Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Toyota Prius с 2009 года

2. Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности

Примечание:

• В системе SRS центральный блок управления системы SRS, передние, боковые и задние датчики системы SRS совокупно называются датчиками системы SRS.
• Накладка рулевого колеса, подушка безопасности для защиты коленей водителя, передняя подушка безопасности пассажира, подушки безопасности занавесочного типа и боковые подушки безопасности передних сидений совокупно называются деталями системы SRS.

1. Меры предосторожности при выполнении работ с системой SRS:

Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию системы SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелому несчастному случаю. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Прежде чем приступать к обслуживанию (например, к снятию или установке деталей, их осмотру или замене), необходимо внимательно прочесть следующие пункты и соблюдать порядок выполнения работ в точном соответствии с руководством по ремонту.

2. Меры предосторожности при отсоединении провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи:

• Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею при диагностике системы SRS, обязательно проверьте коды DTC.
• Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после выключения двигателя и отсоединения провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

Внимание:

• Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после отключения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, система SRS может сработать.
• Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить удаление данных из памяти системы. Питание вспомогательного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего она может сработать.

Примечание:

• Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию интеллектуальной системы помощи при парковке.
• После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
• После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс данных, записанных в памяти различных систем. Поэтому для того, чтобы в дальнейшем восстановить настройки, перепишите их перед началом работ. После завершения ремонта восстановите прежние настройки всех систем.

3. Общие меры предосторожности:

• Для поиска неисправностей электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).
• Информационные этикетки наклеены на соответствующие детали системы SRS. Следуйте инструкциям на этикетках.
• Категорически запрещается разбирать или ремонтировать какие-либо детали системы SRS.
• В случае падения деталей системы SRS или при обнаружении трещин, вмятин или других дефектов замените детали новыми.
• Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. Для замены используйте только новые детали.
• Не подвергайте никакие детали системы SRS непосредственному воздействию высоких температур или пламени.
• При незначительных авариях, при которых система SRS не сработала, перед дальнейшим использованием автомобиля детали системы SRS необходимо проверить.
• Не допускайте попадания смазки, моющих средств, масла или воды на детали системы SRS. При попадании этих веществ вытрите их сухой тканью.
• При развертывании или хранении деталей системы SRS избегайте мест с высокой температурой (температура окружающего воздуха 93°C (199°F) и выше для подушек безопасности и 80°C (176°F) и выше для преднатяжителей) и высокой влажностью и храните их вдали от источников электрических помех.
• Никогда не кладите никакие предметы на поверхность деталей системы SRS.
• Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией деталей системы SRS необходимо развернуть подушки безопасности с помощью SST. Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.
• Никогда не измеряйте сопротивление деталей системы SRS.

Внимание:

Никогда не измеряйте сопротивление деталей системы SRS, поскольку ток измерительного прибора может вызвать развертывание деталей системы SRS.

4. Меры предосторожности при утилизации деталей системы SRS (не развернутых):

• Перед выполнением развертывания каких-либо деталей системы SRS с целью утилизации внимательно изучите все действующие экологические нормы и правила работы с опасными материалами и обеспечьте их соблюдение. Эта операция может считаться работой с опасными материалами.
• Запрещается утилизация неразвернутых деталей системы SRS.
• Развертывание деталей системы SRS следует производить вне помещения, в безопасном месте, на ровной поверхности, чтобы не причинять неудобства жителям близлежащих зданий.
• Детали системы SRS при развертывании издают громкий звук. Перед развертыванием необходимо предупредить жителей близлежащих зданий.
• При развертывании деталей системы SRS всегда используйте SST и обеспечьте отсутствие людей на расстоянии не менее 10 м (32,8 фута).
• Под воздействием статического электричества может произойти случайное развертывание деталей системы SRS. Во избежание подобной ситуации перед работой с деталями системы SRS необходимо прикоснуться голой рукой к заземленному металлическому предмету, чтобы снять заряд статического электричества.
• При развертывании подушки безопасности не направляйте ее развертывающейся стороной вниз.

5. Меры предосторожности при утилизации деталей системы SRS (развернутых):

• После развертывания детали системы SRS имеют высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте им остынуть в течение не менее 30 минут.
• Не допускайте попадания воды на развернутые детали системы SRS.
• Для работы с развернутыми деталями системы SRS надевайте специальные перчатки и защитные очки.
• Перед утилизацией развернутых деталей системы SRS герметично упаковывайте их в чистый прочный полиэтиленовый пакет.
• После утилизации развернутых деталей системы SRS всегда мойте руки водой.

6. Меры предосторожности при работе с накладкой рулевого колеса (подушкой безопасности водителя), подушкой безопасности для защиты коленей водителя, передней подушкой безопасности пассажира, подушкой безопасности занавесочного типа и боковой подушкой безопасности переднего сиденья:

Направляйте подушку безопасности развертывающейся стороной вверх, даже если подушка безопасности временно снята для выполнения работ.

Внимание:

Всегда располагайте снятую с автомобиля или новую подушку безопасности развертывающейся стороной вверх. Расположение подушки безопасности развертывающейся поверхностью вниз может привести к серьезной травме в случае развертывания подушки безопасности.

7. Меры предосторожности при работе ремнем безопасности переднего сиденья в сборе (преднатяжителем):

Не прикасайтесь к зоне вблизи устройства вытяжения, даже если преднатяжитель временно снят на время выполнения работ.

Внимание:

Неожиданное срабатывание устройства вытяжения и втягивание ремня во время выполнения работ может привести к получению серьезной травмы.

8. Меры предосторожности при работе с витым кабелем:

• Не заменяйте витой кабель, когда аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).
• Не поворачивайте витой кабель, когда аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).
• При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.
• Не снимайте датчик положения рулевого колеса с витого кабеля.
• Убедитесь, что витой кабель находится в нейтральном положении при его установке, а также при снятии и установке рулевого колеса.

Внимание:

В случае поворота рулевого колеса до установки витого кабеля в нейтральное положение возможен разрыв кабеля.

9. Меры предосторожности при работе с датчиками системы SRS:

Если детали системы SRS развернуты в результате столкновения (в том числе, если развернута только подушка или преднатяжитель), необходимо заменить весь комплект датчиков (центральный блок управления системы SRS, передние, боковые и задние датчики системы SRS).

10. Меры предосторожности при работе с жгутами проводов и разъемами:

• Все жгуты проводов, кроме закрытых жгутов в моторном отсеке, окрашены в желтый цвет.
• Поскольку используются специальные разъемы, обращайтесь с ними осторожно.

11. При обслуживании поврежденного автомобиля:

• Перед выполнением электросварочных работ на автомобиле необходимо снять детали системы SRS, расположенные вблизи зоны ремонта.

Внимание:

Убедитесь, что сняты все соответствующие детали системы SRS, чтобы исключить их случайное развертывание.

• Перед ремонтом снимите датчики системы SRS, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.
• Запрещается подвергать датчики системы SRS прямому воздействию высоких температур.
• После развертывания детали системы SRS имеют высокую температуру, поэтому убедитесь в отсутствии повреждений жгутов проводов и разъемов, расположенных вблизи развернутых деталей системы SRS.

12. Обстоятельства, требующие обязательной проверки деталей системы SRS:

• Повреждение автомобиля в результате столкновения, даже если детали системы SRS не были развернуты.
• Регистрация диагностического кода неисправности DTC системы SRS.