Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,7 л (1АR-FE)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (2GR-FE)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификация двигателя 2,7 л 1АR-FE Toyota Venza с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Toyota Venza, инструмент Toyota Venza, запчасти Toyota Venza, ремонт Toyota Venza, моменты затяжки Toyota Venza, каталог запчастей Toyota Venza

Сервисные данные и спецификация

Технические характеристики

Общие сведения

Угол опережения зажигания с применением Terminals TC 8 ˚ - 12 ˚ перед ВМТ
без применения Terminals TC 5 ˚ - 15 ˚ перед ВМТ
Частота оборотов холостого хода 600 – 700 об/мин
Компрессия Стандартное значение 1450 кПа
Минимально допустимое 980 кПа
Разница между цилиндрами 200 кПа

Головка блока цилиндров

Искривление Нижняя сторона головки блока цилиндров 0,05 мм
Со стороны впускного коллектора 0,10 мм
Со стороны выпускного коллектора 0,10 мм
Пружина клапана Свободная длина 50 мм
Максимальное отклонение 1,0 мм
Максимальный угол 2 ˚
Впускной клапан Диаметр штока клапана 5,470 – 5,485 мм
Толщина кромки клапана Стандартное значение 1,0 мм
Минимальное значение 0,50 мм
Длина клапана Стандартное значение 103, 92 мм
Минимальное значение 103,42 мм
Выпускной клапан Диаметр штока клапана 5,465 – 5,480 мм
Толщина кромки клапана Стандартное значение 1,0 мм
Минимальное значение 0,50 мм
Длина клапана Стандартное значение 112,91 мм
Минимальное значение 112,41 мм
Направляющая втулка клапана Внутренний диаметр направляющей втулки 5,510 – 5,530 мм
Стандартный масляный зазор Впускной клапан 0,025 - 0,060 мм
Выпускной клапан 0,030 - 0,065 мм
Максимальный масляный зазор Впускной клапан 0,08 мм
Выпускной клапан 0,10 мм
Диаметр отверстия втулки (со стороны головки блока цилиндров) 10,285 – 10,306 мм
Диаметр отверстия втулки Стандартная 10,333 – 10,344 мм
O/S 0,05 10,383 – 10,394 мм
Длина направляющей втулки Впускной клапан 41,3 – 41,7 мм
Выпускной клапан 46,8 – 47,2 мм
Высота выступания Впускной клапан 14,8 – 15,2 мм
Выпускной клапан 14,2 – 14,6 мм
Масляный зазор распределительного вала Стандартное значение Шейка № 1 впускного распределительного вала 0,035 – 0,072 мм
Шейка № 1 выпускного распределительного вала 0,049 – 0,086 мм
Остальные шейки 0,025 – 0,062 мм
Максимальное значение Шейка № 1 впускного распределительного вала 0,085 мм
Шейка № 1 выпускного распределительного вала 0,095 мм
Остальные шейки 0,085 мм
Осевой зазор распределительного вала Стандартное значение 0,060 – 0,155 мм
Максимальное значение 0,170 мм
Направляющая трубка свечи зажигания Стандартное значение высоты выступания 112 мм
Шпонка головки блока цилиндров Стандартное значение высоты выступания 6,5 – 7,5 мм
Седло впускного клапана Стандартная ширина Проверочная 1,1 – 1,5 мм
Ремонтная 1,0 – 1,4 мм
Седло выпускного клапана Стандартная ширина Проверочная 1,1 – 1,5 мм
Ремонтная 1,2 – 1,6 мм

Блок цилиндров двигателя

Осевой зазор шатуна Стандартное значение 0,160 – 0,512 мм
Максимально допустимое значение 0,512 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,030 – 0,063 мм
Максимально допустимое значение 0,07 мм
Внутренний диаметр большего конца шатуна Метка 1 54,500 – 54,508 мм
Метка 2 54,509 – 54,516 мм
Метка 3 54,517 – 54,524 мм
Осевой зазор коленчатого вала Стандартное значение 0,04 – 0,24 мм
Максимально допустимое значение 0,30 мм
Упорная шайба Стандартная толщина 1,93 – 1,98 мм
Блок цилиндров Максимальное искривление 0,05 мм
Диаметр цилиндра Стандартное значение 90,000 – 90,013 мм
Максимально допустимое значение 90,133 мм
Поршень Диаметр поршня 89,980 – 89,990 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,010 – 0,033 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Поршневые кольца Зазор поршневого кольца Компрессионное кольцо № 1 0,020 – 0,070 мм
Компрессионное кольцо № 2 0,020 – 0,060 мм
Маслосъемное кольцо 0,020 – 0,070 мм
Зазор замка поршневого кольца Компрессионное кольцо № 1 0,22 – 0,27 мм
Компрессионное кольцо № 2 0,37 – 0,42 мм
Маслосъемное кольцо 0,10 – 0,20 мм
Максимально допустимое значение зазора замка поршневого кольца Компрессионное кольцо № 1 0,87 мм
Компрессионное кольцо № 2 1,02 мм
Маслосъемное кольцо 0,80 мм
Поршневой палец Внутренний диаметр установочного отверстия поршневого пальца Метка А 22,001 – 22,004 мм
Метка В 22,005 – 22,007 мм
Метка С 22,008 – 22,010 мм
Диаметр поршневого пальца Метка А 21,997 – 22,000 мм
Метка В 22,001 – 22,003 мм
Метка С 22,004 – 22,006 мм
Внутренний диаметр втулки малой головки шатуна Метка А 22,005 – 22,008 мм
Метка В 22,009 – 22,011 мм
Метка С 22,012 – 22,014 мм
Коленчатый вал Стандартное значение диаметра коренной шейки 54,998 – 55,00 мм
Стандартное значение диаметра шатунной шейки 51,492 – 51,500 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,016 – 0,039 мм
Максимально допустимое значение 0,05 мм
Болт крепления коренной крышки коленчатого вала Точка измерения 58,5 мм
Стандартное значение 9,77 – 9,96 мм
Минимально допустимое значение 9,1 мм
Болт крепления шатунной крышки Стандартное значение 8,5 – 8,6 мм
Минимально допустимое значение 8,3 мм
Шпонка блока цилиндров двигателя Высота выступания Шпонка (А) 5,0 – 7,0 мм
Шпонка (В) 4,0 – 7,0 мм
Штифт блока цилиндров двигателя Высота выступания Шпонка (А) 11,0 – 13,0 мм
Шпонка (В) 5,0 – 7,0 мм
Люфт коленчатого вала Стандартное значение 0,005 – 0,020 мм
Максимально допустимое значение 0,020 мм

Моменты затяжки

Резьбовое соединение Момент затяжки + угол затяжки
Свеча зажигания 25 Н·м
Болт крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров 10 Н·м
Болт крепления опорной крышки распределительного вала к корпусу распределительных валов 16 Н·м
Болт крепления корпуса распределительных валов к головке блока цилиндров 27 Н·м
Болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала к впускному распределительному валу 85 Н·м
Болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала к выпускному распределительному валу 85 Н·м
Болт крепления виброгасителя цепи привода ГРМ к головке блока цилиндров, блоку цилиндров 21 Н·м
Болт крепления ползуна натяжителя цепи привода ГРМ к головке блока цилиндров  
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ к блоку цилиндров 10 Н·м
Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ к корпусу распределительных валов 21 Н·м
Болт крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров 36 Н·м + 36 Н·м + дотянуть на 90 ˚ + дотянуть на 90 ˚
Шпилька головки блока цилиндров 9,5 Н·м
Резьбовая пробка № 1 головки блока цилиндров 44 Н·м
Резьбовая пробка № 2 головки блока цилиндров 78 Н·м
Шпилька (А) блока цилиндров двигателя 9,5 Н·м
Шпилька (В) блока цилиндров двигателя 21 Н·м
Болт крепления масляной форсунки № 1 к блоку цилиндров двигателя 10 Н·м
Болт крепления масляной форсунки № 2 к блоку цилиндров двигателя 10 Н·м
Болт крепления коренной крышки коленчатого вала к блоку цилиндров 20 Н·м + 40 Н·м + дотянуть 90 ˚
Болт крепления шатунной крышки к шатуну 40 Н·м + дотянуть 90 ˚
Болт крепления ведущего диска к коленчатому валу 98 Н·м
Болт крепления подъемного крюка № 1 и № 2 к головке блока цилиндров 43 Н·м
Болт крепления правого монтажного кронштейна двигателя к блоку цилиндров 54 Н·м
Болт крепления левой монтажной подушки двигателя к переднему подрамнику 87 Н·м
Болт крепления правой монтажной подушки двигателя к переднему подрамнику 87 Н·м
Болт крепления передней монтажной подушки двигателя к переднему подрамнику 52 Н·м
Болт крепления левой монтажной подушки двигателя к АКП 95 Н·м
Болт крепления правой монтажной подушки двигателя к правому монтажному кронштейну двигателя 95 Н·м
Болт крепления передней монтажной подушки двигателя к переднему монтажному кронштейну двигателя 87 Н·м
Болт крепления правой пластины жесткости раздаточной коробки к раздаточной коробке 34 Н·м
Болт крепления заднего монтажного кронштейна двигателя к правой пластине жесткости раздаточной коробки 78 Н·м
Болт крепления задней монтажной подушки двигателя к заднему монтажному кронштейну 75 Н·м
Болт крепления опорного кронштейна переднего приводного вала к блоку цилиндров двигателя 64 Н·м
Болт крепления заднего монтажного кронштейна двигателя к блоку цилиндров двигателя 64 Н·м
Болт (А) крепления боковых пластин переднего подрамника к кузову транспортного средства 85 Н·м
Болт (В) крепления боковых пластин переднего подрамника к кузову транспортного средства 32 Н·м
Болт (С) крепления задних распорок переднего подрамника к кузову транспортного средства 85 Н·м
Болт (D) крепления задних распорок переднего подрамника к кузову транспортного средства 32 Н·м
Болт крепления гидротрансформатора к ведущему диску 41 Н·м
Болт крепления перемычки днища кузова к кузову транспортного средства 11 Н·м
Болт крепления тяги управления перемещением двигателя к правому монтажному кронштейну двигателя 38 Н·м
Болт крепления кабеля «массы» к тяге управления перемещением двигателя 5,5 Н·м
Болт крепления кабеля «массы» к кронштейну электропроводки двигателя 8,0 Н·м
Болт крепления кабеля «массы» к АКП 12 Н·м
Болт крепления положительного (+) кабеля к стартеру 9,8 Н·м
Болт крепления кабеля «массы» к кузову транспортного средства 8,4 Н·м
Болт крепления электропроводки двигателя к блоку реле и предохранителей моторного отсека 8,0 Н·м
Болт крепления тяги управления перемещением двигателя к кузову транспортного средства 38 Н·м
Болт крепления троса управления АКП к рычагу вала управления АКП 13 Н·м
Болт крепления кронштейна воздушного фильтра к кузову 7,8 Ни
Болт крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну воздушного фильтра 5,0 Н·м
Болт крепления впускного воздуховода воздушного фильтра к кузову транспортного средства 5,0 Н·м
Болт (А) крепления фиксатора аккумуляторной батареи к кузову транспортного средства 9,0 Н·м
Гайка (В) крепления фиксатора аккумуляторной батареи к кузову транспортного средства 3,5 Н·м
Гайка крепления положительного (+) кабеля к положительному выводу аккумуляторной батареи 6,4 Н·м
Шпилька (А) картера двигателя 5,0 Н·м
Шпилька (В) картера двигателя 9,5 Н·м
Болт крепления балансира двигателя к картеру двигателя 24 Н·м
Болт (А) крепления картера двигателя к блоку цилиндров двигателя 24 Н·м
Болт (все кроме болта (А)) крепления картера двигателя к блоку цилиндров двигателя 43 Н·м
Болт крепления перегородки масляного поддона к картеру двигателя 10 Н·м
Болт крепления сетчатого масляного фильтра к картеру двигателя 10 Н·м
Болт крепления масляного поддона к картеру двигателя 10 Н·м
Шпилька корпуса распределительных валов 9,5 Н·м
Болт крепления сервисной крышки к крышке цепи привода ГРМ 10 Н·м
Резьбовая пробка крышки цепи привода ГРМ 20 Н·м
Болт крепления крышки головки блока цилиндров к корпусу распределительных валов 12 Н·м
Болт крепления шкива коленчатого вала к коленчатому валу 260 Н·м
Болт крепления впускного корпуса системы охлаждения к блоку цилиндров двигателя 43 Н·м
Болт крепления натяжителя клиновидного приводного ремня к впускному корпусу системы охлаждения 21 Н·м
Сливной вентиль системы охлаждения 20 Н·м
Резьбовая пробка сливного вентиля системы охлаждения 13 Н·м
Болт крепления перепускной трубки № 1 системы охлаждения к впускному корпусу системы охлаждения, блоку цилиндров двигателя 10 Н·м
Болт крепления корпуса маслоотделителя к вентиляционному кожуху 10 Н·м
Болт крепления вентиляционного кожуха к блоку цилиндров двигателя 21 Н·м
Гайки крепления облицовочной крышки двигателя 10 Н·м
Болт крепления электропроводки датчика к блоку цилиндров двигателя 21 Н·м
Болт крепления монтажного кронштейна компрессора кондиционера воздуха к блоку цилиндров двигателя, картеру двигателя 21 Н·м
Болт крепления направляющей маслоизмерительного щупа к впускному корпусу системы охлаждения 10 Н·м