Сальники гибридной трансмиссии Toyota Prius с 2009 года

3. Сальники гибридной трансмиссии

Сальники дифференциала

Составные элементы

*ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

САЛЬНИК ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ТИПА Т

39 Н·м

ПРОБКА НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

39 Н·м

ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

ПРОКЛАДКА

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

САЛЬНИК ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ ТИПА Т

ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ*

- Деталь однократного применения.

Замена

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Снимите переднее колесо.

2. Снимите защиту картера двигателя № 1.

3. Снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

4. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

5. Слейте жидкость для гибридной трансмиссии.

6. Отверните гайку вала передней полуоси:

• С помощью SST (09930-00010) и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.

Примечание:

Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

7. Отсоедините передний датчик частоты вращения:

Выверните 2 болта, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.

Примечание:

• Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
• Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
• Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и контактные поверхности.

8. Отсоедините передний гибкий шланг:

Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг от поворотного кулака.

9. Отсоедините наконечник рулевой тяги в сборе:

• Снимите фиксатор и отверните гайку.
• Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

• При помощи SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Внимание:

Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:

• При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

*Завязывайте веревку туго

Место нанесения консистентной смазки

Поместите здесь ключ*

1. Поверните. 2. Гайка.

10. Отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

11. Отсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе от нижнего переднего шарового шарнира.

12. Отсоедините передний приводной вал в сборе:

• Нанесите метки (1) на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.

• С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе. Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.

13. Снимите передний приводной вал в сборе:

С помощью SST (09520-00031, 09520-01010, 09521-00020) снимите передний приводной вал в сборе.

Примечание:

• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
• Не допускайте падения переднего приводного вала в сборе.

14. Снимите стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала:

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.

15. Снимите сальник типа T гибридной трансмиссии в сборе:

С помощью SST (09308-00010) снимите 2 сальника.

1. Левая сторона. 2. Правая сторона.

16. Установите сальник типа T гибридной трансмиссии в сборе:

Установите новый сальник с левой стороны:

• С помощью SST (09316-10010, 09950-70010 (09951-07150)) и молотка установите новый сальник. Номинальная глубина установки сальника: -0,5 - 0,5 мм.
• Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

Установите новый сальник с правой стороны:

• С помощью SST (09726-36010, 09950-70010 (09951-07150))и молотка установите новый сальник. Номинальная глубина установки сальника: -0,5 - 0,5 мм.
• Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

Продолжение общих работ:

17. Установите стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала:

Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала на внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.

Примечание:

Поверните стопорное кольцо отверстия внутреннего шарнира переднего приводного вала вырезом вниз.

18. Установите передний приводной вал в сборе:

• Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

• Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.
• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
• При установке обязательно сцентрируйте передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия переднего приводного вала.
• Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

• Совместите метки (1) и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

19. Подсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире с помощью болта и 2 гаек. Момент затяжки 89 Н·м.

20. Присоедините стойку переднего стабилизатора в сборе:

Установите стойку переднего стабилизатора в сборе на передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой. Момент затяжки 74 Н·м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

21. Подсоедините наконечник рулевой тяги в сборе:

• Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой. Момент затяжки 49 Н·м.

Примечание:

Если отверстия для фиксатора не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

• Установите новый фиксатор.

22. Установите гибкий шланг переднего тормоза:

Подсоедините передний гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом. Момент затяжки 19 Н·м.

23. Подсоедините передний датчик частоты вращения:

• Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом и зажимом. Момент затяжки 19 Н·м.

Примечание:

• Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.
• Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения.
• Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом. Момент затяжки 8,5 Н·м.

Примечание:

Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

24. Заверните гайку вала передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

• Обязательно выполните эту операцию даже для нового приводного вала.
• Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
• С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку вала полуоси. Момент затяжки 216 Н·м.
• С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

25. Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии.

26. Проверьте уровень жидкости для гибридной трансмиссии в блоке с главной передачей.

27. Установите переднее колесо. Момент затяжки 103 Н·м.

28. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

29. Установите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

30. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

31. Установите защиту картера двигателя № 1.

32. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Сальники первичного вала

Составные элементы

*САЛЬНИК ТИПА Т ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

ГИБРИДНАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ*

- Деталь однократного применения.

Замена

1. Снимите гибридную трансмиссию в сборе.

2. Снимите сальник типа T первичного вала:

Извлеките сальник с помощью отвертки, конец которой обмотан лентой (1).

3. Установите сальник типа T первичного вала:

• Покройте кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.
• С помощью SST (09330-50010) и молотка установите сальник. Номинальная глубина установки сальника: 1,0 - 1,8 мм.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
• Сальник не должен располагаться под углом.

4. Установите гибридную трансмиссию в сборе.