Коробка передач JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

4. Коробка передач

Коробка передач у зборі

1. Гайка кріплення
2. Фланець вихідного валу
3. Ущільнювальна манжета вторинного валу
4. Кульковий підшипник
5. Провідна шестерня приводу спідометра
6. Проміжна втулка
7. Проміжна втулка
8. Пробка отвору для перевірки рівня трансмісійної оливи
9. Комбінована шайба
10. Корок
11. Притискна пружина
12. Сталева кулька 8
13. Задня частина корпусу коробки передач у зборі
14. Прокладка ущільнювача
15. Корок
16. Задня кришка вторинного валу коробки передач у зборі
17. Пружинна шайба 10
18. Гайка кріплення M10X1
19. Шпилька кріплення
20. Стопорна пластина
21. Пружинна шайба 6
22. Болт кріплення M6X12
23. Відома шестерня приводу спідометра
24. Кільце ущільнювача
25. Перехідник
26. Болт кріплення M8X16
27. Стопорна пластина
28. Паразитна шестерня передачі заднього ходу
29. Вал паразитної шестерні передачі заднього ходу
30. Прокладка ущільнювача
31. Кришка сервісного отвору
32. Болт кріплення M10X20
33. Пружинна шайба 10
34. Кришка сервісного отвору під приєднання коробки відбору потужності
35. Прокладка ущільнювача
36. Стопорне кільце 62
37. Установчий болт валу
38. Кришка
39. Ущільнювальне прокладання первинного валу
40. Кришка первинного валу
41. Болт кріплення M8X25
42. Осьова втулка
43. Прокладка ущільнювача
44. Гайка кріплення M8X1
45. Шпилька кріплення M8--M8X1X22
46. Пробка вентиляційного отвору
47. Болт кріплення M8X22
48. Обмежувальний блок
49. Прокладка ущільнювача
50. Вимикач лампи заднього ходу
51. Кільце ущільнювача 12X2
52. Передня частина корпусу коробки
53. Елемент кріплення поворотної пружини

Вторинний вал у зборі

1. Стопорне кільце
2. Муфта синхронізатора включення 2-ї/3-ї та 4-ї/5-ї передачі
3. Ступиця синхронізатора увімкнення передач
4. Фіксатор синхронізатора
5. Сідло притискної пружини
6. Притискна пружина
7. Конус синхронізатора увімкнення 5-ї передачі
8. Шестірня 5-ї передачі
9. Втулка
10. Сталева кулька 4
11. Упорна шайба
12. Роликовий підшипник
13. Шестерня 3-ї передачі у зборі з конусом
14. Стопорне кільце
15. Конус синхронізатора включення 2-ї/3-ї та 4-ї/5-ї передачі
16. Ступиця синхронізатора включення 2-ї/3-ї передачі
17. Шестерня другої передачі
18. Голковий підшипник
19. Вторинний вал у зборі
20. Шестерня першої передачі
21. Конус синхронізатора
22. Ступиця синхронізатора
23. Муфта синхронізатора включення 1-ї/задньої передачі
24. Внутрішнє кільце синхронізатора
25. Шестерня передачі заднього ходу
26. Упорна шайба
27. Підшипник 50307
28. Стопорне кільце 80/86.6

Первинний, вторинний та проміжний вал коробки передач у зборі

1. Регулювальна шайба
2. Підшипник 7206E
3. Регулювальна шайба
4. Шестерня першої передачі
5. Шестірня 5-ї передачі
6. Шестерні 2-ї та 3-ї передачі
7. Проміжний вал
8. Підшипник 7506E
9. Вторинний вал
10. Первинний вал у зборі з шестернею та конусом
11. Нестандартний підшипник
12. Стопорне кільце 80/86.6
13. Стопорне кільце первинного валу
14. Стопорне кільце
15. Голковий підшипник

Вилки увімкнення передач у зборі

1. Упор валу вилки перемикання передач
2. Пружинний палець
3. Пружинний палець
4. Стопорне кільце 10
5. Вилка вмикання 4-ої/5-ї передачі
6. Палець кріплення вилки увімкнення 4-ї/5-ї передачі
7. Упори
8. Важіль вилки увімкнення 4-ї/5-ї передачі
9. Блокатор
10. Вилка вмикання 2-ї/3-ї передачі
11. Вилка включення 1-ї/задньої передачі
12. Вал вилок перемикання передач
13. Стопорний палець

Зняття та встановлення коробки передач у зборі

Зняття

1. Піддомкратити автомобіль та встановити на спеціальних підставках.

2. Нанести мітки на скобу фланця карданного валу та стоянковий гальмівний барабан.

3. Відвернути болти кріплення та від'єднати карданний вал.

4. Відвести карданний вал убік і прив'язати до рами дротом, щоб він не заважав виконанню робіт.

5. Зрушити кожух приводного гальмового троса.

6. Відвернути болт з'єднання приводного гальмового троса.

7. Зняти фіксатор, а потім зняти трос із кронштейна.

8. Від'єднати роз'єм електропроводки.

Примітка:
Для запобігання неправильній установці, перед зняттям кронштейна випускного патрубка, кронштейнів приводних тросів перемикання передач та фіксаторів, нанести на них настановні мітки.

9. Від'єднати троси перемикання та вибору передач з боку коробки.

10. Злити гальмівну рідину з гідроприводу вимкнення зчеплення.

11. Зняти робочий циліндр зчеплення в зборі з під'єднаним до нього гнучким шлангом, а потім прив'язати його до рами автомобіля дротом.

12. Зняти передній випускний патрубок (див. розділ Система впуску та випуску).

13. Підперти коробку передач у зборі за допомогою спеціального гідравлічного домкрата.

Увага:
Для запобігання падінню коробки передач необхідно надійно прив'язати її до домкрата ланцюгом або ременем.
Не допускайте, щоб коробка передач утримувалась на зчепленні, оскільки це може призвести до пошкодження зчеплення.

14. Відвернути гайки кронштейнів кріплення коробки з боку поперечки.

15. Для зняття коробки необхідно встановити двигун з коробкою під певним кутом. Підняти задню частину двигуна за допомогою домкрата або лебідки.

Увага:
При піднятті двигуна за допомогою домкрата використовувати дерев'яні бруски для запобігання можливим пошкодженням масляного піддону.

16. Відвернути болти кріплення коробки.

17. Вийняти коробку передач у бік задньої частини автомобіля.

18. Зняти монтажні кронштейни передач.

Встановлення

1. Встановити монтажні кронштейни передач. Затягнути болти кріплення кронштейнів моментом 55 Н·м.

2. Підперти коробку передач за допомогою спеціального гідравлічного домкрата.

Увага:
Для запобігання падінню коробки передач необхідно надійно прив'язати її до домкрата ланцюгом або ременем.

3. Встановити важіль перемикання передач на вищу передачу.

4. Поєднати положення коробки з нахилом двигуна.

5. Обертанням стоянкового гальмівного барабана домогтися збігу шліців зчеплення. Затягнути болти кріплення кожуха зчеплення до корпусу маховика з необхідним моментом затягування.

6. Підняти двигун із коробкою передач для встановлення на задню опору коробки передач. Затягнути гайки та болти з необхідним моментом затягування.

7. Встановити передній випускний патрубок та затягнути болти кріплення.

8. Встановити робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення. Затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування.

9. Перед встановленням зворотної пружини провести процедуру регулювання робочого циліндра зчеплення:

• Послабити стопорну гайку штока.
• Повернути регулювальну гайку до упору до вилки штока.
• Перевернути регулювальну гайку у зворотному напрямку на 1,5 обороту (вільний хід вилки штока при цьому становитиме приблизно 2 мм).
• Затягнути стопорну гайку з необхідним моментом затягування.

10. Підключити троси вибору та перемикання передач.

11. Підключити роз'єм електропроводки.

12. Підключити та відрегулювати трос приводу гальма стоянки.

13. Підключити карданний вал, поєднавши настановні мітки, нанесені при розбиранні. Затягнути болти кріплення моментом 50 Н·м.

Заміна заднього сальника коробки передач

1. Піддомкратити автомобіль та встановити на спеціальних підставках.

2. Нанести мітки на скобу фланця карданного валу та стоянковий гальмівний барабан.

3. Відвернути болти кріплення та від'єднати карданний вал.

4. Відвести карданний вал убік і прив'язати до рами дротом, щоб він не заважав виконанню робіт.

5. Відвернути гвинт і зняти кришку регулювального отвору барабана гальма стоянки. Регулятором зазору розтиснути гальмівні колодки.

6. Відвернути стопорну гайку спеціальним пристроєм.

7. Універсальний знімач зняти провідну муфту.

8. Зняти конічну шайбу та кільце ущільнювача.

9. Зняти гальмо стоянки в зборі.

10. Викруткою витягти сальник із задньої кришки коробки передач.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити посадкові поверхні сальника в задній кришці.

Встановлення

1. Нанести моторне масло за зовнішнім ободом нового сальника, а також нанести багатофункціональне мастило на краї сальника.

2. Використовуючи спеціальний інструмент і молоток, запресуйте сальник у задню кришку.

3. Встановити гальмо стоянки в зборі. Затягнути болти та гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

4. Встановити провідну муфту.

5. Встановити кільце ущільнювача і конічну шайбу. Конічна шайба має бути спрямована ідентифікаційною канавкою до гайки.

Увага:
Не використовуйте стопорну гайку повторно.

6. Нанести моторне масло на посадочні поверхні нової стопорної гайки і затягнути її з необхідним моментом затягування.

7. Поєднати стопорну гайку з V-подібними канавками на фасці вторинного валу коробки передач і запресувати ущільнення гайки у двох точках зубилом.

8. Переконайтеся, що ущільнення гайки розміщено рівномірно. Зазор між V-подібними канавками на фасці вторинного валу та гайкою повинен бути меншим 1,5 мм, а довжина ущільнюваної частини повинна становити 5 мм або більше.

Увага:
Після запресування переконатися у відсутності тріщин на гайці.

9. Встановити та відрегулювати гальмівний барабан:

• Перевернути гальмівний барабан до поєднання регулювального отвору з регулятором.
• Декілька разів рухати важіль розтискного кулака з боку на бік для центрування гальмівних колодок.
• Вставити викрутку в отвір і провернути регулятор, штовхаючи його верхню частину, щоб гальмівні колодки увійшли в контакт із барабаном.
• Повернути регулятор у зворотному напрямку на 30 витків різьблення.
• Встановити кришку регулювального отвору та затягнути болт моментом 8 Н·м.

10. Під'єднати карданний вал, поєднавши настановні позначки. Затягнути болти з необхідним моментом затягування.

11. Прибрати підставки з-під автомобіля.

Розбирання коробки передач

1. Зняти блок увімкнення передач у зборі. В першу чергу зняти кришку валу, фіксуючий блок, відвернути гайку кріплення, що самоконтряться, витягнути притискну пружину і витягнути сталеву кульку, як показано на малюнку нижче.

2. Відвернути болти кріплення та зняти гальмівний барабан стоянкового (трансмісійного) гальма, як показано на малюнку нижче.

3. Розшплінтувати, використовуючи викрутку, і відвернути гайку вторинного валу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

4. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть фланець вторинного валу, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти гальмівний щиток у зборі з гальмівним механізмом гальма стоянки, як показано на малюнку нижче.

6. Відвернути болт кріплення стопорної пластини корпусу механізму спідометра. Потім зняти корпус та ведену шестерню спідометра, як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути болти кріплення задньої кришки вторинного валу коробки передач у зборі.

8. Використовуючи пластиковий молоток, зняти задню кришку вторинного валу коробки, як показано на малюнку нижче.

9. Використовуючи спеціальний знімач, спресуйте задній підшипник вторинного валу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти муфту та провідну шестерню спідометра, показану на малюнку нижче.

11. Використовуючи спеціальний інструмент, показаний на малюнку нижче, зняти внутрішнє та зовнішнє стопорне кільце підшипника первинного валу коробки передач.

12. Використовуючи спеціальний знімач, спресуйте підшипник первинного валу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

13. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти зовнішнє стопорне кільце підшипника вторинного валу коробки, як показано на малюнку нижче.

14. Використовуючи спеціальний знімач, показаний на малюнку нижче, зняти підшипник вторинного валу коробки передач у зборі.

15. Відвернути гайки кріплення задньої частини корпусу коробки до передньої частини корпусу, як показано на малюнку нижче.

16. Роз'єднайте частину корпусу коробки передач. Потім витягти з корпусу проміжний вал, вилки перемикання передач та вилку вибору передач. Витягти вторинний вал, первинний вал та вилки включення четвертої та п'ятої передачі, як показано на малюнку нижче.

17. Відвернути болт кріплення та зняти стопорну пластину вала шестерні передачі заднього ходу. Потім витягніть з коробки передач шестерню і вал передачі заднього ходу, як показано на малюнку нижче.

18. Перевірити технічний стан.

• Перевірити й переконатися, що шестерня передачі заднього ходу немає надмірного зносу. Перевірити зуби шестерні на наявність зносу, сколів та поломок. При необхідності замінити шестерню новою.
• Перевірити та переконатися у відсутності надмірного зносу валу паразитної шестерні. В іншому випадку замінити вал у зборі.

19. Вийняти корок передньої частини корпусу коробки. Потім витягти стопорне кільце, використовуючи спеціальний інструмент, показаний на малюнку нижче. Використовуючи спеціальний пристрій, випресувати з корпусу коробки передач зовнішнє кільце підшипника.

20. Перевірити технічний стан шестерень та валу.

• Перевірити та переконатися у відсутності на валі надмірного зношування, абразивного пошкодження. Також перевірити вал на наявність биття.
• Перевірити і переконатися, що шестерня первинного валу немає надмірного зносу. Перевірити зуби шестерні на наявність зносу, сколів та поломок. При необхідності замінити шестерню новою.
• Переконатися у відсутності надмірного зношування шліців первинного валу.

21. Перевірити технічний стан підшипників. Переконатися, що підшипник обертається плавно і без заїдань, при цьому не видає сторонніх шумів. Перевірити підшипник на наявність надмірного зносу та биття.

22. Встановити підшипник на первинний вал і напресувати, за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку нижче. Потім встановити на вал стопорне кільце.

Розбирання вторинного валу коробки передач

23. Використовуючи набір щупів, виміряти осьовий зазор у шестернях передач вторинного валу, як показано на малюнку нижче.

24. Якщо осьовий зазор не відповідає стандартній величині, необхідно розібрати вторинний вал та перевірити технічний стан контактної поверхні між шестернею, стопорною шайбою, кільцем підшипника, голчастим підшипником та валом.

25. Зняти з вторинного валу муфту включення 2-ї/3-ї та 4-ї/5-ї передачі, потім витягнути притискну пружину, замок і сідло пружини, як показано на малюнку нижче.

26. Зняти стопорну шайбу передачі заднього ходу, після чого зняти шестерню передачі заднього ходу.

27. Зняти муфту увімкнення 1-ї/задньої передачі. Потім витягніть пружину, замок і сідло пружини.

28. Зняти маточину синхронізатора включення 1-ї/задньої передачі та обойму підшипника.

29. Зняти шестерню першої передачі, конусне кільце синхронізатора та голчастий підшипник шестерні першої передачі, як показано на малюнку нижче.

30. Зняти стопорне кільце.

31. Зняти маточину синхронізатора.

32. Зняти шестерню 5-ї передачі, голчастий підшипник і конусне кільце синхронізатора (2-ї, 3-ї, 4-ї, 5-ї передачі).

33. Зняти втулку та стопорну шайбу.

34. Зняти шестірню 3-ї передачі, голчастий підшипник, сталеву кульку. Зняти стопорне кільце, використовуючи спеціальний інструмент.

35. Зняти муфту синхронізатора увімкнення передач, зняти притискну пружину, замок синхронізатора та сідло пружини. Потім зняти маточину синхронізатора включення 2-ї/3-ї передачі.

36. Зняти шестерню другої передачі, голчастий підшипник та конусне кільце синхронізатора.

37. Перевірити технічний стан вторинного валу у зборі.

• Перевірити та переконатися в тому, що шестерні не мають надмірного зношування, а їхні зуби без сколів та поломок.
• Переконатись у відсутності надмірного зносу вторинного валу коробки передач. Перевірити вал на наявність биття.

• Перевірити шліци, зуби та напрямні синхронізатора на наявність надмірного зношування або биття. При необхідності замінити синхронізатор у зборі.
• Перевірити муфту синхронізатора на наявність надмірного зношування або порушення геометричних параметрів.
• Перевірити маточину синхронізатора на наявність надмірного зносу. При виявленні будь-яких несправностей замінити синхронізатор у зборі.

• Використовуючи набір плоских щуп, виміряти зазор між кільцем маточини синхронізатора та шестернею передачі, як показано на малюнку нижче.

• Перевірити технічний стан підшипників. Переконатися, що підшипник обертається плавно без заїдань і без сторонніх шумів. Перевірити підшипник на наявність надмірного зносу.

Складання вторинного валу

38. Зібрати синхронізатор увімкнення 1-ї/задньої передачі.

39. Зібрати синхронізатор увімкнення 2/3 передачі, як показано на малюнку нижче.

40. Встановити шестерню 2-ї передачі, голчастий підшипник та конічне кільце синхронізатора увімкнення передач.

41. Встановити на вторинний вал коробки синхронізатор включення 2-й/3-й передачі, потім встановити стопорне кільце, використовуючи спеціальний інструмент.

42. Встановити на вал конічне кільце синхронізатора, голчастий підшипник та шестерню 3-ї передачі.

43. Встановити сталеву кульку, стопорну шайбу та втулку, як показано на малюнку нижче.

44. Встановити на вторинний вал коробки передач шестерню 5-ї передачі, конічне кільце синхронізатора увімкнення 5-ї передачі.

45. Встановити маточину синхронізатора та стопорне кільце.

46. ​​Встановити голчастий підшипник, шестірню 1-ї передачі та конічне кільце синхронізатора увімкнення передачі.

47. Встановити на вторинний вал коробки передач синхронізатор увімкнення 1-ї/задньої передачі у зборі, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Бути гранично обережним, щоб унеможливити неправильний напрямок установки синхронізатора включення 1-ї/задньої передачі.

48. Встановити кільце підшипника у збиранні.

49. Встановити голчастий підшипник, шестерню передачі заднього ходу та стопорну шайбу шестерні.

Увага:
Будьте уважними, щоб не переплутати напрямок установки стопорної шайби шестерні передачі заднього ходу.

50. Встановити на вторинний вал підшипник з боку шестерні передачі заднього ходу, використовуючи спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Будьте уважними, слідкуйте за розташуванням вибірки під стопорне кільце.

51. Використовуючи набір плоских щупів, виміряти осьовий зазор між шестернями вторинного валу (див. вище).

Розбирає проміжний вал коробки передач

52. Використовуючи спеціальний пристрій, спресувати передній і задній конічний підшипник проміжного валу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

53. Спресувати з проміжного валу коробки передач шестерню 1-ї передачі, 5-ї передачі та блок шестерень 2-ї/3-ї передачі, як показано на малюнку нижче.

54. Перевірити і переконатися, що шестерні немає надмірного зносу, які зуби без сколів і поломок. Переконатися у відсутності надмірного зношування проміжного валу коробки передач. Перевірити вал на наявність биття.

55. Перевірити технічний стан підшипників. Переконатися, що підшипник обертається плавно без заїдань і без сторонніх шумів. Перевірити підшипник на надмірне зношування.

Складання проміжного валу коробки передач

55. Напресувати на проміжний вал блок шестерень 2-ї/3-ї передачі, використовуючи спеціальний пристрій та гідравлічний прес, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Бути уважним, щоб унеможливити встановлення блоку шестерень у неправильному напрямку.

56. Напресувати шестірню 5-ї передачі на проміжний вал, використовуючи спеціальний пристрій та гідравлічний прес.

Увага:
Будьте уважними, щоб унеможливити встановлення шестерні в неправильному напрямку.

57. Напресувати шестірню 1-ї передачі на проміжний вал, використовуючи спеціальний пристрій та гідравлічний прес.

Увага:
Будьте уважними, щоб унеможливити встановлення шестерні в неправильному напрямку.

58. Напресувати на проміжний вал передній та задній конічні підшипники, використовуючи спеціальний пристрій та гідравлічний прес, як показано на малюнку нижче.

Осі та вилки увімкнення передач

Розбирання

1. Зняти вилку включення 1-ї/задньої передачі, вилку включення 2-ї, 3-ї передачі та блокатор, як показано на малюнку нижче.

2. Витягти пружний палець із осі вилок перемикання передач.

3. Зняти блок вибору передач та блок увімкнення 4-ої/5-ї передачі.

4. Витягти стопорний палець, як показано на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

Перевірити на наявність надмірного зносу, задир і пошкоджень контактні та тертьові поверхні вилок включення передач у зборі.

Складання

1. Встановити стопорний палець, як показано нижче.

Увага:
Будьте уважними при установці стопорного пальця, щоб унеможливити його неправильний монтаж.

2. Встановити на вісь вилок перемикання передач блок увімкнення 4-ї/5-ї передачі, показаний на малюнку нижче.

Увага:
Бути уважним при установці блоку включення 4-й/5-ї передачі - дотримуватись напряму установки.

3. Встановити блок увімкнення передач.

Увага:
Бути уважним при установці блоку вмикання передач - дотримуватись напрямку установки.

4. Встановити пружний палець, а потім встановити блокатор.

Увага:
Бути уважним при встановленні блокатора - дотримуватися напряму установки.

5. Встановити вилку 2-й/3-ї передачі, вилку 5-ї передачі та передачі заднього ходу.

Увага:
Бути уважним при установці виделок включення - дотримуватись напряму установки.

6. Перевірити та переконатися в тому, що вилки переміщаються плавно і без заїдань.

Механізм вибору та включення передач

Розбирання

1. Витягти шплінт, потім відвернути корончасту гайку кріплення і зняти разом із шайбою. Витягти головку вибору передач, важіль вибору передач та вал, як показано на малюнку нижче.

2. Зняти важіль увімкнення передач разом із валом у зборі. Зняти головку включення передач, прокладку та притискну пружину. Потім зняти пружину, що виштовхує, як показано на малюнку нижче.

3. Використовуючи викрутку, витягніть ущільнювальну манжету. Потім витягніть палець і сталеву кульку, як показано на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

Перевірити на наявність надмірного зносу, задир і пошкоджень контактні та тертьові поверхні механізму вибору та включення передач у зборі.

Складання

1. Встановити в корпус механізму вибору та включення передач нову ущільнювальну манжету, використовуючи спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити головку включення передач, прокладку, пружину, пружину, що виштовхує, важіль і вал механізму вибору і включення передач. Потім встановити палець і сталеву кульку.

3. Встановити прокладку, важіль вибору передач, головку вибору передач разом із шайбою. Потім встановити та затягнути корончату гайку кріплення та зашплінтувати її, як показано на малюнку нижче.

Складання коробки передач

1. Встановити пружину, сідло пружини, муфту синхронізатора та конічне кільце синхронізатора на маточину синхронізатора увімкнення передачі вторинного валу коробки передач у зборі. Потім зібрати вторинний вал з первинним, як показано на малюнку нижче.

2. Зібрати разом первинний, вторинний та проміжний вал, а також вилки включення 4-й/5-ї передачі у зборі з валом вилок. Встановити цю збірку в корпус коробки передач у зборі, як показано нижче.

3. Встановити в задню частину корпусу коробки паразитну шестерню передачі заднього ходу в зборі з валом. Потім встановити стопорну пластину і затягнути болт її кріплення з необхідним моментом затягування, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Бути уважним при встановленні паразитної шестерні – дотримуватись напряму її монтажу.

4. Встановити та запресувати в передню частину корпусу коробки передач передній підшипник проміжного валу, використовуючи спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче. Потім встановити за допомогою спеціального інструменту стопорне кільце.

5. Встановити передню частину корпусу коробки на задню частину, встановити і затягнути гайки кріплення з необхідним моментом затягування.

6. Встановити та затягнути з необхідним моментом затягування упорний болт вилки вмикання 4-ї/5-ї передачі.

7. Встановити за допомогою спеціального інструменту стопорне кільце на первинний вал коробки передач. Потім встановити пробку проміжного валу та кришку первинного валу, як показано на малюнку нижче.

8. Встановити на вторинний вал стопорне кільце. Потім запресувати зовнішнє кільце заднього підшипника проміжного валу коробки, як показано на малюнку нижче.

9. Встановити втулку та провідну шестерню приводу спідометра, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити задню кришку коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Бути гранично обережним при установці задньої кришки, оскільки перед її монтажем необхідно перевірити і, при необхідності, відрегулювати осьовий зазор підшипника вторинного валу.

11. Встановити ведену шестірню та корпус механізму приводу спідометра, як показано на малюнку нижче. Потім встановити стопорну пластину та затягнути болт її кріплення з необхідним моментом затягування.

12. Встановити задній підшипник вторинного валу коробки передач, використовуючи спеціальний пристрій, як показано на малюнку нижче. Потім встановити нову ущільнювальну манжету вторинного валу.

13. Встановити, показану на малюнку нижче, манжету ущільнювача.

14. Встановити коробку передач на спеціальний стенд. Потім встановити на коробку передач додаткове навісне обладнання.

15. Встановити гальмівний щиток і в зборі з гальмівним механізмом гальма стоянки, як показано на малюнку нижче.

16. Встановити на шліци вторинного валу фланець приєднання карданного валу, як показано на малюнку нижче.

17. Використовуючи спеціальний інструмент, затягнути гайку кріплення фланця приєднання карданного валу з необхідним моментом затягування.

18. Встановіть кришку сервісного отвору в коробці. Потім встановити кришку отвору приєднання коробки відбору потужності. Затягнути болти кріплення кришок з необхідним моментом затягування.

19. Встановити на корпус коробки механізм вибору і включення передач. Затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування.

20. Встановити гальмівний барабан гальма стоянки.