Система охлаждения модификации с двигателем 3,5 л 2GR-FE Toyota Venza с 2008 года

Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)

Замена охлаждающей жидкости

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять защиту картера двигателя № 1.

3. Снять защиту картера двигателя № 2.

4. Слить охлаждающую жидкость.

1) Ослабить сливную пробку радиатора охлаждения и слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Не выворачивать крышку расширительного бачка, сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора пока охлаждающая жидкость в двигателе и радиаторе охлаждения имеет высокую температуру. Так как охлаждающая жидкость в этом случае находиться под давлением, и существует опасность получения ожогов или травм.

Примечание:
Собрать охлаждающую жидкость в подходящий контейнер и отправить ее на утилизацию.

2) Снять крышку радиатора охлаждения.

3) Ослабить две сливные пробки блока цилиндров двигателя.

5. Залить новую охлаждающую жидкость.

1) Затянуть вручную сливную пробку радиатора охлаждения.

2) Затянуть две сливные пробки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 13 Н·м.

3) Ослабить сливную пробку на впускном корпусе системы охлаждения.

4) Залить охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) во впускное отверстие радиатора охлаждения до тех пор, пока охлаждающая жидкость начнет вытекать из отверстия сливного вентиля на впускном корпусе системы охлаждения. Затем вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку на впускном корпусе системы охлаждения.

Момент затяжки: 13 Н·м.

5) Медленно заполнить радиатор охлаждения охлаждающей жидкостью Toyota Super Long Life Coolant (SLLC).

Количество охлаждающей жидкости:

Модификация без маслоохладителя: 9,8 л.

Модификация с маслоохладителем: 10,0 л.

Примечание:
Автомобили марки Toyota заправлены охлаждающей жидкостью Toyota SLLC на заводе – изготовителе. Чтобы избежать поломок или других технических проблем, не заливать охлаждающую жидкость другой марки.
Свяжитесь с Вашим дилером Toyota для уточнения деталей.

Внимание:
Никогда не использовать воду вместо охлаждающей жидкости.

6) Медленно залить охлаждающую жидкость внутрь расширительного бачка до тех пор, пока ее уровень достигнет метки «Full».

7) Сжать несколько раз рукой шланги № 1 и № 2 радиатора охлаждения, и затем проверить уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости снизился, то необходимо долить охлаждающую жидкость.

8) Стравить воздух из системы охлаждения.

(1) Прогреть двигатель до тех пор, пока откроется термостат.

(2) Установить частоту оборотов коленчатого вала двигателя на уровне 2500 – 3000 об/мин.

(3) Сжать несколько раз рукой шланги № 1 и № 2 радиатора охлаждения, чтобы стравить воздух из системы охлаждения.

Внимание:
Надеть защитные перчатки.
Соблюдать осторожность, так как шланги радиатора охлаждения имеют высокую температуру.
Держать руки, как можно дальше, от вентилятора радиатора охлаждения.

Примечание:
Убедиться, что в расширительном бачке находится достаточное количество охлаждающей жидкости.
Если индикатор температуры охлаждающей жидкости на комбинации приборов показывает слишком высокое значение, то необходимо заглушить двигатель и подождать пока он остынет.
Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, то существует опасность перегрева или серьезного повреждения двигателя.
Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, то необходимо сделать следующее:
1) Заглушить двигатель;
2) Подождать пока двигатель остынет;
3) Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «Full».

9) Заглушить двигатель и подождать пока он остынет.

10) Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «Full».

6. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

7. Установить защиту картера двигателя № 2.

8. Установить защиту картера двигателя № 1.

9. Установить облицовочную крышку двигателя.

Проверка системы охлаждения

Примечание:
Операции по проверке системы охлаждения модификации с бензиновым двигателем 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по проверке системы охлаждения модификации с бензиновым двигателем 2,7 л (1AR-FE).

Вентилятор радиатора охлаждения

Снятие вентилятора радиатора охлаждения

1. Снять радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.

2. Вывернуть гайку и снять лопасти вентилятора радиатора охлаждения.

3. Вывернуть гайку и снять лопасти вентилятора радиатора охлаждения № 2.

4. Снять мотор вентилятора радиатора охлаждения.

1) Отсоединить электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения и отсоединить хомут электропроводки.

2) Вывернуть три винта и снять мотор вентилятора радиатора охлаждения.

5. Снять мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.

1) Отсоединить электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения № 2 и отсоединить пять хомутов электропроводки.

2) Вывернуть три винта и снять мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.

Установка вентилятора радиатора охлаждения

1. Установить мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2.

1) Установить мотор вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксировать его при помощи трех крепежных винтов. Затянуть крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 2,6 Н·м.

2) Подсоединить электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксировать электропроводку при помощи пяти хомутов.

2. Установить мотор вентилятора радиатора охлаждения.

1) Установить мотор вентилятора радиатора охлаждения и зафиксировать его при помощи трех крепежных винтов. Затянуть крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.

Модификация без комплекта прицепного устройства: 2,6 Н·м.

Модификация с комплектом прицепного устройства: 3,9 Н·м.

2) Подсоединить электрический разъем мотора вентилятора радиатора охлаждения и зафиксировать электропроводку при помощи хомута.

3. Установить лопасти вентилятора радиатора охлаждения № 2 и зафиксировать их при помощи гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 6,3 Н·м.

4. Установить лопасти вентилятора радиатора охлаждения и зафиксировать их при помощи гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 6,3 Н·м.

5. Установить радиатор охлаждения в сборе с вентиляторами радиатора охлаждения.

Радиатор охлаждения

Примечание:
Операции по снятию и установке радиатора охлаждения модификации с бензиновым двигателем 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по снятию и установке радиатора охлаждения модификации с бензиновым двигателем 2,7 л (1AR-FE) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Термостат

Снятие термостата

1. Снять правое переднее колесо.

2. Снять защиту картера двигателя № 1.

3. Снять защиту картера двигателя № 2.

4. Снять защиту передней правой колесной арки.

5. Снять защиту переднего правого крыла.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Снять клиновидный приводной ремень.

8. Снять облицовочную крышку двигателя.

9. Отсоединить шланг № 2 радиатора охлаждения от впускного патрубка.

10. Снять промежуточный шкив № 2.

11. Вывернуть две гайки и снять впускной патрубок системы охлаждения.

12. Снять термостат.

1) Снять термостат из впускного корпуса системы охлаждения.

2) Снять прокладку с термостата.

Проверка термостата

Примечание:
Операции по проверке термостата модификации с бензиновым двигателем 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по проверке термостата модификации с бензиновым двигателем 2,7 л (1AR-FE).

Установка термостата

1. Установить термостат.

1) Установить новую прокладку на термостат.

2) Установить термостат таким образом, чтобы его клапан был направлен строго вертикально вверх.

2. Установить впускной патрубок и зафиксировать его при помощи двух крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установить промежуточный шкив № 2.

4. Подсоединить шланг № 2 радиатора охлаждения к впускному патрубку.

5. Установить клиновидный приводной ремень.

6. Залить охлаждающую жидкость.

7. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

8. Установить облицовочную крышку двигателя.

9. Установить защиту переднего правого крыла.

10. Установить защиту передней правой колесной арки.

11. Установить защиту картера двигателя № 2.

12. Установить защиту картера двигателя № 1.

13. Установить правое переднее колесо.

Водяной насос

Проверка водяного насоса

1. Снять клиновидный приводной ремень.

2. Проверить состояние водяного насоса. Повернуть шкив водяного насос и убедиться, что подшипник водяного насоса двигается плавно и не издает посторонних шумов.

Если подшипник не двигается плавно, то необходимо заменить водяной насос в сборе.

3. Установить клиновидный приводной ремень.

Снятие водяного насоса

1. Снять двигатель в сборе с АКП. Затем снять АКП.

2. Установить двигатель на ремонтный стенд.

3. Снять подъемный крюк двигателя.

4. Снять передний левый монтажный кронштейн двигателя.

5. Снять промежуточный шкив № 2.

6. Снять натяжитель клиновидного приводного ремня.

7. Снять впускной корпус системы охлаждения.

8. Снять шкив водяного насоса.

1) Зафиксировать шкив водяного насоса при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09960-10010.

2) Вывернуть четыре болта и снять шкив водяного насоса.

9. Вывернуть шестнадцать болтов, снять водяной насос и его прокладку.

Установка водяного насоса

1. Установить новую прокладку водяного насоса, затем установить водяной насос и зафиксировать его при помощи шестнадцати крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А): 21 Н·м.

Болты (В) и (С): 11 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что на резьбе болтов (А) нет следов никакой смазки или масла.
Использовать два новых болта (С) или нанести на их резьбу герметик.
Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

2. Установить шкив водяного насоса.

1) Предварительно установить шкив водяного насоса и вкрутить четыре крепежных болта.

2) Зафиксировать шкив водяного насоса при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09960-10010.

3) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Установить впускной корпус системы охлаждения.

4. Установить натяжитель клиновидного приводного ремня.

5. Установить промежуточный шкив № 2.

6. Установить передний левый монтажный кронштейн двигателя.

7. Установить подъемный крюк двигателя.

8. Снять двигатель с ремонтного стенда.

9. Установить АКП. Затем установить двигатель в сборе с АКП на транспортное средство.