Подушки безопасности Jeep Compass с 2006 года

2. Подушки безопасности

Контактное кольцо

Снятие и установка

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Установить рулевое колесо и передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять рулевое колесо с вала рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

4. Если контактное кольцо предполагается использовать повторно, то перед снятием, его необходимо заблокировать в отцентрованном состоянии. А перед установкой на рулевую колонку, проверить и убедиться в том, что рулевая колонка и передние колеса установлены в положение прямолинейного движения.

5. Разблокировать рычаг и переместить вал рулевой колонки в крайнее нижнее положение.

6. Снять верхнюю и нижнюю панели облицовки рулевой колонки.

7. Снять правую часть многофункционального подрулевого переключателя (3) с контактного кольца (4), как показано на рисунке ниже.

8. Снять левую часть многофункционального подрулевого переключателя (3) с контактного кольца (4), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить три винта крепления (1) контактного кольца к корпусу замка рулевой колонки (2), как показано на рисунке ниже.

10. Потянуть на себя и снять контактное кольцо с рулевой колонки (1) настолько, чтобы открылся доступ к разъемам жгутов электропроводки (2), как показано на рисунке ниже. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

11. Снять окончательно контактное кольцо в сборе с рулевой колонки.

Установка

Примечание:
При монтаже, не извлекать блокиратор контактного кольца до полной установки рулевого колеса в сборе. При извлечении блокиратора, после установки необходимо будет отцентровать контактное кольцо. При несоблюдении данного указания возможны повреждения элементов системы пассивной безопасности и/или выход ее из строя.

1. При установке нового контактного кольца (1) необходимо заменить разъемы жгутов электропроводки.

2. Установить контактное кольцо на рулевую колонку настолько, чтобы хватило длины проводов для подключения разъемов жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

3. Установить контактное кольцо (4) на корпус замка рулевой колонки в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть три винта крепления (1) контактного кольца к корпусу замка рулевой колонки. Винты крепления затянуть в следующей последовательности: нижний правый, верхний левый, верхний правый. Момент затяжки винтов крепления: 3 Н·м.

Примечание:
Неправильная последовательность затяжки винтов крепления контактного кольца может быть причиной появления щелчков во время вращения рулевого колеса.

5. Установить на вал рулевой колонки левый подрулевой переключатель (5).

6. Установить на вал рулевой колонки правый подрулевой переключатель (3).

7. Установить верхнюю и нижнюю панели облицовки вала рулевой колонки.

8. Переместить рулевую колонку обратно, отрегулировав в необходимое положение.

9. Установить рулевое колесо на вал рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

10. Извлечь пластиковый блокиратор ротора контактного кольца рулевого колеса.

11. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Внимание:
Если контактное кольцо не будет отцентровано, то оно выйдет из строя преждевременно. При возникновении каких-либо сомнений, лучше выполнить операции по центровке заново. Не соблюдение данных указаний может привести к летальному исходу во время аварии.

Примечание:
Во избежание повреждений и/или нарушений работы системы пассивной безопасности, при повторном использовании контактного кольца необходимо убедиться в том, что оно отцентровано.

Примечание:
Не проворачивать внутренний ротор контактного кольца. К данному ротору подсоединен внутренний ленточный провод, который выступает в роли стопора и при проворачивании может быть поврежден.

Боковая подушка безопасности типа «занавеска»

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Всегда после срабатывания подушки безопасности типа «занавеска» необходимо заменять панель облицовки потолка, а так же панели облицовки передней, центральной, промежуточной и задней стойки кузова. Удалить все поврежденные элементы отделки салона, заменить их новыми. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
При установке новой панели облицовки потолка убедиться в том, что на ее поверхности нанесены надписи AIRBAG в местах контактна с панелями облицовки центральных стоек кузова. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
Проверить техническое состояние подушки безопасности типа «занавеска» перед установкой. Модуль не ремонтируется, поэтому его необходимо заменить в сборе.

Внимание:
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Примечание:
Ниже рассмотрен процесс снятия подушки безопасности типа «занавеска» с пассажирской стороны. С водительской стороны работы выполняются аналогично.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Выждать не менее двух минут, перед началом каких-либо работ.

2. Снять панель облицовки потолка салона (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от модуля боковой подушки безопасности типа «занавеска», со стороны пиропатрона (1), между панелями облицовки промежуточной и задней стойки кузова, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить металлический зажим (1), удерживающий модуль боковой подушки безопасности с внутренней стороны крыши в районе задней стойки кузова (5), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить металлический зажим (1), удерживающий модуль боковой подушки безопасности в районе передней стойки кузова.

6. Извлечь два пластиковых фиксатора (2), удерживающих модуль боковой подушки безопасности к передней стойке кузова, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить семь винтов крепления (6), удерживающих модуль боковой подушки безопасности (4) на внутренней стороне крыши в салоне.

8. Извлечь два пластиковых фиксатора (3) крепления модуля и кронштейна пиропатрона к внутренней стороне крыши, как показано на рисунке ниже.

9. Снять модуль боковой подушки безопасности в сборе.

Установка

Внимание:
Перед установкой модуля подушки безопасности, необходимо проверить техническое состояние линии крыши кузова. При необходимости, установить новые элементы крепления.

Внимание:
Проверить техническое состояние модуля подушки безопасности типа «занавеска» и модуля боковой подушки безопасности. Если модуль поврежден, его необходимо заменить новым. После замены, старый модуль утилизировать. Не выполнять ремонт модуля подушки безопасности, заменять подушку в сборе.

Внимание:
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

1. Перед установкой модуль боковой подушки безопасности проверить и убедиться в том, что все семь гаек крепления (2) установлены должны образом на внутренней части крыши автомобиля (1), как показано на рисунке ниже. Также проверить техническое состояние гаек, при необходимости, заменить поврежденные.

2. Установить и предварительно установить модуль боковой подушки в салоне автомобиля

Примечание:
Быть предельно осторожным, при установке, чтобы исключить перекручивание и изгиб модуля боковой подушки безопасности.

3. Совместить и зафиксировать два пластиковых фиксатора (3) крепления модуля подушки безопасности к внутренней части крыши автомобиля (5), как показано на рисунке ниже.

4. Установить и затянуть семь винтов крепления (6) модуля подушки безопасности к глухим гайкам в крыше кузова. Момент затяжки при установке: 5.5 Н·м.

5. Совместить и зафиксировать два пластиковых фиксатора (2) крепления модуля подушки безопасности к передней стойке кузова.

6. Совместить и зафиксировать металлический фиксатор (1), удерживающий модуль подушки безопасности на передней стойке кузова.

7. Совместить и зафиксировать металлический фиксатор (1), удерживающий модуль подушки безопасности на задней стойке кузова.

8. Подсоединить к задней части пиропатрона (1) модуля боковой подушки безопасности разъем жгута электропроводки (2) на внутренней части крыши, между промежуточной и задней стойкой кузова, как показано на рисунке ниже.

9. Установить панель облицовки потолка крышки автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

10. На данный момент не подключать отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Необходимо проверить активацию и инициализацию элементов пассивной безопасности.

Модуль водительской подушки безопасности

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
Перед снятием, убедиться в том, что три зажима крепления жгута электропроводки модуля водительской подушки безопасности отсоединены от трех крючков на рулевом колесе. В противном случае возможно повреждение модуля водительской подушки безопасности и рулевого колеса.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и заизолировать ее во избежание случайного касания к выводу АКБ. Выждать не менее двух минут, перед началом каких-либо работ, после отсоединения отрицательной клеммы.

2. Выкрутить с боковой части рулевого колеса (1) два винта крепления (2) модуля фронтальной подушки безопасности водителя к выключателю звукового сигнала, как показано на рисунке ниже.

3. Потянуть на себя и снять модуль подушки безопасности (2) настолько, чтобы открылся доступ к разъему жгута электропроводки (1), как показано на рисунке ниже. Отсоединить разъем жгута электропроводки.

Внимание:
Не прикладывать усилий к разъемам жгутов электропроводки контактного кольца или модуль подушки безопасности.

4. Разъемы жгутов электропроводки контактного кольца находятся с обратной стороны корпуса модуля подушки безопасности. Равномерно сжать и потянуть замок из изолятора разъема жгута электропроводки, затем потянуть изолятор, чтобы отсоединить и извлечь его из пиропатрона модуля подушки безопасности.

5. Снять окончательно модуль водительской подушки безопасности.

6. Если модуль водительской подушки безопасности сработал, то вместе с ним необходимо заменить и контактное кольцо.

Установка

Примечание:
Разъемы электропроводки контактного кольца индивидуальны, поэтому не взаимозаменяемы. Совместить и сравнить разъемы электропроводки. Не прикладывать чрезмерного усилия при подсоединении разъемов электропроводки к модулю водительской подушки безопасности.

1. Установить модуль водительской подушки безопасности (2), как можно ближе к рулевому колесу, чтобы подсоединить разъемы жгутов электропроводки, как показано на рисунке ниже.

2. При установке модуль водительской подушки безопасности, необходимо, подсоединить два разъема жгутов электропроводки контактного кольца (1) к пиропатрону модуля, надавив на них, после чего зафиксировать их в разъемах. Быть внимательным при подсоединении жгутов электропроводки – каждый из проводов имеет свою цветовую идентификацию.

3. Аккуратно установить модуль водительской подушки безопасности на рулевое колесо (1). Проверить и убедиться в том, что провода контактного кольца не заблокировались между модулем подушки безопасности и выключателем звукового сигнала или корпусом рулевого колеса.

4. Установить и затянуть боковые винты крепления модуля водительской подушки безопасности (2) к рулевому колесу. Момент затяжки при установке: 13 Н·м.

5. Выполнить диагностику и инициализацию элементов пассивной безопасности. Только после этого подсоединять отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Датчик удара, промежуточная стойка кузова

Снятие и установка

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Примечание:
Боковой датчик удара системы пассивной безопасности установлен на нижней части промежуточной стойки кузова.

Снятие

1. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Выждать не менее двух минут перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Отсоединить и снять нижнюю часть панели облицовки промежуточной стойки кузова (1), как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Выкрутить винт крепления (4) датчика удара к промежуточной стойке кузова (3), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика бокового удара (3), как показано на рисунке ниже.

5. Снять окончательно датчик бокового удара.

Установка

1. Подсоединить к боковому датчику удара (3) разъем жгута электропроводки (2).

2. Установить датчик бокового удара на промежуточную стойку кузова (1). Проверить и убедиться в том, что установочный палец на задней части датчика совмещен с отверстием в промежуточной стойке кузова.

3. Установить и затянуть винт крепления (4) датчика бокового удара к промежуточной стойке кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винта крепления: 8 Н·м.

Внимание:
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре радиатора чистые.

Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильной установки.

4. Установить на место нижнюю часть панели облицовки промежуточной стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Перед подсоединением отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, выполнить инициализацию элементов пассивной безопасности.

Датчик фронтального удара

Снятие и установка

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Примечание:
Передний датчик удара системы пассивной безопасности установлен на нижней части опоры радиатора системы охлаждения.

Снятие

1. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Выждать не менее двух минут перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Выкрутить винт крепления (4) фронтального датчика удара (3) к вертикальной стойке с правой или левой стороны радиатора системы охлаждения двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки моторного отсека (1) от фронтального датчика удара, как показано на рисунке ниже.

4. Снять правый или левый фронтальный датчик удара пассивной системы безопасности.

Установка

1. Установить правый или левый датчик фронтального удара (3) на вертикальную стойку панели кузова, как показано на рисунке выше.

2. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к датчику фронтального удара.

3. Аккуратно установить датчик фронтального удара на вертикальной стойке кузова (с правой или левой стороны) (3). Проверить и убедиться в том, что установочный палец на задней части датчика совмещен с отверстием в вертикальной стойке передней части кузова.

4. Установить и затянуть винт крепления (4) датчика фронтального удара с моментом затяжки 8 Н·м.

5. Перед подсоединением отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, выполнить инициализацию элементов пассивной безопасности.

Внимание:
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре радиатора чистые.

Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильной установки.

Датчик удара на центральной стойке кузова

Снятие и установка

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Примечание:
Боковой датчик удара системы пассивной безопасности установлен на нижней части центральной стойки кузова.

Снятие

1. Переместить в крайнее переднее положение водительское или пассажирское сиденье.

2. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Выждать не менее двух минут перед началом выполнения каких-либо работ.

3. Снять нижнюю часть панели облицовки центральной стойки кузова (3) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить винт крепления (1) датчика бокового удара (2) к центральной стойке кузова, как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) от датчика бокового удара.

6. Снять окончательно датчик бокового удара.

Установка

1. Подсоединить разъем жгута электропроводки (4) к боковому датчику удара (2), как показано на рисунке выше.

2. Установить датчик бокового удара (3) на центральной стойке кузова. Проверить и убедиться в том, что установочный палец на задней части датчика совмещен с отверстием в центральной стойке кузова.

3. Установить и затянуть винт крепления (1) датчик бокового удара с моментом затяжки 8 Н·м.

4. Установить нижнюю часть панели облицовки центральной стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Перед подсоединением отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, выполнить инициализацию элементов пассивной безопасности.

Внимание:
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре радиатора чистые.

Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильной установки.

Электронный блок управления

Описание

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока ORC, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь постоянного тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока ORC, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок ORC имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок ORC постоянно контролирует состояние системы ORC и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: при обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы ORC на комбинации приборов. Включение этой контрольной лампы указывает на отказ в системе SRS. При повороте ключа зажигания в положение «ON» контрольная лампа ORC загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: При обнаружении отказа блок ORC регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть код неисправности можно только с помощью сканера. Однако в случаях регистрации внутреннего отказа или столкновения коды стираться не должны.

6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока ORC выводятся на сканер или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.

7. После раскрытия подушек безопасности блок ORC нельзя использовать повторно, он подлежит замене.

8. Блок ORC определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком ORC при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Снятие и установка

Внимание:
Не изменять исходное расположение электронного блока управления системой пассивной безопасности, пока блок подсоединен к сети и зажигание включено. В противном случае возможно самопроизвольное срабатывание подушки безопасности типа «занавеска» и, как следствие, получение серьезных травм.

Внимание:
Если автомобиль попал в аварию, необходимо проверить места установки электронного блока управления системой пассивной безопасности и датчиков удара на наличие деформации. При повреждении или чрезмерной деформации, необходимо заменять модули кузова с местами монтажа электронного блока управления системой безопасности и датчиков удара.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
Электронные блоки управления очень чувствительны к статическим разрядам. Постараться не дотрагиваться к выводам разъема электронного блока управления.

Примечание:
При установке нового модуля управления системы пассивной безопасности, необходимо использовать специальное программируемое оборудование.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (ORC) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Выждать не менее двух минут перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять корпус селектора коробки передач с центральной напольной консоли (подробнее, см. Соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Приподнять, но не отсоединять, панель облицовки (1) электронного блока управления пассивной безопасности (ORC) (2), между приборной панелью и селектором выбора режима работы коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть три гайки крепления (2), удерживающие электронный блок управления (3) на трех стойках (1), на верхней части туннеля днища кузова (5), как показано на рисунке ниже.

5. Разблокировать и отсоединить два жгута электропроводки (4) от электронного блока управления, расположенные на задней части модуля, как показано на рисунке ниже. Для отсоединения, необходимо надавить на кнопку разблокировки и поднять рычаг фиксатор вверх, после чего потянуть разъем на себя.

6. Снять окончательно электронный блок управления пассивной безопасности.

Установка

Внимание:
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

1. Приподнять, но не отсоединять, панель облицовки (1) электронного блока управления пассивной безопасности (ORC) (2), между приборной панелью и селектором выбора режима работы коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно внимательным с тем, чтобы установить панель облицовки электронного блока управления в первоначальное положение. Неправильный монтаж панели облицовки может привести к появлению ошибок в кодах диагностики (DTC) и индикации неисправности на щитке приборов. Данная панель защищает электронный блок управления от вибраций, возникающих при переключении режимов работы или передач коробки передач.

2. Аккуратно установить электронный блок управления (3) на три стойки (1) на верхней части тоннеля днища (5), как показано на рисунке ниже. Электронный блок управления имеет направляющую. Поэтому когда электронный блок управления совмещен с опорой и установлен правильно, то стрелка, нанесенная на блок, будет направлена в сторону моторного отсека автомобиля.

3. Подсоединить к электронному блоку управления разъемы жгутов электропроводки (4), как показано на рисунке ниже. Проверить и убедиться в том, что разъемы надежно зафиксированы.

4. Установить и затянуть три гайки крепления (2) электронного блока управления к стойкам. Момент затяжки при установке: 9 Н·м.

5. Установить на место, в первоначальное положение, панель облицовки.

6. Установить на место верхнюю часть центральной напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Перед подсоединением отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, выполнить инициализацию элементов пассивной безопасности.

Модуль пассажирской подушки безопасности

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (RCM) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Выждать не менее двух минут перед началом выполнения каких-либо работ.

2. Снять верхнюю крышку приборной панели в сборе.

3. Снять с приборной панели перчаточный ящик (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Внимание:
При отсоединении разъемов жгутов электропроводки приборной панели, запрещается прикладывать усилия к изолятору проводки. Это может привести к повреждению цепи подушки безопасности пассажира.

4. Приподнять приборную панель между усилителем верхнего перчаточного ящика и опорной поперечиной приборной панели в сборе (1), затем отсоединить разъемы жгутов электропроводки (2) от модуля пассажирской подушки безопасности (3). Сначала взяться и отвести в сторону пыльник разъема, затем, потянуть и отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля подушки безопасности.

5. Отвернуть две гайки крепления (4) опорного кронштейна модуля подушки безопасности к поперечине приборной панели, как показано на рисунке ниже.

6. Используя отвертку, обмотанную изолентой или любой другой подходящий инструмент, поддеть и снять крышку пассажирской подушки безопасности на приборной панели.

Примечание:
Не извлекать модуль подушки безопасности, прикладывая усилие к крышке, так как возможны повреждения модуля подушки и собственно крышки.

7. Снять модуль пассажирской подушки безопасности в сборе.

Установка

1. Аккуратно установить модуль пассажирской подушки безопасности вместе с крышкой в приборную панель. При установки быть внимательным, следить, чтоб две стойки кронштейна модуля подушки безопасности вошли в отверстия в поперечине приборной панели (1), как показано на рисунке ниже.

2. Установить и затянуть две гайки крепления (4) модуля пассажирской подушки безопасности к опорной поперечине приборной панели. Момент затяжки при установке: 6 Н·м.

3. Подсоединить к модулю подушки безопасности разъемы жгутов электропроводки (2), как показано на рисунке ниже. Проверить и убедиться в том, что разъемы надежно зафиксировались.

4. Надавить рукой по периметру на крышку модуля подушки безопасности, чтобы каждый из зажимов зафиксировался в приборной панели.

Примечание:
Во время установки модуля пассажирской подушки безопасности убедится в том, что все зажимы крышки модуля надежно зафиксировались на приборной панели.

5. Установить перчаточный ящик в приборную панель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Установить верхнюю крышку приборной панели в сборе.

7. Перед подсоединением отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, выполнить инициализацию элементов пассивной безопасности.

Модуль боковой подушки безопасности

Снятие и установка

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль боковой подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (ORC) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Снятие

1. Отрегулировать переднее сиденье в крайнее положение (ближе к рулевому колесу), чтобы упростить доступ к боковой подушке безопасности.

2. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Выждать не менее двух минут перед началом выполнения каких-либо работ.

3. Снять переднее сидень в сборе из салона автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Внимание:
Быть предельно осторожным при снятии панели облицовки спинки сиденья, чтобы не повредить и не разорвать нейлоновую сумку модуля подушки безопасности.

4. Снять обивку спинки сиденья с передней и задней части рамы спинки (2), как показано на рисунке ниже, но не снимать обивку с наружной боковой части спинки, пока модуль подушки безопасности подсоединен к раме спинки.

Внимание:
Не прикладывать усилия к жгуту электропроводки (4) при отсоединении разъем от модуля боковой подушки безопасности (1). В противном случае возможно повреждение или нарушение работы модуля подушки безопасности.

5. Отсоединить от модуля боковой подушки безопасности разъем жгута электропроводки. Сместить желтый фиксатор вниз, затем сжать два язычка на корпусе разъема. Потянуть корпус разъема жгута электропроводки в прямолинейном направлении, чтобы отсоединить его от модуля подушки безопасности.

6. Отвернуть две гайки крепления (3) модуля боковой подушки безопасности к раме спинки сиденья, как показано на рисунке ниже.

7. Приподнять боковую часть обивки спинки сиденья и сместить по направлению вверх.

8. Работая между обивкой и рамой спинки сиденья, аккуратно высвободить опорные стойки модуля подушки безопасности их нейлоновой сумки, после чего извлечь модуль из сумки. Быть предельно осторожным, чтобы не повредить нейлоновую сумку подушки безопасности.

Установка

Внимание:
В первую очередь необходимо установить модуль боковой подушки безопасности (1) в нейлоновую сумку.

1. Аккуратно установить модуль боковой подушки безопасности в нейлоновую сумку, совместить две опорные стойки модуля с отверстия в нейлоновой сумке. Быть предельно осторожным, чтобы не повредить нейлоновую сумку.

2. Установить модуль подушки безопасности и обивку на боковую часть рамы спинки сиденья, вставить опорные стойки модуля в отверстия в раме.

3. Установить и затянуть две гайки крепления (3) модуль боковой подушки безопасности. Момент затяжки при установке: 10 Н·м.

4. Подсоединить к модулю боковой подушки безопасности разъем жгута электропроводки. Быть предельно осторожным при подсоединении разъема. Проверить и убедиться в надежности фиксации разъема жгута электропроводки.

Внимание:
Следить за тем, чтобы все элементы обивки спинки сиденья были установлены должным образом в первоначальное положение.

5. Установить переднюю и заднюю часть обивки спинки сиденья.

6. Установить переднее сиденье в сборе в салон автомобиля.

7. Перед подсоединением отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее, выполнить инициализацию элементов пассивной безопасности.

Утилизация элементов пассивной безопасности

Активация несработавших модулей подушек безопасности и преднатяжителей

Внимание:
- Если автомобиль планируется утилизировать, необходимо активировать подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности внутри автомобиля. Если автомобиль планируется использовать в дальнейшем, а необходимо утилизировать только модули подушек безопасности, их активация производится вне автомобиля.
- При активации подушек безопасности или преднатяжителей выделяется большое количество дыма, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство.
- Активация подушек безопасности или преднатяжителей является значительным источником шума, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство. Если по каким-либо причинам это сделать невозможно, принять меры для обеспечения звукоизоляции процесса.
- В процессе активации элементов SRS необходимо использовать защитные наушники или специальные изолированные помещения для персонала.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль водительской подушки безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять нижнюю крышку рулевой колонки.

4. Разъединить соединение между разъемом контактного диска и боковым разъемом.

Примечание:
Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема контактного диска автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Плоскогубцами или чем-то подобным раскусить жгут проводов панели приборов, при этом разъем контактного диска должен быть отсоединен.

Примечание:
Место разъединения должно находиться достаточно далеко от бокового разъема проводов для того, чтобы к нему можно было подсоединить активационные провода.

8. Подсоединить активационные провода к разъединенному жгуту проводов панели приборов, обмотать места соединений изоляционной лентой, а затем вывести активационные провода наружу из автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с подсоединенными активационными проводами к разъему контактного кольца.

Примечание:
Если стекло автомобиля имеет царапины, активация подушек безопасности станет причиной того, что оно разобьется и вылетит из автомобиля, поэтому рекомендуется всегда накрывать автомобиль чехлом.

10. Для уменьшения звука от активации подушки безопасности необходимо как можно плотнее закрыть все окна дверей, закрыть все двери и накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании JEEP.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль подушки безопасности пассажира)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять перчаточный ящик.

4. Разъединить соединение между разъемом модуля подушки безопасности (переднего пассажира) и разъем боковой проводки.

Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

7. Отрезать провод приборной панели, когда отсоединен разъем модуля подушки безопасности.

8. Подсоединить к каждому из четырех выводов провода, затем заизолировать их изоляционной лентой. Извлечь проводку наружу автомобиля.

9. Подсоединить боковой разъем с промежуточным проводом к выводу модуля подушки безопасности.

10. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом, как показано на рисунке.

Внимание:
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании JEEP.

11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль боковой подушки безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.

Внимание:
Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.

3. Разъединить соединение между разъемом модуля боковой подушки безопасности, а также отсоединить электропроводку бокового разъема.

Внимание:
Разряжать боковые подушки необходимо, как на водительском, так и на пассажирском сиденьях.

Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

4. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой, как показано на рисунке. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.

5. Подсоединить разъем подушки безопасности к проводу переходника подушки безопасности системы SRS и вывести активационные провода из автомобиля.

6. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании JEEP.

7. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

8. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (модуль подушки безопасности типа «занавеска»)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.

Внимание:
Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.

Внимание:
Разряжать боковые подушки безопасности типа «занавеска» необходимо, как со стороны водительского сиденья, так и со стороны пассажирского сиденья.

3. Снять панель облицовки потолка.

4. Используя плоскую отвертку, переместить в сторону и расфиксировать стопорную заглушку электропроводки бокового разъема. Затем отсоединить боковой разъем электропроводки

Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.

5. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.

6. Подсоединить два вывода модуля подушки безопасности разъема к специальному переходнику системы SRS и извлечь проводку из автомобиля.

7. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.

Внимание:
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.

Внимание:
- Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании JEEP.

8. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) (преднатяжитель ремня безопасности)

1. Поместить автомобиль в изолированное место.

2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.

3. Снять четверть нижней облицовки или нижнюю облицовку центральной стойки автомобиля.

4. Выполнить следующие шаги для разъединения разъемов преднатяжителя:

Примечание:
Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема преднатяжителя ремня безопасности автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.

• Используя плоскую отвертку извлечь наружу и разблокировать кнопку фиксатора бокового разъема проводов.
• Отсоединить боковой разъем электропроводки.

5. Подсоединить активационные провода длиной не менее 6 м к проводам переходника преднатяжителей и обмотать соединения изоляционной лентой. С другой стороны соединить оба провода между собой для предотвращения активации преднатяжителя ремня безопасности от статического электричества.

6. Подсоединить разъем преднатяжителя ремня безопасности к переходнику с активационными проводами и вывести провода наружу из автомобиля.

7. Полностью закрыть все окна дверей для уменьшения звука срабатывания преднатяжителя.

Внимание:
- Перед активацией преднатяжителя описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания преднатяжителя очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, выделяющийся при срабатывании преднатяжителя, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если преднатяжитель ремня безопасности не активируется, не приближаться к нему, а связаться с представительством компании JEEP.

8. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации преднатяжителя.

9. После активации утилизировать преднатяжитель ремня безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль водительской подушки безопасности)

Внимание:
- Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.<
- Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:
Сразу же после отсоединения, оба электрода разъема модуля водительской подушки безопасности автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества. Однако, учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.

4. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.

5. Плоскогубцами отделить разъем модуля водительской подушки безопасности от проводов. Подсоединить активационные провода, используя специальный переходник к разъему модуля подушки безопасности и обмотать изоляционной лентой, как показано на рисунке.

6. Установить гайку на болт за модулем водительской подушки безопасности и надежно закрепить толстый провод.

7. Проложить активационные провода, подсоединенные к модулю водительской подушки безопасности через старые автомобильные покрышки. Затем, используя провод, подсоединенный к болту, закрепить модуль водительской подушки безопасности на покрышке с диском активационной поверхностью вверх.

8. Поместить несколько старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании JEEP.

9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

10. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (модуль подушки безопасности переднего пассажира)

Внимание:
- Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
- Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.

Примечание:
Сразу же после отсоединения, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества. Однако, учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Взять два активационных провода длиной не менее 6 м. Скрутить с одной стороны оба провода между собой для предотвращения активации модуля подушки безопасности переднего пассажира от статического электричества.

4. Дотронуться к поверхности кузова автомобиля, чтобы снять статическое напряжение.

5. Отрезать разъем модуля подушки безопасности от проводки. Подсоединить активационные провода к проводке разъема модуля подушки безопасности и заизолировать соединение изоляционной лентой.

6. Продеть толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности, а затем закрепить модуль подушки безопасности на старой покрышке с диском так, чтобы облицовка модуля была направлена вверх.

Внимание:
- Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.
- В процессе активации, разъем переходника проводов не должен находиться между покрышками.

7. Поместить три старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности и связать все покрышки веревками в четырех местах.

Внимание:
- Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании JEEP.

8. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.

9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Активация снаружи автомобиля (преднатяжитель ремня безопасности)

Внимание:
- Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
- Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.

1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.

Внимание:
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.

2. Извлечь преднатяжитель ремня безопасности из автомобиля.

Примечание:
Сразу же после отсоединения, оба электрода разъема преднатяжителя ремня безопасности автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества. Однако, учитывая возможность случайного срабатывания, хранить преднатяжители ремней безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.

3. Используя плоскую отвертку извлечь наружу и разблокировать кнопку фиксатора бокового разъема проводов.

4. Отсоединить боковой разъем проводов.

5. Подсоединить активационные провода длиной не менее 6 м к проводам переходника преднатяжителей и обмотать соединения изоляционной лентой. С другой стороны соединить оба провода между собой для предотвращения активации преднатяжителя ремня безопасности от статического электричества.

6. Подсоединить разъем преднатяжителя ремня безопасности к переходнику с активационными проводами.

7. Продеть толстый провод через отверстие кронштейна преднатяжителя ремня безопасности и закрепить преднатяжитель на передней (выпуклой) части колесного диска в двух местах.

Внимание:
Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.

8. Извлечь ремень безопасности из колеса наружу, а затем поместить одну шину без диска сверху на колесо с преднатяжителем.

Внимание:
- Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
- Пиропатрон после срабатывания преднатяжителя очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, выделяющийся при срабатывании преднатяжителя, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
- Если преднатяжитель ремня безопасности не активируется, не приближаться к нему, а связаться с представительством компании JEEP.

9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации преднатяжителя.

10. После активации утилизировать преднатяжитель ремня безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.

Утилизация модулей подушек безопасности и преднатяжителей

После активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности они должны быть утилизированы согласно действующему законодательству по защите окружающей среды. Для этого необходимо выполнить следующее:

1. Пиропатрон после срабатывания очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки.

2. Не допускать попадания воды или масла на подушку безопасности или преднатяжители после их срабатывания.

3. Активированные подушки безопасности и преднатяжители содержат вещества, которые могут раздражать глаза и/или кожу. Использовать перчатки и защитные очки при обращении с модулями подушек безопасности и преднатяжителями.

Внимание:
Если, несмотря на предупреждения, вещества попали в глаза или на кожу, немедленно промыть пораженный участок большим количеством чистой воды. При появлении любой аллергической реакции немедленно обратиться к врачу.

4. Надежно запаковать модуль подушки безопасности или преднатяжитель в прочный пластиковый пакет для утилизации.

5. Тщательно вымыть руки по завершении данной процедуры.