Головка блока цилиндров Toyota Prius с 2009 года

3. Головка блока цилиндров

Составные элементы

*ЗАМОК ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

ДЕРЖАТЕЛЬ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

ВНУТРЕННЯЯ ПРУЖИНА СЖАТИЯ

САЛЬНИК ШТОКА КЛАПАНА

ЧАШКА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

СОЕДИНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

ТРУБКА СВЕЧНОГО КОЛОДЦА

ВПУСКНОЙ КЛАПАН

ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН

ШПИЛЬКА

9,5 Н·м

ШПИЛЬКА

9,5 Н·м

ПРОКЛАДКА

РЕЗЬБОВАЯ ЗАГЛУШКА № 2

44 Н·м

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА

ЧАШКА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

САЛЬНИК ШТОКА КЛАПАНА

ВНУТРЕННЯЯ ПРУЖИНА СЖАТИЯ

ДЕРЖАТЕЛЬ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

ЗАМОК ДЕРЖАТЕЛЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА*

- Деталь однократного применения.

Разборка

1. Снимите впускной клапан:

• Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.
• Используя SST (09202-70020 (09202-00010)) и деревянные бруски (а), сожмите и извлеките замки тарелок клапанных пружин.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

• Снимите держатель (тарелку), клапанную пружину и клапан.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

2. Аналогично снимите выпускной клапан.

3. Снимите сальник штока клапана:

С помощью острогубцев снимите сальник штока клапана.

4. Снимите чашку пружины клапана:

С помощью магнитного захвата извлеките чашки клапанных пружин, выдув их сжатым воздухом.

5. Снимите резьбовую заглушку № 2:

Примечание:

Если наблюдаются утечки воды из-под резьбовой заглушки или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

С помощью прямого шестигранного ключа с головкой на 10 мм отверните 3 резьбовые заглушки и снимите 3 прокладки.

6. Снимите резьбовую шпильку.

Примечание:

Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

Проверка

1. Проверьте плоскостность головки блока цилиндров:

С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллекторами. Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

Примечание:

Максимальное коробление:

• С нижней стороны головки блока цилиндров: 0,05 мм.
• Со стороны впускного коллектора и выпускного коллектора: 0,10 мм.

а - С нижний стороны головки блока цилиндров. b - Сторона впускного коллектора. с - Со стороны выпускного коллектора.

2. Убедитесь в отсутствии трещин на головке блока цилиндров:

Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

3. Проверьте седла клапанов:

• Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.
• Слегка вдавите клапан в седло клапана.

Примечание:

Не вращайте клапан, прижимая его.

• Проверьте торец и седло клапана в рассмотренном ниже порядке:

• Со стороны впускных каналов: убедитесь в том, что контактные поверхности седла и торца клапана соприкасаются в своих средних частях, а ширина зоны контакта составляет 1,0-1,4 мм (1). В противном случае необходимо расточить поверхность седла клапана.

•Со стороны выпускных каналов: убедитесь в том, что контактные поверхности седла и торца клапана соприкасаются в своих средних частях, а ширина зоны контакта составляет 1,0-1,4 мм (1). В противном случае необходимо расточить поверхность седла клапана.

• Убедитесь в том, что поверхности контакта седла клапана с торцем клапана равномерно распределены по всему седлу клапана. В противном случае необходимо расточить поверхность седла клапана.

4. Проверьте осевой зазор распредвала:

• Установите распредвалы.
• Смещая распредвал вперед и назад, индикатором часового типа измерьте осевой зазор. Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените кожух распредвала. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

Примечание:

• Номинальный осевой зазор: 0,06-0,155 мм.
• Максимально допустимый осевой зазор: 0,17 мм.

5. Проверьте масляный зазор распредвала:

• Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.
• Установите распредвалы в кожух распредвала.
• Поместите проволочки (1) для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

• Установить крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

Примечание:

Не поворачивайте распредвал.

• Снимите крышки подшипников распределительного вала.
• Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage (1) в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените головку корпус распредвала.

Примечание:

1. Номинальный масляный зазор:

• Шейка распредвала № 1: 0,030 - 0,063 мм.
• Другие шейки распредвала: 0,035 - 0,072 мм.

2. Максимальный допустимый масляный зазор:

• Шейка распредвала № 1: 0,085 мм.
• Другие шейки распредвала: 0,09 мм.

6. Проверьте пружину сжатия:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Если длина пружины сжатия в свободном состоянии не соответствует указанному значению, замените пружину.

Примечание:

Номинальная длина в свободном состоянии: 53,87 мм.

• Стальным угольником измерьте изгиб пружины сжатия (1). Если отклонение пружины сжатия превышает максимально допустимую величину, замените пружину.

Примечание:

Максимально допустимое отклонение: 1,0 мм.

7. Проверьте впускной клапан:

• Скребком для удаления остатков прокладок удалите нагар с головки впускного клапана.
• Тщательно очистите клапан металлической щеткой.

• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину впускного клапана (а). Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 109,34 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 108,84 мм.

• Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,470-5,485 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.

• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки впускного клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,0 мм.
• Минимальная толщина кромки (1): 0,5 мм.

8. Проверьте выпускной клапан:

• Скребком для удаления остатков прокладок удалите нагар с головки выпускного клапана.
• Тщательно очистите клапан металлической щеткой.
• С помощью штангенциркуля измерьте полную длину выпускного клапана. Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная общая длина: 108,25 мм.
• Минимально допустимая общая длина: 107,75 мм.
• Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,465-5,480 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.
• Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки выпускного клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.

Примечание:

• Номинальная толщина кромки: 1,0 мм.
• Минимальная толщина кромки: 0,5 мм.

9. Проверьте масляный зазор направляющей втулки клапана:

• Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Номинальный внутренний диаметр втулки: 5,510-5,530 мм.

• Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки. Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку.

Примечание:

1. Номинальный масляный зазор:

• На впуске: 0,025-0,060 мм.
• На выпуске: 0,030-0,065 мм.

2. Максимальный допустимый масляный зазор:

• На впуске: 0,080 мм.
• На выпуске: 0,085 мм.

Ремонт

Отремонтируйте седла клапанов:

Примечание:

• При ремонте седла контролируйте его положение.
• Не допускайте попадания на кромку посторонних предметов.
• Подавайте фрезу постепенно, чтобы обеспечить высокую степень чистоты поверхности седла клапана.

1. Устройством для расточки седел с углом заточки 45° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала требуемое значение.

2. Резцами с углами заточки 30° и 75° подправьте седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру. Касание должно осуществляться в центре седла клапана, а ширина седла клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему периметру.

Примечание:

Ширина седла клапана: 1,0 – 1,4 мм.

3. Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите клапан и его седло.

4. Проверьте положение притирки клапана.

Сборка

1. Установите свечной колодец:

• Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный) на поверхность новой трубки свечного колодца, показанной на рисунке (заштрихованный участок).

Примечание:

• Установите трубку свечного колодца в течение 3 мин после нанесения фиксатора.
• Следует действовать осторожно, чтобы не повредить трубку свечного колодца.
• Соблюдайте осторожность и не допускайте попадания моторного масла на герметик-фиксатор в течение 1 часа после установки трубки свечных колодцев.

*1,0 - 3,0 мм

1,0 - 7,0 мм*

• С помощью деревянного бруска и молотка вбейте трубку свечного колодца до достижения заданной высоты выступания. Номинальная высота выступания: 122 мм.

Примечание:

Чтобы не запрессовать трубку свечного колодца слишком глубоко, во время посадки измеряйте высоту выступания.

2. Установите резьбовую шпильку:

Примечание:

Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните шпильки. Момент затяжки 9,5 Н·м.

*24 мм

49,5 мм

13 мм

20 мм

42 мм

13 мм*

а - Со стороны впускных каналов. b - Со стороны выпускных каналов.

3. Установите резьбовую заглушку № 2:

Примечание:

Если наблюдаются утечки воды из-под резьбовой заглушки или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

С помощью прямого шестигранного ключа с головкой на 10 мм установите 3 новые прокладки и 3 прямые резьбовые заглушки № 2. Момент затяжки 44 Н·м.

4. Установите чашки клапанных пружин на головку блока цилиндров.

5. Установите сальник штока клапана:

• Нанесите на новые сальники штока клапана тонкий слой моторного масла.

Примечание:

• Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Например, установка сальника впускного клапана на выпуске, либо установка сальника выпускного клапана на впуске может затруднить последующую установку.
• Сальники штока впускных клапанов (а) имеют серый цвет (1), а сальники штока выпускных клапанов (b) – черный (2).

• С помощью специального инструмента SST (09201-41020) вставьте сальники штоков клапанов.

Примечание:

Обязательно используйте SST, иначе можно повредить или неправильно установить сальники штоков клапанов.

а - Правильно. b - Неправильно.

6. Установите впускной клапан:

• Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.
• Нанесите моторное масло на каждый клапан полосой, отстоящей на расстоянии не менее 30 мм от конца клапана, как показано на рисунке.

*Не менее 30 мм*

• Установите клапан, пружину сжатия и держатель пружины на головку блока цилиндров.

Примечание:

Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном использовавшемуся при снятии.

• С помощью специального инструмента (09202-70020 (09202-00010)) вставьте пружину сжатия и установите замки тарелок клапанных пружин.

• С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока впускного клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить торец штока клапана.
• Следует действовать осторожно, чтобы не повредить держатель.

7. Аналогично установите выпускной клапан.