Система смазки модификации с двигателем 2,7 л 1АR-FE Toyota Venza с 2008 года

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)

Технические операции на автомобиле

Проверка уровня моторного масла

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его, затем подождать пять минут.

2. Извлечь маслоизмерительный щуп и убедиться, что уровень моторного масла находится между метками «low» и «full» маслоизмерительного щупа.

Если уровень моторного масла находится ниже метки «low» маслоизмерительного щупа, то необходимо проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла, устранить неисправности и долить моторное масло до метки «full» маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Не заливать моторное масло выше метки «full» маслоизмерительного щупа.

Проверка давления моторного масла

1. Вывернуть датчик давления моторного масла.

2. Установить манометр.

3. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

4. Измерить давления моторного масла.

Стандартное значение:

При частоте холостого хода: 30 кПа или более.

При частоте оборотов коленчатого вала двигателя 4000 об/мин: 260 кПа или более.

5. Снять манометр.

6. Установить датчик давления моторного масла.

Замена моторного масла и масляного фильтра

Внимание:
Продолжительный и повторяющийся контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека и возникновению сухости, раздражения и дерматитов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи.

Внимание:
Надеть защитную одежду и перчатки. Избегать повторяющегося и продолжительного контакта кожи с маслами, особенно с отработанными моторными маслами.
Регулярно мыть руки с водой и мылом. Запрещается использовать для очистки рук бензин, керосин, дизельное топливо, растворители и разбавители.
Строго следовать правилам по утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров.

1. Слить моторное масло.

1) Снять крышку маслозаправочной горловины.

2) Вывернуть сливную пробку масляного поддона и снять ее прокладку, затем слить моторное масло внутрь подходящего контейнера.

3) Очистить сливную пробку и ее установочную поверхность, установить новую прокладку и вкрутить сливную пробку. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40 Н·м.

2. Снять крышку масляного фильтра.

1) Подсоединить шланг с внутренним диаметром 15 мм к трубке.

2) Вывернуть сливную пробку из крышки масляного фильтра.

3) Подсоединить трубку к крышке масляного фильтра.

Примечание:
Уплотнительное кольцо снимается в сборе со сливной пробкой, необходимо установить уплотнительное кольцо на трубку.

Примечание:
Использовать подходящий контейнер, чтобы собрать вытекающее моторное масло.

4) Убедиться, что масло полностью слито из масляного фильтра. Затем отсоединить трубку, как показано на рисунке, и снять уплотнительное кольцо.

5) Вывернуть крышку масляного фильтра при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09228 – 06501.

Примечание:
Не снимать зажим кронштейна масляного фильтра.

6) Снять фильтрующий элемент масляного фильтра и уплотнительное кольцо с крышки масляного фильтра.

Примечание:
Не использовать специальные инструменты и приспособления для снятия уплотнительного кольца.

3. Установить крышку масляного фильтра.

1) Очистить внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, ее резьбу и паз под уплотнительное кольцо.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на крышку масляного фильтра.

3) Установить новый фильтрующий элемент внутрь крышки масляного фильтра.

4) Удалить грязь и другие посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

5) Снова нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо и предварительно установить крышку масляного фильтра.

6) Затянуть крышку масляного фильтра при помощи специального инструмента рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25 Н·м.

Специальный инструмент: 09228 – 06501.

Примечание:
Убедиться, что крышка масляного фильтра установлена должным образом, как показано на рисунке.

7) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на новое уплотнительное кольцо сливной пробки крышки масляного фильтра, и установить его в крышку масляного фильтра.

Примечание:
Перед установкой масляного фильтра, необходимо удалить следы грязи или других посторонних материалов с установочной поверхности крышки масляного фильтра.

8) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку крышки масляного фильтра.

Момент затяжки: 13 Н·м.

4. Залить моторное масло.

1) Залить чистое моторное масло.

Марка моторного масла (ILSAC): 0W-20, 5W-20.

Количество моторного масла:

Без замены масляного фильтра: 4,0 л.

С заменой масляного фильтра: 4,4 л.

Общее количество: 5,7 л.

2) Установить крышку маслозаправочной горловины.

5. Проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

6. Проверить уровень моторного масла.

Маслоохладитель

Снятие маслоохладителя

1. Снять выпускной коллектор.

2. Слить моторное масло.

3. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

4. Снять маслоохладитель.

1) Вывернуть гайку, вывернуть соединительный болт, снять уплотнительную шайбу и снять маслоохладитель.

2) Снять три прокладки с маслоохладителя.

Установка маслоохладителя

1. Установить маслоохладитель.

1) Очистить установочные поверхности маслоохладителя.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на три новые прокладки.

3) Установить три новые прокладки на маслоохладитель.

4) Предварительно установить маслоохладитель, установить новые уплотнительные шайбы, и зафиксировать маслоохладитель при помощи соединительного болта и гайки.

5) Затянуть болт и гайку за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Соединительный болт: 60 Н·м.

Гайка: 10 Н·м.

2. Установить выпускной коллектор.

3. Залить моторное масло.

4. Залить охлаждающую жидкость.

5. Проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

6. Проверить уровень моторного масла.

Датчик давления моторного масла

Снятие датчика давления моторного масла

1. Отсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Вывернуть датчик давления моторного масла при помощи торцового гаечного ключа 24 мм.

Установка датчика давления моторного масла

1. Установить датчик давления моторного масла.

1) Нанести герметик на два или три витка резьбы датчика давления моторного масла.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал в масляный канал.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик давления моторного масла при помощи торцового гаечного ключа 24 мм.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:
Не запускать двигатель на протяжении одного часа, после установки датчика давления моторного масла.

3) Подсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

2. Проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.

3. Проверить уровень моторного масла.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

Примечание:
Не снимать масляный насос из крышки цепи привода ГРМ.

1. Снять двигатель и АКП в сборе.

2. Снять электропроводку двигателя.

3. Снять катушки зажигания.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Снять датчик положения коленчатого вала.

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Вывернуть пять болтов, и снять правый монтажный кронштейн двигателя.

8. Снять натяжитель клиновидного приводного ремня.

9. Снять крышку цепи привода ГРМ.

1) Вывернуть семнадцать болтов и две гайки.

2) Снять крышку цепи привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров, корпусом распределительных валов, блоком цилиндров и картером двигателя, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ, блока цилиндров, головки блока цилиндров, корпуса распределительных валов и картера двигателя.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

3) Снять три прокладки с картера двигателя.

10. Снять сальник из крышки цепи привода ГРМ при помощи отвертки и деревянного бруска, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность установочного отверстия сальника.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки при помощи защитной клейкой ленты.

Установка масляного насоса

1. Установить крышку цепи привода ГРМ.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на три новые прокладки.

2) Установить три новые прокладки в картер двигателя.

3) Совместить шпоночный паз ротора привода масляного насоса с прямоугольной частью звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке.

4) Нанести герметик по периметру крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или аналогичный.

Примечание:
Очистить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ при помощи чистящего раствора.
Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через десять минут после установки крышки цепи привода ГРМ.
Удалить следы лишнего герметика.

Примечание:
Не заливать моторное масло на протяжении четырех часов, после установки крышки цепи привода ГРМ.
Не запускать двигатель на протяжении четырех часов, после установки крышки цепи привода ГРМ.

5) Предварительно установить крышку цепи привода ГРМ и зафиксировать ее при помощи семнадцати крепежных болтов и двух крепежных гаек.

Длина болтов:

Примечание:
Убедиться, что на резьбе крепежных болтов нет следов моторного масла. При необходимости, очистить резьбу крепежных болтов.

6) Затянуть за несколько шагов семнадцать крепежных болтов и две крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты (1), (2), (3) и (4): 55 Н·м.

Все остальные болты и гайки: 21 Н·м.

2. Установить правый монтажный кронштейн двигателя и зафиксировать его при помощи пяти крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты (1), (2), (3): 55 Н·м.

Болты (4), (5): 21 Н·м.

Примечание:
Установить правый монтажный кронштейн двигателя не позже, чем через десять минут после нанесения герметика на крышку цепи привода ГРМ.

3. Установить передний сальник коленчатого вала в крышку цепи привода ГРМ.

4. Установить шкив коленчатого вала.

5. Установить датчик положения коленчатого вала.

6. Установить натяжитель клиновидного приводного ремня.

7. Установить крышку головки блока цилиндров.

8. Установить катушки зажигания.

9. Установить электропроводку двигателя.

10. Установить двигатель в сборе с АКП на транспортное средство.