Електричні склопідйомники Haval M6 з 2023 року

4. Електричні склопідйомники

Опис системи

Склад системи електричних склопідйомників: перемикачі склопідйомників на дверях, електроприводи склопідйомників, електричні ланцюги живлення та керування.

Функції електричного склопідйомника

Блок перемикачів склопідйомників на дверях водія містить чотири перемикачі. На решті дверей знаходиться по одному перемикачу відповідного склопідйомника. При натисканні перемикача на блоці перемикачів дверцят водія відповідний склопідйомник приводиться в дію через логічну схему шляхом зміни напрямку обертання електродвигуна, що забезпечує підйом і опускання скла. При натисканні перемикача склопідйомника на одному з дверей, крім дверей водія, відповідний склопідйомник приводиться в дію через логічну схему шляхом зміни напрямку обертання електродвигуна, що забезпечує підйом та опускання скла. Між підйомом і опусканням скла необхідно зробити паузу (200 ± 20) мс.

Функція затримки спрацьовування склопідйомника

Після вимкнення запалення до перемикання вимикача запалення в режим LOCK (Блокування) електроживлення склопідйомників не вимикається.

Функція захисту від затискання

У процесі автоматичного підйому скла існує ймовірність того, що на шляху скла виявиться перешкода. Ця функція дозволяє повернути скло назад у безпечну область (4-200 мм вниз від верхньої частини вікна) після защемлення предмета. Повернення скла можливе як мінімум на 200 мм або у вихідне положення.

Функція блокування склопідйомників

Натиснувши кнопку блокування склопідйомників, розташовану на дверях водія, можна увімкнути або вимкнути функцію блокування склопідйомників задніх дверей. Після увімкнення функції блокування склопідйомників неможливо буде користуватися склопідйомниками задніх дверей. Працездатність склопідйомників передніх дверей зберігається.

Захист електроприводу склопідйомника від перегріву

Тривале багаторазове натискання на перемикач склопідйомника може активувати функцію захисту електроприводу склопідйомника від перегріву, внаслідок чого склопідйомник деякий час не працює. У цьому випадку слід дочекатися охолодження електродвигуна приводу склопідйомника, після чого функція має повністю відновитись.

Ініціалізація електроприводів

Після вимкнення акумулятора або заміни вимикача слід виконати ініціалізацію приводу склопідйомника передніх лівих дверей:

• Підніміть скло у крайнє верхнє положення та утримуйте клавішу вимикача протягом 2-3 секунд.
• Щоб завершити процес налаштування, виконайте один цикл автоматичного підйому та опускання скла.
• Склопідйомник лівих передніх дверей також потребує окремої процедури ініціалізації (протягом усього процесу напругу мережі слід підтримувати в діапазоні 11-16 В).

Склопідйомник передніх дверей

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти скло приблизно на 230 мм від нижньої точки та встановити скло у вихідне місце встановлення.

2. Вимкнути запалення.

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти внутрішню декоративну панель передніх дверей (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти водовідштовхувальну плівку з передніх дверей.

6. Зняти скло передніх дверей.

7. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

8. Викрутити два болта кріплення монтажного кронштейна короба ручки передніх дверей та п'ять болтів кріплення склопідйомника передніх дверей, як показано на малюнку нижче.

9. Зняти монтажний кронштейн коробки ручки передніх дверей.

10. Зняти склопідйомник передніх дверей.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Склопідйомник задніх дверей

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти скло приблизно на 25 мм від нижньої точки та встановити скло у вихідне місце встановлення.

2. Вимкнути запалення.

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти облицювання задніх дверей (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти гідроізоляційну мембрану задніх дверей.

6. Зняти скло задніх дверей (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

8. Викрутити п'ять болтів кріплення, показаних на малюнку нижче.

9. Зняти склопідйомник задніх дверей.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Перемикач склопідйомника дверей водія

Розташування контактів у гніздах

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти внутрішню панель дверей водія у збиранні.

4. Викрутити 4 гвинти кріплення, показані на малюнку нижче.

5. Зняти вимикач дверей водія.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Перемикач склопідйомника дверей пасажира

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Як приклад розглядається ліва задня сторона; дії зі зняття з правої передньої сторони та правої задньої сторони здійснюються аналогічним способом.

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти оббивку задніх дверей (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Викрутіть три гвинти кріплення, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти перемикач склопідйомника дверей переднього пасажирського сидіння.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Люк даху

Опис системи

• Люк утворений двома скляними панелями. Скляна панель, що знаходиться у даху над водієм, є скляною кришкою люка. Її положення можна змінювати за допомогою електроприводу шляхом відкидання кришки вгору і вниз, зсув кришки назад і вперед. Скло задньої частини даху є нерухомою частиною люка в даху.
• З боку салону використовується сонцезахисна шторка з електроприводом, яку можна відкривати та закривати за допомогою перемикача шторки.
• Люк оснащений двома блоками керування електроприводами. Один блок здійснює функції відкривання (назад) передньої кришки люка, вентиляції (у відкритому стані) і закривання. Інший блок керує перемиканням режимів сонцезахисної шторки.

За допомогою перемикача можна утримувати сонцезахисну шторку у будь-якому положенні.

• Вузол блоку керування електроприводом люка з'єднаний з основою люка; до його складу входить приводний вал у дію ланцюга, вал може обертатися у двох напрямках (для відкривання та закривання люка).
• Жолоби для відведення води розташовані спереду та ззаду скляної кришки люка. Вода, що накопичилася в жолобах, виходить назовні через дренажні отвори, що знаходяться в чотирьох кутах основи люка.
• Для ущільнення стику між скляною кришкою люка по периметру основи люка прокладено герметизуючу стрічку.
• Коли вимикач запалювання знаходиться в положеннях «ON» або «АСС», можна рухати рухому кришку люка; під час перебування вимикача запалювання у положенні «LOCK» це зробити неможливо.

Функція захисту приводу від перегріву

Електропривод люка зупиняється після безперервної роботи при досягненні температури приводу, що перевищує робочу температуру. Після охолодження двигуна електроприводу до безпечної температури відновлюється робота люка у нормальному режимі без необхідності повторної ініціалізації.

Функція захисту від затискання

У процесі автоматичного закривання люка або шторки люка, якщо на їхньому шляху перешкоджають, вони перестають закриватися і повертаються на деяку відстань назад. Після ініціалізації приводу люка в блоці керування активується функція захисту від затискання при відкиданні кришки люка вгору-вниз та при закриванні зсувом.

Захист спрацьовує під час перебування у відкритому люку предметів розміром 4-240 мм; максимальна сила захисту від утиску становить 100 Н.

Функція автоматичного закриття люка

При знаходженні вимикача запалювання в режимі «LOCK» люк може автоматично закриватися за допомогою сигналу датчика освітленості/дощу, що визначає температуру повітря в салоні, напругу акумуляторної батареї, тривалість роботи, наявність опадів тощо.

Ініціалізація

Увімкніть вентиляційний люк у даху та сонцезахисний козирок або виконайте процес самонавчання.

Необхідно правильно підключити роз'єми джгута проводів перемикача та вентиляційного люка у даху та підключити джерело живлення та запалення.

1. Помістіть скло вентиляційного люка у даху та сонцезахисний козирок у повністю закритому положенні.

2. Тримайте кнопку закриття скла протягом 8 секунд; скло та сонцезахисний козирок закриються до упору, а потім трохи просунуться до положення м'якого упору; після цього відпустіть кнопку.

3. Протягом 5 секунд знову тримайте кнопку закриття скла вентиляційного люка в даху; скло та сонцезахисний козирок відкриються, потім закриються та зупиняться. На цьому процес самонавчання завершено.

У жодному з наведених нижче випадків ініціалізація або самонавчання не будуть вважатися завершеними.

• Під час ініціалізації або самонавчання кнопка закриття не натиснута.
• Перемикач запалювання або живлення вимкнено.
• Скло та сонцезахисний козирок вентиляційного люка у даху не закриваються повністю.

У наведених нижче випадках потрібно повторно виконати ініціалізацію або самонавчання

• Після заміни або зняття вузла вентиляційного люка у даху для того, щоб адаптувати вентиляційний люк у даху до притискного зусилля автомобіля та не допустити втрати функції захисту від затискання, необхідно знову виконати процес ініціалізації.
• Після зняття або заміни електродвигуна та скла вентиляційного люка у даху необхідно знову виконати процес ініціалізації або самонавчання у тому випадку, якщо вентиляційний люк у даху знаходиться не у вихідному положенні.
• Після проведення технічного обслуговування або після тривалого використання вентиляційного люка в даху необхідно повторно виконати процес ініціалізації або самонавчання, якщо є підозра, що скло закривається не повністю (внаслідок забруднення напрямних або підвищеного опору під час переміщення).
• Якщо ініціалізація вентиляційного люка в даху почалася внаслідок неправильного виконання операцій, таких як утримання натиснутою кнопки перемикача вентиляційного люка в даху при незакінченій процедурі ініціалізації та втрати нульового положення, необхідно повторно виконати процес ініціалізації або самонавчання.

Примусове виконання процесу ініціалізації або самонавчання (відбувається відкриття внаслідок спрацьовування функції захисту від затискання, і вентиляційний люк у даху не повністю закривається положення)

1. Утримуйте кнопку закриття скла (не відпускайте її навіть при повторному відкриванні вентиляційного люка в даху), щоб закрити вентиляційний люк у даху; відпустіть кнопку після клацання скла та сонцезахисного козирка.

2. Протягом 5 секунд знову утримуйте кнопку закритого скла; скло та сонцезахисний козирок відкриються, потім закриються і після цього зупиняться. Тепер примусовий процес ініціалізації чи самонавчання добіг кінця.

Виконання примусового процесу ініціалізації або самонавчання необхідно у наведених нижче випадках

• Якщо ініціалізований блок управління ECU вентиляційного люка в даху встановлюється у поєднанні з іншим вентиляційним люком у даху, то інформація про положення в блоці ECU цього вентиляційного люка в даху не буде відповідати поточному вентиляційному люку в даху.
• Якщо електронний блок керування (ECU) вентиляційного люка в даху перейде в сплячий режим або станеться вимкнення живлення, то вентиляційний люк у даху зміститься під дією зовнішньої сили, а інформація, що зберігається в блоці ECU, про положення вентиляційного люка в даху також не відповідатиме зміщеному вентилю.
• Існує два типи невідповідності.

1) Передчасна синхронізація: фактичне положення випереджає положення, яке зберігається в пам'яті блоку ECU вентиляційного люка в даху. Якщо тепер закрити скло/сонцезахисний козирок вентиляційного люка у даху, то спрацює функція захисту від затискання скла/сонцезахисного козирка вентиляційного люка у даху внаслідок виявленої механічної зупинки.

2) Пізня синхронізація: фактичне положення запізнюється щодо положення, яке зберігається в пам'яті блоку ECU вентиляційного люка в даху. Якщо в таких умовах закрити скло / сонцезахисний козирок вентиляційного люка в даху, вони зупиняться до повного закриття.

Обслуговування дренажної системи

Примітка:
У моделях із глухим панорамним люком («небесні шторки») обслуговування не потрібне.

Обслуговування дренажної системи люка здійснюється разом із проведенням планового технічного обслуговування та ремонту автомобіля.

За несприятливих умов часовий інтервал між обслуговуваннями дренажної системи може бути скорочений.

Причини виникнення несправностей дренажної системи

• Отвір люка для відведення води засмічений.
• Засмічена дренажна трубка люка.

Процедура обслуговування дренажної системи

1. Візуально перевірте, чи не закрито сторонніми предметами отвір у підставі люка для відведення води. Якщо це так, необхідно видалити сторонні предмети та очистити напрямну, щоб отвір для відведення води було відкрито.

2. Налийте води у місці знаходження отвору для відведення води, щоб перевірити, наскільки швидко відводиться вода. Якщо вода проходить повільно, необхідно прочистити дренажну трубку люка, щоб вона стала прохідною.

Примітка:
Вихідний отвір дренажної трубки розташований таким чином, що він легко засмічується брудом, сторонніми матеріалами тощо, що призводить до непрохідності трубки. Необхідно періодично перевіряти, чи не засмічена вона, регулярно мити автомобіль, щоб уникнути засмічення дренажної трубки люка.