Механизм рулевого управления, рулевые тяги Toyota Prius с 2009 года

3. Механизм рулевого управления, рулевые тяги

Составные элементы

*ШУМОИЗОЛИРУЮЩАЯ НАКЛАДКА КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

49 Н·м

ПОДУШКА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

35 Н·м

ПРАВАЯ СТОЙКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

13 Н·м

КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

13 Н·м

НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

137 Н·м

89 Н·м

74 Н·м

95 Н·м

95 Н·м

ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

137 Н·м

93 Н·м

137 Н·м

93 Н·м

ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ СКОБА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

89 Н·м

НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

ЛЕВАЯ СТОЙКА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

49 Н·м

КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 В СБОРЕ*

- Деталь однократного применения.

*138 Н·м

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

35 Н·м

КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 В СБОРЕ*

ТЯГА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ*

*НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ

74 Н·м

НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

74 Н·м*

*ФИКСАТОР ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА № 1

ХОМУТ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ХОМУТ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА № 2

ФИКСАТОР ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Закрепите рулевое колесо.

Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

3. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Отогните напольный коврик.
• Снимите 2 фиксатора и шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

4. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Нанесите метки (1) на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

Примечание:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

• Выверните болт.

• Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

5. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе:

Снимите фиксатор A (1), открепите фиксатор B (2) от кузова и отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

Примечание:

Будьте осторожны, не повредите фиксаторы A и B.

*Выступ

Выступ*

6. Снимите передние колеса.

7. Снимите защиту картера двигателя № 1.

8. Снимите защиту картера двигателя № 2.

9. Снимите переднюю защиту картера двигателя № 3.

10. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

11. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

12. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе.

Отверните гайку и отсоедините левую стойку стабилизатора в сборе от штанги переднего стабилизатора.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

13. Аналогично отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

14. Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Снимите фиксатор и отверните гайку.
• Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

• При помощи SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Внимание:

Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:

• При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

*Завязывайте веревку туго

Место нанесения консистентной смазки

Поместите здесь ключ*

1. Поверните. 2. Гайка.

15. Аналогично снимите наконечник правой рулевой тяги в сборе.

16. Отсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе от нижнего переднего шарового шарнира.

17. Аналогично отсоедините правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

18. Снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.

19. Снимите заднее усиление левого бокового бруса в сборе:

Выверните 4 болта и снимите заднее усиление левого бокового бруса в сборе.

20. Аналогично снимите заднее усиление правого бокового бруса в сборе.

21. Снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

Выверните 3 болта и снимите фиксатор и левую заднюю скобу элемента передней подвески.

22. Аналогично снимите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

23. Снимите поперечину (подрамник) передней подвески в сборе.

24. Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Снимите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе с тяги рулевого управления в сборе.

25. Снимите промежуточный вал рулевого управления:

• Нанесите метки (1) на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления в сборе.
• Выверните болт и снимите промежуточный вал рулевого управления с тяги рулевого управления в сборе.

26. Снимите тягу рулевого управления в сборе:

Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите тягу рулевого управления в сборе с подрамника передней подвески в сборе.

Примечание:

Не давайте гайке поворачиваться при затяжке болта, так как гайка имеет собственный стопор.

27. Закрепите тягу рулевого управления в сборе:

При помощи SST (09612-00012) закрепите тягу рулевого управления в сборе в тисках.

Примечание:

SST перед использованием следует обернуть лентой (1).

28. Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Нанесите метки (1) на наконечник левой рулевой тяги в сборе и механизм рулевого управления в сборе.

• Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе и отверните контргайку.

29 аналогично снимите наконечник правой рулевой тяги в сборе.

Разборка

1. Снимите фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью плоскогубцев снимите фиксатор защитного чехла рулевого механизма.

2. Аналогично снимите фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

3. Снимите хомут защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью отвертки снимите хомут защитного чехла рулевого механизма.

4. Аналогично снимите хомут защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

5. Снимите защитный чехол рулевого механизма № 2.

6. Снимите защитный чехол рулевого механизма № 1.

Проверка

1. Проверьте наконечник левой рулевой тяги:

• Закрепите наконечник рулевой тяги в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Заверните гайку на шпильку.
• Подвигайте шаровой шарнир вперед и назад 5 раз.
• Установите динамометрический ключ на гайку и непрерывно поворачивайте шаровой шарнир со скоростью 1 оборот за 3-5 с. Проверьте крутящий момент на 5-м обороте. Если крутящий момент не соответствует заданному, замените левый наконечник рулевой тяги в сборе новым.

Примечание:

Номинальный крутящий момент: 0,98 - 1,9 Н·м.

2. Аналогично проверьте наконечник правой рулевой тяги в сборе.

3. Проверьте суммарный преднатяг:

• Проверьте суммарный преднатяг и преднатяг в состоянии без нагрузки, сняв наконечники правой и левой рулевых тяг и защитные чехлы рулевого механизма.
• Установите SST (09616-00011) на вал шестерни и поверните его влево-вправо не менее 5 раз.
• При помощи динамометрического ключа и SST непрерывно поворачивайте вал шестерни с периодом примерно 4-6 с на оборот, чтобы проверить суммарный преднатяг рулевого механизма в сборе. Если суммарный преднатяг не отвечает требованиям, замените рулевой механизм в сборе новым.

Примечание:

• Выполняйте проверку, когда рейка рулевого механизма находится в центральном положении.
• Суммарный преднатяг: 0,7 - 1,1 Н·м (для моделей с системой РОГ) или 0,95 - 1,55 Н·м (для моделей без системы РОГ).

Сборка

1. Установите защитный чехол рулевого механизма № 2:

• Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность малого отверстия нового защитного чехла рулевого механизма № 2.

• Установите защитный чехол рулевого механизма № 2 в канавку на кожухе рейки.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить защитный чехол рулевого механизма № 2.
• Убедитесь в том, что на защитном чехле нет ржавчины и посторонних веществ.

2. Аналогично установите защитный чехол рулевого механизма № 1.

3. Установите хомут защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью SST (09521-24010) установите новый хомут защитного чехла рулевого механизма, как показано на рисунке. Зазор: 3,0 мм или менее.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма № 2.

4. Аналогично установите хомут защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

5. Установите фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для левой стороны):

С помощью плоскогубцев установите фиксатор защитного чехла рулевого механизма.

6. Аналогично установите фиксатор защитного чехла рулевого механизма (для правой стороны).

7. Проверьте рулевой механизм в сборе:

Используя SST (09616-00011), поверните вал ведущей шестерни и убедитесь, что правый и левый защитные чехлы рулевого механизма растягиваются и сжимаются плавно. Если операцию невозможно выполнить в соответствии с требованиями, используйте новые хомуты защитного чехла рулевого механизма и переустановите защитные чехлы рулевого механизма.

Установка

1. Установите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

Заверните контргайку и установите наконечник левой рулевой тяги в сборе на механизм рулевого управления в сборе так, чтобы метки, нанесенные при снятии, оказались совмещенными.

Примечание:

После регулировки схождения колес затяните контргайку.

2. Аналогично установите правый наконечник тяги в сборе.

3. Установите тягу рулевого управления в сборе:

Установите рулевой механизм в сборе на подрамник передней подвески в сборе и закрепите его с помощью 2 болтов и 2 гаек. Момент затяжки 138 Н·м.

Примечание:

• Не давайте гайке поворачиваться при затяжке болта, так как гайка имеет собственный стопор.
• Обязательно затягивайте болты, начиная с левой стороны автомобиля.

4. Установите промежуточный вал рулевого управления:

• Совместите метки, нанесенные при снятии, и установите промежуточный вал рулевого управления на тягу рулевого управления в сборе.
• Заверните болт. Момент затяжки 35 Н·м.

5. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе на тягу рулевого управления в сборе.

6. Установите поперечину (подрамник) передней подвески в сборе.

7. Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

• Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески и закрепите ее 2 болтами B и новым болтом A. Момент затяжки 137 Н·м (болт A); 93 Н·м (болт B).
• Установите фиксатор.

8. Аналогично установите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

9. Установите заднее усиление левого бокового бруса в сборе:

Установите заднее усиление левого бокового бруса в сборе и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 96 Н·м.

Примечание:

Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: C, B, D и A.

10. Аналогично установите заднее усиление правого бокового бруса в сборе.

11. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 96 Н·м.

12. Подсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире с помощью болта и 2 гаек. Момент затяжки 89 Н·м.

13. Аналогично подсоедините правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

14. Подсоедините левый наконечник тяги в сборе:

• Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой. Момент затяжки 49 Н·м.

Примечание:

Если отверстия для фиксатора не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

• Установите новый фиксатор.

15. Аналогично подсоедините правый наконечник тяги в сборе.

16. Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе на штангу переднего стабилизатора, закрепив ее гайкой. Момент затяжки 74 Н·м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

17. Аналогично установите правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

18. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Расположите фиксатор A (1), как показано на рисунке, и закрепите фиксатор B (2) на кузове, чтобы подсоединить кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

Примечание:

Убедитесь, что кромки кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе не повреждены.

*Выступ

Выступ*

19. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Совместите метки (1) на промежуточном валу рулевого управления № 2 в сборе и промежуточном валу рулевого управления, чтобы подсоединить промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе к промежуточному валу рулевого управления.
• Заверните болт. Момент затяжки 35 Н·м.

20. Расположите передние колеса строго прямо.

21. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.
• Расправьте напольный коврик.

22. Установите левую заднюю защиту картера двигателя.

23. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

24. Установите переднюю защиту картера двигателя № 3.

25. Установите защиту картера двигателя № 2.

26. Установите защиту картера двигателя № 1.

27. Установите передние колеса. Момент затяжки 103 Н·м.

28. Стабилизируйте подвеску:

• Опустите автомобиль.
• Надавите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

29. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.