Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

О руководстве

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,7 л (1АR-FE)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (2GR-FE)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Сервисные данные и спецификация двигателя 3,5 л 2GR-FE Toyota Venza с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Toyota Venza, инструмент Toyota Venza, запчасти Toyota Venza, ремонт Toyota Venza, моменты затяжки Toyota Venza, каталог запчастей Toyota Venza

Сервисные данные и спецификация

Технические характеристики

Угол опережения зажигания с применением Terminals TC 8 ˚ - 12 ˚ перед ВМТ
без применения Terminals TC 7 ˚ - 24 ˚ перед ВМТ
Частота оборотов холостого хода 600 – 700 об/мин
Компрессия Стандартное значение 1300 кПа
Минимально допустимое 980 кПа
Разница между цилиндрами 100 кПа
Искривление впускного коллектора Со стороны головки блока цилиндров Максимально допустимое значение 0,1 мм
Со стороны ресивера Максимально допустимое значение 0,1 мм
Искривление впускного коллектора Левый Максимально допустимое значение 0,7 мм
Правый Максимально допустимое значение 0,7 мм
Болт крепления головки блока цилиндров Наружный диаметр Стандартное значение 10,85 – 11,00 мм
Минимально допустимое значение 10,70 мм
Цепь привода ГРМ № 1 Удлинение Максимально допустимое значение 136,9 мм
Цепь привода ГРМ № 2 Удлинение Максимально допустимое значение 137,6 мм
Звездочка коленчатого вала Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) Минимально допустимое значение 61,4 мм
Промежуточная звездочка Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) Минимально допустимое значение 61,4 мм
Вал промежуточной звездочки Диаметр вала промежуточной звездочки 22,987 – 23,000 мм
Внутренний диаметр вала промежуточной звездочки 23,020 – 23,030 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,020 – 0,043 мм
Максимально допустимое значение 0,093 мм
Натяжитель цепи привода ГРМ № 2 Глубина износа Максимально допустимое значение 0,9 мм
Ползун натяжителя цепи привода ГРМ № 1 Глубина износа Максимально допустимое значение 1,0 мм
Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ № 1 Глубина износа Максимально допустимое значение 1,0 мм
Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ № 2 Глубина износа Максимально допустимое значение 1,0 мм
Искривление головки блока цилиндров Нижняя часть головки блока цилиндров Стандартное значение 0,05 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Со стороны впускного коллектора Стандартное значение 0,08 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Со стороны выпускного коллектора Стандартное значение 0,08 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Впускной клапан Диаметр штока клапана 5,470 – 5,485 мм
Толщина кромки клапана Стандартное значение 1,0 мм
Минимально допустимое значение 0,5 мм
Длина клапана Стандартное значение 105,85 мм
Минимально допустимое значение 105,35 мм
Выпускной клапан Диаметр штока клапана 5,465 – 5,480 мм
Толщина кромки клапана Стандартное значение 1,0 мм
Минимально допустимое значение 0,5 мм
Длина клапана Стандартное значение 110,40 мм
Минимально допустимое значение 109,90 мм
Пружина клапана Свободная длина 45,46 мм
Отклонение Максимально допустимое значение 1,0 мм
Угол Максимально допустимое значение 2 ˚
Направляющая втулка впускного клапана Внутренний диаметр 5,510 – 5,530 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,025 – 0,060 мм
Максимально допустимое значение 0,08 мм
Диаметр отверстия втулки Используя STD 10,333 – 10,344 мм
Используя O/S 0,05 10,383 – 10,394 мм
Высота выступания 9,30 – 9,70 мм
Направляющая втулка выпускного клапана Внутренний диаметр 5,510 – 5,530 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,030 – 0,065 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Диаметр отверстия втулки Используя STD 10,333 – 10,344 мм
Используя O/S 0,05 10,383 – 10,394 мм
Высота выступания 9,30 – 9,70 мм
Распределительный вал № 1 Диаметр шейки распределительного вала Шейка № 1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,316 – 44, 416 мм
Минимально допустимое значение 44, 166 мм
Масляный зазор (шейка № 1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Распределительный вал № 2 Диаметр шейки распределительного вала Шейка № 1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,262 – 44,362 мм
Минимально допустимое значение 44,112 мм
Масляный зазор (шейка № 1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 мм – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Распределительный вал № 3 Диаметр шейки распределительного вала Шейка № 1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,316 – 44, 416 мм
Минимально допустимое значение 44, 166 мм
Масляный зазор (шейка № 1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Распределительный вал № 4 Диаметр шейки распределительного вала Шейка № 1 35,946 – 35,960 мм
Остальные шейки 25,959 – 25,975 мм
Высота кулачка Стандартное значение 44,262 – 44,362 мм
Минимально допустимое значение 44,112 мм
Масляный зазор (шейка № 1) Стандартное значение 0,040 – 0,079 мм
Максимально допустимое значение 0,10 мм
Масляный зазор (остальные шейки) Стандартное значение 0,025 мм – 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,09 мм
Осевой зазор Стандартное значение 0,08 – 0,13 мм
Максимально допустимое значение 0,15 мм
Шпонка головки блока цилиндров Стандартное значение высоты выступания 2,5 – 3,5 мм
Штифт головки блока цилиндров Стандартное значение высоты выступания 17,5 – 19,5 мм
Осевой зазор шатуна Стандартное значение 0,15 – 0,40 мм
Максимально допустимое значение 0,50 мм
Масляный зазор шатуна Стандартное значение 0,045 – 0,067 мм
Максимально допустимое значение 0,070 мм
Осевой зазор коленчатого вала Стандартное значение 0,04 – 0,24 мм
Максимально допустимое значение 0,30 мм
Толщина упорной шайбы 2,43 – 2,48 мм
Искривление блока цилиндров двигателя Максимально допустимое значение 0,07 мм
Диаметр отверстия цилиндра Стандартное значение 94,000 – 94,012 мм
Максимально допустимое значение 94,200 мм
Диаметр поршня Расстояние 8,9 мм
Стандартное значение 93,960 – 93,980 мм
Максимально допустимое значение 93,830 мм
Масляный зазор Стандартное значение 0,020 – 0,052 мм
Максимально допустимое значение 0,060 мм
Внутренний диаметр установочного отверстия поршневого пальца 22,001 – 22,010 мм
Диаметр поршневого пальца 21,997 – 22,006 мм
Внутренний диаметр втулки малой головки шатуна 22,005 – 22,014 мм
Зазор поршневого кольца Компрессионное кольцо № 1 0,020 – 0,070 мм
Компрессионное кольцо № 2 0,020 – 0,060 мм
Маслосъемное кольцо 0,070 – 0,15 мм
Зазор замка поршневого кольца Компрессионное кольцо № 1 Стандартное значение 0,25 – 0,35 мм
Максимально допустимое значение 0,50 мм
Компрессионное кольцо № 2 Стандартное значение 0,50 – 0,60 мм
Максимально допустимое значение 0,85 мм
Маслосъемное кольцо Стандартное значение 0,10 – 0,40 мм
Максимально допустимое значение 0,60 мм
Диаметр болта крепления крышки шатуна Стандартное значение 7,2 – 7,3 мм
Минимально допустимое значение 7,0 мм
Диаметр болта крепления коренной крышки коленчатого вала Точка измерения: 40 мм Стандартное значение 10,8 – 11,0 мм
Минимально допустимое значение 10,7 мм
Биение коленчатого вала Максимально допустимое значение 0,06 мм
Диаметр коренной шейки коленчатого вала 60,988 – 61,000 мм
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала 52,992 – 53,000 мм
Масляный зазор коленчатого вала Стандартное значение 0,026 – 0,047 мм
Максимально допустимое значение 0,050 мм
Штифт блока цилиндров двигателя Высота выступания Штифт (А) 23 мм
Штифт (В) 6,0 мм
Штифт (С) 11 мм
Штифт (D) 9,0 мм

Моменты затяжки

Резьбовое соединение Момент затяжки + угол затяжки
Болт крепления опорной крышки распределительного вала к корпусу распределительных валов 10 Н·м + 16 Н·м
Болт крепления корпуса распределительных валов к головке блока цилиндров 28 Н·м
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ № 2 к головке блока цилиндров 21 Н·м
Болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала к впускному распределительному валу 100 Н·м
Болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала к выпускному распределительному валу 100 Н·м
Болт (с крестообразной головкой) крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров 36 Н·м + дотянуть на 90 ˚+ дотянуть на 90 ˚
Болт (с головкой 14 мм) крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров 30 Н·м
Болт крепления шкива коленчатого вала к коленчатому валу 250 Н·м
Болт крепления ведущего диска в сборе с зубчатым венцом к коленчатому валу 83 Н·м
Болт крепления подъемного крюка двигателя № 1 к головке блока цилиндров 33 Н·м
Болт крепления подъемного крюка двигателя № 2 к головке блока цилиндров 33 Н·м
Болт крепления заднего монтажного кронштейна двигателя к блоку цилиндров двигателя 64 Н·м
Болт крепления правого монтажного кронштейна двигателя к крышке цепи привода ГРМ 54 Н·м
Болт (А) крепления правой пластины жесткости раздаточной коробки к заднему монтажному кронштейну двигателя 34 Н·м
Болт (В) крепления правой пластины жесткости раздаточной коробки к заднему монтажному кронштейну двигателя 78 Н·м
Болт крепления распорки выпускного коллектора к правому выпускному коллектору 34 Н·м
Болт крепления распорки выпускного коллектора к заднему монтажному кронштейну двигателя 34 Н·м
Болт крепления левой монтажной подушки двигателя к АКП 95 Н·м
Болт крепления правой монтажной подушки двигателя к правому монтажному кронштейну двигателя 95 Н·м
Болт крепления передней перегородки к правой монтажной подушке двигателя 87 Н·м
Болт крепления передней перегородки к передней монтажной подушке двигателя 52 Н·м
Болт крепления передней перегородки к задней монтажной подушке двигателя 52 Н·м
Болт крепления передней монтажной подушки двигателя к переднему монтажному кронштейну двигателя 87 Н·м
Болт крепления задней монтажной подушки двигателя к заднему монтажному кронштейну двигателя 75 Н·м
Болт (А) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства 85 Н·м
Болт (В) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства 32 Н·м
Болт (С) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства 85 Н·м
Болт (D) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства 32 Н·м
Болт крепления передней перегородки к распорке днища кузова 11 Н·м
Болт крепления ведущего диска к гидротрансформатору 41 Н·м
Болт крепления крышки кожуха ведущего диска 7,8 Н·м
Болт крепления опорного кронштейна выхлопной трубы № 1 к масляному поддону 21 Н·м
Болт (А) крепления тяги ограничения перемещения двигателя к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 38 Н·м
Болты (кроме болта (А)) крепления тяги ограничения перемещения двигателя к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 52 Н·м
Болт крепления правой монтажной распорки двигателя № 2 к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 35 Н·м
Гайка крепления правой монтажной распорки двигателя № 2 к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 23 Н·м
Болт крепления кронштейна электропроводки двигателя к кузову транспортного средства 8,3 Н·м
Болт крепления электропроводки двигателя к кузову транспортного средства 10 Н·м
Болт крепления электропроводки двигателя к блоку реле и предохранителей моторного отсека 8,0 Н·м
Гайка крепления положительного кабеля к электропроводке двигателя 13 Н·м
Гайка крепления троса управления АКП к рычагу вала управления АКП 13 Н·м
Болт крепления впускного воздуховода № 1 воздушного фильтра к кузову транспортного средства 5,0 Н·м
Гайка крепления положительной клеммы аккумуляторной батареи 5,4 Н·м
Болт крепления впускного воздуховода № 2 воздушного фильтра к верхней опоре радиатора охлаждения 5,0 Н·м
Болт крепления корпуса воздушного фильтра к левой монтажной подушке двигателя 5,0 Н·м
Болт крепления фиксатора аккумуляторной батареи к верхней опоре радиатора охлаждения 9,0 Н·м
Гайка крепления фиксатора аккумуляторной батареи 3,5 Н·м
Болт крепления заднего уплотнительного фланца двигателя к блоку цилиндров двигателя 10 Н·м
Болт крепления впускной трубки системы охлаждения к блоку цилиндров двигателя 10 Н·м
Болт крепления виброгасителя цепи привода ГРМ № 1 к блоку цилиндров двигателя 23 Н·м
Болт крепления промежуточной звездочки цепи привода ГРМ № 1 к блоку цилиндров двигателя 60 Н·м
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ № 1 к головке блока цилиндров 10 Н·м
Болт крепления водяного насоса к крышке цепи привода ГРМ 11 Н·м
Шпилька впускного корпуса системы охлаждения 4,0 Н·м
Болт крепления впускного корпуса системы охлаждения к крышке цепи привода ГРМ 10 Н·м
Сливной вентиль впускного корпуса системы охлаждения 30 Н·м
Резьбовая пробка сливного вентиля впускного корпуса системы охлаждения 13 Н·м
Болт крепления впускного патрубка к впускному корпусу системы охлаждения 10 Н·м
Шпилька переднего левого монтажного кронштейна двигателя № 1 10 Н·м
Болт (гайка) крепления переднего левого монтажного кронштейна двигателя № 1 к крышке цепи привода ГРМ 54 Н·м
Болт крепления перегородки масляного поддона к блоку цилиндров 10 Н·м
Шпилька масляного поддона к крышке цепи привода ГРМ 10 Н·м
Шпилька масляного поддона к блоку цилиндров двигателя 9,0 Н·м
Болт (А) крепления масляного поддона к блоку цилиндров двигателя и крышке цепи привода ГРМ 10 Н·м
Болты (кроме болта (А)) крепления масляного поддона к блоку цилиндров двигателя и крышке цепи привода ГРМ 21 Н·м
Шпилька сетчатого масляного фильтра к крышке цепи привода ГРМ 4,0 Н·м
Болт крепления сетчатого масляного фильтра к блоку цилиндров двигателя и крышке цепи привода ГРМ 10 Н·м
Шпилька масляного поддона к масляному поддону 4,0 Н·м
Болт крепления масляного поддона № 1 к масляному поддону 10 Н·м
Сливная пробка масляного поддона № 2 40 Н·м
Болт (А) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров 21 Н·м
Болты (кроме болта (А)) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров 10 Н·м
Болт крепления выпускного корпуса системы охлаждения к головке блока цилиндров 10 Н·м
Болт крепления направляющей маслоизмерительного щупа № 1 к блоку цилиндров двигателя 21 Н·м
Шпилька кронштейна № 1 маслоохладителя 10 Н·м
Болт крепления трубки маслоохладителя к кронштейну № 1 маслоохладителя 21 Н·м
Болт крепления кронштейна № 1 маслоохладителя к масляному поддону и блоку цилиндров двигателя 21 Н·м
Болт крепления кронштейна № 1 маслоохладителя к маслоохладителю 68 Н·м
Болт крепления хомута перепускного шланга системы охлаждения 10 Н·м
Крышка масляного фильтра 25 Н·м
Сливная пробка крышки масляного фильтра 13 Н·м
Сливной вентиль системы охлаждения в блоке цилиндров двигателя 25 Н·м
Пробка сливного вентиля системы охлаждения в блоке цилиндров двигателя 13 Н·м
Соединение масляной трубки к блоку цилиндров двигателя 65 Н·м
Соединение масляной трубки к крышке головки блока цилиндров двигателя 65 Н·м
Болт крепления масляной трубки к крышке головки блока цилиндров двигателя 10 Н·м
Болт крепления вентиляционного клапана к крышке головки блока цилиндров 27 Н·м
Датчик давления моторного масла 15 Н·м
Болт крепления вакуумного клапана к крышке головки блока цилиндров 10 Н·м
Болт крепления конденсатора настроек радиоприемника к крышке головки блока цилиндров 10 Н·м
Болт крепления промежуточного шкива № 2 клиновидного приводного ремня к крышке цепи привода ГРМ 54 Н·м
Болт крепления крышки фазовращателей распределительных валов левой головки блока цилиндров к крышке цепи привода ГРМ 6,0 Н·м
Болт крепления натяжителя клиновидного приводного ремня к блоку цилиндров двигателя 43 Н·м
Болт крепления левого выпускного коллектора к левой головке блока цилиндров 21 Н·м
Болт крепления направляющей № 2 маслоизмерительного щупа к головке блока цилиндров двигателя 21 Н·м
Болт крепления правого выпускного коллектора к правой головке блока цилиндров 21 Н·м
Болт крепления впускного коллектора к головкам блока цилиндров двигателя 21 Н·м
Болт крепления кронштейна корпуса дроссельной заслонки к крышке головки блока цилиндров 21 Н·м
Болт крепления распорки № 1 ресивера впускного коллектора к крышке головки блока цилиндров 21 Н·м
Болт крепления правой монтажной распорки двигателя к впускному коллектору 21 Н·м
Шпилька (А) и (В) головки блока цилиндров 10 Н·м
Шпилька (С) головки блока цилиндров 4,0 Н·м
Резьбовая пробка № 1 головки блока цилиндров 44 Н·м
Резьбовая пробка № 2 головки блока цилиндров 80 Н·м
Шпилька (А) блока цилиндров 10 Н·м
Шпилька (В) блока цилиндров 17 Н·м
Болт крепления масляной форсунки к блоку цилиндров двигателя 9,0 Н·м
Болт крепления опорной крышки коленчатого вала к блоку цилиндров двигателя 61 Н·м + дотянуть на 90 ˚
Болт (14 мм) крепления опорной крышки коленчатого вала к блоку цилиндров двигателя 52 Н·м
Болт крепления крышки шатуна к шатуну 25 Н·м + дотянуть на 90 ˚