Распределительный вал двигателя 3,5 л 2GR-FE Toyota Venza с 2008 года

Распределительный вал

Снятие распределительных валов

1. Снять АКП (для модификации с передним приводом).

2. Снять АКП (для модификации с полным приводом).

3. Снять ведущий диск в сборе с зубчатым венцом.

4. Установить двигатель на ремонтный стенд.

5. Снять подъемные крюки двигателя.

6. Снять ресивер впускного коллектора.

7. Снять распорку № 1 ресивера впускного коллектора.

8. Снять кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

9. Снять катушки зажигания.

10. Снять правую монтажную стойку № 2 двигателя.

11. Снять впускной коллектор.

12. Снять правый выпускной коллектор.

13. Снять направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

14. Снять направляющую № 1 маслоизмерительного щупа.

15. Снять распорку левого выпускного коллектора.

16. Снять жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

17. Снять левый выпускной коллектор.

18. Снять натяжитель клиновидного приводного ремня.

19. Снять крышку фазовращателей распределительных валов левой головки блока цилиндров.

20. Снять шкив водяного насоса.

21. Снять промежуточный шкив № 2 клиновидного приводного ремня.

22. Снять два конденсатора настроек радиоприемника.

23. Снять вакуумный клапан № 1.

24. Снять датчик положения коленчатого вала.

25. Снять левую масляную трубку.

26. Снять правую масляную трубку.

27. Снять шкив коленчатого вала.

28. Снять передний левый монтажный кронштейн № 1 двигателя.

29. Снять впускной корпус системы охлаждения.

30. Снять крышку правой головки блока цилиндров.

31. Снять крышку левой головки блока цилиндров.

32. Снять масляный поддон № 2.

33. Снять сетчатый масляный фильтр.

34. Снять масляный поддон № 1.

35. Снять крышку цепи привода ГРМ.

36. Снять передний сальник коленчатого вала.

37. Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

38. Снять натяжитель цепи привода ГРМ № 1.

39. Снять ползун натяжителя цепи привода ГРМ № 1.

40. Снять цепь привода ГРМ № 1.

41. Снять промежуточную звездочку.

42. Снять фазовращатели распределительных валов и цепь привода ГРМ № 2 правой головки блока цилиндров.

1) Поднять вверх натяжитель цепи привода ГРМ № 2, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ № 2.

2) Поочередно зафиксировать каждый распределительный вал за его шестигранную часть при помощи специального инструмента, ослабить крепежные болты фазовращателей распределительных валов.

Специальный инструмент: 09922 – 10010.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров.
Не ослаблять остальные болты. Если какой либо из остальных болтов ослаблен, то необходимо заменить фазовращатель впускного распределительного вала и/или фазовращатель выпускного распределительного вала.

3) Вывернуть два болта и снять фазовращатели распределительных валов в сборе с цепью привода ГРМ № 2.

43. Вывернуть болт и снять натяжиель цепи привода ГРМ № 2.

44. Снять опорные крышки распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что распределительные валы расположены таким образом, как показано на рисунке.

2) Поочередно ослабить и вывернуть восемь болтов крепления опорных крышек за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.

3) Поочередно ослабить и вывернуть двенадцать болтов крепления опорных крышек за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.

4) Снять пять опорных крышек распределительных валов.

45. Снять впускной распределительный вал.

46. Снять выпускной распределительный вал.

47. Снять корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и корпусом распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

48. Снять фазовращатели распределительных валов и цепь привода ГРМ № 2 левой головки блока цилиндров.

1) Прижать натяжитель цепи привода ГРМ № 2, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать натяжитель цепи привода ГРМ № 2.

2) Поочередно зафиксировать каждый распределительный вал за его шестигранную часть при помощи специального инструмента, ослабить крепежные болты фазовращателей распределительных валов.

Специальный инструмент: 09922 – 10010.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров.
Не ослаблять остальные болты. Если какой либо из остальных болтов ослаблен, то необходимо заменить фазовращатель впускного распределительного вала и/или фазовращатель выпускного распределительного вала.

3) Вывернуть два болта и снять фазовращатели распределительных валов в сборе с цепью привода ГРМ № 2.

49. Вывернуть болт и снять натяжиель цепи привода ГРМ № 2.

50. Снять опорные крышки распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что распределительные валы расположены таким образом, как показано на рисунке.

2) Поочередно ослабить и вывернуть восемь болтов крепления опорных крышек за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.

3) Поочередно ослабить и вывернуть тринадцать болтов крепления опорных крышек за несколько шагов в порядке, указанном на рисунке.

4) Снять пять опорных крышек распределительных валов.

51. Снять впускной распределительный вал.

52. Снять выпускной распределительный вал.

53. Снять корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и корпусом распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и корпуса распределительных валов.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

Установка распределительных валов

1. Установить впускной распределительный вал левой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на шейки впускного распределительного вала и на корпус распределительных валов.

2) Установить впускной распределительный вал в корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров

2. Установить выпускной распределительный вал левой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на шейки выпускного распределительного вала и на корпус распределительных валов.

2) Установить выпускной распределительный вал в корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров

3. Установить опорные крышки распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на опорные крышки распределительных валов.

2) Проверить метки и номера на опорных крышках распределительных валов, и поместить их на установочные места.

3) Затянуть восемь крепежных болтов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Установить корпус распределительных валов левой головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что коромысла клапанов расположены так, как показано на рисунке.

2) Нанести валик герметика, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207 B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,5 – 4,5 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности.
Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через десять минут после нанесения герметика.
Не заливать моторное масло на протяжении двух часов, после установки корпус распределительных валов.

3) Установить корпус распределительных валов, и затем вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки тринадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 28 Н·м.

Примечание:
Во время установки корпуса распределительных валов, необходимо должным образом расположить распределительные валы, как показано на рисунке. Неправильное расположение этих компонентов, может привести к повреждению поршней и/или клапанов.
Если затяжка какого-либо из крепежных болтов ослабилась на протяжении процедуры установки, то необходимо снять корпус распределительных валов, очистить установочные поверхности и заново нанести валик герметика.
Если корпус распределительных валов снимается по причине ослабления затяжки какого-либо из крепежных болтов, то необходимо убедиться, что ранее нанесенный герметик не попал в масляные каналы.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемь крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м.

5. Установить впускной распределительный вал правой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на шейки впускного распределительного вала и на корпус распределительных валов.

2) Установить впускной распределительный вал в корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров

6. Установить выпускной распределительный вал правой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на шейки выпускного распределительного вала и на корпус распределительных валов.

2) Установить выпускной распределительный вал в корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров

7. Установить опорные крышки распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на опорные крышки распределительных валов.

2) Проверить метки и номера на опорных крышках распределительных валов, и поместить их на установочные места.

3) Затянуть восемь крепежных болтов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 10 Н·м.

8. Установить корпус распределительных валов правой головки блока цилиндров.

1) Убедиться, что коромысла клапанов расположены так, как показано на рисунке.

2) Нанести валик герметика, как показано на рисунке.

Марка герметика: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207 B или аналогичный.

Диаметр валика герметика: 3,5 – 4,5 мм.

Примечание:
Удалить следы любой смазки с контактной поверхности.
Установить корпус распределительных валов не позже, чем через три минуты после нанесения герметика.
Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через десять минут после нанесения герметика.
Не заливать моторное масло на протяжении двух часов, после установки корпус распределительных валов.

3) Установить корпус распределительных валов, и затем вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки двенадцать крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 28 Н·м.

Примечание:
Во время установки корпуса распределительных валов, необходимо должным образом расположить распределительные валы, как показано на рисунке. Неправильное расположение этих компонентов, может привести к повреждению поршней и/или клапанов.
Если затяжка какого-либо из крепежных болтов ослабилась на протяжении процедуры установки, то необходимо снять корпус распределительных валов, очистить установочные поверхности и заново нанести валик герметика.
Если корпус распределительных валов снимается по причине ослабления затяжки какого-либо из крепежных болтов, то необходимо убедиться, что ранее нанесенный герметик не попал в масляные каналы.

4) Затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемь крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 16 Н·м.

9. Установить натяжитель цепи привода ГРМ № 2 левой головки блока цилиндров.

1) Установить натяжитель цепи привода ГРМ № 2 и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2) Прижать натяжитель, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать натяжитель.

10. Установить фазовращатели распределительных валов и цепь привода ГРМ № 2 левой головки блока цилиндров.

1) Совместить промаркированные звенья (желтые) цепи привода ГРМ № 2 с метками фаз газораспределения фазовращателей распределительных валов, как показано на рисунке.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу крепежных болтов и установочные поверхности болтов.

3) Совместить штифт распределительного вала с отверстием фазовращателя распределительного вала. Установить фазовращатели распределительных валов в сборе с цепью привода ГРМ № 2.

4) Поочередно зафиксировать каждый распределительный вал за его шестигранную часть при помощи специального инструмента, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты фазовращателей распределительных валов.

Момент затяжки: 100 Н·м.

Специальный инструмент: 09922 – 10010.

5) Извлечь штифт из натяжителя цепи привода ГРМ № 2.

11. Установить натяжитель цепи привода ГРМ № 2 правой головки блока цилиндров.

1) Установить натяжитель цепи привода ГРМ № 2 и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2) Поднять вверх натяжитель, и одновременно вставить штифт диаметром 1,0 мм внутрь отверстия, чтобы зафиксировать натяжитель.

12. Установить фазовращатели распределительных валов и цепь привода ГРМ № 2 правой головки блока цилиндров.

1) Совместить промаркированные звенья (желтые) цепи привода ГРМ № 2 с метками фаз газораспределения фазовращателей распределительных валов, как показано на рисунке.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резьбу крепежных болтов и установочные поверхности болтов.

3) Совместить штифт распределительного вала с отверстием фазовращателя распределительного вала. Установить фазовращатели распределительных валов в сборе с цепью привода ГРМ № 2.

4) Поочередно зафиксировать каждый распределительный вал за его шестигранную часть при помощи специального инструмента, вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты фазовращателей распределительных валов.

Момент затяжки: 100 Н·м.

Специальный инструмент: 09922 – 10010.

5) Извлечь штифт из натяжителя цепи привода ГРМ № 2.

13. Установить промежуточную звездочку цепи привода ГРМ № 1.

14. Установить цепь привода ГРМ.

15. Установить ползун натяжителя цепи привода ГРМ № 1.

16. Установить натяжитель цепи привода ГРМ № 1.

17. Проверить регулировку фаз газораспределения.

18. Установить передний сальник коленчатого вала.

19. Установить крышку цепи привода ГРМ.

20. Установить впускной корпус системы охлаждения.

21. Установить передний левый монтажный кронштейн № 1 двигателя.

22. Установить масляный поддон № 1.

23. Установить сетчатый масляный фильтр.

24. Установить масляный поддон № 2.

25. Установить крышку правой головки блока цилиндров двигателя.

26. Установить крышку левой головки блока цилиндров двигателя.

27. Установить шкив коленчатого вала.

28. Установить левую масляную трубку.

29. Установить правую масляную трубку.

30. Установить датчик положения коленчатого вала.

31. Установить вакуумный клапан № 1.

32. Установить два конденсатора настроек радиоприемника.

33. Установить шкив водяного насоса.

34. Установить промежуточный шкив № 2 клиновидного приводного ремня.

35. Установить крышку фазовращателей распределительных валов левой головки блока цилиндров.

36. Установить натяжитель клиновидного приводного ремня.

37. Установить левый выпускной коллектор.

38. Установить жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

39. Установить распорку левого выпускного коллектора.

40. Установить направляющую № 1 маслоизмерительного щупа.

41. Установить направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

42. Установить правый выпускной коллектор.

43. Установить впускной коллектор.

44. Установить правую монтажную стойку № 2 двигателя.

45. Установить катушки зажигания.

46. Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

47. Установить распорку № 1 ресивера впускного коллектора.

48. Установить ресивер впускного коллектора.

49. Установить подъемные крюки двигателя.

50. Снять двигатель с ремонтного стенда.

51. Установить ведущий диск в сборе с зубчатым венцом.

52. Установить АКП (для модификации с передним приводом).

53. Снять АКП (для модификации с полным приводом).