Коробка передач JAC 1020 / 1020K / JAC 1020KR

4. Коробка передач

Коробка передач в сборе

1. Гайка крепления
2. Фланец выходного вала
3. Уплотнительная манжета вторичного вала
4. Шариковый подшипник
5. Ведущая шестерня привода спидометра
6. Промежуточная втулка
7. Промежуточная втулка
8. Пробка отверстия для проверки уровня трансмиссионного масла
9. Комбинированная шайба
10. Пробка
11. Прижимная пружина
12. Стальной шарик 8
13. Задняя часть корпуса коробки передач в сборе
14. Уплотнительная прокладка
15. Пробка
16. Задняя крышка вторичного вала коробки передач в сборе
17. Пружинная шайба 10
18. Гайка крепления M10X1
19. Шпилька крепления
20. Стопорная пластина
21. Пружинная шайба 6
22. Болт крепления M6X12
23. Ведомая шестерня привода спидометра
24. Уплотнительное кольцо
25. Переходник
26. Болт крепления M8X16
27. Стопорная пластина
28. Паразитная шестерня передачи заднего хода
29. Вал паразитной шестерни передачи заднего хода
30. Уплотнительная прокладка
31. Крышка сервисного отверстия
32. Болт крепления M10X20
33. Пружинная шайба 10
34. Крышка сервисного отверстия под подсоединение коробки отбора мощности
35. Уплотнительная прокладка
36. Стопорное кольцо 62
37. Установочный болт вала
38. Крышка
39. Уплотнительная прокладка первичного вала
40. Крышка первичного вала
41. Болт крепления M8X25
42. Осевая втулка
43. Уплотнительная прокладка
44. Гайка крепления M8X1
45. Шпилька крепления M8--M8X1X22
46. Пробка вентиляционного отверстия
47. Болт крепления M8X22
48. Ограничительный блок
49. Уплотнительная прокладка
50. Выключатель лампы заднего хода
51. Уплотнительное кольцо 12X2
52. Передняя часть корпуса коробки передач
53. Элемент крепления возвратной пружины

Вторичный вал в сборе

1. Стопорное кольцо
2. Муфта синхронизатора включения 2-й/3-й и 4-й/5-й передачи
3. Ступица синхронизатора включения передач
4. Фиксатор синхронизатора
5. Седло прижимной пружины
6. Прижимная пружина
7. Конус синхронизатора включения 5-й передачи
8. Шестерня 5-й передачи
9. Втулка
10. Стальной шарик 4
11. Упорная шайба
12. Роликовый подшипник
13. Шестерня 3-й передачи в сборе с конусом
14. Стопорное кольцо
15. Конус синхронизатора включения 2-й/3-й и 4-й/5-й передачи
16. Ступица синхронизатора включения 2-й/3-й передачи
17. Шестерня второй передачи
18. Игольчатый подшипник
19. Вторичный вал в сборе
20. Шестерня первой передачи
21. Конус синхронизатора
22. Ступица синхронизатора
23. Муфта синхронизатора включения 1-й/задней передачи
24. Внутреннее кольцо синхронизатора
25. Шестерня передачи заднего хода
26. Упорная шайба
27. Подшипник 50307
28. Стопорное кольцо 80/86.6

Первичный, вторичный и промежуточный вал коробки передач в сборе

1. Регулировочная шайба
2. Подшипник 7206E
3. Регулировочная шайба
4. Шестерня первой передачи
5. Шестерня 5-й передачи
6. Шестерни 2-й и 3-й передачи
7. Промежуточный вал
8. Подшипник 7506E
9. Вторичный вал
10. Первичный вал в сборе с шестерней и конусом
11. Нестандартный подшипник
12. Стопорное кольцо 80/86.6
13. Стопорное кольцо первичного вала
14. Стопорное кольцо
15. Игольчатый подшипник

Вилки включения передач в сборе

1. Упор вала вилки переключения передач
2. Пружинный палец
3. Пружинный палец
4. Стопорное кольцо 10
5. Вилка включения 4-й/5-й передачи
6. Палец крепления вилки включения 4-й/5-й передачи
7. Упоры
8. Рычаг вилки включения 4-й/5-й передачи
9. Блокиратор
10. Вилка включения 2-й/3-й передачи
11. Вилка включения 1-й/задней передачи
12. Вал вилок переключения передач
13. Стопорный палец

Снятие и установка коробки передач в сборе

Снятие

1. Поддомкратить автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Нанести установочные метки на скобу фланца карданного вала и стояночный тормозной барабан.

3. Отвернуть болты крепления и отсоединить карданный вал.

4. Отвести карданный вал в сторону и привязать к раме проволокой, чтобы он не мешал выполнению работ.

5. Сдвинуть кожух приводного троса стояночного тормоза.

6. Отвернуть болт соединения приводного троса стояночного тормоза.

7. Снять фиксатор, а затем снять трос с кронштейна.

8. Отсоединить разъемы электропроводки.

Примечание:
Для предотвращения неправильной установки, перед снятием кронштейна выпускного патрубка, кронштейнов приводных тросов переключения передач и фиксаторов, нанести на них установочные метки.

9. Отсоединить тросы переключения и выбора передач со стороны коробки передач.

10. Слить тормозную жидкость из гидропривода выключения сцепления.

11. Снять рабочий цилиндр сцепления в сборе с подсоединенным к нему гибким шлангом, а затем привязать его к раме автомобиля проволокой.

12. Снять передний выпускной патрубок (см. главу Система впуска и выпуска).

13. Подпереть коробку передач в сборе, с помощью специального гидравлического домкрата.

Внимание:
Для предотвращения падения коробки передач необходимо надежно привязать её к домкрату цепью или ремнем.
Не допускать того, чтобы неподдомкраченная коробка передач удерживалась на сцеплении, поскольку это может привести к повреждению сцепления.

14. Отвернуть гайки кронштейнов крепления коробки передач со стороны поперечины.

15. Для снятия коробки передач необходимо установить двигатель с коробкой передач под определенным углом. Приподнять заднюю часть двигателя при помощи домкрата или лебедки.

Внимание:
При поднятии двигателя при помощи домкрата, использовать деревянные бруски для предотвращения возможных повреждений масляного поддона.

16. Отвернуть болты крепления коробки передач.

17. Извлечь коробку передач в сборе в сторону задней части автомобиля.

18. Снять монтажные кронштейны коробки передач.

Установка

1. Установить монтажные кронштейны коробки передач. Затянуть болты крепления кронштейнов моментом 55 Н·м.

2. Подпереть коробку передач, с помощью специального гидравлического домкрата.

Внимание:
Для предотвращения падения коробки передач необходимо надежно привязать её к домкрату цепью или ремнем.

3. Установить рычаг переключения передач на высшую передачу.

4. Совместить положение коробки передач с наклоном двигателя.

5. Вращением стояночного тормозного барабана добиться совпадения шлицев сцепления. Затянуть болты крепления кожуха сцепления к корпусу маховика с требуемым моментом затяжки.

6. Приподнять двигатель с коробкой передач для установки на заднюю опору коробки передач. Затянуть гайки и болты с требуемым моментом затяжки.

7. Установить передний выпускной патрубок и затянуть болты крепления.

8. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления. Затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

9. Перед установкой возвратной пружины произвести процедуру регулировки рабочего цилиндра сцепления:

• Ослабить стопорную гайку штока.
• Провернуть регулировочную гайку до упора к вилке штока.
• Провернуть регулировочную гайку в обратном направлении на 1,5 оборота (свободный ход вилки штока при этом составит приблизительно 2 мм).
• Затянуть стопорную гайку с требуемым моментом затяжки.

10. Подсоединить тросы выбора и переключения передач.

11. Подсоединить разъемы электропроводки.

12. Подсоединить и отрегулировать трос привода стояночного тормоза.

13. Подсоединить карданный вал, совместив установочные метки, нанесенные при разборке. Затянуть болты крепления моментом 50 Н·м.

Замена заднего сальника коробки передач

1. Поддомкратить автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Нанести установочные метки на скобу фланца карданного вала и стояночный тормозной барабан.

3. Отвернуть болты крепления и отсоединить карданный вал.

4. Отвести карданный вал в сторону и привязать к раме проволокой, чтобы он не мешал выполнению работ.

5. Отвернуть винт и снять крышку регулировочного отверстия барабана стояночного тормоза. Регулятором зазора разжать тормозные колодки.

6. Отвернуть стопорную гайку специальным приспособлением.

7. Универсальным съемником снять ведущую муфту.

8. Снять коническую шайбу и уплотнительное кольцо.

9. Снять стояночный тормоз в сборе.

10. Отверткой извлечь сальник из задней крышки коробки передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить посадочные поверхности сальника в задней крышке.

Установка

1. Нанести моторное масло по внешнему ободу нового сальника, а также нанести многофункциональную смазку на края сальника.

2. Используя специальный инструмент и молоток, запрессовать сальник в заднюю крышку.

3. Установить стояночный тормоз в сборе. Затянуть болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

4. Установить ведущую муфту.

5. Установить уплотнительное кольцо и коническую шайбу. Коническая шайба должна быть направлена идентификационной канавкой к гайке.

Внимание:
Не использовать стопорную гайку повторно.

6. Нанести моторное масло на посадочные поверхности новой стопорной гайки и затянуть её с требуемым моментом затяжки.

7. Совместить стопорную гайку с V-образными канавками на фаске вторичного вала коробки передач и запрессовать уплотнение гайки в двух точках зубилом.

8. Убедиться, что уплотнение гайки размещено равномерно. Зазор между V-образными канавками на фаске вторичного вала и гайкой должен быть меньше 1,5 мм, а длина уплотняемой части должна составлять 5 мм или больше.

Внимание:
После запрессовки убедиться в отсутствии трещин на гайке.

9. Установить и отрегулировать тормозной барабан:

• Провернуть тормозной барабан до совмещения регулировочного отверстия с регулятором.
• Несколько раз подвигать рычаг разжимного кулака из стороны в сторону для центрирования тормозных колодок.
• Вставить отвертку в отверстие и провернуть регулятор, толкая его верхнюю часть, чтобы тормозные колодки вошли в контакт с барабаном.
• Провернуть регулятор в обратном направлении на 30 витков резьбы.
• Установить крышку регулировочного отверстия и затянуть болт моментом 8 Н·м.

10. Подсоединить карданный вал, совместив установочные метки. Затянуть болты с требуемым моментом затяжки.

11. Убрать подставки из-под автомобиля.

Разборка коробки передач

1. Снять блок включения передач в сборе. В первую очередь снять крышку вала, фиксирующий блок, отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления, извлечь прижимную пружину и извлечь стальной шарик, как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть болты крепления и снять тормозной барабан стояночного (трансмиссионного) тормоза, как показано на рисунке ниже.

3. Расшплинтовать, используя отвертку, и отвернуть гайку вторичного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

4. Используя специальный инструмент, снять фланец вторичного вала, как показано на рисунке ниже.

5. Снять тормозной щиток в сборе с тормозным механизмом стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть болт крепления стопорной пластины корпуса механизма спидометра. Затем снять корпус и ведомую шестерню спидометра, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления задней крышки вторичного вала коробки передач в сборе.

8. Используя пластиковый молоток, снять заднюю крышку вторичного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальный съемник, спрессовать задний подшипник вторичного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

10. Снять муфту и ведущую шестерню спидометра, показанную на рисунке ниже.

11. Используя специальный инструмент, показанный на рисунке ниже, снять внутреннее и внешнее стопорное кольцо подшипника первичного вала коробки передач.

12. Используя специальный съемник, спрессовать подшипник первичного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

13. Используя специальный инструмент, снять наружное стопорное кольцо подшипника вторичного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

14. Используя специальный съемник, показанный на рисунке ниже, снять подшипник вторичного вала коробки передач в сборе.

15. Отвернуть гайки крепления задней части корпуса коробки передач к передней части корпуса, как показано на рисунке ниже.

16. Разъединить частик корпуса коробки передач. Затем извлечь из корпуса промежуточный вал, вилки переключения передач и вилку выбора передач. Извлечь вторичный вал, первичный вал и вилки включения четвертной и пятой передачи, как показано на рисунке ниже.

17. Отвернуть болт крепления и снять стопорную пластину вала шестерни передачи заднего хода. Затем извлечь из коробки передач шестерню и вал передачи заднего хода, как показано на рисунке ниже.

18. Проверить техническое состояние.

• Проверить и убедиться в том, что шестерня передачи заднего хода не имеет чрезмерного износа. Проверить зубья шестерни на наличие износа, сколов и поломок. При необходимости, заменить шестерню новой.
• Проверить и убедиться в отсутствии чрезмерного износа вала паразитной шестерни. В противном случае, заменить вал в сборе.

19. Извлечь пробку передней части корпуса коробки передач. Затем извлечь стопорное кольцо, используя специальный инструмент, показанный на рисунке ниже. Используя специальное приспособление, выпрессовать из корпуса коробки передач наружное кольцо подшипника.

20. Проверить техническое состояние шестерен и вала.

• Проверить и убедиться в отсутствии на вале чрезмерного износа, абразивного повреждения. Также проверить вал на наличие биения.
• Проверить и убедиться в том, что шестерня первичного вала не имеет чрезмерного износа. Проверить зубья шестерни на наличие износа, сколов и поломок. При необходимости, заменить шестерню новой.
• Убедиться в отсутствии чрезмерного износа шлицов первичного вала.

21. Проверить техническое состояние подшипников. Убедиться в том, что подшипник вращается плавно и без заеданий, при этом не издает посторонних шумов. Проверить подшипник на наличие чрезмерного износа и биение.

22. Установить подшипник на первичный вал и напрессовать, с помощью специального приспособления, как показано на рисунке ниже. Затем установить на вал стопорное кольцо.

Разборка вторичного вала коробки передач

23. Используя набор щупов измерить осевой зазор в шестернях передач вторичного вала, как показано на рисунке ниже.

24. Если осевой зазор не соответствует стандартной величине, необходимо разобрать вторичный вал и проверить техническое состояние контактной поверхности между шестерней, стопорной шайбой, кольцом подшипника, игольчатым подшипником и валом.

25. Снять с вторичного вала муфту включения 2-й/3-й и 4-й/5-й передачи, затем извлечь прижимную пружину, замок и седло пружины, как показано на рисунке ниже.

26. Снять стопорную шайбу передачи заднего хода, после чего снять шестерню передачи заднего хода.

27. Снять муфту включения 1-й/задней передачи. Затем извлечь пружину, замок и седло пружины.

28. Снять ступицу синхронизатора включения 1-й/задней передачи и обойму подшипника.

29. Снять шестерню первой передачи, конусное кольцо синхронизатора и игольчатый подшипник шестерни первой передачи, как показано на рисунке ниже.

30. Снять стопорное кольцо.

31. Снять ступицу синхронизатора.

32. Снять шестерню 5-й передачи, игольчатый подшипник и конусное кольцо синхронизатора (2-й, 3-й, 4-й, 5-й передачи).

33. Снять втулку и стопорную шайбу.

34. Снять шестерню 3-й передачи, игольчатый подшипник, стальной шарик. Снять стопорное кольцо, используя специальный инструмент.

35. Снять муфту синхронизатора включения передач, снять прижимную пружину, замок синхронизатора и седло пружины. Затем снять ступицу синхронизатора включения 2-й/3-й передачи.

36. Снять шестерню второй передачи, игольчатый подшипник и конусное кольцо синхронизатора.

37. Проверить техническое состояние вторичного вала в сборе.

• Проверить и убедиться в том, что шестерни не имеют чрезмерного износа, а их зубья без сколов и поломок.
• Убедиться в отсутствии чрезмерного износа вторичного вала коробки передач. Проверить вал на наличие биения.

• Проверить шлицы, зубья и направляющие синхронизатора на наличие чрезмерного износа или биение. При необходимости, заменить синхронизатор в сборе.
• Проверить муфту синхронизатора на наличие чрезмерного износа или нарушение геометрических параметров.
• Проверить ступицу синхронизатора на наличие чрезмерного износа. При обнаружении каких-либо неисправностей, заменить синхронизатор в сборе.

• Используя набор плоских щуп, измерить зазор между кольцом ступицы синхронизатора и шестерней передачи, как показано на рисунке ниже.

• Проверить техническое состояние подшипников. Убедиться в том, что подшипник вращается плавно без заеданий и без посторонних шумов. Проверить подшипник на наличие чрезмерного износа.

Сборка вторичного вала

38. Собрать синхронизатор включения 1-й/задней передачи.

39. Собрать синхронизатор включения 2-й/3-й передачи, как показано на рисунке ниже.

40. Установить шестерню 2-й передачи, игольчатый подшипник и коническое кольцо синхронизатора включения передач.

41. Установить на вторичный вал коробки передач синхронизатор включения 2-й/3-й передачи, затем установить стопорное кольцо, используя специальный инструмент.

42. Установить на вал коническое кольцо синхронизатора, игольчатый подшипник и шестерню 3-й передачи.

43. Установить стальной шарик, стопорную шайбу и втулку, как показано на рисунке ниже.

44. Установить на вторичный вал коробки передач шестерню 5-й передачи, коническое кольцо синхронизатора включения 5-й передачи.

45. Установить ступицу синхронизатора и стопорное кольцо.

46. Установить игольчатый подшипник, шестерню 1-й передачи и коническое кольцо синхронизатора включения передачи.

47. Установить на вторичный вал коробки передач синхронизатор включения 1-й/задней передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить неправильное направление установки синхронизатора включения 1-й/задней передачи.

48. Установить кольцо подшипника в сборе.

49. Установить игольчатый подшипник, шестерню передачи заднего хода и стопорную шайбу шестерни.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы не перепутать направление установки стопорной шайбы шестерни передачи заднего хода.

50. Установить на вторичный вал подшипник со стороны шестерни передачи заднего хода, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть внимательным, следить за расположением выборки под стопорное кольцо.

51. Используя набор плоских щупов, измерить осевой зазор между шестернями вторичного вала (см. выше).

Разборка промежуточного вала коробки передач

52. Используя специальное приспособление, спрессовать передний и задний конический подшипник промежуточного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

53. Спрессовать с промежуточного вала коробки передач шестерню 1-й передачи, 5-й передачи и блок шестерен 2-й/3-й передачи, как показано на рисунке ниже.

54. Проверить и убедиться в том, что шестерни не имеют чрезмерного износа, а их зубья без сколов и поломок. Убедиться в отсутствии чрезмерного износа промежуточного вала коробки передач. Проверить вал на наличие биения.

55. Проверить техническое состояние подшипников. Убедиться в том, что подшипник вращается плавно без заеданий и без посторонних шумов. Проверить подшипник на наличие чрезмерного износа.

Сборка промежуточного вала коробки передач

55. Напрессовать на промежуточный вал блок шестерен 2-й/3-й передачи, используя специальное приспособление и гидравлический пресс, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы исключить установку блока шестерен в неправильном направлении.

56. Напрессовать шестерню 5-й передачи на промежуточный вал, используя специальное приспособление и гидравлический пресс.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы исключить установку шестерни в неправильном направлении.

57. Напрессовать шестерню 1-й передачи на промежуточный вал, используя специальное приспособление и гидравлический пресс.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы исключить установку шестерни в неправильном направлении.

58. Напрессовать на промежуточный вал передний и задний конические подшипники, используя специальное приспособление и гидравлический пресс, как показано на рисунке ниже.

Оси и вилки включения передач

Разборка

1. Снять вилку включения 1-й/задней передачи, вилку включения 2-й, 3-й передачи и блокиратор, как показано на рисунке ниже.

2. Извлечь упругий палец из оси вилок переключения передач.

3. Снять блок выбора передач и блок включения 4-й/5-й передачи.

4. Извлечь стопорный палец, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Проверить на наличие чрезмерного износа, задиров и повреждений контактные и трущиеся поверхности вилок включения передач в сборе.

Сборка

1. Установить стопорный палец, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть внимательным при установке стопорного пальца, чтобы исключить его неправильный монтаж.

2. Установить на ось вилок переключения передач блок включения 4-й/5-й передачи, показанный на рисунке ниже.

Внимание:
Быть внимательным при установке блока включения 4-й/5-й передачи - соблюдать направление установки.

3. Установить блок включения передач.

Внимание:
Быть внимательным при установке блока включения передач - соблюдать направление установки.

4. Установить упругий палец, затем установить блокиратор.

Внимание:
Быть внимательным при установке блокиратора - соблюдать направление установки.

5. Установить вилку включения 2-й/3-й передачи, вилку включения 5-й передачи и передачи заднего хода.

Внимание:
Быть внимательным при установке вилок включения - соблюдать направление установки.

6. Проверить и убедиться в том, что вилки перемещаются плавной и без заеданий.

Механизм выбора и включения передач

Разборка

1. Извлечь шплинт, затем отвернуть корончатую гайку крепления и снять вместе с шайбой. Извлечь головку выбора передач, рычаг выбора передач и вал, как показано на рисунке ниже.

2. Снять рычаг включения передач вместе с валом в сборе. Снять головку включения передач, прокладку и прижимную пружину. Затем снять выталкивающую пружину, как показано на рисунке ниже.

3. Используя отвертку, извлечь уплотнительную манжету. Затем извлечь палец и стальной шарик, как показано на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

Проверить на наличие чрезмерного износа, задиров и повреждений контактные и трущиеся поверхности механизма выбора и включения передач в сборе.

Сборка

1. Установить в корпус механизма выбора и включения передач новую уплотнительную манжету, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

2. Установить головку включения передач, прокладку, пружину, выталкивающую пружину, рычаг и вал механизма выбора и включения передач. Затем установить установочный палец и стальной шарик.

3. Установить прокладку, рычаг выбора передач, головку выбора передач вместе с шайбой. Затем установить и затянуть корончатую гайку крепления и зашплинтовать ее, как показано на рисунке ниже.

Сборка коробки передач

1. Установить пружину, седло пружины, муфту синхронизатора и коническое кольцо синхронизатора на ступицу синхронизатора включения передачи вторичного вала коробки передач в сборе. Затем собрать вторичный вал в с первичным, как показано на рисунке ниже.

2. Собрать вместе первичный, вторичный и промежуточный вал, а также вилки включения 4-й/5-й передачи в сборе с валом вилок. Установить данную сборку в корпус коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Установить в заднюю часть корпуса коробки передач паразитную шестерню передачи заднего хода в сборе с валом. Затем установить стопорную пластину и затянуть болт ее крепления с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть внимательным при установке паразитной шестерни – соблюдать направление ее монтажа.

4. Установить и запрессовать в переднюю часть корпуса коробки передач передний подшипник промежуточного вала, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже. Затем установить, с помощью специального инструмента, стопорное кольцо.

5. Установить переднюю часть корпуса коробки передач на заднюю часть, установить и затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

6. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки упорный болт вилки включения 4-й/5-й передачи.

7. Установить, с помощью специального инструмента, стопорное кольцо на первичный вал коробки передач. Затем установить пробку промежуточного вала и крышку первичного вала, как показано на рисунке ниже.

8. Установить на вторичный вал стопорное кольцо. Затем запрессовать наружное кольцо заднего подшипника промежуточного вала коробки передач, как показано на рисунке ниже.

9. Установить втулку и ведущую шестерню привода спидометра, как показано на рисунке ниже.

10. Установить заднюю крышку коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным при установке задней крышки, так как перед ее монтажом, необходимо проверить и, при необходимости, отрегулировать осевой зазор подшипника вторичного вала.

11. Установить ведомую шестерню и корпус механизма привода спидометра, как показано на рисунке ниже. Затем установить стопорную пластину и затянуть болт ее крепления с требуемым моментом затяжки.

12. Установить задний подшипник вторичного вала коробки передач, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже. Затем установить новую уплотнительную манжету вторичного вала.

13. Установить, показанную на рисунке ниже, уплотнительную манжету.

14. Установить коробку передач на специальный стенд. Затем установить на коробку передач дополнительное навесное оборудование.

15. Установить тормозной щиток и в сборе с тормозным механизмом стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

16. Установить на шлицы вторичного вала фланец подсоединения карданного вала, как показано на рисунке ниже.

17. Используя специальный инструмент, затянуть гайку крепления фланца подсоединения карданного вал с требуемым моментом затяжки.

18. Установить крышку сервисного отверстия в коробке передач. Затем установить крышку отверстия подсоединения коробки отбора мощности. Затянуть болты крепления крышек с требуемым моментом затяжки.

19. Установить на корпус коробки передач механизм выбора и включения передач. Затянуть болты его крепления с требуемым моментом затяжки.

20. Установить тормозной барабан стояночного тормоза.