Передняя подвеска Toyota Venza с 2008 года

Передняя подвеска

Нижний рычаг передней подвески

Снятие нижнего рычага передней подвески

Примечание:
Операции по снятию правого нижнего рычага передней подвески аналогичны операциям по снятию левого нижнего рычага передней подвески.
Ниже описаны процедуры по снятию левого нижнего рычага передней подвески.

1. Снять двигатель в сборе с АКП (для модификации с двигателем 2GR-FE).

2. Снять двигатель в сборе с АКП (для модификации с двигателем 1AR-FE).

3. Снять левый кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

4. Снять правый кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

5. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с тягами (для модификации с полным приводом).

6. Снять рулевой механизм (для модификации с полным приводом).

7. Снять передний подрамник (для модификации с двигателем 2GR-FE).

8. Отсоединить заднюю монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 1AR-FE и с полным приводом).

9. Снять передний подрамник (для модификации с двигателем 1АR-FE).

10. Снять левую монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 2GR-FE).

11. Снять левую монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 1АR-FE).

12. Снять нижний рычаг передней подвески.

1) Вывернуть три болта, гайку и снять нижний рычаг передней подвески с переднего подрамника.

2) Снять ограничитель втулки нижнего рычага передней подвески из нижнего рычага передней подвески.

Установка нижнего рычага передней подвески

Примечание:
Операции по установке правого нижнего рычага передней подвески аналогичны операциям по установке левого нижнего рычага передней подвески.
Ниже описаны процедуры по установке левого нижнего рычага передней подвески.

1. Установить нижний рычаг передней подвески.

1) Установить ограничитель втулки нижнего рычага передней подвески в нижний рычаг передней подвески.

2) Подсоединить нижний рычаг передней подвески к переднему подрамнику и зафиксировать его при помощи трех крепежных болтов и гайки.

3) Затянуть три крепежных болта рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт (1), (2): 200 Н·м.

Болт (3): 206 Н·м.

2. Предварительно установить левую монтажную подушку двигателя и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (для модификации с двигателем 2GR-FE).

3. Предварительно установить левую монтажную подушку двигателя и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (для модификации с двигателем 1АR-FE).

4. Установить передний подрамник (для модификации с двигателем 2GR-FE).

5. Установить передний подрамник (для модификации с двигателем 1АR-FE).

6. Установить заднюю монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 1AR-FE и с полным приводом).

7. Затянуть болты крепления левой монтажной подушки двигателя рекомендуемым моментом затяжки (для модификации с двигателем 2GR-FE).

8. Затянуть болты крепления левой монтажной подушки двигателя рекомендуемым моментом затяжки (для модификации с двигателем 1АR-FE).

9. Установить рулевой механизм (для модификации с полным приводом).

10. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с тягами (для модификации с полным приводом).

11. Установить левый кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

12. Установить правый кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

13. Установить двигатель в сборе с АКП (для модификации с двигателем 2GR-FE).

14. Установить двигатель в сборе с АКП (для модификации с двигателем 1АR-FE).

Шаровая опора нижнего рычага передней подвески

Снятие шаровой опоры нижнего рычага передней подвески

Примечание:
Операции по снятию шаровой опоры правого нижнего рычага передней подвески аналогичны операциям по снятию шаровой опоры левого нижнего рычага передней подвески.
Ниже описаны процедуры по снятию шаровой опоры левого нижнего рычага передней подвески.

1. Снять переднее колесо.

2. Вывернуть гайку крепления переднего приводного вала.

Примечание:
Ослабить зашплинтованную часть гайки крепления переднего приводного вала полностью, в противном случае резьба приводного вала может быть повреждена.

3. Вывернуть болт и снять резиновый хомут, и затем отсоединить датчик скорости переднего колеса.

Примечание:
Убедиться, что датчик скорости переднего колеса полностью отсоединен от переднего амортизатора в сборе с винтовой пружиной.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик скорости переднего колеса.
Очистить установочное отверстие и установочные поверхности датчика скорости переднего колеса, при каждом снятии датчика скорости переднего колеса.

4. Отсоединить передний приводной вал.

1) Нанести установочные метки на передний приводной вал и на ступицу переднего колеса в сборе с подшипником.

Примечание:
Не наносить установочные метки при помощи пробоя.

2) Отсоединить передний приводной вал от ступицы переднего колеса в сборе с подшипником при помощи пластикового молотка.

Если отсоединение переднего приводного вала затруднено, то необходимо выбить конец приводного вала при помощи медного стержня и молотка.

5. Вывернуть два болта и отсоединить тормозной суппорт переднего тормозного механизма.

Примечание:
Зафиксировать тормозной суппорт при помощи проволоки, чтобы предотвратить его падение и провисание гибкого тормозного шланга.

6. Снять передний тормозной диск.

7. Отсоединить наконечник рулевой тяги.

8. Вывернуть болт и две гайки, и затем отсоединить нижний рычаг передней подвески от шаровой опоры.

9. Вывернуть два болта, две гайки и снять ступицу переднего колеса в сборе с поворотным кулаком.

Примечание:
Гайки имеют выступы, чтобы предотвратить их вращение.

10. Снять шаровую опору нижнего рычага передней подвески со ступицы переднего колеса в сборе с поворотным кулаком.

1) Зафиксировать ступицу переднего колеса в сборе с поворотным кулаком при помощи тисков и алюминиевых пластин.

2) Извлечь шплинт и вывернуть гайку.

3) Установить специальный инструмент на шаровую опору, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09960-20010.

Примечание:
Убедиться, что зазор между специальным инструментом и ступицей переднего колеса в сборе с поворотным кулаком составляет 1 мм.

4) Снять шаровую опору со ступицы переднего колеса в сборе с поворотным кулаком при помощи специального инструмента, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09960-20010.

Внимание:
Нанести смазку на резьбу и конец болта специального инструмента.

Примечание:
Установить специальный инструмент таким образом, чтобы поверхность (А) и поверхность (В) располагались параллельно.
Убедиться, что гаечный ключ помещен на часть, указанную на рисунке.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры или поворотный кулак.

Установка шаровой опоры нижнего рычага передней подвески

Примечание:
Операции по установке шаровой опоры правого нижнего рычага передней подвески аналогичны операциям по установке шаровой опоры левого нижнего рычага передней подвески.
Ниже описаны процедуры по установке шаровой опоры левого нижнего рычага передней подвески.

1. Установить шаровую опору нижнего рычага передней подвески.

1) Установить шаровую опору в поворотный кулак и зафиксировать ее при помощи гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 123 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы на резьбу не попало масло.

2) Установить новый шплинт.

Примечание:
Если установочные пазы шплинта не совмещены, то необходимо дотянуть крепежную гайку на 60 ˚.

2. Подсоединить ступицу переднего колеса в сборе с поворотным кулаком к переднему амортизатору, и зафиксировать ее при помощи двух болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 290 Н·м.

Примечание:
Гайки имеют выступы, чтобы предотвратить их вращение.

3. Совместить установочные метки на переднем приводном валу и на ступице переднего колеса в сборе с подшипником. И установить передний приводной вал в ступицу переднего колеса в сборе с подшипником.

4. Подсоединить нижний рычаг передней подвески к шаровой опоре и зафиксировать его при помощи крепежного болта и двух крепежных гаек. Затянуть крепежный болт и крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 92 Н·м.

5. Подсоединить наконечник рулевой тяги.

6. Установить передний тормозной диск.

7. Установить тормозной суппорт переднего тормозного механизма и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 104 Н·м.

8. Установить датчик скорости переднего колеса в поворотный кулак и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Зафиксировать электропроводку датчика скорости переднего колеса при помощи резинового хомута.

Момент затяжки: 8,0 Н·м.

Примечание:
Убедиться, что на наконечнике датчика скорости переднего колеса нет посторонних материалов или грязи.
Вставить датчик скорости переднего колеса в поворотный кулак до упора, и лишь затем затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.
После установки датчика скорости переднего колеса в поворотный кулак, убедиться, что между опорой датчика скорости и поворотным кулаком нет зазора. Также убедиться, что между ними нет посторонних материалов.
Чтобы предотвратить интерференцию между датчиком скорости переднего колеса и магнитным ротором, не вращать корпус датчика скорости переднего колеса во время и после его установки в поворотный кулак.

9. Затянуть гайку крепления переднего приводного вала рекомендуемым моментом затяжки.

10. Проверить наличие сигналов датчиков скорости передних колес.

11. Установить переднее колесо.

Момент затяжки: 103 Н·м.

12. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Передний амортизатор

Снятие переднего амортизатора

Примечание:
Операции по снятию правого переднего амортизатора аналогичны операциям по снятию левого переднего амортизатора.
Ниже описаны процедуры по снятию левого переднего амортизатора.

1. Снять переднее колесо.

2. Снять облицовочные крышки рычагов стеклоочистителя ветрового стекла.

3. Снять левый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

4. Снять правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

5. Ослабить гайку крепления верхней опоры амортизатора.

Примечание:
Не выворачивать полностью гайку крепления верхней опоры амортизатора.
Ослабление гайки необходимо, если планируется разборка амортизатора.

6. Снять левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

7. Снять правое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

8. Снять верхнюю вентиляционную решетку капота.

9. Снять мотор стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с кронштейном.

10. Снять наружную верхнюю облицовочную панель капота.

1) Отсоединить два хомута и отсоединить электропроводку стеклоочистителя ветрового стекла от наружной верхней облицовочной панели капота.

2) Отсоединить два хомута и электрический разъем, и затем отсоединить электропроводку от наружной верхней облицовочной панели капота (для модификации с подогревом ветрового стекла).

3) Вывернуть четыре болта и четыре гайки, и затем снять наружную верхнюю облицовочную панель капота.

11. Вывернуть болт и ослабить хомут, и затем отсоединить электропроводку датчика скорости переднего колеса и передний гибкий тормозной шланг.

12. Вывернуть гайку и отсоединить тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости от переднего амортизатора.

Примечание:
Если соединение с шаровым наконечником вращается вместе с гайкой, то необходимо зафиксировать шпильку при помощи торцового гаечного ключа (6 мм).

13. Снять передний амортизатор в сборе с винтовой пружиной.

1) Подпереть ступицу переднего колеса в сборе с поворотным кулаком при помощи деревянного бруска и домкрата, как показано на рисунке.

2) Вывернуть две гайки и извлечь два болта, и затем отсоединить нижнюю часть переднего амортизатора в сборе с винтовой пружиной от поворотного кулака.

Примечание:
Во время выворачивания гаек, необходимо зафиксировать болты, чтобы предотвратить их вращение.

3) Вывернуть гайку и снять две распорные шайбы крепления верхней части амортизатора в сборе с винтовой пружиной.

Примечание:
Убедиться, что датчик скорости переднего колеса полностью отсоединен от переднего амортизатора в сборе с винтовой пружиной.

14. Зафиксировать амортизатор в сборе с винтовой пружиной при помощи специального инструмента.

1) Установить специальный инструмент на винтовую пружину таким образом, чтобы крюки специального инструмента находились как можно дальше друг от друга, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09727 – 00050.

Специальный инструмент: 09727 – 30021.

Примечание:
Убедиться, что захваты на крюках специального инструмента надежно зафиксированы на винтовой пружине.

2) Установить болт в нижней части амортизатора и зафиксировать его при помощи гайки, как показано на рисунке, и затем зафиксировать нижнюю часть амортизатора при помощи тисков и алюминиевых пластин.

Расстояние (А): 28 мм.

15. Вывернуть гайку крепления верхней опоры амортизатора.

1) Сжать винтовую пружину при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09727 – 00050.

Специальный инструмент: 09727 – 30021.

Примечание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа.

Примечание:
Если винтовая пружина сжата под углом, необходимо использовать два специальных инструмента, чтобы облегчить процедуру сжатия винтовой пружины.

2) Убедиться, что винтовая пружина полностью сжата.

3) Вывернуть гайку крепления верхней опоры амортизатора.

16. Снять верхнюю опору амортизатора.

17. Снять подшипник верхней опоры амортизатора.

18. Снять верхнее седло винтовой пружины.

19. Снять пыльник амортизатора.

20. Снять винтовую пружину.

21. Снять ограничитель сжатия винтовой пружины.

22. Снять нижнее седло винтовой пружины.

Проверка переднего амортизатора

1. Проверить работу переднего амортизатора.

Примечание:
Проверить наличие ненормального сопротивления и шума при сжатии и извлечении штока амортизатора. При наличии таких явлений, заменить амортизатор.

2. Проверить подшипник верхней опоры амортизатора на предмет износа или повреждения.

3. Проверить резиновые части на наличие повреждений или искривления.

4. Проверить наличие утечек масла из амортизатора в сборе.

5. Проверить амортизатор на предмет повреждения или деформации.

Утилизация переднего амортизатора

Положить амортизатор в горизонтальное положение, извлечь шток до упора, просверлить отверстие диаметром 3 мм, как показано на рисунке, и стравить воздух из амортизатора.

Внимание:
Воздух внутри амортизатора безвреден, но при его стравливании может произойти выброс пыли и порошка металла из отверстия, поэтому необходимо беречь глаза при выполнении данной операции.

Установка переднего амортизатора

Примечание:
Операции по установке правого переднего амортизатора аналогичны операциям по установке левого переднего амортизатора.
Ниже описаны процедуры по установке левого переднего амортизатора.

1. Установить болт в нижней части амортизатора и зафиксировать его при помощи гайки, как показано на рисунке, и затем зафиксировать нижнюю часть амортизатора при помощи тисков и алюминиевых пластин.

Расстояние (А): 28 мм.

2. Установить нижнее седло винтовой пружины на амортизатор.

Примечание:
Убедиться, что центрирующие штифты нижнего седла винтовой пружины установлены внутри отверстий в переднем амортизаторе.

3. Установить ограничитель сжатия винтовой пружины на передний амортизатор.

4. Установить винтовую пружину.

1) Установить специальный инструмент на винтовую пружину таким образом, чтобы крюки специального инструмента находились как можно дальше друг от друга, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09727 – 00050.

Специальный инструмент: 09727 – 30021.

Примечание:
Убедиться, что захваты на крюках специального инструмента надежно зафиксированы на винтовой пружине.

2) Сжать винтовую пружину при помощи специального инструмента.

Специальный инструмент: 09727 – 00050.

Специальный инструмент: 09727 – 30021.

Примечание:
Не использовать гаечный ключ ударного типа.

3) Установить винтовую пружину на передний амортизатор.

Примечание:
Убедиться, что конец винтовой пружины расположен в углублении нижнего седла винтовой пружины.

5. Установить пыльник амортизатора так, как показано на рисунке.

6. Установить верхнее седло винтовой пружины так, как показано на рисунке.

7. Установить подшипник верхней опоры переднего амортизатора так, как показано на рисунке.

Примечание:
Если внутри подшипника верхней опоры переднего амортизатора присутствуют посторонние материалы, то необходимо заменить подшипник.

8. Установить верхнюю опору переднего амортизатора.

1) Установить верхнюю опору переднего амортизатора так, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что шлицы толкателя амортизатора и верхней опоры амортизатора совмещены.

2) Предварительно затянуть новую крепежную гайку верхней опоры переднего амортизатора.

9. Установить передний амортизатор в сборе с винтовой пружиной.

1) Установить верхнюю часть переднего амортизатора в сборе с винтовой пружиной и зафиксировать его при помощи крепежной гайки и двух распорных шайб. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 85 Н·м.

2) Подсоединить нижнюю часть переднего амортизатора в сборе с винтовой пружиной к поворотному кулаку, вставить два крепежных болта и зафиксировать их при помощи двух крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 290 Н·м.

Примечание:
Во время затяжки гаек, необходимо зафиксировать болты, чтобы предотвратить их вращение.

10. Подсоединить тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору и зафиксировать ее при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 74 Н·м.

Примечание:
Если соединение с шаровым наконечником вращается вместе с гайкой, то необходимо зафиксировать шпильку при помощи торцового гаечного ключа (6 мм).

11. Подсоединить электропроводку датчика скорости переднего колеса.

1) Подсоединить электропроводку датчика скорости переднего колеса и передний гибкий тормозной шланг, и зафиксировать их при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 19 Н·м.

Примечание:
Не перекручивать электропроводку датчика скорости переднего колеса во время ее установки.

2) Установить хомут.

12. Установить наружную верхнюю облицовочную панель капота.

1) Установить наружную верхнюю облицовочную панель капота и зафиксировать ее при помощи четырех крепежных болтов и четырех крепежных гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка: 85 Н·м.

Болт: 8,8 Н·м.

2) Зафиксировать электропроводку стеклоочистителя ветрового стекла при помощи двух хомутов.

3) Зафиксировать электропроводку при помощи двух хомутов и подсоединить электрический разъем (для модификации с подогревом ветрового стекла).

13. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку крепления верхней опоры переднего амортизатора.

Момент затяжки: 70 Н·м.

14. Установить мотор стеклоочистителя ветрового стекла в сборе с кронштейном.

15. Установить верхнюю вентиляционную решетку капота.

16. Установить правое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

17. Установить левое боковое уплотнение, идущее от переднего крыла к капоту.

18. Установить правый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

19. Установить левый рычаг стеклоочистителя ветрового стекла в сборе со щеткой.

20. Установить облицовочные крышки рычагов стеклоочистителя ветрового стекла.

21. Установить переднее колесо.

Момент затяжки: 103 Н·м.

22. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Модификация с бензиновым двигателем объемом 2,7 л (1AR-FE)

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять передние колеса.

3. Вывернуть гайку и отсоединить левую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости от левого переднего амортизатора.

Примечание:
Если соединение с шаровым наконечником вращается вместе с гайкой, то необходимо зафиксировать шпильку при помощи торцового гаечного ключа (6 мм).

4. Отсоединить правую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Операции по отсоединению правой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по отсоединению левой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять рулевой механизм (для модификации с передним приводом).

6. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости с левой стороны транспортного средства (для модификации с передним приводом).

7. Снять двигатель в сборе с АКП (для модификации с полным приводом).

8. Вывернуть два болта и снять левый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости с переднего подрамника (для модификации с полным приводом).

9. Снять правый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

Примечание:
Операции по снятию правого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по снятию левого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

11. Снять левый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

12. Снять правый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

13. Снять две втулки с переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить две втулки на передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

Примечание:
Во время установки втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости, убедиться, что вырезы втулок направлены к задней части транспортного средства.

2. Установить левый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости на втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Установить правый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости на втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

5. Установить левый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости на передний подрамник и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов (для модификации с полным приводом). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 29 Н·м.

6. Установить правый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости (для модификации с полным приводом).

Примечание:
Операции по установке правого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по установке левого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости с левой стороны транспортного средства (для модификации с передним приводом).

8. Подсоединить левую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости к левому переднему амортизатору и зафиксировать ее при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 74 Н·м.

Примечание:
Если соединение с шаровым наконечником вращается вместе с гайкой, то необходимо зафиксировать шпильку при помощи торцового гаечного ключа (6 мм).

9. Подсоединить правую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Операции по подсоединению правой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по подсоединению левой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

10. Установить рулевой механизм (для модификации с передним приводом).

11. Установить двигатель в сборе с АКП (для модификации с полным приводом).

12. Установить передние колеса.

Модификация с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (2GR-FE)

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять двигатель в сборе с АКП.

2. Вывернуть гайку и отсоединить левую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Если соединение с шаровым наконечником вращается вместе с гайкой, то необходимо зафиксировать шпильку при помощи торцового гаечного ключа (6 мм).

3. Отсоединить правую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Операции по отсоединению правой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по отсоединению левой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Вывернуть два болта и снять левый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости с переднего подрамника.

5. Снять правый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Операции по снятию правого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по снятию левого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Снять левый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Снять правый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Снять две втулки с переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Установить две втулки на передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

Примечание:
Во время установки втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости, убедиться, что вырезы втулок направлены к задней части транспортного средства.

2. Установить левый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости на втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Установить правый кронштейн № 2 переднего стабилизатора поперечной устойчивости на втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости.

5. Установить левый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости на передний подрамник и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 29 Н·м.

6. Установить правый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Операции по установке правого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по установке левого кронштейна № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Подсоединить левую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости к левому переднему амортизатору и зафиксировать ее при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 74 Н·м.

Примечание:
Если соединение с шаровым наконечником вращается вместе с гайкой, то необходимо зафиксировать шпильку при помощи торцового гаечного ключа (6 мм).

8. Подсоединить правую тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Примечание:
Операции по подсоединению правой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости аналогичны операциям по подсоединению левой тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

9. Установить двигатель в сборе с АКП.

Подрамник передней подвески

Снятие подрамника передней подвески

1. Снять двигатель в сборе с АКП (для модификации с двигателем 2GR-FE).

2. Снять двигатель в сборе с АКП (для модификации с двигателем 1АR-FE).

3. Снять левый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Снять правый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с тягами.

6. Снять рулевой механизм.

7. Отсоединить передний подрамник (для модификации с двигателем 2GR-FE).

8. Снять переднюю монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 2GR-FE).

9. Снять левую монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 2GR-FE).

10. Снять правую монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 2GR-FE).

11. Снять заднюю монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 2GR-FE).

12. Снять передний подрамник (для модификации с двигателем 1АR-FE).

13. Снять переднюю монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 1АR-FE).

14. Снять левую монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 1АR-FE).

15. Снять правую монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 1АR-FE).

16. Снять заднюю монтажную подушку двигателя (для модификации с двигателем 1АR-FE и с полным приводом).

17. Снять левый нижний рычаг передней подвески.

18. Снять правый нижний рычаг передней подвески.

19. Вывернуть два болта и снять динамический демпфер переднего подрамника (для модификации с передним приводом).

20. Снять ограничитель передней монтажной подушки переднего подрамника.

21. Снять ограничитель задней монтажной подушки переднего подрамника.

22. Снять переднюю монтажную подушку переднего подрамника.

*1. Передняя монтажная подушка переднего подрамника*

1) Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09830 - 10010.

Специальный инструмент: 09950 - 40011.

2) Снять переднюю монтажную подушку переднего подрамника при помощи специальных инструментов, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что захваты специального инструмента зафиксированы на передней монтажной подушке должным образом.
Затяжку центрального болта специального инструмента производить медленно и постепенно.
Соблюдать осторожность, так как существует опасность вылета передней монтажной подушки.
Не использовать повторно переднюю монтажную подушку.

23. Снять левую заднюю монтажную подушку переднего подрамника.

1) Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09830 - 10010.

Специальный инструмент: 09950 - 40011.

2) Снять левую заднюю монтажную подушку переднего подрамника при помощи специальных инструментов, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что захваты специального инструмента зафиксированы на левой задней монтажной подушке должным образом.
Затяжку центрального болта специального инструмента производить медленно и постепенно.
Соблюдать осторожность, так как существует опасность вылета левой задней монтажной подушки.
Не использовать повторно левую заднюю монтажную подушку.

24. Снять правую заднюю монтажную подушку переднего подрамника.

Примечание:
Операции по снятию правой задней монтажной подушки переднего подрамника аналогичны операциям по снятию левой задней монтажной подушки переднего подрамника.

Установка подрамника передней подвески

1. Установить новую левую заднюю монтажную подушку переднего подрамника.

1) Предварительно установить левую заднюю монтажную подушку переднего подрамника так, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что левая задняя монтажная подушка переднего подрамника расположена должным образом.

2) Установить специальный инструмент, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09830 - 10010.

3) Установить левую заднюю монтажную подушку переднего подрамника при помощи специальных инструментов, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что между передним подрамником и левой задней монтажной подушкой переднего подрамника нет зазора.

2. Установить новую правую заднюю монтажную подушку переднего подрамника.

Примечание:
Операции по установке правой задней монтажной подушки переднего подрамника аналогичны операциям по установке левой задней монтажной подушки переднего подрамника.

3. Установить переднюю монтажную подушку переднего подрамника.

1) Предварительно установить переднюю монтажную подушку переднего подрамника так, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться, что передняя монтажная подушка переднего подрамника расположена должным образом.

2) Установить переднюю монтажную подушку переднего подрамника при помощи специальных инструментов, как показано на рисунке.

Специальный инструмент: 09830 - 10010.

Примечание:
Убедиться, что между передним подрамником и передней монтажной подушкой переднего подрамника нет зазора.

4. Установить ограничитель задней монтажной подушки переднего подрамника.

5. Установить ограничитель передней монтажной подушки переднего подрамника.

6. Установить динамический демпфер переднего подрамника и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов (для модификации с передним приводом). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 29 Н·м.

7. Установить левый нижний рычаг передней подвески.

8. Установить правый нижний рычаг передней подвески.

9. Установить переднюю монтажную подушку двигателя и предварительно затянуть крепежные болты (для модификации с двигателем 2GR-FE).

10. Установить левую монтажную подушку двигателя и предварительно затянуть крепежные болты (для модификации с двигателем 2GR-FE).

11. Установить правую монтажную подушку двигателя и предварительно затянуть крепежные болты (для модификации с двигателем 2GR-FE).

12. Установить заднюю монтажную подушку двигателя и предварительно затянуть крепежные болты (для модификации с двигателем 2GR-FE).

13. Установить передний подрамник.

14. Затянуть болты крепления передней монтажной подушки двигателя рекомендуемым моментом затяжки.

15. Затянуть болты крепления левой монтажной подушки двигателя рекомендуемым моментом затяжки.

16. Затянуть болты крепления правой монтажной подушки двигателя рекомендуемым моментом затяжки.

17. Затянуть болты крепления задней монтажной подушки двигателя рекомендуемым моментом затяжки.

18. Установить рулевой механизм.

19. Установить стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с тягами.

20. Установить левый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

21. Установить правый кронштейн № 1 переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

22. Установить двигатель в сборе с АКП.