Система отопления и кондиционирования JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

7. Система отопления и кондиционирования

Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно использование перчаток.

2. Используйте очки для защиты глаз и перчатки для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

4. Герметичность системы проверяйте электронным течеискателем. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а используйте только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• При снятии каких-либо деталей контура хладагента, сразу же заглушите отверстия для защиты от попадания влаги.
• При установке деталей контура хладагента снимайте заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
• Присоединение всех трубопроводов и шлангов производите как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
• Используйте компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрите рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывайте открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимайте защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставьте новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовьте заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

Обслуживание системы

Примечание:
- Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.
- В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
- Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.

Внимание:
- Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
- Соблюдайте осторожность при подсоединении оборудования для технического обслуживания.
- Не вдыхайте хладагент или пары.

Создание разрежения в системе

1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием системы слива, переработки и заправки хладагентом R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов).

2. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагента R-134a к отверстиям высокого и низкого давления, в соответствии с инструкциями ее производителя.

3. Примерно через 10 минут убедитесь, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 93,3 кПа. Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность.

4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.

Зарядка системы хладагентом

1. Подключите систему слива, переработки и заправки хладагентом R-134a к отверстию высокого давления в соответствии с инструкциями ее производителя.

2. Добавьте такое же количество нового масла хладагента в систему, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное масло хладагента. Заправьте в систему требуемое количество хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.

Проверка герметичности системы

Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполняйте проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.

Примечание:
Чтобы правильно использовать электронный течеискатель, рекомендуется ознакомиться с его инструкцией.
1. Проверьте момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки, затяните соединения указанным моментом. С помощью течеискателя убедитесь в отсутствии утечек газа.
2. Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядите систему, разъедините соединение и проверьте уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.
3. Проверьте количество компрессорного масла и при необходимости восстановите его до нормы.
4. Зарядите систему и проверьте ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произведите вакуумную продувку и зарядку системы.

Компрессорное масло

Технические характеристики масел

1. В системе HFC-134a используется синтетическое (PAG) компрессорное масло, а в системе R-12 — минеральное. Эти два типа масел смешивать нельзя.

2. Марка компрессорного масла (PAG) меняется в зависимости от модели компрессора. Используйте масло только той марки, которая указана для данной модели компрессора.

Обращение с маслом

1. Не допускайте попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п.

2. Не смешивайте масла разных марок.

3. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла, сразу же плотно закрывайте емкость (компрессорное масло системы HFC-134a впитывает влагу очень быстро).

4. Компрессорные масла должны храниться только в металлических емкостях. Хранение масел в пластмассовых емкостях запрещено.

Проверка уровня масла в компрессоре

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйте масло для восстановления его первоначального количества.

Заправка компрессора маслом

Масло и хладагент обладают близкими свойствами. В процессе нормальной работы часть масла циркулирует в системе вместе с хладагентом. Перед проведением проверки уровня масла в системе или замены каких-либо элементов системы, необходимо на некоторое время включить компрессор, чтобы обеспечить заправку масла. Данная процедура выполняется в следующем порядке:

1. Откройте все двери и капот двигателя.

2. Запустите двигатель; переведите переключатель кондиционера в положение ON (ВКЛ) и установите ручку управления электродвигателем вентилятора в положение, соответствующее максимальной частоте вращения.

3. Оставьте компрессор работающим на 20 минут при частоте вращения в пределах 800...1 000 об/мин, для того чтобы привести систему в действие.

4. Остановите двигатель.

Замена деталей

При выполнении замены компрессора, вычтите объем хладагента, слитого из снятого компрессора, из указанного объема, и слейте полученный объем из нового компрессора:

Заданный объем масла в компрессоре - Объем масла в заменяемом компрессоре = Объем масла, который необходимо слить из нового компрессора

Примечание:
Даже если в заменяемом компрессоре не было масла, не следует сливать из нового компрессора более 50 см³ масла.

Блок отопителя

1. Нижняя крышка панели приборной панели в сборе
2. Блок предохранителей и реле
3. Вентиляционный воздуховод
4. Испаритель
5. Вентилятор
6. Модуль отопителя в сборе
7. Щиток приборов в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять панель приборов в сборе.

3. Снять сопла обдува ветрового стекла и воздуховода.

4. Отсоединить тросы привода управления от отопителя.

5. Снять воздуховод области ног.

6. Снять декоративную решетку дефлектора.

7. Ослабить хомуты водяных шлангов и отсоединить шланги от отопителя. Заткнуть отверстия шлангов и отопителя пробками для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

8. Отвернуть болт крепления панели приборов к отопителю.

9. Отвернуть болты крепления отопителя к несущему элементу.

10. Извлечь установочные штифты отопителя из несущего элемента и снять модуль отопителя, передвигая его по направляющим между испарителем и отопителем.

11. Снять блок отопителя.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию с учетом следующих пунктов:

1. Отрегулировать трос привода отопителя.

2. При установке отопителя, сопел обдува ветрового стекла и воздуховодов, убедиться в герметичности всех соединений и в отсутствии зазоров между элементами.

3. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже установленного, долить охлаждающую жидкость в систему.

Вентилятор в сборе

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования (для автомобилей, оборудованных системой кондиционирования).

3. Снять испаритель в сборе.

4. Снять зажимы с обратной стороны нижнего покрытия и осторожно снять покрытие приборной панели в сборе.

5. Открыть перчаточный ящик и отвернуть винты крепления, а затем снять перчаточный ящик.

6. Снять воздуховод.

7. Отвернуть три болта крепления бачка омывателя (два верхних и один нижний) и отсоединить разъем, а затем снять бачок омывателя.

8. Отсоединить разъемы проводов и отвернуть болты крепления, после чего снять кронштейн бачка омывателя.

9. Отсоединить трос привода от вентилятора.

10. Снять правую фару. Извлечь втулку с нижней правой стороны вентилятора в сборе и протолкнуть по проводу в салон.

11. Отвернуть болты крепления панели к вентилятору в сборе.

12. Отвернуть болты крепления вентилятора в сборе к несущему элементу.

13. Отвернуть болты крепления вентилятора и извлечь установочные штифты из несущего элемента, а затем снять вентилятор в сборе.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки отрегулировать приводной трос вентилятора.

Система кондиционирования

Примечание:
Все работы по заправке системы кондиционирования хладагентом, а также по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования, следует проводить на специализированных станциях технического обслуживания на специальном оборудовании квалифицированным персоналом.

Компрессор

1. Патрубки высокого и низкого давления системы кондиционирования
2. Ремень привода навесного оборудования
3. Промежуточный ролик
4. Компрессор системы кондиционирования в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Отсоединить разъем электромагнитной муфты.

4. Отвернуть центральную гайку шкива и регулировочный болт, после чего снять приводной ремень.

5. Отсоединить трубопровод хладагента и немедленно заткнуть отверстия для предотвращения попадания воздушной влаги в систему кондиционирования.

6. Снять компрессор.

Разборка компрессора

1. Используя фиксатор фланца для предотвращения проворачивания, отвернуть болт.

2. При помощи съемника фланца и нажимного винта снять фланец. Если на поверхности трения имеются следы повреждений вследствие перегрева, фланец и шкив необходимо заменить новыми.

3. Снять прокладки.

4. Специальным съемником снять стопорное кольцо и крышку (если есть).

5. При помощи специальных приспособлений снять шкив. Визуально проверить внешний вид шкива. Если на поверхностях трения шкива заметны канавки – следы проскальзывания ремня, шкив и фланец должны быть заменены новыми в комплекте. Перед установкой нового шкива, его поверхности трения необходимо почистить с растворителем.

6. Отсоединить вывод от крепежной втулки.

7. Отвернуть три винта и снять обмотку возбуждения с выводом. Проверить обмотку на ослабление соединений или повреждения изоляторов.

8. Снять войлок (если есть).

9. Используя съемник уплотнения вала, снять крышку уплотнения вала. Для этого зацепить захватом съемника углубление крышки уплотнения вала и медленно извлечь крышку.

10. Специальным съемником снять стопорное кольцо.

11. Используя съемник уплотнения вала, извлечь уплотнение. Для этого зацепить захватом съемника углубление уплотнение вала и медленно извлечь уплотнение.

Уплотнение вала изготовлено с особой степенью точности, поэтому сборка должна выполняться с особой осторожностью. Уплотнение вала не используется повторно. После каждой разборки необходимо использовать новое уплотнение.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность установки уплотнения на валу.

Не допускать попадания пыли или грязи на уплотнение вала.

12. Отвернуть стяжные болты.

13. Поочередно постукивая по окружности передней головки цилиндров отверткой и пластиковым молотком, снять переднюю головку цилиндров.

14. Снять прокладку и переднюю клапанную пластину.

15. Проверить переднюю клапанную пластину на наличие царапин и деформации.

Проверить переднюю клапанную пластину и переднюю головку цилиндров на наличие насечек и неровностей на поверхностях уплотнения. Отполировать или заменить клапанную пластину и головку цилиндров при обнаружении дефектов.

Проверить переднюю клапанную пластину на наличие засоров или трещин. При необходимости заменить клапанную крышку или головку цилиндров.

16. Поочередно постукивая по окружности задней головки цилиндров отверткой и пластиковым молотком, снять заднюю головку цилиндров.

17. Снять прокладку и заднюю клапанную пластину.

18. Проверить заднюю клапанную пластину на наличие царапин и деформации.

Проверить заднюю клапанную пластину и заднюю головку цилиндров на наличие насечек и неровностей на поверхностях уплотнения. Отполировать или заменить клапанную пластину и головку цилиндров при обнаружении дефектов.

Проверить заднюю клапанную пластину на наличие засоров или трещин. При необходимости заменить клапанную крышку или головку цилиндров.

Сборка

1. Зажать вал с цилиндрами в сборе в тисках. При этом задняя сторона вала должна быть обращена вверх.

2. Нанести слой свежего компрессорного масла на новый всасывающий клапан. Установить всасывающий клапан, совместив его с пружинной шпилькой и канавкой предохранительного клапана цилиндров.

3. Нанести слой свежего моторного масла на новую клапанную пластину. Установить клапанную пластину на всасывающий клапан, совместив её с пружинной шпилькой.

Примечание:
При сборке не перепутать переднюю и заднюю клапанные пластины.

4. Нанести слой свежего компрессорного масла на новую прокладку и установить прокладку на клапанную пластину.

5. Нанести слой свежего моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на заднюю головку цилиндров. Легкими ударами пластикового молотка установить на место заднюю головку цилиндров.

6. Установить вал в сборе с цилиндрами в тиски передней стороной вверх. Нанести слой свежего компрессорного масла на новый всасывающий клапан. Установить всасывающий клапан, совместив его с пружинной шпилькой и канавкой предохранительного клапана цилиндров.

7. Нанести слой свежего моторного масла на новую клапанную пластину. Установить клапанную пластину на всасывающий клапан, совместив её с пружинной шпилькой.

Примечание:
При сборке не перепутать переднюю и заднюю клапанные пластины.

8. Нанести слой свежего компрессорного масла на новую прокладку и установить прокладку на клапанную пластину.

9. Нанести слой свежего моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на заднюю головку цилиндров. Легкими ударами пластикового молотка установить на место заднюю головку цилиндров.

Примечание:
При установке головки цилиндров соблюдать осторожность, чтобы не повредить концом вала посадочные поверхности уплотнения в головке цилиндров.

10. Прокладки не используются повторно. Всегда заменять прокладки новыми. Затянуть стяжные болты моментом 22 Н·м в несколько подходов.

11. Провернуть два или три раза вал компрессора, чтобы убедиться в плавности вращения.

12. Почистить поверхности установки уплотнения вала и компрессора. Установить направляющую на конце вала компрессора. Нанести свежее компрессорное масло на направляющую уплотнения вала.

Установить уплотнение вала на ведущий вал компрессора, используя специальный инструмент.

13. Специальными щипцами установить стопорное кольцо.

14. Почистить контактные поверхности компрессора и крышки уплотнения вала (если комплектуется). Установить направляющую уплотнения вала на конце ведущего вала компрессора. Нанести свежее компрессорное масло на направляющую уплотнения вала. Съемником уплотнения установить крышку уплотнения на вал.

15. Установить обмотку возбуждения на компрессор, при этом вывод должен быть обращен вверх. Затянуть винты крепления обмотки возбуждения моментом 5 Н·м.

16. При помощи специальных приспособлений установить шкив.

17. Установить крышку (если комплектуется).

18. Установить стопорное кольцо зубчатой поверхностью наружу.

19. Установить фланец на вал компрессора вместе с оригинальными прокладками. Нажать на фланец рукой.

20. Фиксатором закрепить фланец и затянуть болт моментом 15 Н·м. После затяжки болта убедиться в плавности вращения шкива.

21. Убедиться, что зазор в муфте составляет 0,3 – 0,6 мм.

В случае необходимости отрегулировать зазор установкой регулировочных прокладок. Регулировочные прокладки имеют несколько размеров.

Установка

1. Установить компрессор и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м.

2. Затянуть болты крепления трубопровода хладагента моментом 27 Н·м.

Примечание:
Уплотнительные кольца не используются повторно. Всегда использовать только новые уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло.

3. Установить приводной ремень. Приложить усилие 98 Н (10 кг) и отрегулировать натяжение приводного ремня вращением регулировочного болта так, чтобы прогиб ремня составлял 8 – 12 мм. После этого затянуть центральную гайку шкива моментом 39 Н·м.

4. Подсоединить разъем электромагнитной муфты компрессора.

Установка нового компрессора кондиционера

Новый компрессор заправлен 180 см³ компрессорного масла и азотом. При установке компрессора на автомобиль, выполнить следующие шаги:

1. Осторожно выпустить азот из задней головки нового компрессора. Соблюдать осторожность, чтобы не пролить компрессорное масло. Проверить состояние уплотнительных колец, заменить в случае необходимости.

2. Провернуть компрессор несколько раз рукой выпустить компрессорное масло в цилиндр.

3. При установке на новую систему компрессор устанавливается как есть. При установке на использованную систему кондиционирования необходимо учитывать количество компрессорного масла, находящегося в системе.

Конденсатор

1. Демпфирующий элемент кожуха вентилятора в сборе
2. Фланцевая гайка крепления
3. Упор
4. Радиатор конденсатора системы кондиционирования
5. Демпфер конденсатора в сборе
6. Вентилятора
7. Болты крепления вентилятора в сборе

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Отсоединить разъем датчика давления.

4. Снять скобу трубопровода хладагента.

Примечание:
Использовать поддерживающий ключ при отсоединении или подсоединении трубопроводов хладагента. При снятии трубопровода необходимо немедленно затыкать отверстия для предотвращения попадания в них атмосферной влаги.

5. Снять конденсатор в сборе.

Установка

1. Установить конденсатор. Если устанавливается новый конденсатор, залить в него 30 см³ свежего компрессорного масла. Затянуть болты крепления конденсатора моментом 6 Н·м.

2. Затянуть впускной трубопровод хладагента моментом 12 Н·м.

3. Затянуть выпускной трубопровод хладагента моментом 15 Н·м.

Примечание:
Уплотнительные кольца не используются повторно. Всегда использовать только новые уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло.

4. Установить скобу крепления трубопровода хладагента.

5. Подсоединить датчик давления.

Ресивер-осушитель

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Разрядить систему кондиционирования.

3. Отсоединить разъем датчика давления.

4. Снять трубопровод хладагента.

Примечание:
Использовать поддерживающий ключ при отсоединении или подсоединении трубопроводов хладагента. При снятии трубопровода необходимо немедленно затыкать отверстия для предотвращения попадания в них атмосферной влаги.

5. Ослабить болты крепления и осторожно извлечь ресивер-осушитель.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

1. Если устанавливается новый ресивер-осушитель, залить в него 30 см³ свежего компрессорного масла.

2. Вставить ресивер осушитель в кронштейн и подсоединить трубопровод хладагента. Не прилагать излишних усилий к трубопроводу. Затянуть болт крепления ресивера-осушителя моментом 15 Н·м.

Примечание:
Уплотнительные кольца не используются повторно. Всегда использовать только новые уплотнительные кольца. Перед установкой уплотнительных колец на трубопроводы хладагента нанести на них свежее компрессорное масло