Содержание
О руководстве
Действия в чрезвычайных ситуациях
- В случае возникновения аварийной ситуации
- Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал
- Если на дисплее появилось предупреждение
- Замена предохранителей
- Если спустило колесо
- Если вы не можете переместить рычаг селектора из положения Р
- Если аккумуляторная батарея разряжена
- Если автомобиль перегрелся
- Если автомобиль застрял
- Если автомобиль нуждается в буксировке
- Если вы считаете, что в работе автомобиля появились неполадки
- Отсечной клапан топливного насоса
- Замена ламп
- Блок памяти
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,7 л (1АR-FE)
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Клиновидный приводной ремень
- Ремонт двигателя
- Сальники коленчатого вала
- Распределительный вал и цепь привода ГРМ
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Клиновидный приводной ремень
- Ремонт двигателя
- Распределительный вал
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Автоматическая коробка передач (U660E)
- Автоматическая коробка передач (U760E)
- Раздаточная коробка (MF1A)
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и оси
- Передний приводной вал
- Задний приводной вал
- Карданный вал
- Поворотный кулак
- Ступица заднего колеса
- Задняя цапфа
- Задний дифференциал
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Технические операции на автомобиле
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Технические операции на автомобиле
- Передний дисковый тормозной механизм
- Задний дисковый тормозной механизм
- Вакуумный усилитель тормозов
- Главный тормозной цилиндр
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Технические операции на автомобиле
- ЭБУ электроусилителя рулевого управления
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Капот
- Дверь багажного отделения
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Передний бампер
- Задний бампер
- Приборная панель
- Кузовные размеры
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Шторка безопасности
- Модуль коленной подушки безопасности водителя
- Контактный диск
- Электронный блок управления подушками безопасности
- Датчики системы пассивной безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования воздуха
- Технические операции на автомобиле
- Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в сборе
- Сервисные данные и спецификация
Электросхемы
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация двигателя 2,7 л 1АR-FE Toyota Venza с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Toyota Venza, инструмент Toyota Venza, запчасти Toyota Venza, ремонт Toyota Venza, моменты затяжки Toyota Venza, каталог запчастей Toyota Venza
Сервисные данные и спецификация
Технические характеристики
Общие сведения
| Угол опережения зажигания | с применением Terminals TC | 8 ˚ - 12 ˚ перед ВМТ |
| без применения Terminals TC | 5 ˚ - 15 ˚ перед ВМТ | |
| Частота оборотов холостого хода | 600 – 700 об/мин | |
| Компрессия | Стандартное значение | 1450 кПа |
| Минимально допустимое | 980 кПа | |
| Разница между цилиндрами | 200 кПа | |
Головка блока цилиндров
| Искривление | Нижняя сторона головки блока цилиндров | 0,05 мм | |
| Со стороны впускного коллектора | 0,10 мм | ||
| Со стороны выпускного коллектора | 0,10 мм | ||
| Пружина клапана | Свободная длина | 50 мм | |
| Максимальное отклонение | 1,0 мм | ||
| Максимальный угол | 2 ˚ | ||
| Впускной клапан | Диаметр штока клапана | 5,470 – 5,485 мм | |
| Толщина кромки клапана | Стандартное значение | 1,0 мм | |
| Минимальное значение | 0,50 мм | ||
| Длина клапана | Стандартное значение | 103, 92 мм | |
| Минимальное значение | 103,42 мм | ||
| Выпускной клапан | Диаметр штока клапана | 5,465 – 5,480 мм | |
| Толщина кромки клапана | Стандартное значение | 1,0 мм | |
| Минимальное значение | 0,50 мм | ||
| Длина клапана | Стандартное значение | 112,91 мм | |
| Минимальное значение | 112,41 мм | ||
| Направляющая втулка клапана | Внутренний диаметр направляющей втулки | 5,510 – 5,530 мм | |
| Стандартный масляный зазор | Впускной клапан | 0,025 - 0,060 мм | |
| Выпускной клапан | 0,030 - 0,065 мм | ||
| Максимальный масляный зазор | Впускной клапан | 0,08 мм | |
| Выпускной клапан | 0,10 мм | ||
| Диаметр отверстия втулки (со стороны головки блока цилиндров) | 10,285 – 10,306 мм | ||
| Диаметр отверстия втулки | Стандартная | 10,333 – 10,344 мм | |
| O/S 0,05 | 10,383 – 10,394 мм | ||
| Длина направляющей втулки | Впускной клапан | 41,3 – 41,7 мм | |
| Выпускной клапан | 46,8 – 47,2 мм | ||
| Высота выступания | Впускной клапан | 14,8 – 15,2 мм | |
| Выпускной клапан | 14,2 – 14,6 мм | ||
| Масляный зазор распределительного вала | Стандартное значение | Шейка № 1 впускного распределительного вала | 0,035 – 0,072 мм |
| Шейка № 1 выпускного распределительного вала | 0,049 – 0,086 мм | ||
| Остальные шейки | 0,025 – 0,062 мм | ||
| Максимальное значение | Шейка № 1 впускного распределительного вала | 0,085 мм | |
| Шейка № 1 выпускного распределительного вала | 0,095 мм | ||
| Остальные шейки | 0,085 мм | ||
| Осевой зазор распределительного вала | Стандартное значение | 0,060 – 0,155 мм | |
| Максимальное значение | 0,170 мм | ||
| Направляющая трубка свечи зажигания | Стандартное значение высоты выступания | 112 мм | |
| Шпонка головки блока цилиндров | Стандартное значение высоты выступания | 6,5 – 7,5 мм | |
| Седло впускного клапана | Стандартная ширина | Проверочная | 1,1 – 1,5 мм |
| Ремонтная | 1,0 – 1,4 мм | ||
| Седло выпускного клапана | Стандартная ширина | Проверочная | 1,1 – 1,5 мм |
| Ремонтная | 1,2 – 1,6 мм | ||
Блок цилиндров двигателя
| Осевой зазор шатуна | Стандартное значение | 0,160 – 0,512 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,512 мм | ||
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,030 – 0,063 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,07 мм | ||
| Внутренний диаметр большего конца шатуна | Метка 1 | 54,500 – 54,508 мм | |
| Метка 2 | 54,509 – 54,516 мм | ||
| Метка 3 | 54,517 – 54,524 мм | ||
| Осевой зазор коленчатого вала | Стандартное значение | 0,04 – 0,24 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,30 мм | ||
| Упорная шайба | Стандартная толщина | 1,93 – 1,98 мм | |
| Блок цилиндров | Максимальное искривление | 0,05 мм | |
| Диаметр цилиндра | Стандартное значение | 90,000 – 90,013 мм | |
| Максимально допустимое значение | 90,133 мм | ||
| Поршень | Диаметр поршня | 89,980 – 89,990 мм | |
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,010 – 0,033 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Поршневые кольца | Зазор поршневого кольца | Компрессионное кольцо № 1 | 0,020 – 0,070 мм |
| Компрессионное кольцо № 2 | 0,020 – 0,060 мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,020 – 0,070 мм | ||
| Зазор замка поршневого кольца | Компрессионное кольцо № 1 | 0,22 – 0,27 мм | |
| Компрессионное кольцо № 2 | 0,37 – 0,42 мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,10 – 0,20 мм | ||
| Максимально допустимое значение зазора замка поршневого кольца | Компрессионное кольцо № 1 | 0,87 мм | |
| Компрессионное кольцо № 2 | 1,02 мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,80 мм | ||
| Поршневой палец | Внутренний диаметр установочного отверстия поршневого пальца | Метка А | 22,001 – 22,004 мм |
| Метка В | 22,005 – 22,007 мм | ||
| Метка С | 22,008 – 22,010 мм | ||
| Диаметр поршневого пальца | Метка А | 21,997 – 22,000 мм | |
| Метка В | 22,001 – 22,003 мм | ||
| Метка С | 22,004 – 22,006 мм | ||
| Внутренний диаметр втулки малой головки шатуна | Метка А | 22,005 – 22,008 мм | |
| Метка В | 22,009 – 22,011 мм | ||
| Метка С | 22,012 – 22,014 мм | ||
| Коленчатый вал | Стандартное значение диаметра коренной шейки | 54,998 – 55,00 мм | |
| Стандартное значение диаметра шатунной шейки | 51,492 – 51,500 мм | ||
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,016 – 0,039 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,05 мм | ||
| Болт крепления коренной крышки коленчатого вала | Точка измерения | 58,5 мм | |
| Стандартное значение | 9,77 – 9,96 мм | ||
| Минимально допустимое значение | 9,1 мм | ||
| Болт крепления шатунной крышки | Стандартное значение | 8,5 – 8,6 мм | |
| Минимально допустимое значение | 8,3 мм | ||
| Шпонка блока цилиндров двигателя | Высота выступания | Шпонка (А) | 5,0 – 7,0 мм |
| Шпонка (В) | 4,0 – 7,0 мм | ||
| Штифт блока цилиндров двигателя | Высота выступания | Шпонка (А) | 11,0 – 13,0 мм |
| Шпонка (В) | 5,0 – 7,0 мм | ||
| Люфт коленчатого вала | Стандартное значение | 0,005 – 0,020 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,020 мм | ||
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки + угол затяжки |
| Свеча зажигания | 25 Н·м |
| Болт крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров | 10 Н·м |
| Болт крепления опорной крышки распределительного вала к корпусу распределительных валов | 16 Н·м |
| Болт крепления корпуса распределительных валов к головке блока цилиндров | 27 Н·м |
| Болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала к впускному распределительному валу | 85 Н·м |
| Болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала к выпускному распределительному валу | 85 Н·м |
| Болт крепления виброгасителя цепи привода ГРМ к головке блока цилиндров, блоку цилиндров | 21 Н·м |
| Болт крепления ползуна натяжителя цепи привода ГРМ к головке блока цилиндров | |
| Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ к блоку цилиндров | 10 Н·м |
| Болт крепления направляющей цепи привода ГРМ к корпусу распределительных валов | 21 Н·м |
| Болт крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров | 36 Н·м + 36 Н·м + дотянуть на 90 ˚ + дотянуть на 90 ˚ |
| Шпилька головки блока цилиндров | 9,5 Н·м |
| Резьбовая пробка № 1 головки блока цилиндров | 44 Н·м |
| Резьбовая пробка № 2 головки блока цилиндров | 78 Н·м |
| Шпилька (А) блока цилиндров двигателя | 9,5 Н·м |
| Шпилька (В) блока цилиндров двигателя | 21 Н·м |
| Болт крепления масляной форсунки № 1 к блоку цилиндров двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления масляной форсунки № 2 к блоку цилиндров двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления коренной крышки коленчатого вала к блоку цилиндров | 20 Н·м + 40 Н·м + дотянуть 90 ˚ |
| Болт крепления шатунной крышки к шатуну | 40 Н·м + дотянуть 90 ˚ |
| Болт крепления ведущего диска к коленчатому валу | 98 Н·м |
| Болт крепления подъемного крюка № 1 и № 2 к головке блока цилиндров | 43 Н·м |
| Болт крепления правого монтажного кронштейна двигателя к блоку цилиндров | 54 Н·м |
| Болт крепления левой монтажной подушки двигателя к переднему подрамнику | 87 Н·м |
| Болт крепления правой монтажной подушки двигателя к переднему подрамнику | 87 Н·м |
| Болт крепления передней монтажной подушки двигателя к переднему подрамнику | 52 Н·м |
| Болт крепления левой монтажной подушки двигателя к АКП | 95 Н·м |
| Болт крепления правой монтажной подушки двигателя к правому монтажному кронштейну двигателя | 95 Н·м |
| Болт крепления передней монтажной подушки двигателя к переднему монтажному кронштейну двигателя | 87 Н·м |
| Болт крепления правой пластины жесткости раздаточной коробки к раздаточной коробке | 34 Н·м |
| Болт крепления заднего монтажного кронштейна двигателя к правой пластине жесткости раздаточной коробки | 78 Н·м |
| Болт крепления задней монтажной подушки двигателя к заднему монтажному кронштейну | 75 Н·м |
| Болт крепления опорного кронштейна переднего приводного вала к блоку цилиндров двигателя | 64 Н·м |
| Болт крепления заднего монтажного кронштейна двигателя к блоку цилиндров двигателя | 64 Н·м |
| Болт (А) крепления боковых пластин переднего подрамника к кузову транспортного средства | 85 Н·м |
| Болт (В) крепления боковых пластин переднего подрамника к кузову транспортного средства | 32 Н·м |
| Болт (С) крепления задних распорок переднего подрамника к кузову транспортного средства | 85 Н·м |
| Болт (D) крепления задних распорок переднего подрамника к кузову транспортного средства | 32 Н·м |
| Болт крепления гидротрансформатора к ведущему диску | 41 Н·м |
| Болт крепления перемычки днища кузова к кузову транспортного средства | 11 Н·м |
| Болт крепления тяги управления перемещением двигателя к правому монтажному кронштейну двигателя | 38 Н·м |
| Болт крепления кабеля «массы» к тяге управления перемещением двигателя | 5,5 Н·м |
| Болт крепления кабеля «массы» к кронштейну электропроводки двигателя | 8,0 Н·м |
| Болт крепления кабеля «массы» к АКП | 12 Н·м |
| Болт крепления положительного (+) кабеля к стартеру | 9,8 Н·м |
| Болт крепления кабеля «массы» к кузову транспортного средства | 8,4 Н·м |
| Болт крепления электропроводки двигателя к блоку реле и предохранителей моторного отсека | 8,0 Н·м |
| Болт крепления тяги управления перемещением двигателя к кузову транспортного средства | 38 Н·м |
| Болт крепления троса управления АКП к рычагу вала управления АКП | 13 Н·м |
| Болт крепления кронштейна воздушного фильтра к кузову | 7,8 Ни |
| Болт крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну воздушного фильтра | 5,0 Н·м |
| Болт крепления впускного воздуховода воздушного фильтра к кузову транспортного средства | 5,0 Н·м |
| Болт (А) крепления фиксатора аккумуляторной батареи к кузову транспортного средства | 9,0 Н·м |
| Гайка (В) крепления фиксатора аккумуляторной батареи к кузову транспортного средства | 3,5 Н·м |
| Гайка крепления положительного (+) кабеля к положительному выводу аккумуляторной батареи | 6,4 Н·м |
| Шпилька (А) картера двигателя | 5,0 Н·м |
| Шпилька (В) картера двигателя | 9,5 Н·м |
| Болт крепления балансира двигателя к картеру двигателя | 24 Н·м |
| Болт (А) крепления картера двигателя к блоку цилиндров двигателя | 24 Н·м |
| Болт (все кроме болта (А)) крепления картера двигателя к блоку цилиндров двигателя | 43 Н·м |
| Болт крепления перегородки масляного поддона к картеру двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления сетчатого масляного фильтра к картеру двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления масляного поддона к картеру двигателя | 10 Н·м |
| Шпилька корпуса распределительных валов | 9,5 Н·м |
| Болт крепления сервисной крышки к крышке цепи привода ГРМ | 10 Н·м |
| Резьбовая пробка крышки цепи привода ГРМ | 20 Н·м |
| Болт крепления крышки головки блока цилиндров к корпусу распределительных валов | 12 Н·м |
| Болт крепления шкива коленчатого вала к коленчатому валу | 260 Н·м |
| Болт крепления впускного корпуса системы охлаждения к блоку цилиндров двигателя | 43 Н·м |
| Болт крепления натяжителя клиновидного приводного ремня к впускному корпусу системы охлаждения | 21 Н·м |
| Сливной вентиль системы охлаждения | 20 Н·м |
| Резьбовая пробка сливного вентиля системы охлаждения | 13 Н·м |
| Болт крепления перепускной трубки № 1 системы охлаждения к впускному корпусу системы охлаждения, блоку цилиндров двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления корпуса маслоотделителя к вентиляционному кожуху | 10 Н·м |
| Болт крепления вентиляционного кожуха к блоку цилиндров двигателя | 21 Н·м |
| Гайки крепления облицовочной крышки двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления электропроводки датчика к блоку цилиндров двигателя | 21 Н·м |
| Болт крепления монтажного кронштейна компрессора кондиционера воздуха к блоку цилиндров двигателя, картеру двигателя | 21 Н·м |
| Болт крепления направляющей маслоизмерительного щупа к впускному корпусу системы охлаждения | 10 Н·м |
