Система управления двигателем модификации с двигателем 3,5 л 2GR-FE Toyota Venza с 2008 года

Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)

Система улавливания паров топлива

Адсорбер системы улавливания паров топлива

Примечание:
Операции по снятию и установке адсорбера системы улавливания паров топлива модификации с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE) аналогичны операциям по снятию и установке адсорбера системы улавливания паров топлива модификации с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE).

Клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

Снятие клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Отсоединить электрический разъем от клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

2) Отсоединить хомут электропроводки.

3) Отсоединить два шланга системы улавливания паров топлива от клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

4) Вывернуть болт и снять клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

Установка клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Установить клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

1) Установить клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топлива и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Подсоединить два шланга системы улавливания паров топлива к клапану продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

3) Зафиксировать электропроводку при помощи хомута.

4) Подсоединить электрический разъем к клапану продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

2. Установить облицовочную крышку двигателя.

Система принудительной вентиляции картера двигателя (PCV)

Клапан PCV

Снятие клапана PCV

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять клапан PCV.

1) Отсоединить вентиляционный шланг от клапана PCV.

2) Вывернуть клапан PCV при помощи торцового гаечного ключа 19 мм.

Установка клапана PCV

1. Установить клапан PCV.

1) Нанести герметик на два или три витка резьбы клапана PCV.

Марка герметика: Toyota Genuine adhesive 1324, Three bond 1324 или аналогичный.

2) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки клапан PCV при помощи торцового гаечного ключа 19 мм.

Момент затяжки: 27 Н·м.

3) Подсоединить вентиляционный шланг к клапану PCV.

2. Установить облицовочную крышку двигателя.

ЭБУ двигателя

Снятие ЭБУ двигателя

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять ЭБУ двигателя.

1) Поднять вверх два стопорных рычага, одновременно прижав фиксаторы на рычагах, и отсоединить два электрических разъема ЭБУ двигателя.

Примечание:
После отсоединения электрических разъемов, необходимо убедиться в том, что на них не попала грязь, вода или другие посторонние материалы.

2) Вывернуть три крепежные гайки и снять ЭБУ двигателя в сборе с кронштейнами.

3) Вывернуть четыре винта и снять два кронштейна ЭБУ двигателя.

Установка ЭБУ двигателя

1. Установить ЭБУ двигателя.

1) Установить два кронштейна на ЭБУ двигателя и зафиксировать их при помощи четырех крепежных винтов. Затянуть крепежные винты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 3,0 Н·м.

2) Установить ЭБУ двигателя в сборе с кронштейнами и зафиксировать его при помощи трех крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

3) Подсоединить два электрических разъема ЭБУ двигателя и опустить два стопорных рычага.

Примечание:
После подсоединения электрических разъемов, необходимо убедиться в том, что между электрическими разъемами не попала грязь, вода или другие посторонние материалы.
Убедиться, что два стопорных рычага опущены до упора.

2. Установить облицовочную крышку двигателя.

3. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Провести кодировку ЭБУ двигателя при помощи тестера.

Датчик кислорода

Снятие датчика кислорода

1. Снять защиту картера двигателя № 1.

2. Снять защиту картера двигателя № 2.

3. Снять накладку порога передней левой двери.

4. Снять левую боковую облицовку капота.

5. Снять переднюю выхлопную трубу № 3.

6. Вывернуть датчик кислорода № 2 (для правой головки блока цилиндров) из передней выхлопной трубы № 3 при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

7. Снять переднюю выхлопную трубу.

8. Вывернуть датчик кислорода № 2 (для левой головки блока цилиндров) из передней выхлопной трубы при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

Установка датчика кислорода

1. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик кислорода (для левой головки блока цилиндров) при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

Момент затяжки:

С применением специального инструмента: 44 Н·м.

Без применения специального инструмента: 40 Н·м.

Примечание:
Использовать динамометрический ключ с длиной плеча 300 мм.

2. Установить переднюю выхлопную трубу.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки датчик кислорода (для правой головки блока цилиндров) при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09224 – 00010.

Момент затяжки:

С применением специального инструмента: 44 Н·м.

Без применения специального инструмента: 40 Н·м.

Примечание:
Использовать динамометрический ключ с длиной плеча 300 мм.

4. Установить переднюю выхлопную трубу № 3.

5. Проверить систему выпуска на предмет наличия следов утечки выхлопных газов.

6. Установить левую боковую облицовку капота.

7. Установить накладку порога передней левой двери.

8. Установить защиту картера двигателя № 2.

9. Установить защиту картера двигателя № 1.

Корпус дроссельной заслонки

Снятие корпуса дроссельной заслонки

1. Снять защиту картера двигателя № 1.

2. Снять защиту картера двигателя № 2.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять облицовочную крышку двигателя.

5. Снять крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

1) Отсоединить три шланга и хомут шланга.

2) Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха и хомут электропроводки.

3) Отсоединить вентиляционный шланг.

4) Ослабить хомут шланга и отсоединить крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом от корпуса дроссельной заслонки.

5) Ослабить три захвата и снять крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

6. Снять корпус дроссельной заслонки.

1) Отсоединить два перепускных шланга системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки.

2) Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и хомут электропроводки.

3) Вывернуть четыре болта, и снять корпус дроссельной заслонки и кронштейн хомута электропроводки.

4) Снять прокладку с ресивера впускного коллектора.

Установка корпуса дроссельной заслонки

1. Установить корпус дроссельной заслонки.

1) Установить новую прокладку на ресивер впускного коллектора.

2) Установить корпус дроссельной заслонки и кронштейн хомута электропроводки, и затем вкрутить четыре крепежных болта. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3) Подсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и зафиксировать электропроводку при помощи хомута.

4) Подсоединить два перепускных шланга системы охлаждения к корпусу дроссельной заслонки.

2. Установить крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

1) Подсоединить шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки и зафиксировать его при помощи хомута.

2) Установить крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом на крышку воздушного фильтра и зафиксировать ее при помощи трех захватов.

3) Подсоединить вентиляционный шланг.

4) Подсоединить хомут электропроводки и электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

5) Подсоединить три шланга и подсоединить хомут шланга.

3. Залить охлаждающую жидкость.

4. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

5. Установить облицовочную крышку двигателя.

6. Установить защиту картера двигателя № 2.

7. Установить защиту картера двигателя № 1.

8. Провести процедуру инициализации.

1) Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Подождать 60 секунд и снова подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2) Переместить ключ зажигания в положение «ON», не нажимая на педаль акселератора.

Примечание:
Если педаль акселератора была нажата, то необходимо проделать действия, описанные в пункте № 1, снова.

3) Подсоединить тестер «Techstream» к диагностическому разъему и стереть коды неисправностей.

4) Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Убедиться, что частота оборотов холосто хода находится в пределах спецификации при выключенном кондиционере воздуха.

Стандартные значения: 600 – 700 об/мин.

Примечание:
Убедиться, что все потребители электроэнергии выключены.
Убедиться, что рычаг селектора находится в положении «N».

5) В меню тестера выбрать следующие пункты: Powertrain/Engine and ECT/Data List/Throttle Sensor Position/Sensor Output. Нажать на педаль акселератора до упора и убедиться, что значение соответствует 60 % или более.

6) Провести пробный выезд.