Система впуска и выпуска модификации с двигателем 3,5 л 2GR-FE Toyota Venza с 2008 года

Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Стравить остаточное давление топливной системы.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочные крышки рычагов стеклоочистителя ветрового стекла.

4. Снять левый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

5. Снять правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

6. Снять левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

7. Снять правое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

8. Снять верхнюю вентиляционную решетку капота.

9. Снять мотор стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с кронштейном.

10. Снять наружную верхнюю облицовочную панель капота.

11. Снять защиту № 1 картера двигателя.

12. Снять защиту № 2 картера двигателя.

13. Слить охлаждающую жидкость.

14. Снять облицовочную крышку двигателя.

15. Снять крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

16. Снять ресивер впускного коллектора.

1) Отсоединить вентиляционный шланг № 2.

2) Отсоединить шланг идущий к предохранительному клапану.

3) Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и отсоединить хомут электропроводки.

4) Отсоединить подающий шланг системы улавливания паров топлива.

5) Отсоединить два перепускных шланга системы охлаждения.

6) Отсоединить электрический разъем от контрольного клапана впуска воздуха.

7) Вывернуть болт и отсоединить распорку № 1 ресивера впускного коллектора от ресивера впускного коллектора.

8) Вывернуть болт и отсоединить кронштейн корпуса дроссельной заслонки от ресивера впускного коллектора.

9) Вывернуть две гайки крепления ресивера впускного коллектора.

10) Вывернуть четыре болта при помощи насадки 5 мм для гаечного ключа.

11) Снять ресивер впускного коллектора и три прокладки.

17. Снять правую монтажную распорку № 2 двигателя.

18. Отсоединить подающий топливопровод.

19. Снять топливные форсунки.

20. Снять впускной коллектор.

1) Вывернуть шесть болтов и четыре гайки.

2) Снять впускной коллектор и две прокладки впускного коллектора.

Установка впускного коллектора

1. Установить впускной коллектор.

1) Установить новую прокладку впускного коллектора на каждую головку блока цилиндров.

Примечание:
Совместить установочные отверстия на прокладках и головках блока цилиндров.
Убедиться, что прокладки установлены должным образом.

2) Установить впускной коллектор на головки блока цилиндров.

3) Вкрутить и поочередно за несколько шагов затянуть рекомендуемым моментом затяжки шесть крепежных болтов и четыре крепежные гайки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2. Установить топливные форсунки.

3. Подсоединить подающий топливопровод.

4. Установить правую монтажную распорку № 2 двигателя.

5. Установить ресивер впускного коллектора.

Примечание:
Не наносить никаких смазочных материалов на болты, указанные ниже:
- Болт крепления ресивера впускного коллектора к впускному коллектору;
- Болт крепления распорки № 1 ресивера впускного коллектора к ресиверу впускного коллектора;
- Болт крепления кронштейна корпуса дроссельной заслонки к ресиверу впускного коллектора.

1) Установить три новые прокладки ресивера впускного коллектора на ресивер впускного коллектора.

2) Установить ресивер впускного коллектора и зафиксировать его при помощи четырех крепежных болтов и двух крепежных гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки при помощи насадки 5 мм для гаечного ключа.

Момент затяжки:

Болт: 18 Н·м.

Гайка: 16 Н·м.

3) Установить кронштейн корпуса дроссельной заслонки и распорку № 1 ресивера впускного коллектора и зафиксировать их при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

4) Подсоединить электрический разъем к контрольному клапану впуска воздуха.

5) Подсоединить два перепускных шланга к корпусу дроссельной заслонки.

6) Подсоединить подающий шланг системы улавливания паров топлива к ресиверу впускного коллектора.

7) Подсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки и зафиксировать электропроводку при помощи хомута, подсоединив его к корпусу дроссельной заслонки.

8) Подсоединить вентиляционный шланг.

9) Подсоединить шланги.

6. Установить крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом.

7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. Залить охлаждающую жидкость.

9. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

10. Проверить топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.

11. Установить защиту картера двигателя № 2.

12. Установить защиту картера двигателя № 1.

13. Установить наружную верхнюю облицовочную панель капота.

14. Установить мотор стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с кронштейном.

15. Установить верхнюю вентиляционную решетку капота.

16. Установить правое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

17. Установить левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

18. Установить правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

19. Установить левый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

20. Установить облицовочные крышки рычагов стеклоочистителя ветрового стекла.

21. Установить облицовочную крышку двигателя.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Снять облицовочную накладку порога передней левой двери.

2. Снять левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

3. Снять защиту картера двигателя № 1.

4. Снять защиту картера двигателя № 2.

5. Снять карданный вал в сборе с центральной опорой (для модификации с полным приводом).

6. Снять уплотнение впускного воздуховода воздушного фильтра.

7. Снять впускной воздуховод № 2 воздушного фильтра.

8. Снять переднюю выхлопную трубу № 3.

1) Отсоединить два хомута и электрический разъем датчика кислорода № 2 (для правой головки блока цилиндров).

2) Снять уплотнительную шайбу.

3) Вывернуть четыре болта, две гайки, снять две прижимные пружины и переднюю выхлопную трубу № 3.

4) Снять три прокладки с передней выхлопной трубы № 3.

9. Вывернуть болт и гайку, и затем снять распорку правого выпускного коллектора.

10. Снять правый выпускной коллектор.

1) Отсоединить электрический разъем датчика топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

2) Вывернуть шесть крепежных гаек при помощи торцового гаечного ключа 12 мм и снять правый выпускной коллектор.

11. Снять прокладку правого выпускного коллектора с правой головки блока цилиндров.

12. Снять датчик топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

13. Снять переднюю выхлопную трубу.

14. Вывернуть болт и гайку, и затем снять распорку левого выпускного коллектора.

15. Снять направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

1) Извлечь маслоизмерительный щуп.

2) Вывернуть болт и снять направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

3) Снять уплотнительное кольцо с направляющей № 2 маслоизмерительного щупа.

16. Снять датчик топливовоздушной смеси (для левой головки блока цилиндров).

17. Вывернуть три крепежных болта и снять жаростойкий щиток левого выпускного коллектора.

18. Вывернуть шесть крепежных гаек при помощи торцового гаечного ключа 12 мм и снять левый выпускной коллектор.

19. Снять прокладку левого выпускного коллектора с левой головки блока цилиндров.

Установка выпускного коллектора

1. Установить новую прокладку левого выпускного коллектора на левую головку блока цилиндров.

2. Установить левый выпускной коллектор и зафиксировать его при помощи шести крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки при помощи торцового гаечного ключа 12 мм в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Установить жаростойкий щиток левого выпускного коллектора и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,5 Н·м.

4. Установить направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

1) Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую № 2 маслоизмерительного щупа.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо.

3) Втолкнуть конец направляющей № 2 маслоизмерительного щупа внутрь направляющей № 1 маслоизмерительного щупа.

4) Зафиксировать направляющую № 2 маслоизмерительного щупа при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 21 Н·м.

5) Установить маслоизмерительный щуп.

5. Установить датчик топливовоздушной смеси (для левой головки блока цилиндров).

6. Установить распорку левого выпускного коллектора и зафиксировать ее при помощи крепежного болта и гайки. Затянуть крепежный болт и гайку рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 34 Н·м.

7. Установить переднюю выхлопную трубу.

8. Установить датчик топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

9. Установить новую прокладку правого выпускного коллектора на правую головку блока цилиндров.

10. Установить правый выпускной коллектор.

1) Установить правый выпускной коллектор и зафиксировать его при помощи шести крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки при помощи торцового гаечного ключа 12 мм в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м.

2) Подсоединить электрический разъем датчика топливовоздушной смеси (для правой головки блока цилиндров).

11. Установить распорку правого выпускного коллектора и зафиксировать ее при помощи крепежного болта и гайки. Затянуть крепежный болт и гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 34 Н·м.

12. Установить переднюю выхлопную трубу № 3.

1) Измерить свободную длину прижимной пружины при помощи штангенциркуля.

Минимально допустимое значение: 41,5 мм.

Если полученный результат меньше минимально допустимого значения, то необходимо заменить прижимную пружину.

2) Напрессовать до упора новую прокладку на переднюю выхлопную трубу № 3.

3) Напрессовать новую прокладку при помощи деревянного бруска и пластикового молотка до тех пор, пока ее поверхность установится заподлицо с передней выхлопной трубой № 3, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что прокладка установлена в правильном направлении.
Не использовать бывшую в употреблении прокладку.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку.
Не напрессовывать прокладку при помощи выхлопной трубы, во время ее подсоединения.

4) Установить две новые прокладки на переднюю выхлопную трубу № 3.

5) Установить переднюю выхлопную трубу № 3, вкрутить четыре крепежных болта, установить две прижимные пружины и наживить две гайки. Затянуть крепежные болты и крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт: 43 Н·м.

Гайка: 55 Н·м.

6) Установить уплотнительную шайбу.

7) Подсоединить электрический разъем датчика кислорода № 2 и зафиксировать его электропроводку при помощи двух хомутов (для правой головки блока цилиндров).

13. Установить впускной воздуховод № 2 воздушного фильтра.

14. Установить уплотнение впускного воздуховода воздушного фильтра.

15. Установить карданный вал в сборе с центральной опорой (для модификации с полным приводом).

16. Установить защиту картера двигателя № 2.

17. Установить защиту картера двигателя № 1.

18. Установить левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

19. Установить облицовочную накладку порога передней левой двери.

20. Проверить выпускную систему на предмет наличия следов утечки выхлопных газов.

Выхлопная труба

Снятие выхлопной трубы

Внимание:
Надеть защитные перчатки во время снятия выхлопной трубы.
Выхлопная труба может иметь высокую температуру.
Заглушить двигатель, подождать пока выхлопная труба остынет и лишь, затем приступить к ее снятию.

1. Снять облицовочную накладку порога передней левой двери.

2. Снять левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

3. Снять защиту картера двигателя № 1.

4. Снять защиту картера двигателя № 2.

5. Снять две перегородки задней выхлопной трубы при помощи пластикового молотка.

6. Снять заднюю выхлопную трубу.

1) Вывернуть два болта и снять две прижимные пружины.

2) Снять заднюю выхлопную трубу с четырех монтажных опор.

3) Снять прокладку с центральной выхлопной трубы.

7. Вывернуть два болта и снять демпфер выхлопной трубы.

8. Снять центральную выхлопную трубу.

1) Вывернуть два болта и снять две прижимные пружины.

2) Снять центральную выхлопную трубу с двух монтажных опор.

3) Снять прокладку с передней выхлопной трубы № 3.

9. Снять переднюю выхлопную трубу № 3.

1) Отсоединить два хомута и электрический разъем датчика кислорода № 2 (для правой головки блока цилиндров).

2) Снять уплотнительную шайбу.

3) Вывернуть четыре болта, две гайки, снять две прижимные пружины и переднюю выхлопную трубу № 3.

4) Снять две прокладки с передней выхлопной трубы № 3.

10. Снять переднюю выхлопную трубу.

1) Вывернуть две гайки и снять опорный кронштейн № 1 передней выхлопной трубы.

2) Отсоединить электрический разъем датчика кислорода № 2 (для левой головки блока цилиндров).

3) Вывернуть две гайки и снять переднюю выхлопную трубу.

4) Снять прокладку с передней выхлопной трубы.

11. Снять датчик кислорода (для левой головки блока цилиндров).

Установка выхлопной трубы

1. Установить датчик кислорода (для левой головки блока цилиндров).

2. Установить переднюю выхлопную трубу.

1) Установить новую прокладку на переднюю выхлопную трубу.

2) Установить переднюю выхлопную трубу и зафиксировать ее при помощи двух крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 55 Н·м.

3) Подсоединить электрический разъем датчика кислорода № 2 (для левой головки блока цилиндров).

4) Установить опорный кронштейн № 1 передней выхлопной трубы и зафиксировать его при помощи двух крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 33 Н·м.

3. Установить переднюю выхлопную трубу № 3.

1) Установить две новые прокладки на переднюю выхлопную трубу № 3.

2) Установить переднюю выхлопную трубу № 3 и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов и двух крепежных гаек. Затянуть крепежные болты и крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт: 43 Н·м.

Гайка: 55 Н·м.

4. Установить центральную выхлопную трубу.

1) Измерить свободную длину прижимной пружины при помощи штангенциркуля.

Минимально допустимое значение: 41,5 мм.

Если полученный результат меньше минимально допустимого значения, то необходимо заменить прижимную пружину.

2) Напрессовать до упора новую прокладку на переднюю выхлопную трубу № 3.

3) Напрессовать новую прокладку при помощи деревянного бруска и пластикового молотка до тех пор, пока ее поверхность установится заподлицо с передней выхлопной трубой № 3, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что прокладка установлена в правильном направлении.
Не использовать бывшую в употреблении прокладку.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку.

Не напрессовывать прокладку при помощи выхлопной трубы, во время ее подсоединения.

4) Подсоединить центральную выхлопную трубу к двум монтажным опорам.

5) Установить центральную выхлопную трубу, установить две прижимные пружины и вкрутить два крепежных болта. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м.

6) Установить уплотнительную шайбу.

7) Подсоединить электрический разъем датчика кислорода № 2 и зафиксировать его электропроводку при помощи двух хомутов (для правой головки блока цилиндров).

5. Установить демпфер выхлопной трубы и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19 Н·м.

6. Установить заднюю выхлопную трубу.

1) Измерить свободную длину прижимной пружины при помощи штангенциркуля.

Минимально допустимое значение: 38,5 мм.

Если полученный результат меньше минимально допустимого значения, то необходимо заменить прижимную пружину.

2) Напрессовать до упора новую прокладку на центральную выхлопную трубу.

3) Напрессовать новую прокладку при помощи деревянного бруска и пластикового молотка до тех пор, пока ее поверхность установится заподлицо с центральной выхлопной трубой, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что прокладка установлена в правильном направлении.
Не использовать бывшую в употреблении прокладку.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку.
Не напрессовывать прокладку при помощи выхлопной трубы, во время ее подсоединения.

4) Подсоединить заднюю выхлопную трубу к четырем монтажным опорам.

5) Установить заднюю выхлопную трубу, установить две прижимные пружины и зафиксировать выхлопную трубу при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 43 Н·м.

7. Установить две перегородки задней выхлопной трубы.

1) Совместить каждую вогнутую часть перегородки с каждой выступающей частью задней выхлопной трубы, как показано на рисунке.

2) Напрессовать две перегородки задней выхлопной трубы на заднюю выхлопную трубу при помощи пластикового молотка.

8. Установить защиту картера двигателя № 2.

9. Установить защиту картера двигателя № 1.

10. Установить левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

11. Установить облицовочную накладку порога передней левой двери.

12. Проверить выпускную систему на предмет наличия следов утечки выхлопных газов.