Головка блоку і ГРМ Haval M6 з 2023 року

4. Головка блоку та ГРМ

Кришка головки блоку циліндрів

Компоненти

1. Корок маслозаливної горловини
2. Кришка головки блоку циліндрів
3. Прокладка ущільнювача 2 кришки головки блоку циліндрів
4. Прокладка ущільнювача 1 кришки головки блоку циліндрів
5. Кришка головки блоку циліндрів
6. Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.

2. Від'єднати патрубок інтеркулера, що підводить.

3. Зняти вузол вентиляції картера та вузол шланга примусової вентиляції картера.

4. Зняти котушку запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

5. Від'єднати кріплення верхнього джгута проводів кришки головки блоку циліндрів.

6. Викрутити 11 болтів кріплення у послідовності від периферії до центру, зняти кришку головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

7. Зняти прокладку ущільнювача кришки головки блоку циліндрів

Примітка:
Ущільнювальні прокладки кришки головки блоку циліндрів відносяться до одноразових деталей.

Встановлення

1. Видаліть старий герметик із різьбових отворів; при очищенні різьблення в отворах не допускайте потрапляння в них оливи.

2. У місці Т-подібного з'єднання головки блоку циліндрів, масляного насоса та кришки головки блоку циліндрів нанести герметик, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
- Тип: силіконовий герметик Loctite 5900Н для плоских поверхонь або силіконовий герметик 1598F для плоских поверхонь.
- Діаметр валика герметика: 4,0±0,5 мм.

Примітка:
Валик герметика при нанесенні повинен бути безперервним, і збирання має бути виконане протягом 3 хвилин після нанесення герметика. Установка болтів проводиться протягом 15 хвилин.

3. Встановити нові ущільнювальні прокладки кришки головки блоку циліндрів.

4. Встановити головку блоку циліндрів спочатку затягніть болти, потім остаточно затягніть 11 болтів у напрямку від периферії до центру, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 11 ±1 Н∙м.

5. Встановити кріплення верхнього джгута дротів кришка головки блоку циліндрів.

6. Встановити котушки запалювання.

7. Приєднайте вузол вентиляції картера та вузол шланга примусової вентиляції картера.

8. Підключіть трубку інтеркулера, що підводить.

9. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

Розподільний вал

Компоненти

1. Передня кришка підшипників розподільчого валу
2. Розподільний вал випускних клапанів
3. Розподільний вал впускних клапанів
4. Зірочка приводу розподільчого валу випускних клапанів
5. Блок болтів кріплення зірочки приводу розподільчого валу випускних клапанів
6. Механізм зміни фаз газорозподілу
7. Болти механізму зміни фаз газорозподілу
8. Головка блоку циліндрів
9. Кришка підшипників розподільчого валу впускних клапанів
10. Кришка підшипників розподільчого валу випускних клапанів

Перевірка зазорів у підшипниках розподільчого валу

1. Очистіть кришку та шийку розподільчого валу.

2. Встановити розподільний вал у головку блоку циліндрів.

3. Встановити пластиковий щуп на шийки розподільчого валу.

Увага:
Пластиковий калібр повинен бути в центрі розподільного валу.

4. Встановити кришку підшипників розподільчого валу.

Увага:
Під час перевірки масляного зазору розподільного валу не обертайте його, щоб уникнути помилкових вимірів.

5. Зняти кришку підшипників розподільчого валу.

6. Виміряти товщину пластикового щупа з найбільшою товщиною.

Розподільний вал впускних/випускних клапанів: 0,035-0,072 мм.

Примітка:
- Якщо масляний зазор розподільного валу перевищує встановлене значення, виміряти діаметр настановного отвору розподільного валу і зовнішній діаметр шийки розподільного валу.
- Замініть розподільний вал або головку блоку циліндрів у зборі.
- Перевірка осьового вільного ходу розподільчого валу

1. Встановити розподільний вал

2. Виміряти осьовий вільний хід розподільного валу під час переміщення валу вперед і назад.

Розподільний вал впускних/випускних клапанів: 0,060-0,115 мм.

Примітка:
Якщо осьовий зазор розподільного валу більше максимального значення, слід замінити розподільний вал. У разі потреби замініть кришку підшипників розподільного валу та головку блоку циліндрів у комплекті.

Перевірка розподільчого валу

1. Покладіть розподільний вал на V-подібні призматичні блоки.

2. Виміряти радіальне биття у центрі шийки валу. Номінальне значення: не більше 0,02 мм.

Примітка:
Якщо радіальне биття розподільного валу більше максимального значення, слід замінити розподільний вал.

3. Виміряти висоту виступу кулачків.

Висота виступу кулачків

Розподільний вал впускних клапанів: 44,45 - 44,55 мм

Розподільний вал випускних клапанів: 43,73 - 43,83 мм

Якщо висота верхньої частини розподільного валу менше мінімального значення, слід замінити розподільний вал.

4. Виміряти діаметр шийки валу.

Діаметр шийки валу

Перша шийка валу 34,453 - 34,465 мм.

Інша шийка валу 22,949 - 22,965 мм

Примітка:
Діаметри розподільного валу впускних клапанів та розподільчого валу випускних клапанів однакові.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів

2. Зняти верхню напрямну.

3. Повернути колінчастий вал так, щоб мітки на розподільному валі випускних клапанів і на механізмі керування фазами газорозподілу VVTI були спрямовані вертикально вгору, як показано на зображенні нижче.

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

4. Зняти пробку масляного насоса, як показано нижче.

5. Вставте викрутку у оглядове вікно, перемістіть вгору обмежуючий фланець натягувача, після цього вставте штифт в отвір обмежуючого фланця та натягувача (можна використовувати сталевий дріт), як показано на зображенні нижче.

6. Викрутити три болта, потім зняти передню кришку підшипників розподільчого валу, як показано на зображенні нижче.

7. Гайковим ключем зафіксуйте розподільний вал випускних так, щоб забезпечити нерухомість зірочки розподільного валу випускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити болти кріплення зірочки розподільчого валу випускних клапанів, потім зняти зірочку приводу валу.

Примітка:
Болти кріплення зірочки приводу розподільчого валу випускних клапанів повторній установці не підлягають.

9. Викрутити 8 болтів; спочатку зняти кришки підшипників розподільчого валу, які не вимагають для цього особливих зусиль, потім зняти кришки підшипників розподільчого валу, що вимагають докладання зусиль для зняття, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Недотримання вищезгаданого методу зняття може призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

10. Зняти розподільний вал випускних клапанів та 4 кришки підшипників розподільчого валу.

11. Гайковим ключем зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів так, щоб забезпечити нерухомість механізму зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

12. Послабте болти кріплення механізму зміни фаз газорозподілу.

13. Викрутити 8 болтів; спочатку зняти кришки підшипників розподільчого валу, які не вимагають для цього особливих зусиль, потім зняти кришки підшипників розподільчого валу, що вимагають докладання зусиль для зняття, як показано на зображенні нижче.

Увага:
Недотримання вищезгаданого методу зняття може призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

14. Зняти розподільний вал впускних клапанів з механізмом зміни фаз газорозподілу та 4 кришки підшипників розподільчого валу.

15. Закріпіть на двигуні ланцюг приводу газорозподільного механізму.

16. Викрутити болти кріплення механізму зміни фаз газорозподілу та зняти сам механізм.

Увага:
Болти кріплення елементів системи зміни фаз газорозподілу не підлягають повторному використанню.

Встановлення

1. На гніздо підшипників та кришку підшипників розподільчого валу нанести необхідну кількість оливи.

2. Встановити механізм зміни фаз газорозподілу так, щоб поєднати отвір для настановних штифтів механізму з позначеним на малюнку положенням розподільчого валу впускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

3. Попередньо затягніть нові болти кріплення механізму зміни фаз газорозподілу.

4. Встановити розподільний вал впускних клапанів із механізмом зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

5. Встановити ланцюг газорозподільного механізму так, щоб настановні мітки на механізмі зміни фаз газорозподілу та на ланцюгу приводу газорозподільного механізму поєдналися, як показано на зображенні нижче.

6. Послідовно встановити кришки підшипників розподільчого валу.

А: мітка "вгору"

З: мітка на кришці підшипників розподільчого валу з боку впуску

З: порядковий номер кришки підшипників розподільчого валу (позначений цифрами від 2 до 5)

7. Затягніть 8 болтів; спочатку закріпіть кришки підшипників розподільчого валу, що вимагають докладання зусиль, потім закріпіть кришки підшипників розподільчого валу, для кріплення яких не потрібно докладати зусилля. Момент затягування: 12+1 Н∙м.

Увага:
Недотримання вищезазначеного методу може кріплення призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

8. Гайковим ключем зафіксуйте розподільний вал впускних клапанів так, щоб забезпечити нерухомість механізму зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

9. Затягніть болти механізму зміни фаз газорозподілу. Перший етап: 20 Н∙м. Другий етап: довернути на 65.

10. Встановлення розподільчого валу випускних клапанів.

11. Послідовно встановити кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів, як показано нижче.

А: мітка "вгору"

З: мітка на кришці підшипників розподільчого валу з боку випуску

З: порядковий номер кришки підшипників розподільчого валу (позначений цифрами від 2 до 5)

13. Встановити зірочку приводу розподільчого валу випускних клапанів так, щоб мітки на зірочці приводу розподільного валу випускних клапанів і на ланцюгу приводу газорозподільного механізму суміслися. Встановлювальний штифт розподільчого валу випускних клапанів повинен поєднатися з настановною канавкою зірочки, як показано на малюнку.

12. Затягніть 8 болтів; спочатку закріпіть кришки підшипників розподільного валу, що вимагають докладання зусиль, потім закріпіть кришки підшипників розподільного валу, для кріплення яких не потрібно докладати зусилля, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 12±1 Н∙м.

Увага:
Недотримання вищезазначеного методу може кріплення призвести до поломки та деформації розподільчого валу через нерівномірне навантаження.

13. Встановити зірочку приводу розподільчого валу випускних клапанів так, щоб мітки на зірочці приводу розподільного валу випускних клапанів і на ланцюгу приводу газорозподільного механізму суміслися. Встановлювальний штифт розподільчого валу випускних клапанів повинен поєднатися з настановною канавкою зірочки, як показано на малюнку.

14. Гайковим ключем зафіксуйте положення розподільного валу випускних клапанів так, щоб забезпечити нерухомість зірочки приводу розподільного валу випускних клапанів, як показано на зображенні нижче.

15. Затягніть нові болти кріплення зірочки приводу розподільного валу випускних клапанів. Перший етап: 30 Н∙м. Другий етап: поворот на 65 °.

16. Відповідно до положення циліндричного штифта встановити передню кришку підшипників розподільчого валу, як показано на зображенні нижче.

17. Затягнути три болти кріплення, показані на малюнку нижче. Момент затяжки: 23 Н∙м.

18. Переконайтеся, що дві мітки на ланцюгу газорозподільного механізму збігаються з відповідними мітками розподільчого валу випускних клапанів і механізму зміни фаз газорозподілу, як показано на зображенні нижче.

19. Вийміть штифт із натягувача, щоб натягнути ланцюг приводу газорозподільного механізму.

20. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти, переконайтеся, що настановні мітки на розподільчому валу випускних клапанів та механізмі зміни фаз газорозподілу, як і раніше, вертикальні і спрямовані вгору, а також поєднані з мітками на ланцюгу приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

21. Видаліть старий герметик із різьбових отворів; при очищенні різьблення в отворах не допускайте потрапляння в них оливи.

22. Нанести герметик на різьблення конусної пробки. Тип: анаеробний герметик Threebond 1243 для різьбових з'єднань.

23. Затягніть пробку на масляному насосі, як показано на зображенні нижче. Момент затяжки: 23 Н∙м.

24. Встановити верхню напрямну.

25. Встановити кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Головка блоку циліндрів

Компоненти

1. Болт кріплення головки блоку циліндрів
2. Прокладання болта кріплення головки блоку
3. Головка блоку циліндрів
4. Прокладання головки блоку циліндрів

Перевірка неплощинності

1. За допомогою лекальної лінійки та набору плоских щупів виміряти не площинність кожної частини контактної площини головки циліндра.

Параметри

З боку блоку циліндрів: 0,05 мм.

З боку впуску: 0,05 мм.

Випуск: 0,05 мм

Примітка:
Якщо площина перевищує максимальне значення, замініть головку блоку циліндрів.

2. Використовуйте метод проникнення барвника для перевірки поверхні на стороні впуску, випуску та блоку циліндрів на наявність тріщин. Під час виявлення тріщин замініть головку блоку циліндрів.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Скинути тиск у паливній системі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

2. Злити рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. відповідний розділ Система охолодження).

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.

4. Зняти котушки та свічки запалювання (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

5. Зняти клапан управління інтелектуальної системи зміни фаз газорозподілу (VVTi).

6. Зняти датчик фази розподільного валу впускних клапанів.

7. Зняти датчик температури охолоджуючої рідини двигуна.

8. Зняти паливні форсунки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

9. Зняти впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Зняти турбокомпресор (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

11. Зняти випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

12. Зняти кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

13. Зняти ремінь приводу генератора (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Зняти генератор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

15. Встановіть опорну стійку під двигун.

16. Зняти праву опору двигуна.

17. Зняти кронштейн передньої опори двигуна.

18. Зняти паливний насос (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

19. Зняти розподільний вал впускних/випускних клапанів у зборі, зняти штовхач клапана.

20. Зняти компоненти механізму ГРМ.

21. Викрутити 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів у три етапи у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Примітка:
- Зняття болтів кріплення головки блоку циліндрів у неправильній послідовності може призвести до її деформації та тріщин.
- Болти кріплення головки блоку циліндрів є одноразовими деталями.

22. За допомогою магнітного наконечника візьміть 10 шайб болтів кришки циліндра, перерахуйте та складіть їх. Слідкуйте, щоб вони не потрапили в маслопровід. Зняти головку блоку циліндрів у збиранні.

Примітка:
Шайби болтів кріплення головки блоку циліндрів є одноразовими деталями.

23. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Прокладання головки блоку циліндрів є одноразовою деталлю.

Встановлення

1. Видаліть старий герметик із контактної поверхні, очистіть поверхню від залишків оливи.

2. Нанести герметик на верхню передню частину блока циліндрів, як показано нижче.

Тип герметика: силіконовий герметик Loctite 5900Н для плоских поверхонь або силіконовий герметик Tianshan 1598F для плоских поверхонь.

Діаметр валика герметика: 3,5 - 4,5 мм.

Центральна лінія смуги герметика повинна знаходитись на відстані 3±1 мм від передньої частини блоку циліндрів.

Примітка:
- Герметик, що наноситься, не повинен виходити за межі контактної поверхні.
- Валик герметика при нанесенні повинен бути безперервним, і збирання має бути виконане протягом 3 хвилин після нанесення герметика. Установка болтів проводиться протягом 15 хвилин.

3. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів відповідно до настановного штифта на блоці циліндрів, як показано на зображенні нижче.

4. Відповідно до розташування блоку циліндрів нанести герметик на верхню поверхню передньої частини прокладки головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче.

Тип герметика: силіконовий герметик Loctite 5900Н для плоских поверхонь або силіконовий герметик Tianshan 1598F для плоских поверхонь.

Діаметр валика герметика: 3,5 - 4,5 мм.

Примітка:
Валик герметика при нанесенні повинен бути безперервним, і збирання має бути виконане протягом 3 хвилин після нанесення герметика. Установка болтів проводиться протягом 15 хвилин.

5. Замініть болти та шайби болтів кріплення головки блоку циліндрів новими.

6. Встановити болти із шайбами ​​кріплення блоку циліндрів в отвори під болти.

7. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, відрегулюйте положення поршнів у циліндрах. Візуально переконайтеся, що поршні у кожному циліндрі знаходяться в одній горизонтальній площині.

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

8. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у 3 етапи у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Перший етап: момент попередньої затяжки 23 Н∙м.

Другий етап: поворот на 90 °

Третій етап: поворот на 90 °

9. Встановити штовхачі клапанів та розподільний вал.

10. Встановити паливний насос (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

11. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна.

12. Встановити праву опору двигуна.

13. Встановити генератор (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

14. Встановити ремінь приводу генератора (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

15. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

16. Встановити випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

17. Встановити турбокомпресор (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

18. Встановити впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

19. Встановити паливні форсунки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

20. Встановити датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

21. Встановити датчик фази розподільного валу впускних клапанів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуном).

22. Встановити клапан управління інтелектуальної системи зміни фаз газорозподілу (VVTi).

23. Встановити свічки та котушки запалювання.

24. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.

25. Необхідно створити тиск у паливній системі.

26. Залийте рідину в систему охолодження двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

Клапанний механізм

Вибір штовхача клапана

1. Перевірити товщину знятого клапана.

2. Порахуйте товщину нового штовхача клапана.

Ширина штовхача клапана з боку впускання А=В+ (С-0,21).

Ширина штовхача клапана з боку випуску А=В+ (С-0,31)

Де:

А-товщина нового штовхача клапана

В-товщина старого штовхача клапана

С-виміряна величина клапанного зазору

3. Виберіть штовхач клапана.

Номер – це маркер групи штовхача клапана

Наприклад: на зображенні цифрове позначення "548" означає, що вибирається

Перевірка клапанних зазорів

1. Повернути колінчастий вал і візуально переконайтеся, що мітки на фазообертачі VVTi та зірочці розподільного валу випускних клапанів відповідають настановним міткам на ланцюгу ГРМ. Таке положення відповідає знаходження поршня в циліндрі 1 у верхній мертвій точці такту стиснення.

Клапанний зазор

З боку впуску: 0,18 - 0,24 мм.

Випуск: 0,28 - 0,34 мм

Примітка:
Забороняється повертати колінвал проти годинникової стрілки (дивлячись на спереду двигун).

2. Виміряти зазор для впускного та випускного клапанів першого циліндра, впускного клапана другого циліндра та випускного клапана третього циліндра. Якщо результат не відповідає заданим параметрам, слід вибрати новий штовхач клапана.

3. Повернути колінчастий вал на один оберт за годинниковою стрілкою, щоб поршень опинився у верхній мертвій точці циліндра, виміряти значення зазору клапана, якщо воно не відповідає заданим параметрам, слід вибрати новий штовхач клапана.

Перевірка клапанів та пружин клапанів

Перевірка клапанів

1. Виміряти довжину кожного клапана.

Довжина клапана

Впускні клапани: 88,99 - 89,39 мм

Випускні клапани: 87,55 - 87,95 мм.

Примітка:
У разі перевищення допусків необхідно замінити клапан.

2. Виміряти діаметри штоків клапанів у трьох точках (А, В та С) за напрямками X та У. Діаметри штоків вимірюйте, як показано на малюнку.

Діаметр штока клапана

Впускні клапани: 4,960-4,975 мм

Випускні клапани: 4,945-4,960 мм

Примітка:
У разі перевищення допусків необхідно замінити клапан.

Перевірка пружин клапанів

1. Стисніть пружину клапана та визначте жорсткість, як показано нижче.

Жорсткість пружини клапана

При довжині пружини клапана 23,5 мм: 308±15,4 Н

При довжині пружини клапана 32,2 мм: 162±10 Н

Примітка:
У разі перевищення допусків необхідно замінити пружину клапана.

2. Виміряти вільну довжину пружини клапана штангенциркулем. Вільна довжина: 45,1 мм.

3. Виміряти відхилення довжини пружини клапана від номінальної. Відхилення: 1,2 мм.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї.

2. Зняти впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти турбокомпресор (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти кришку головки блоку циліндрів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Виміряти клапанні зазори; позначте штовхачі клапанів, для яких зазори не відповідають заданим.

7. Зняти розподільний вал впускних клапанів та розподільний вал випускних клапанів.

8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

9. Встановити пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб він знаходився на одній лінії з нижньою частиною клапана та тарілкою пружини клапана.

Примітка:
За допомогою пристосування для стиснення пружини клапана стисніть пружину клапана та зняти 2 сухарі клапана.

11. Послабте посилення стиснення пружини клапана, зніміть тарілку пружини клапана та пружину клапана.

12. Витягніть клапан у бік камери згоряння.

Примітка:
Після зняття клапанів їх нумерують та поміщають у контейнер.

13. За допомогою магнітного наконечника вийміть тарілки пружин клапанів і відкладіть, звертаючи увагу на їхній номер/

Увага:
Тарілки пружин клапанів під час збирання необхідно замінити новими.

14. За допомогою гострогубців затисніть металевий елемент у нижній частині маслознімного ковпачка клапана, вийміть його, повертаючи, та зняти ковпачок.

Увага:
- Маслознімні ковпачки клапанів при складанні необхідно замінити на нові.
- Не знімати без потреби.

Встановлення

Примітка:
Перед складанням поверхні тертя всіх деталей повинні бути змащені відповідним маслом.

1. Змастити чистою моторною оливою маслознімні ковпачки клапанів/

2. За допомогою спеціального інструменту надягніть маслознімний ковпачок у напрямну клапана. Код пристосування: СС2008012.

3. Нанести невелику кількість моторного масла на шток клапана, потім вставте клапан з боку камери згоряння у напрямну клапана так, щоб забезпечити плавний рух клапана.

Примітка:
- Головка впускного клапана повинна бути більшою за головку випускного клапана.
- Оригінальні деталі повинні бути встановлені в початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

4. Послідовно встановити пружину клапана, тарілку пружини клапана та нову прокладку пружини клапана/

Примітка:
- Пружина клапана повинна прилягати до поверхні прокладки пружини клапана, неприпустиме заїдання на циліндричній поверхні.
- Оригінальні деталі повинні бути встановлені в початкове положення згідно з вихідною комплектацією.

5. Встановити пристрій для стиснення клапанних пружин так, щоб він знаходився на одній лінії з нижньою частиною клапана та тарілкою пружини клапана, як показано на зображенні нижче.

6. За допомогою пристрою стисніть пружину клапана для встановлення сухарів клапана.

7. На внутрішню поверхню сухарів нанести тонкий шар моторного масла, щоб запобігти їх зісковзанню, потім встановити їх у гніздо пружини клапана.

8. Зняти пристрої для стиснення пружин клапанів

9. Легко постукайте гумовим молотком по сідлу пружини клапана, щоб зняти напругу; надійно зафіксуйте його на місці за допомогою сухарів.

10. На зовнішню бічну поверхню штовхача клапана нанести невелику кількість моторного масла, встановити штовхач клапана. Після встановлення штовхач клапана повинен вільно обертатись.

Увага:
Якщо значення вимірюваного клапанного зазору не відповідає нормі, необхідно підібрати новий штовхач клапана відповідно до таблиці підбору штовхачів клапанів.

11. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні.

12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

13. Встановити випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

14. Встановити турбокомпресор (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Встановити впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

16. Підключіть провід до "негативного" виведення акумулятора.