Сальники коленчатого вала Toyota Prius с 2009 года

5. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

Составные элементы

*ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

190 Н·м

САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

96 Н·м

96 Н·м

ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ

ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ*

- Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

3. Снимите заднее усиление правого бокового бруса в сборе.

4. Снимите шкив коленчатого вала:

• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) зафиксируйте (а) шкив на месте и ослабьте (b) болт шкива.

• С помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)) выверните болт шкива и снимите шкив коленчатого вала.

Примечание:

Если необходимо, для снятия болта шкива и шкива используйте SST.

а – Удерживайте. b – Поверните.

5. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• Ножом обрежьте кромку сальника.
• Обернув конец отвертки изолентой, снимите сальник.

Примечание:

После снятия коленчатого вала убедитесь в том, что он не поврежден. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.

а – Место среза.

Установка

1. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

Примечание:

Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

• С помощью специального инструмента SST (09223-22010) и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность оказалась заподлицо с краем стопора переднего сальника.

Примечание:

• Удалите с коленчатого вала всю лишнюю смазку.
• Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

2. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива.
• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) зафиксируйте шкив на месте и затяните болт. Момент затяжки 190 Н·м.

3. Установите заднее усиление правого бокового бруса в сборе:

Установите заднее усиление правого бокового бруса в сборе и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 96 Н·м.

Примечание:

Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: C, B, D и A.

4. Установите правое переднее колесо. Момент затяжки 103 Н·м.

5. Проверьте, нет ли утечек масла.

6. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

Задний сальник коленчатого вала

Составные элементы

*МАХОВИК В СБОРЕ

ПЕРВИЧНЫЙ АМОРТИЗАТОР ТРАНСМИССИИ

33 Н·м

30 Н·м

33 Н·м

1-й: 49 Н·м; 2-й: Доверните на 90°

ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ*

- Деталь однократного применения.

- Универсальная консистентная смазка.

- Герметик 1324.

Снятие

1. Снимите гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

При снятии и установке гибридной трансмиссии не прикладывайте чрезмерных усилий к первичному амортизатору трансмиссии в сборе. Чрезмерные усилия могут привести к повреждению первичного амортизатора трансмиссии в сборе, либо его шлицы будут смещены.

2. Снимите первичный амортизатор трансмиссии:

• Удерживайте демпфера коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).

• Отверните 6 болтов и снимите первичный амортизатор трансмиссии с маховика.

3. Снимите маховик в сборе:

• Удерживайте демпфера коленчатого вала с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).
• Выверните 8 болтов и снимите маховик.

4. Снимите задний сальник коленчатого вала:

• Ножом обрежьте кромку сальника.
• Обернув конец отвертки изолентой, снимите сальник.

Примечание:

После снятия коленчатого вала убедитесь в том, что он не поврежден. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.

а – Место среза.

1. Защитная клейкая лента.

Установка

1. Установите задний сальник коленчатого вала:

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

Примечание:

Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

• С помощью SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем стопора заднего сальника.

Примечание:

• Сотрите с коленчатого вала всю лишнюю консистентную смазку.
• Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

2. Установите маховик в сборе:

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).
• Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на 2 или 3 витка резьбы болтов.
• В несколько этапов установите и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке. Момент затяжки 49 Н·м.

• Отметьте внешнюю сторону болтов краской.
• Заново затяните 8 болтов на 90° в той же последовательности.

- Метка, нанесенная краской.

• Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.
• Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.

3. Установите первичный амортизатор трансмиссии:

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021).
• Установите первичный амортизатор трансмиссии
• В несколько приемов установите и равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки 30 Н·м.

Примечание:

Следите за тем, чтобы вставить первичный амортизатор трансмиссии в нужном направлении.

4. Установите гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.