Содержание
О руководстве
Действия в чрезвычайных ситуациях
- В случае возникновения аварийной ситуации
- Если загорелся сигнальный индикатор или прозвучал предупредительный сигнал
- Если на дисплее появилось предупреждение
- Замена предохранителей
- Если спустило колесо
- Если вы не можете переместить рычаг селектора из положения Р
- Если аккумуляторная батарея разряжена
- Если автомобиль перегрелся
- Если автомобиль застрял
- Если автомобиль нуждается в буксировке
- Если вы считаете, что в работе автомобиля появились неполадки
- Отсечной клапан топливного насоса
- Замена ламп
- Блок памяти
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,7 л (1АR-FE)
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Клиновидный приводной ремень
- Ремонт двигателя
- Сальники коленчатого вала
- Распределительный вал и цепь привода ГРМ
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Технические операции на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Клиновидный приводной ремень
- Ремонт двигателя
- Распределительный вал
- Сервисные данные и спецификация
Система охлаждения
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Система впуска и выпуска
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Электрооборудование двигателя
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)
- Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)
- Сервисные данные и спецификация
Коробка передач
- Автоматическая коробка передач (U660E)
- Автоматическая коробка передач (U760E)
- Раздаточная коробка (MF1A)
- Сервисные данные и спецификация
Приводные валы и оси
- Передний приводной вал
- Задний приводной вал
- Карданный вал
- Поворотный кулак
- Ступица заднего колеса
- Задняя цапфа
- Задний дифференциал
- Сервисные данные и спецификация
Подвеска
- Технические операции на автомобиле
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Сервисные данные и спецификация
Тормозная система
- Технические операции на автомобиле
- Передний дисковый тормозной механизм
- Задний дисковый тормозной механизм
- Вакуумный усилитель тормозов
- Главный тормозной цилиндр
- Педаль тормоза
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
- Сервисные данные и спецификация
Рулевое управление
- Технические операции на автомобиле
- ЭБУ электроусилителя рулевого управления
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Сервисные данные и спецификация
Кузов
- Капот
- Дверь багажного отделения
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Передний бампер
- Задний бампер
- Приборная панель
- Кузовные размеры
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Шторка безопасности
- Модуль коленной подушки безопасности водителя
- Контактный диск
- Электронный блок управления подушками безопасности
- Датчики системы пассивной безопасности
- Сервисные данные и спецификация
Система кондиционирования воздуха
- Технические операции на автомобиле
- Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в сборе
- Сервисные данные и спецификация
Электросхемы
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Сервисные данные и спецификация двигателя 3,5 л 2GR-FE Toyota Venza с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Toyota Venza, инструмент Toyota Venza, запчасти Toyota Venza, ремонт Toyota Venza, моменты затяжки Toyota Venza, каталог запчастей Toyota Venza
Сервисные данные и спецификация
Технические характеристики
| Угол опережения зажигания | с применением Terminals TC | 8 ˚ - 12 ˚ перед ВМТ | |
| без применения Terminals TC | 7 ˚ - 24 ˚ перед ВМТ | ||
| Частота оборотов холостого хода | 600 – 700 об/мин | ||
| Компрессия | Стандартное значение | 1300 кПа | |
| Минимально допустимое | 980 кПа | ||
| Разница между цилиндрами | 100 кПа | ||
| Искривление впускного коллектора | Со стороны головки блока цилиндров | Максимально допустимое значение | 0,1 мм |
| Со стороны ресивера | Максимально допустимое значение | 0,1 мм | |
| Искривление впускного коллектора | Левый | Максимально допустимое значение | 0,7 мм |
| Правый | Максимально допустимое значение | 0,7 мм | |
| Болт крепления головки блока цилиндров | Наружный диаметр | Стандартное значение | 10,85 – 11,00 мм |
| Минимально допустимое значение | 10,70 мм | ||
| Цепь привода ГРМ № 1 | Удлинение | Максимально допустимое значение | 136,9 мм |
| Цепь привода ГРМ № 2 | Удлинение | Максимально допустимое значение | 137,6 мм |
| Звездочка коленчатого вала | Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) | Минимально допустимое значение | 61,4 мм |
| Промежуточная звездочка | Диаметр (в сборе с цепью привода ГРМ) | Минимально допустимое значение | 61,4 мм |
| Вал промежуточной звездочки | Диаметр вала промежуточной звездочки | 22,987 – 23,000 мм | |
| Внутренний диаметр вала промежуточной звездочки | 23,020 – 23,030 мм | ||
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,020 – 0,043 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,093 мм | ||
| Натяжитель цепи привода ГРМ № 2 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 0,9 мм |
| Ползун натяжителя цепи привода ГРМ № 1 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 1,0 мм |
| Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ № 1 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 1,0 мм |
| Виброгаситель натяжителя цепи привода ГРМ № 2 | Глубина износа | Максимально допустимое значение | 1,0 мм |
| Искривление головки блока цилиндров | Нижняя часть головки блока цилиндров | Стандартное значение | 0,05 мм |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Со стороны впускного коллектора | Стандартное значение | 0,08 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Со стороны выпускного коллектора | Стандартное значение | 0,08 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Впускной клапан | Диаметр штока клапана | 5,470 – 5,485 мм | |
| Толщина кромки клапана | Стандартное значение | 1,0 мм | |
| Минимально допустимое значение | 0,5 мм | ||
| Длина клапана | Стандартное значение | 105,85 мм | |
| Минимально допустимое значение | 105,35 мм | ||
| Выпускной клапан | Диаметр штока клапана | 5,465 – 5,480 мм | |
| Толщина кромки клапана | Стандартное значение | 1,0 мм | |
| Минимально допустимое значение | 0,5 мм | ||
| Длина клапана | Стандартное значение | 110,40 мм | |
| Минимально допустимое значение | 109,90 мм | ||
| Пружина клапана | Свободная длина | 45,46 мм | |
| Отклонение | Максимально допустимое значение | 1,0 мм | |
| Угол | Максимально допустимое значение | 2 ˚ | |
| Направляющая втулка впускного клапана | Внутренний диаметр | 5,510 – 5,530 мм | |
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,025 – 0,060 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,08 мм | ||
| Диаметр отверстия втулки | Используя STD | 10,333 – 10,344 мм | |
| Используя O/S 0,05 | 10,383 – 10,394 мм | ||
| Высота выступания | 9,30 – 9,70 мм | ||
| Направляющая втулка выпускного клапана | Внутренний диаметр | 5,510 – 5,530 мм | |
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,030 – 0,065 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Диаметр отверстия втулки | Используя STD | 10,333 – 10,344 мм | |
| Используя O/S 0,05 | 10,383 – 10,394 мм | ||
| Высота выступания | 9,30 – 9,70 мм | ||
| Распределительный вал № 1 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка № 1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,316 – 44, 416 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44, 166 мм | ||
| Масляный зазор (шейка № 1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Распределительный вал № 2 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка № 1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,262 – 44,362 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44,112 мм | ||
| Масляный зазор (шейка № 1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 мм – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Распределительный вал № 3 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка № 1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,316 – 44, 416 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44, 166 мм | ||
| Масляный зазор (шейка № 1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Распределительный вал № 4 | Диаметр шейки распределительного вала | Шейка № 1 | 35,946 – 35,960 мм |
| Остальные шейки | 25,959 – 25,975 мм | ||
| Высота кулачка | Стандартное значение | 44,262 – 44,362 мм | |
| Минимально допустимое значение | 44,112 мм | ||
| Масляный зазор (шейка № 1) | Стандартное значение | 0,040 – 0,079 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,10 мм | ||
| Масляный зазор (остальные шейки) | Стандартное значение | 0,025 мм – 0,062 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,09 мм | ||
| Осевой зазор | Стандартное значение | 0,08 – 0,13 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,15 мм | ||
| Шпонка головки блока цилиндров | Стандартное значение высоты выступания | 2,5 – 3,5 мм | |
| Штифт головки блока цилиндров | Стандартное значение высоты выступания | 17,5 – 19,5 мм | |
| Осевой зазор шатуна | Стандартное значение | 0,15 – 0,40 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,50 мм | ||
| Масляный зазор шатуна | Стандартное значение | 0,045 – 0,067 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,070 мм | ||
| Осевой зазор коленчатого вала | Стандартное значение | 0,04 – 0,24 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,30 мм | ||
| Толщина упорной шайбы | 2,43 – 2,48 мм | ||
| Искривление блока цилиндров двигателя | Максимально допустимое значение | 0,07 мм | |
| Диаметр отверстия цилиндра | Стандартное значение | 94,000 – 94,012 мм | |
| Максимально допустимое значение | 94,200 мм | ||
| Диаметр поршня | Расстояние | 8,9 мм | |
| Стандартное значение | 93,960 – 93,980 мм | ||
| Максимально допустимое значение | 93,830 мм | ||
| Масляный зазор | Стандартное значение | 0,020 – 0,052 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,060 мм | ||
| Внутренний диаметр установочного отверстия поршневого пальца | 22,001 – 22,010 мм | ||
| Диаметр поршневого пальца | 21,997 – 22,006 мм | ||
| Внутренний диаметр втулки малой головки шатуна | 22,005 – 22,014 мм | ||
| Зазор поршневого кольца | Компрессионное кольцо № 1 | 0,020 – 0,070 мм | |
| Компрессионное кольцо № 2 | 0,020 – 0,060 мм | ||
| Маслосъемное кольцо | 0,070 – 0,15 мм | ||
| Зазор замка поршневого кольца | Компрессионное кольцо № 1 | Стандартное значение | 0,25 – 0,35 мм |
| Максимально допустимое значение | 0,50 мм | ||
| Компрессионное кольцо № 2 | Стандартное значение | 0,50 – 0,60 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,85 мм | ||
| Маслосъемное кольцо | Стандартное значение | 0,10 – 0,40 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,60 мм | ||
| Диаметр болта крепления крышки шатуна | Стандартное значение | 7,2 – 7,3 мм | |
| Минимально допустимое значение | 7,0 мм | ||
| Диаметр болта крепления коренной крышки коленчатого вала | Точка измерения: 40 мм | Стандартное значение | 10,8 – 11,0 мм |
| Минимально допустимое значение | 10,7 мм | ||
| Биение коленчатого вала | Максимально допустимое значение | 0,06 мм | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала | 60,988 – 61,000 мм | ||
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала | 52,992 – 53,000 мм | ||
| Масляный зазор коленчатого вала | Стандартное значение | 0,026 – 0,047 мм | |
| Максимально допустимое значение | 0,050 мм | ||
| Штифт блока цилиндров двигателя | Высота выступания | Штифт (А) | 23 мм |
| Штифт (В) | 6,0 мм | ||
| Штифт (С) | 11 мм | ||
| Штифт (D) | 9,0 мм | ||
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки + угол затяжки |
| Болт крепления опорной крышки распределительного вала к корпусу распределительных валов | 10 Н·м + 16 Н·м |
| Болт крепления корпуса распределительных валов к головке блока цилиндров | 28 Н·м |
| Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ № 2 к головке блока цилиндров | 21 Н·м |
| Болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала к впускному распределительному валу | 100 Н·м |
| Болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала к выпускному распределительному валу | 100 Н·м |
| Болт (с крестообразной головкой) крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров | 36 Н·м + дотянуть на 90 ˚+ дотянуть на 90 ˚ |
| Болт (с головкой 14 мм) крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров | 30 Н·м |
| Болт крепления шкива коленчатого вала к коленчатому валу | 250 Н·м |
| Болт крепления ведущего диска в сборе с зубчатым венцом к коленчатому валу | 83 Н·м |
| Болт крепления подъемного крюка двигателя № 1 к головке блока цилиндров | 33 Н·м |
| Болт крепления подъемного крюка двигателя № 2 к головке блока цилиндров | 33 Н·м |
| Болт крепления заднего монтажного кронштейна двигателя к блоку цилиндров двигателя | 64 Н·м |
| Болт крепления правого монтажного кронштейна двигателя к крышке цепи привода ГРМ | 54 Н·м |
| Болт (А) крепления правой пластины жесткости раздаточной коробки к заднему монтажному кронштейну двигателя | 34 Н·м |
| Болт (В) крепления правой пластины жесткости раздаточной коробки к заднему монтажному кронштейну двигателя | 78 Н·м |
| Болт крепления распорки выпускного коллектора к правому выпускному коллектору | 34 Н·м |
| Болт крепления распорки выпускного коллектора к заднему монтажному кронштейну двигателя | 34 Н·м |
| Болт крепления левой монтажной подушки двигателя к АКП | 95 Н·м |
| Болт крепления правой монтажной подушки двигателя к правому монтажному кронштейну двигателя | 95 Н·м |
| Болт крепления передней перегородки к правой монтажной подушке двигателя | 87 Н·м |
| Болт крепления передней перегородки к передней монтажной подушке двигателя | 52 Н·м |
| Болт крепления передней перегородки к задней монтажной подушке двигателя | 52 Н·м |
| Болт крепления передней монтажной подушки двигателя к переднему монтажному кронштейну двигателя | 87 Н·м |
| Болт крепления задней монтажной подушки двигателя к заднему монтажному кронштейну двигателя | 75 Н·м |
| Болт (А) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства | 85 Н·м |
| Болт (В) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства | 32 Н·м |
| Болт (С) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства | 85 Н·м |
| Болт (D) крепления передней перегородки к кузову транспортного средства | 32 Н·м |
| Болт крепления передней перегородки к распорке днища кузова | 11 Н·м |
| Болт крепления ведущего диска к гидротрансформатору | 41 Н·м |
| Болт крепления крышки кожуха ведущего диска | 7,8 Н·м |
| Болт крепления опорного кронштейна выхлопной трубы № 1 к масляному поддону | 21 Н·м |
| Болт (А) крепления тяги ограничения перемещения двигателя к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 | 38 Н·м |
| Болты (кроме болта (А)) крепления тяги ограничения перемещения двигателя к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 | 52 Н·м |
| Болт крепления правой монтажной распорки двигателя № 2 к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 | 35 Н·м |
| Гайка крепления правой монтажной распорки двигателя № 2 к переднему левому монтажному кронштейну двигателя № 1 | 23 Н·м |
| Болт крепления кронштейна электропроводки двигателя к кузову транспортного средства | 8,3 Н·м |
| Болт крепления электропроводки двигателя к кузову транспортного средства | 10 Н·м |
| Болт крепления электропроводки двигателя к блоку реле и предохранителей моторного отсека | 8,0 Н·м |
| Гайка крепления положительного кабеля к электропроводке двигателя | 13 Н·м |
| Гайка крепления троса управления АКП к рычагу вала управления АКП | 13 Н·м |
| Болт крепления впускного воздуховода № 1 воздушного фильтра к кузову транспортного средства | 5,0 Н·м |
| Гайка крепления положительной клеммы аккумуляторной батареи | 5,4 Н·м |
| Болт крепления впускного воздуховода № 2 воздушного фильтра к верхней опоре радиатора охлаждения | 5,0 Н·м |
| Болт крепления корпуса воздушного фильтра к левой монтажной подушке двигателя | 5,0 Н·м |
| Болт крепления фиксатора аккумуляторной батареи к верхней опоре радиатора охлаждения | 9,0 Н·м |
| Гайка крепления фиксатора аккумуляторной батареи | 3,5 Н·м |
| Болт крепления заднего уплотнительного фланца двигателя к блоку цилиндров двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления впускной трубки системы охлаждения к блоку цилиндров двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления виброгасителя цепи привода ГРМ № 1 к блоку цилиндров двигателя | 23 Н·м |
| Болт крепления промежуточной звездочки цепи привода ГРМ № 1 к блоку цилиндров двигателя | 60 Н·м |
| Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ № 1 к головке блока цилиндров | 10 Н·м |
| Болт крепления водяного насоса к крышке цепи привода ГРМ | 11 Н·м |
| Шпилька впускного корпуса системы охлаждения | 4,0 Н·м |
| Болт крепления впускного корпуса системы охлаждения к крышке цепи привода ГРМ | 10 Н·м |
| Сливной вентиль впускного корпуса системы охлаждения | 30 Н·м |
| Резьбовая пробка сливного вентиля впускного корпуса системы охлаждения | 13 Н·м |
| Болт крепления впускного патрубка к впускному корпусу системы охлаждения | 10 Н·м |
| Шпилька переднего левого монтажного кронштейна двигателя № 1 | 10 Н·м |
| Болт (гайка) крепления переднего левого монтажного кронштейна двигателя № 1 к крышке цепи привода ГРМ | 54 Н·м |
| Болт крепления перегородки масляного поддона к блоку цилиндров | 10 Н·м |
| Шпилька масляного поддона к крышке цепи привода ГРМ | 10 Н·м |
| Шпилька масляного поддона к блоку цилиндров двигателя | 9,0 Н·м |
| Болт (А) крепления масляного поддона к блоку цилиндров двигателя и крышке цепи привода ГРМ | 10 Н·м |
| Болты (кроме болта (А)) крепления масляного поддона к блоку цилиндров двигателя и крышке цепи привода ГРМ | 21 Н·м |
| Шпилька сетчатого масляного фильтра к крышке цепи привода ГРМ | 4,0 Н·м |
| Болт крепления сетчатого масляного фильтра к блоку цилиндров двигателя и крышке цепи привода ГРМ | 10 Н·м |
| Шпилька масляного поддона к масляному поддону | 4,0 Н·м |
| Болт крепления масляного поддона № 1 к масляному поддону | 10 Н·м |
| Сливная пробка масляного поддона № 2 | 40 Н·м |
| Болт (А) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров | 21 Н·м |
| Болты (кроме болта (А)) крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров | 10 Н·м |
| Болт крепления выпускного корпуса системы охлаждения к головке блока цилиндров | 10 Н·м |
| Болт крепления направляющей маслоизмерительного щупа № 1 к блоку цилиндров двигателя | 21 Н·м |
| Шпилька кронштейна № 1 маслоохладителя | 10 Н·м |
| Болт крепления трубки маслоохладителя к кронштейну № 1 маслоохладителя | 21 Н·м |
| Болт крепления кронштейна № 1 маслоохладителя к масляному поддону и блоку цилиндров двигателя | 21 Н·м |
| Болт крепления кронштейна № 1 маслоохладителя к маслоохладителю | 68 Н·м |
| Болт крепления хомута перепускного шланга системы охлаждения | 10 Н·м |
| Крышка масляного фильтра | 25 Н·м |
| Сливная пробка крышки масляного фильтра | 13 Н·м |
| Сливной вентиль системы охлаждения в блоке цилиндров двигателя | 25 Н·м |
| Пробка сливного вентиля системы охлаждения в блоке цилиндров двигателя | 13 Н·м |
| Соединение масляной трубки к блоку цилиндров двигателя | 65 Н·м |
| Соединение масляной трубки к крышке головки блока цилиндров двигателя | 65 Н·м |
| Болт крепления масляной трубки к крышке головки блока цилиндров двигателя | 10 Н·м |
| Болт крепления вентиляционного клапана к крышке головки блока цилиндров | 27 Н·м |
| Датчик давления моторного масла | 15 Н·м |
| Болт крепления вакуумного клапана к крышке головки блока цилиндров | 10 Н·м |
| Болт крепления конденсатора настроек радиоприемника к крышке головки блока цилиндров | 10 Н·м |
| Болт крепления промежуточного шкива № 2 клиновидного приводного ремня к крышке цепи привода ГРМ | 54 Н·м |
| Болт крепления крышки фазовращателей распределительных валов левой головки блока цилиндров к крышке цепи привода ГРМ | 6,0 Н·м |
| Болт крепления натяжителя клиновидного приводного ремня к блоку цилиндров двигателя | 43 Н·м |
| Болт крепления левого выпускного коллектора к левой головке блока цилиндров | 21 Н·м |
| Болт крепления направляющей № 2 маслоизмерительного щупа к головке блока цилиндров двигателя | 21 Н·м |
| Болт крепления правого выпускного коллектора к правой головке блока цилиндров | 21 Н·м |
| Болт крепления впускного коллектора к головкам блока цилиндров двигателя | 21 Н·м |
| Болт крепления кронштейна корпуса дроссельной заслонки к крышке головки блока цилиндров | 21 Н·м |
| Болт крепления распорки № 1 ресивера впускного коллектора к крышке головки блока цилиндров | 21 Н·м |
| Болт крепления правой монтажной распорки двигателя к впускному коллектору | 21 Н·м |
| Шпилька (А) и (В) головки блока цилиндров | 10 Н·м |
| Шпилька (С) головки блока цилиндров | 4,0 Н·м |
| Резьбовая пробка № 1 головки блока цилиндров | 44 Н·м |
| Резьбовая пробка № 2 головки блока цилиндров | 80 Н·м |
| Шпилька (А) блока цилиндров | 10 Н·м |
| Шпилька (В) блока цилиндров | 17 Н·м |
| Болт крепления масляной форсунки к блоку цилиндров двигателя | 9,0 Н·м |
| Болт крепления опорной крышки коленчатого вала к блоку цилиндров двигателя | 61 Н·м + дотянуть на 90 ˚ |
| Болт (14 мм) крепления опорной крышки коленчатого вала к блоку цилиндров двигателя | 52 Н·м |
| Болт крепления крышки шатуна к шатуну | 25 Н·м + дотянуть на 90 ˚ |
