Задні гальмівні механізми JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

4. Задні гальмівні механізми

1. Штуцер приєднання гальмівного патрубка до робочого гальмівного циліндра
2. Болт кріплення
3. Болт кріплення робочого гальмівного циліндра
4. Гальмівний патрубок заднього гальмівного механізму

Зняття

Зняття заднього барабанного гальмівного механізму провадиться в наступному порядку:

1. Пружина, що підтримує, кришка і штифт.

2. Гальмівна колодка та зворотна пружина.

3. Гальмівні трубки.

4. Робочий гальмівний циліндр у зборі.

5. Упорна плита.

Після зняття помістити всі деталі для очищення у відповідний лоток.

Перевірка технічного стану

Здійснити необхідні регулювання, ремонт та заміну деталей при виявленні зношування або пошкоджень під час огляду.

1. Візуально перевірити гальмівний барабан на предмет надмірного зношування або пошкодження. У разі виявлення дефектів розточити барабан до максимально допустимого значення.

2. Штангенциркулем виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана.

Внутрішній діаметр гальмівного барабана

3. Штангенциркулем виміряти товщину накладок гальмівних колодок та глибину заклепок. Якщо виміряні значення менше 1 мм, гальмівні колодки та/або накладки необхідно замінити.

Заміна гальмівних накладок

Зняття

1. Видалити капелюшки заклепок за допомогою молотка та зубила.

2. Витягти заклепки за допомогою молотка та пробійника.

3. Перевірити гальмівні колодки на наявність тріщин.

4. Встановити накладки з новими заклепками на гальмівні колодки.

5. Помістити гальмівні колодки на пневмомолот та розклепати головки заклепок.

Примітка:
Починати фіксацію заклепок з центру гальмівної колодки, потім просуваючись до передньої і задньої сторін.

Перевірка контакту гальмівних накладок із барабаном

1. Нанести крейдяний порошок на внутрішню поверхню барабана гальма.

2. Помістити гальмівні колодки всередину барабана.

3. Перемістити гальмівні колодки вздовж внутрішньої частини барабана в одну та іншу сторони, після чого перевірити контакт гальмівних накладок з барабаном.

4. Усунути порушення контакту між накладками та барабаном за допомогою наждакового паперу.

5. Повторити кроки 1-4 після усунення недоліків.

Встановлення

1. Затягнути болти завзятої плити з необхідним моментом затягування.

2. Встановити робочі гальмівні циліндри та затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування.

3. Підключити гальмівні трубки та затягнути з'єднувальні гайки моментом 16 Н·м.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не перекручувати трубки та шланги.

4. Перед встановленням гальмівних колодок нанести тонкий шар дисульфіду молібдену на поверхні контакту (1) упорної плити з краями гальмівних колодок, як показано на малюнку.

5. Нанести шар дисульфіду молібдену в місцях контакту (2) робочого гальмівного циліндра з гальмівними колодками.

6. Підключити гальмівні колодки до циліндра загостреним кінцем з боку регулювального гвинта. Не встановлювати колодки з боку регулювального гвинта закругленим кінцем.

7. Встановити гальмівні колодки та пружини, стежачи за тим, щоб робочі поверхні гальмівних накладок залишалися чистими.

8. Перед встановленням підтримуючих штифтів нанести шар дисульфіду молібдену на посадочні поверхні кришок (1), що контактують з гальмівними колодками.

9. Після встановлення штифтів, кришок та пружин, переконайтеся, що штифти (2) щільно посаджені у кришках (3).

10. Виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана в точках (А), (В) та (С).

11. Виміряти зовнішній діаметр гальмівних колодок з точками (А), (В) та (С).

12. Перевернути регулювальну зірочку так, щоб різниця між внутрішнім діаметром гальмівного барабана та зовнішнім діаметром гальмівних колодок становила 0,6 мм.

13. Встановити гальмівний барабан.