулок.

3. Удалить фиксирующие накладки с двигателя. Медленно поднять транспортное средство и убрать тележку из-под двигателя.

4. Снять переходник 9704 (1), показанный на рисунке ниже.

5. Установить кронштейн крепления блока управления распределением питания.

6. Установить кислородный датчик и подсоединить электрический разъем.

7. Установить коллектор охлаждения в сборе.

8. Подсоединить тягу управления трансмиссией и отрегулировать ее при необходимости.

9. Установить вентиляционный патрубок трансмиссии

10. Подсоединить электрический разъем трансмиссии.

11. Установить заземляющую шину около правой опоры

12. Поднять автомобиль в сборе.

13. Потянуть вперед двигатель и установить ограничитель.

14. Установить систему PTU.

15. Снять ограничитель двигателя.

16. Установить передний монтажный кронштейн и затянуть болты.

17. Установить корпус крестовины.

18. Установить переднее крепления двигателя.

19. Установить задний монтажный кронштейн.

20. Установить заднее крепление двигателя и затянуть болты крепления.

21. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

22. Затянуть болты крепления (1) выхлопной трубы, как показано на рисунке ниже.

23. Совместить метки карданного вала и установить его, установить термоизоляционное покрытие.

24. Установить генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

25. Установить кронштейн крепления системы кондиционирования (кондиционера) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

26. Подсоединить патрубки системы кондиционирования к компрессору и установить компрессор.

27. Установить болты защитного кожуха и затянуть болты.

28. Совместить метки на преобразователе и гибкой пластине. Установить болты крепления преобразователя и затянуть их.

29. Установить крышку смотрового окна (1), показанную на рисунке ниже.

30. Установить электрические разъемы коробки передач.

31. Подсоединить патрубки преобразователя охладителя.

32. Установить патрубки системы охлаждения на охладитель коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

33. Установить приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

34. Установить самозатягивающиеся болты шаровой опоры и затянуть их.

35. Установить гайки валов и затянуть их.

36. Установить подкрылок колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

37. Установить колеса.

38. Установить новый масляный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

39. Опустить немного автомобиль в сборе.

40. Подсоединить впускную трубку трансмиссии.

41. Установить верхний промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования.

42. Установить насос усилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

43. Установить монтажный кронштейн патрубков системы усилителя рулевого управления.

44. Установить ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

45. Подсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости от блока цилиндров, датчик детонации, датчик давления масла, генератор, стартер, блок отопителя, компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционера) и кабель заземления.

46. Установить впускной коллектор и затянуть болты.

47. Установить кронштейн крепления корпуса дроссельной заслонки (1) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

48. Установить щуп для измерения уровня масла.

49. Установить патрубок регулирующего клапана-распределителя.

50. Подсоединить разъем датчика контроля положения дроссельной заслонки и разъем датчика клапана впускной магистрали.

51. Установить вакуумные шланги корпуса дросселя и впускной коллектор.

52. Установить впускную воздушную трубку в корпус дросселя.

53. Подсоединить электрические разъемы двигателя.

54. Установить верхний монтажный кронштейн радиатора.

55. Установить патрубки охлаждения на коллектор охлаждения.

56. Установить переднюю решетку радиатора.

57. Установить расширительный бачок системы охлаждения и подсоединить патрубки.

58. Подсоединить топливные патрубки к топливной рейке (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

59. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

60. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

61. Установить корпус воздушного фильтра и подсоединить патрубок воздуховода (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

62. Установить патрубок воздухозаборника.

63. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

64. Заполнить систему смазки свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

65. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

66. Зарядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

67. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

68. Проверить плавность переключения передач (МКП).

69. Переключая режимы трансмиссии рычагом селектора, убедиться в соответствии включаемых передач показаниям индикатора (АКП).

70. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

71. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.

72. Проверить установку углов зажигания.