Сальники коленчатого вала двигателя 2,7 л 1АR-FE Toyota Venza с 2008 года

Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

1. Снять правое переднее колесо.

2. Снять защиту картера двигателя № 1.

3. Снять защиту передней правой колесной арки.

4. Вывернуть два болта, отсоединить зажим и снять защиту переднего правого крыла.

5. Снять клиновидный приводной ремень.

6. Снять шкив коленчатого вала.

1) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального инструмента и ослабить болт крепления шкива коленчатого вала. Ослабить болт шкива коленчатого вала таким образом, чтобы внутри коленчатого осталось два или три витка резьбы болта.

Специальный инструмент: 09213 – 54015.

Специальный инструмент: 09330 – 00021.

Специальный инструмент: 91551 – 80650.

2) Снять шкив коленчатого вала при помощи специального инструмента и болта крепления шкива коленчатого вала.

Специальный инструмент: 09950 – 50013.

Примечание:
Нанести смазку на резьбу болта и наконечник специального инструмента.

7. Снять передний сальник коленчатого вала из крышки цепи привода ГРМ при помощи отвертки.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности установочного отверстия или коленчатого вала.

Установка переднего сальника коленчатого вала

1. Установить передний сальник коленчатого вала в крышку цепи привода ГРМ.

1) Нанести смазку МР на кромку нового сальника.

Примечание:
Не допускать контакт кромки сальника с посторонними материалами.
Не допускать контакт смазки МР с пыльником.

2) Запрессовать сальник при помощи специального инструмента и молотка до тех пор, пока его кромка установится заподлицо с торцевой поверхностью крышки цепи привода ГРМ.

Специальный инструмент: 09223-22010.

Примечание:
Не допускать контакт кромки сальника с посторонними материалами.
Не запрессовывать сальник под углом.

2. Установить шкив коленчатого вала.

1) Совместить установочную шпонку шкива с пазом шкива коленчатого вала.

2) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального инструмента и вкрутить болт крепления шкива коленчатого вала. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 260 Н·м.

Специальный инструмент: 09213 – 54015.

Специальный инструмент: 09330 – 00021.

Специальный инструмент: 91551 – 80650.

3. Установить клиновидный приводной ремень.

4. Установить защиту переднего правого крыла.

5. Установить защиту передней правой колесной арки.

6. Установить защиту картера двигателя № 1.

7. Установить правое переднее колесо.

Момент затяжки: 103 Н·м.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

1. Снять двигатель в сборе с АКП.

2. Снять АКП (для модификации с передним приводом).

3. Снять АКП (для модификации с полным приводом).

4. Снять ведущий диск в сборе с зубчатым венцом.

1) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09213 – 54015.

Специальный инструмент: 09330 – 00021.

Специальный инструмент: 91551 – 80650.

2) Вывернуть восемь болтов, снять переднюю распорную пластину, ведущий диск в сборе с зубчатым венцом и заднюю распорную пластину.

5. Снять задний сальник коленчатого вала.

1) Срезать кромку сальника при помощи ножа.

2) Извлечь сальник при помощи отвертки.

Примечание:
Обмотать наконечник отвертки клейкой лентой.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности установочного отверстия или коленчатого вала.

Установка заднего сальника коленчатого вала

1. Установить задний сальник коленчатого вала.

1) Нанести смазку МР на кромку нового сальника.

Примечание:
Не допускать контакт кромки сальника с посторонними материалами.
Не допускать контакт смазки МР с пыльником.

2) Запрессовать сальник при помощи специального инструмента и молотка до тех пор, пока его кромка установится заподлицо с торцевой поверхностью картера двигателя и блока цилиндров двигателя.

Специальный инструмент: 09223-15030.

Специальный инструмент: 09950-70010.

Примечание:
Не допускать контакт кромки сальника с посторонними материалами.
Не запрессовывать сальник под углом.

2. Установить ведущий диск в сборе с зубчатым венцом.

1) Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09213 – 54015.

Специальный инструмент: 09330 – 00021.

Специальный инструмент: 91551 – 80650.

2) Очистить крепежные болты и их установочные отверстия.

3) Установить переднюю распорную пластину ведущего диска.

Примечание:
Совместить штифт передней распорной пластины с отверстием коленчатого вала.

4) Установить ведущий диск и заднюю распорную пластину на коленчатый вал.

5) Нанести несколько капель герметика на первые два или три витка резьбы шести установочных болтов ведущего диска.

Герметик: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный.

6) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки восемь крепежных болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 98 Н·м.

3. Установить АКП (для модификации с передним приводом).

4. Установить АКП (для модификации с полным приводом).

5. Установить двигатель в сборе с АКП.