Обслуговування гальмівної системи JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

2. Обслуговування гальмівної системи

Регулювання зазору в колодках гальм

Примітка:
Не регулюйте зазор на колесах, під які встановлені упори.

1. Піддомкратити міст так, щоб колеса могли вільно обертатися.

2. Руками рухати колесо, щоб переконатися у відсутності надмірного люфту.

3. Витягти ущільнення, вставлене в одне з регулювальних вікон гальмівного барабана.

4. Вставити викрутку у вікно регулювання. Повертаючи колесо руками, провернути регулятор у напрямку стрілки, поки колесо не перестане обертатися.

5. Повернути регулятор у напрямку стрілки на встановлену кількість витків.

Кількість обертів регулятора

6. Встановити ущільнення у регулювальне вікно.

7. Повторити кроки 3 – 6 на інших колесах.

8. Опустити автомобіль на землю.

Регулювання вільного ходу та відстані до підлоги в натиснутому до упору положенні

1. Вільний хід (1) педалі гальма має становити:

• 5 – 8 мм для гальмівної системи з вакуумним підсилювачем;

2. Відстань до підлоги в натиснутому до упору положенні (при натисканні на педаль із зусиллям 50 кг): 50 мм.

Прокачування гальмівної системи

Наявність повітря в гальмівній системі може призвести до небезпечного виходу з ладу гальмівної системи під час руху автомобіля.

Прокачування гальмівної системи необхідно проводити, стежачи за тим, щоб рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку не опускався нижче відмітки нижнього рівня, а також щоб гальмівні магістралі та шланги були від'єднані тільки в тих місцях, де це необхідно для виконання процедури прокачування.

Процедура прокачування здійснюється двома людьми.

1. Прокачати гідравлічну гальмівну систему у такому порядку:

Праве заднє колесо→ регулятор-розподільник гальмівних сил (за навантаженням на задню вісь або кутом нахилу, якщо обладнано)→праве переднє колесо→ліве переднє колесо→гідроциліндр (якщо є)

2. Переконатися, що місце, де проводитиметься процедура прокачування, добре провітрюється. Запустити двигун і дати йому працювати, щоб створити необхідне значення вакууму.

Примітка:
Підсилювач гальм (вакуумний або гідравлічний) може несприятливо позначитися на процедурі прокачування, якщо не запускати двигун.

3. Заповнити розширювальний бачок до позначки МАХ чистою гальмівною рідиною. У процесі прокачування необхідно постійно доливати гальмівну рідину для підтримки постійного рівня рідини в розширювальному бачку.

Примітка:
Заливати гальмівну рідину обережно, щоб не утворювалося повітряних бульбашок.

4. Зняти гумову кришку штуцера для прокачування з робочого гальмівного циліндра заднього правого колеса та очистити штуцер.

5. Під'єднайте один кінець вінілової трубки (2) до штуцера для прокачування.

6. Вставити інший кінець вінілової трубки в заздалегідь підготовлений резервуар заповнений на 1/3 гальмівної рідини.

7. Кілька разів хитнути педаллю гальма (3) і утримувати в положенні.

8. Послабити штуцер для прокачування приблизно на півоберта. Після цього в резервуар почне надходити гальмівна рідина з бульбашками повітря.

9. Коли в гальмівній рідині, що надходить у резервуар, більше не буде повітряних бульбашок, затягнути штуцер для прокачування.

10. Повільно відпустити гальмо педаль.

11. Замінити гумову пробку штуцера для прокачування.

Примітка:
Переконатися, що розширювальний бачок заповнений гальмівною рідиною до того ж рівня, що перед початком прокачування. У разі потреби долити гальмівну рідину.

12. Повторити кроки з 4 до 11 на кожному штуцері для прокачування в порядку, зазначеному вище.

Гальмо стоянки

Регулювання гальма стоянки

Перед початком регулювання гальма стоянки встановити автомобіль на плоскій поверхні, встановити упори під всі колеса і опустити важіль гальма стоянки.

Регулювання зазору в колодках гальм

1. Піддомкратити задню вісь автомобіля, щоб колеса могли вільно обертатися.

2. Зняти одну з двох кришок отворів перевірок з барабана гальма стоянки.

3. Перевернути барабан до збігу отвору з регулювальним гвинтом.

4. Посунути важіль розтискного кулака з боку на бік кілька разів для центрування гальмівних колодок.

5. Вставити викрутку в перевірочний отвір і провернути регулювальний гвинт, штовхаючи його верхню частину. Продовжуйте провертання регулювального гвинта, поки гальмівні колодки не впруться в барабан.

6. Перевернути регулювальний гвинт у зворотному напрямку на 30 витків, щоб зазор між гальмівними колодками та барабаном становив 0,75 мм.

1. Викрутка.
2. Регулювальний гвинт.
3. Гальмівний барабан.
4. Гальмівні колодки.
5. Зазор.
6. Напрямок обертання для розтискання гальмівних колодок.

7. Встановити кришку отвору для перевірки.

8. Опустіть задні колеса автомобіля на землю.

Регулювання зазору розтискного кулака

При підключенні приводного троса до важеля розтискного кулака, регулювальним гвинтом усунути зазор між розтискним кулаком і колодками, потім зафіксувати регулювальний гвинт стопорною гайкою.

Регулювання ходу важеля стоянки

1. Повністю затягнути і відпустити важіль гальма стоянки кілька разів. Залишити важіль у відпущеному положенні.

2. Відвернути стопорну гайку (1) приводного гальмового троса.

3. Прокрутити регулятор (2) для регулювання ходу гальмівного важеля до значення 5 – 8 клацань селектора.

4. Затягнути стопорну гайку (1) троса.

5. Перевірити хід важеля гальма стоянки і при необхідності провести регулювання заново.