Автоматическая коробка передач U760E Toyota Venza с 2008 года

Автоматическая коробка передач (U760E)

Заправка и проверка уровня ATF

Примечание:
Операции по заправке и проверке уровня ATF модификации с автоматической коробкой передач (U760E) аналогичны операциям по заправке и проверке уровня ATF модификации с автоматической коробкой передач (U660E) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Момент затяжки заправочной трубки АКП: 0,8 Н·м.

Количество ATF:

Снятие автоматической коробки передач в сборе

1. Снять двигатель в сборе с АКП.

2. Снять переднюю перегородку.

3. Снять стартер.

4. Снять ЭБУ АКП.

5. Отсоединить электропроводку.

1) Вывернуть болт и отсоединить кабель «массы».

2) Отсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи и отсоединить шесть хомутов электропроводки.

6. Вывернуть девять крепежных болтов и снять АКП.

7. Снять гидротрансформатор.

8. Снять кронштейн гибкого шланга.

1) Отодвинуть зажим и отсоединить вентиляционный шланг от кронштейна гибкого шланга.

2) Вывернуть болт и снять кронштейн гибкого шланга с АКП.

3) Снять вентиляционный шланг с кронштейна гибкого шланга.

9. Вывернуть три болта и снять передний монтажный кронштейн двигателя.

10. Вывернуть четыре болта и снять четыре кронштейна хомутов электропроводки.

11. Вывернуть два болта и снять кронштейн № 1 троса управления АКП с АКП.

12. Снять пробку кожуха АКП.

1) Снять пробку кожуха АКП с АКП.

2) Снять уплотнительное кольцо с пробки кожуха АКП.

13. Отсоединить выпускной шланг маслоохладителя.

14. Отсоединить впускной шланг маслоохладителя.

Установка автоматической коробки передач в сборе

1. Проверить состояние гидротрансформатора.

2. Установить гидротрансформатор.

1) Ввести в зацепление шлицы входного вала.

2) Ввести в зацепление шлицы неподвижного вала со статором, вращая муфту гидротрансформатора.

Примечание:
Если шлицы неподвижного вала трудно ввести в зацепление со статором, необходимо отодвинуть гидротрансформатор назад примерно на 10 мм и затем ввести в зацепление шлицы неподвижного вала со статором, вращая муфту гидротрансформатора.

3) Повернуть муфту гидротрансформатора, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса с пазом на муфте гидротрансформатора.

4) Измерить расстояние «А» между установочной поверхностью АКП на двигателе (1) и установочной поверхностью гидротрансформатора на ведущем диске (2) при помощи штангенциркуля и прямоугольной планки.

5) Измерить расстояние «В» при помощи штангенциркуля и прямоугольной планки, как показано на рисунке, и убедиться, что расстояние «В» больше расстояния «А», полученного в предыдущем шаге.

Стандартное значение: «А» + 1 мм или более.

Примечание:
Если на двигатель будет установлена АКП с гидротрансформатором, установленным не до упора, то это приведет к повреждению гидротрансформатора.

3. Подсоединить впускной шланг маслоохладителя.

4. Подсоединить выпускной шланг маслоохладителя.

5. Установить пробку кожуха АКП.

1) Нанести тонкий слой ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на пробку кожуха АКП.

2) Установить пробку кожуха АКП в кожух АКП.

6. Установить кронштейн троса управления АКП на АКП и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

7. Установить четыре кронштейн хомутов электропроводки на АКП и зафиксировать их при помощи четырех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 8,4 Н·м.

8. Установить передний монтажный кронштейн двигателя и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 64 Н·м.

9. Установить кронштейн гибкого шланга.

1) Установить кронштейн гибкого шланга на АКП и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 20 Н·м.

2) Установить вентиляционный шланг на кронштейн гибкого шланга и зафиксировать его при помощи зажима.

10. Установить АКП.

1) Убедиться, что два установочных штифта находятся на блоке цилиндров.

2) Нанести смазку вокруг поверхности контакта коленчатого вала с центральной частью гидротрансформатора.

Марка смазки: Toyota Genuine Clutch Spline Grease или аналогичная.

Количество смазки: около 1 гр.

3) Удерживая двигатель и АКП в горизонтальном положении, совместить установочные штифты двигателя с каждым отверстием на АКП и вкрутить одиннадцать крепежных болтов, как показано на рисунке. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А): 64 Н·м.

Болт (В): 46 Н·м.

Болт (С): 44 Н·м.

Примечание:
Не применять больших усилий при установке АКП.
Убедиться, что гидротрансформатор вращается плавно.

Примечание:
Длина болтов:
Болт (А): 55 мм.
Болт (В): 50 мм.
Болт (С): 32 или 33 мм.

11. Подсоединить электропроводку.

1) Зафиксировать электропроводку при помощи шести хомутов и подсоединить электрический разъем датчика нейтральной передачи.

2) Подсоединить кабель «массы» и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 12 Н·м.

12. Установить ЭБУ АКП.

13. Установить переднюю перегородку.

14. Установить стартер.

15. Установить АКП.

16. Проверить работоспособность АКП.

Дифференциал

Примечание:
Операции по разборке и сборке дифференциала автоматической коробки передач U660Е аналогичны операциям по разборке и сборке дифференциала автоматической коробки передач U760Е с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Корпус клапанов

Снятие корпуса клапанов

1. Снять АКП.

2. Снять гидротрансформатор.

3. Снять масляный поддон АКП.

1) Вывернуть девятнадцать болтов и снять масляный поддон к АКП.

Примечание:
Вывернуть крепежные болты и осторожно снять масляный поддон, чтобы избежать пролития оставшейся в масляном поддоне ATF.

2) Снять прокладку с масляного поддона.

3) Снять два магнита с масляного поддона.

4) Собрать любые металлические крошки со снятых магнитов и стенок масляного поддона. Осмотреть их и определить потенциально изношенные компоненты коробки передач.

Если найдены стальные крошки, то вероятен износ подшипников, шестерен или пластин.

Если найдены медные крошки, то вероятен износ втулок.

4. Снять сетчатый фильтр корпуса клапанов.

1) Вывернуть два болта и снять сетчатый фильтр с корпуса клапанов.

2) Снять уплотнительное кольцо с сетчатого фильтра корпуса клапанов.

5. Вывернуть одиннадцать болтов и снять корпус клапанов с АКП.

6. Снять механический клапан с корпуса клапанов.

Установка корпуса клапанов

1. Нанести тонкий слой ATF на механический клапан и установить его в корпус клапанов.

2. Установить корпус клапанов в кожух АКП.

1) Нанести тонкий слой ATF на уплотнительное кольцо электропроводки АКП.

2) Убедиться, что рычаг механического клапана расположен так, как показано на рисунке, и затем установить корпус клапанов и зафиксировать его при помощи одиннадцати крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (А), (В), (С): 11 Н·м.

Болт (D): 9,6 Н·м.

Длина болтов:

Болт (А): 25 мм;

Болт (В): 30 мм;

Болт (С), (D): 35 мм.

Примечание
Убедиться, что штифт рычага механического клапана вставлен внутрь паза на конце механического клапана.
Сначала, предварительно затянуть болты, отмеченные цифрой (1) на рисунке, так как они являются центрирующими болтами.

3. Установить сетчатый фильтр корпуса клапанов.

1) Нанести тонкий слой ATF на уплотнительное кольцо и установить его на сетчатый фильтр.

2) Установить сетчатый фильтр на корпус клапанов и зафиксировать его при помощи двух болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 9,6 Н·м.

4. Установить масляный поддон АКП.

1) Установить два магнита в масляный поддон.

2) Установить новую прокладку на масляный поддон.

Примечание:
Тщательно удалить следы любой смазки или масла с контактных поверхностей кожуха АКП и масляного поддона, перед установкой прокладки масляного поддона.

3) Установить масляный поддон на АКП и зафиксировать его при помощи семнадцати крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7,5 Н·м.

Примечание:
Нанести герметик на резьбу восемнадцати крепежных болтов, вкрутить и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки не позже, чем через десять минут после нанесения герметика.

4) Нанести герметик на резьбу двух новых крепежных болтов.

Марка герметика: Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналогичный.

5) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки два крепежных болта.

Момент затяжки: 7,0 Н·м.

Примечание:
Нанести герметик на резьбу восемнадцати крепежных болтов, вкрутить и затянуть их рекомендуемым моментом затяжки не позже, чем через десять минут после нанесения герметика.

5. Установить гидротрансформатор.

6. Установить АКП.

7. Проверить работоспособность АКП.

ЭБУ АКП

Снятие ЭБУ АКП

Примечание:
Операции по снятию и установке ЭБУ автоматической коробки передач U660Е аналогичны операциям по снятию и установке ЭБУ автоматической коробки передач U760Е с учетом некоторых конструктивных особенностей.