Система опалення та кондиціювання JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

7. Система опалення та кондиціювання

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.

2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру холодоагенту R-134а використовуйте тільки оливу зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднайте всі трубопроводи та шланги якомога швидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовуйте компресорну оливу лише зазначеної марки з герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце, перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Щоб запобігти потраплянню вологи, відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Запобіжні заходи, обов'язкові до дотримання

1. При необхідності розгерметизації системи охолодження, підготуйте заздалегідь усі інструменти та запасні частини, які потрібні для виконання обслуговування системи, щоб система знаходилася в розгерметизованому стані строго необхідний час.

2. Закривайте пробками або заглушками всі трубопроводи та з'єднання безпосередньо після їх від'єднання, щоб запобігти потраплянню забруднень та вологи.

3. Усі трубопроводи та інші елементи систем автомобіля, що зберігаються на складі запчастин, до моменту приведення в стан готовності до використання повинні бути герметично упаковані або їх отвори повинні бути закриті заглушками.

4. Забороняється гнути формовані елементи трубопроводів системи для припасування за місцем. Під час обслуговування холодильних установок використовуйте елементи трубопроводів потрібної форми.

5. Усі пристрої, включаючи колектор для затоки холодоагенту, колектор для підключення манометра та шланги для виконання перевірок, повинні бути чистими та сухими.

Обслуговування системи

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та оливи.

Увага:
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Будьте обережні при під'єднанні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихайте холодоагент чи пару.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядіть систему та випробувайте її на герметичність.

4. Витягніть клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до отвору високого тиску відповідно до інструкцій виробника.

2. Додайте таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовуйте лише рекомендовану оливу холодоагенту. Заправте в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Перевірка герметичності системи

У всіх випадках, коли передбачається наявність витоку холодоагенту або виконуються роботи, пов'язані з від'єднанням елементів або ослабленням затягування з'єднань, виконуйте перевірку герметичності системи за допомогою електронного шукача течії.

Примітка:
Щоб правильно використовувати електронний течешукач, рекомендується ознайомитися з його інструкцією.
1. Перевірте затягування з'єднань трубопроводів. При послабленні затягування затягніть з'єднання вказаним моментом. За допомогою течешукача переконайтеся у відсутності витоків газу.
2. Якщо після затягування з'єднання витік не усунений, розрядіть систему, роз'єднайте з'єднання та перевірте ущільнюючі поверхні на наявність пошкоджень. Навіть трохи пошкоджені деталі з'єднань підлягають обов'язковій заміні.
3. Перевірте кількість компресорної оливи та при необхідності відновіть її до норми.
4. Зарядіть систему та перевірте її герметичність. Якщо витоків не виявлено, зробіть вакуумне продування та заряджання системи.

Компресорна олія

Технічні характеристики масел

1. У системі HFC-134a використовується синтетична (PAG) компресорна олія, а в системі R-12 — мінеральна. Ці два типи масел не можна змішувати.

2. Марка компресорної оливи (PAG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовуйте оливу тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Поводження з маслом

1. Не допускайте потрапляння в оливу вологи, пилу, металевих частинок тощо.

2. Не змішуйте оливи різних марок.

3. При тривалому впливі повітря на оливу вміст вологи у ньому зростає. Після заправки та доливання оливи, відразу ж щільно закривайте ємність (компресорна олія системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).

4. Компресорні оливи повинні зберігатися лише у металевих ємностях. Зберігання мастил у пластмасових ємностях заборонено.

Перевірка рівня оливи в компресорі

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додайте масло для відновлення початкової кількості.

Заправка компресора маслом

Олія і холодоагент мають близькі властивості. У процесі нормальної роботи частина оливи циркулює у системі разом із холодоагентом. Перед проведенням перевірки рівня оливи в системі або заміни будь-яких елементів системи необхідно на деякий час включити компресор, щоб забезпечити заправку оливи. Ця процедура виконується так:

1. Відкрийте всі двері та капот двигуна.

2. Запустіть двигун; переведіть перемикач кондиціонера в положення ON (ВКЛ) і встановіть ручку управління електродвигуном вентилятора у положення, що відповідає максимальній частоті обертання.

3. Залишіть компресор працюючим на 20 хвилин при частоті обертання в межах 800...1 000 об/хв, щоб привести систему в дію.

4. Зупиніть двигун.

Заміна деталей

При виконанні заміни компресора відніміть обсяг холодоагенту, злитого зі знятого компресора, із зазначеного об'єму, і злийте отриманий обсяг з нового компресора:

Заданий обсяг масла в компресорі - Об'єм масла в компресорі, що замінюється = Об'єм масла, який необхідно злити з нового компресора

Примітка:
Навіть якщо в замінному компресорі не було оливи, не слід зливати з нового компресора більше 50 см 3 оливи.

Блок обігрівача

1. Нижня кришка панелі панелі приладів у зборі
2. Блок запобіжників та реле
3. Вентиляційний повітропровід
4. Випарник
5. Вентилятор
6. Модуль обігрівача у зборі
7. Щиток приладів у збиранні

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти панель приладів у збиранні.

3. Зняти сопла обдування вітрового скла та повітроводу.

4. Від'єднати троси приводу керування від обігрівача.

5. Зняти повітропровід області ніг.

6. Зняти декоративні ґрати дефлектора.

7. Послабити хомути водяних шлангів та від'єднати шланги від обігрівача. Заткнути отвори шлангів та обігрівача пробками для запобігання витіканню охолоджуючої рідини.

8. Відвернути болт кріплення панелі приладів до обігрівача.

9. Відвернути болти кріплення обігрівача до несучого елемента.

10. Витягти настановні штифти обігрівача з несучого елемента та зняти модуль обігрівача, пересуваючи його по напрямних між випарником та обігрівачем.

11. Зняти блок обігрівача.

Встановлення

Установка здійснюється в порядку зворотного зняття з урахуванням наступних пунктів:

1. Налаштуйте трос приводу обігрівача.

2. При установці обігрівача, сопел обдування вітрового скла та повітроводів, переконатися в герметичності всіх з'єднань та у відсутності зазорів між елементами.

3. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. Якщо рівень нижче встановленого, долити охолодну рідину в систему.

Вентилятор у зборі

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Розрядити систему кондиціювання (для автомобілів, обладнаних системою кондиціювання).

3. Зняти випарник у збиранні.

4. Зняти затискачі з зворотного боку нижнього покриття та обережно зняти покриття приладової панелі у зборі.

5. Відкрити ящик рукавички і відвернути гвинти кріплення, а потім зняти ящик рукавички.

6. Зняти повітропровід.

7. Відкрутити три болта кріплення бачка омивача (два верхні та один нижній) і від'єднати роз'єм, а потім зняти бачок омивача.

8. Від'єднати роз'єми проводів і відвернути болти кріплення, після чого зняти кронштейн бачка омивача.

9. Від'єднати трос приводу від вентилятора.

10. Зняти праву фару. Витягти втулку з правого боку вентилятора в зборі і проштовхнути по дроту в салон.

11. Відвернути болти кріплення панелі до вентилятора у зборі.

12. Відвернути болти кріплення вентилятора у зборі до несучого елемента.

13. Відвернути болти кріплення вентилятора та витягнути штифти з несучого елемента, а потім зняти вентилятор у зборі.

14. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Після встановлення відрегулювати приводний трос вентилятора.

Система кондиціювання

Примітка:
Усі роботи із заправки системи кондиціювання холодоагентом, а також з ремонту та обслуговування системи кондиціювання слід проводити на спеціалізованих станціях технічного обслуговування на спеціальному обладнанні кваліфікованим персоналом.

Компресор

1. Патрубки високого та низького тиску системи кондиціювання
2. Ремінь навісного обладнання
3. Проміжний ролик
4. Компресор системи кондиціювання у зборі

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Розрядити систему кондиціювання.

3. Від'єднати роз'єм електромагнітної муфти.

4. Відвернути центральну гайку шківа та регулювальний болт, після чого зняти приводний ремінь.

5. Від'єднати трубопровід холодоагенту та негайно заткнути отвори для запобігання потраплянню повітряної вологи до системи кондиціювання.

6. Зняти компресор.

Розбирання компресора

1. Використовуючи фіксатор фланця для запобігання провертанню, відвернути болт.

2. За допомогою знімача фланця та натискного гвинта зняти фланець. Якщо на поверхні тертя є сліди пошкоджень внаслідок перегріву, фланець та шків необхідно замінити новими.

3. Зняти прокладки.

4. Спеціальним знімачем зняти стопорне кільце та кришку (якщо є).

5. За допомогою спеціальних пристроїв зняти шків. Візуально перевірити зовнішній вигляд шківа. Якщо на поверхнях тертя шківа помітні канавки – сліди ковзання ременя, шків і фланець повинні бути замінені новими в комплекті. Перед встановленням нового шківа його поверхні тертя необхідно почистити з розчинником.

6. Від'єднати висновок від кріплення.

7. Відвернути три гвинти і зняти обмотку збудження з виведенням. Перевірити обмотку на ослаблення з'єднань або пошкодження ізоляторів.

8. Зняти повсть (якщо є).

9. Використовуючи знімач ущільнення валу, зніміть кришку ущільнення валу. Для цього зачепити захватом знімника поглиблення кришки ущільнення валу та повільно витягти кришку.

10. Спеціальним знімачем зняти стопорне кільце.

11. Використовуючи знімач ущільнення валу, витягніть ущільнення. Для цього зачепити захватом знімника поглиблення ущільнення валу та повільно витягти ущільнення.

Ущільнення валу виготовлено з особливим ступенем точності, тому збирання має виконуватися з особливою обережністю. Ущільнення валу не використовується повторно. Після кожного розбирання необхідно використовувати нове ущільнення.

Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню установки ущільнення на валу.

Не допускати попадання пилу або бруду на ущільнення валу.

12. Відвернути стяжні болти.

13. По черзі постукуючи по колу передньої головки циліндрів викруткою та пластиковим молотком, зняти передню головку циліндрів.

14. Зняти прокладку та передню клапанну пластину.

15. Перевірити передню клапанну пластину на наявність подряпин та деформації.

Перевірити передню клапанну пластину та передню головку циліндрів на наявність насічок та нерівностей на поверхнях ущільнення. Відполірувати або замінити клапанну пластину та головку циліндрів при виявленні дефектів.

Перевірити передню клапанну пластину на наявність засорів чи тріщин. За необхідності замініть клапанну кришку або головку циліндрів.

16. По черзі постукуючи по колу задньої головки циліндрів викруткою та пластиковим молотком, зняти задню головку циліндрів.

17. Зняти прокладку та задню клапанну пластину.

18. Перевірити задню клапанну пластину на наявність подряпин та деформації.

Перевірити задню клапанну пластину та задню головку циліндрів на наявність насічок та нерівностей на поверхнях ущільнення. Відполірувати або замінити клапанну пластину та головку циліндрів при виявленні дефектів.

Перевірити задню клапанну пластину на наявність засорів чи тріщин. За необхідності замініть клапанну кришку або головку циліндрів.

Складання

1. Затиснути вал із циліндрами у зборі в лещатах. При цьому задня сторона валу має бути звернена вгору.

2. Нанести шар свіжого компресорного масла на новий клапан, що всмоктує. Встановити всмоктувальний клапан, поєднавши його з пружинною шпилькою та канавкою запобіжного клапана циліндрів.

3. Нанести шар свіжої моторної оливи на нову клапанну пластину. Встановити клапанну пластину на всмоктувальний клапан, поєднавши її з пружинною шпилькою.

Примітка:
При складанні не переплутати передню та задню клапанні пластини.

4. Нанести шар свіжої компресорної оливи на нову прокладку та встановити прокладку на клапанну пластину.

5. Нанести шар свіжого моторного масла на нове кільце ущільнювача. Встановити кільце ущільнювача на задню головку циліндрів. Легкими ударами пластикового молотка встановити задню головку циліндрів.

6. Встановити вал у зборі з циліндрами у лещата передньою стороною вгору. Нанести шар свіжої компресорної оливи на новий клапан, що всмоктує. Встановити всмоктувальний клапан, поєднавши його з пружинною шпилькою та канавкою запобіжного клапана циліндрів.

7. Нанести шар свіжої моторної оливи на нову клапанну пластину. Встановити клапанну пластину на всмоктувальний клапан, поєднавши її з пружинною шпилькою.

Примітка:
При складанні не переплутати передню та задню клапанні пластини.

8. Нанести шар свіжої компресорної оливи на нову прокладку та встановити прокладку на клапанну пластину.

9. Нанести шар свіжого моторного масла на нове кільце ущільнювача. Встановити кільце ущільнювача на задню головку циліндрів. Легкими ударами пластикового молотка встановити задню головку циліндрів.

Примітка:
При установці головки циліндрів бути обережними, щоб не пошкодити кінцем валу посадкові поверхні ущільнення в головці циліндрів.

10. Прокладки не використовуються повторно. Завжди замінювати прокладки на нові. Затягнути стяжні болти моментом 22 Нм у кілька підходів.

11. Перевернути два або три рази вал компресора, щоб переконатися в плавності обертання.

12. Почистити поверхні установки ущільнення валу та компресора. Встановити напрямну кінці валу компресора. Нанести свіжу компресорну оливу на напрямну ущільнення валу.

Встановити ущільнення валу на провідний вал компресора, використовуючи спеціальний інструмент.

13. Спеціальними щипцями встановити стопорне кільце.

14. Почистити контактні поверхні компресора та кришки ущільнення валу (якщо комплектується). Встановити направляючу ущільнення валу на кінці провідного валу компресора. Нанести свіжу компресорну оливу на напрямну ущільнення валу. Знімач ущільнення встановити кришку ущільнення на вал.

15. Встановити обмотку збудження компресор, у своїй висновок має бути звернений вгору. Затягнути гвинти кріплення обмотки збудження моментом 5 Н·м.

16. За допомогою спеціальних пристроїв встановити шків.

17. Встановіть кришку (якщо комплектується).

18. Встановити стопорне кільце зубчастою поверхнею назовні.

19. Встановити фланець на вал компресора разом із оригінальними прокладками. Натиснути на фланець рукою.

20. Фіксатор закріпити фланець і затягнути болт моментом 15 Н·м. Після затягування болта переконайтеся в плавності обертання шківа.

21. Переконайтеся, що зазор у муфті становить 0,3 – 0,6 мм.

У разі потреби відрегулювати зазор установкою регулювальних прокладок. Регулювальні прокладки мають декілька розмірів.

Встановлення

1. Встановити компресор та затягнути болти кріплення моментом 48 Н·м.

2. Затягнути болти кріплення трубопроводу холодоагенту моментом 27 Н·м.

Примітка:
Кільця ущільнювачів не використовуються повторно. Завжди використовувати тільки нові кільця ущільнювачів. Перед встановленням ущільнювальних кілець на трубопроводи холодоагенту нанести на них свіжу компресорну оливу.

3. Встановити приводний ремінь. Прикласти зусилля 98 Н (10 кг) і відрегулювати натяг приводного ременя обертанням регулювального болта так, щоб прогин ременя становив 8 - 12 мм. Після цього затягнути центральну гайку шківа моментом 39 Нм.

4. Підключити роз'єм електромагнітної муфти компресора.

Встановлення нового компресора кондиціонера

Новий компресор заправлений 180 см³ компресорної оливи та азотом. При установці компресора на автомобіль, виконайте такі кроки:

1. Обережно випустити азот із задньої головки нового компресора. Дотримуватись обережності, щоб не пролити компресорну оливу. Перевірити стан ущільнювальних кілець, замінити у разі потреби.

2. Повернути компресор кілька разів рукою випустити компресорну оливу в циліндр.

3. У разі встановлення на нову систему компресор встановлюється як є. При встановленні на використану систему кондиціонування необхідно враховувати кількість компресорної оливи, яка знаходиться в системі.

Конденсатор

1. Демпфуючий елемент кожуха вентилятора у зборі
2. Фланцева гайка кріплення
3. Наголос
4. Радіатор конденсатора системи кондиціювання
5. Демпфер конденсатора у зборі
6. Вентилятора
7. Болти кріплення вентилятора у зборі

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Розрядити систему кондиціювання.

3. Від'єднайте роз'єм датчика тиску.

4. Зняти скобу трубопроводу холодоагенту.

Примітка:
Використовувати підтримуючий ключ при від'єднанні або під'єднанні трубопроводів холодоагенту. При знятті трубопроводу необхідно негайно затикати отвори для запобігання потраплянню атмосферної вологи в них.

5. Зняти конденсатор у збиранні.

Встановлення

1. Встановити конденсатор. Якщо встановлюється новий конденсатор, залити в нього 30 см свіжого компресорного масла. Затягнути болти кріплення конденсатора моментом 6 Н·м.

2. Затягнути впускний трубопровід холодоагенту моментом 12 Н·м.

3. Затягнути випускний трубопровід холодоагенту моментом 15 Н·м.

Примітка:
Кільця ущільнювачів не використовуються повторно. Завжди використовувати тільки нові кільця ущільнювачів. Перед встановленням ущільнювальних кілець на трубопроводи холодоагенту нанести на них свіжу компресорну оливу.

4. Встановити скобу кріплення трубопроводу холодоагенту.

5. Підключити датчик тиску.

Ресивер-осушувач

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Розрядити систему кондиціювання.

3. Від'єднайте роз'єм датчика тиску.

4. Зняти трубопровід холодоагенту.

Примітка:
Використовувати підтримуючий ключ при від'єднанні або під'єднанні трубопроводів холодоагенту. При знятті трубопроводу необхідно негайно затикати отвори для запобігання потраплянню атмосферної вологи в них.

5. Послабити болти кріплення та обережно витягти ресивер-осушувач.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю з урахуванням наступного:

1. Якщо встановлюється новий ресивер-осушувач, залити в нього 30 см³ свіжої компресорної оливи.

2. Вставити ресивер осушувач у кронштейн і приєднати трубопровід холодоагенту. Не докладати надмірних зусиль до трубопроводу. Затягнути болт кріплення ресивера-осушувача моментом 15 Н·м.

Примітка:
Кільця ущільнювачів не використовуються повторно. Завжди використовувати тільки нові кільця ущільнювачів. Перед встановленням ущільнювальних кілець на трубопроводи холодоагенту нанести на них свіжу компресорну оливу.