Система управления двигателем Toyota Prius с 2009 года

1. Система управления двигателем

Корпус дроссельной заслонки

Составные элементы

*КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

КРЫШКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

7,0 Н·м

КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

7,0 Н·м

ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ*

*Тип А:

10 Н·м

10 Н·м

Тип В:

10 Н·м

ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2

ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1

ПРОКЛАДКА

КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

2. Снимите защиту картера двигателя.

3. Слейте охлаждающую жидкость (для двигателя).

4. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

• Снимите 3 фиксатора и крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:

• Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
• Вытяните крышку прямо вверх, чтобы снять ее. Если вытягивать крышку вперед, она может сломаться.

5. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отключите разъем расходомера воздуха.
• Отсоедините 2 зажима и хомут шланга и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

• Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

6. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите корпус воздушного фильтра:

• Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от корпуса воздушного фильтра.
• Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

8. Снимите шланг воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
• Ослабьте хомут шланга и снимите шланг воздушного фильтра в сборе.

9. Снимите корпус дроссельной заслонки:

Тип A:

• Отсоедините разъем и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
• Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

• Снимите прокладку с впускного коллектора.

Тип B:

• Отсоедините разъем и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
• Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
• Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
• Снимите прокладку с впускного коллектора.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените корпус дроссельной заслонки.

Установка

1. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе:

Тип A:

• Установите на впускной коллектор новую прокладку.

Примечание:

Расположите выступ прокладки (а), как показано на рисунке.

• Установите корпус дроссельной заслонки в сборе и закрепите 2 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 10 Н·м.
• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и разъем.

Тип B:

• Установите на впускной коллектор новую прокладку.

Примечание:

Расположите выступ прокладки (а), как показано на рисунке выше.

• Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 10 Н·м.
• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.
• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и разъем.

Продолжение общих работ:

2. Установите шланг воздушного фильтра в сборе:

• Установите шланг воздушного фильтра и затяните зажим шланга.
• Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

3. Установите корпус воздушного фильтра:

• Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 7,0 Н·м.
• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к корпусу воздушного фильтра с помощью 3 зажимов.
• Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

4. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 7,0 Н·м.

5. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Закрепите крышку воздушного фильтра в сборе 2 зажимами и хомутом шланга.
• Подключите разъем расходомера воздуха.

6. Добавьте охлаждающую жидкость (для двигателя).

7. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для двигателя).

8. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей без системы РОГ):

Установите крышку, закрепив ее 3 фиксаторами.

Примечание:

• Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
• Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

9. Установите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

10. Установите нижнюю крышку двигателя.

11. Выполните инициализацию:

Примечание:

Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки, а также замены ECM.

• Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.
• Подсоедините GTS к DLC3 и удалите DTC.
• Переведите автомобиль в режим проверки.
• Запустите двигатель, не нажимая педаль акселератора, и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен, после прогрева двигателя. Номинальная частота вращения холостого хода: 950–1050 об/мин.

Примечание:

• Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.
• Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
• Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).
• Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Блок управления двигателем (ECM)

Составные элементы

*РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С КРЫШКОЙ В СБОРЕ

18 Н·м

ЕСМ

13 Н·м

8,3 Н·м

ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 2*

Снятие и установка

Примечание:

После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите панель заднего пола № 2:

• Освободите 2 направляющих <A>, как показано на рисунке.
• Освободите 3 направляющих <B> и снимите панель заднего пола № 2.

2. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

3. Снимите панель заднего пола № 3:

Освободите 2 направляющих и снимите панель заднего пола № 3.

4. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

5. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения без крышки в сборе:

Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок системы охлаждения без крышки в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 18 Н·м.

6. Снимите ECM:

• Снимите крышку блока реле № 1.
• Отсоедините 3 разъема жгута проводов.

• Освободите 2 захвата, отожмите жгут проводов моторного отсека и отсоедините его от блока реле моторного отсека.

• Освободите 2 захвата и отожмите боковую крышку, чтобы снять ее.

• Ослабьте болт и отсоедините жгут проводов моторного отсека № 2.

Примечание:

Момент затяжки: 8,3 Н·м.

• Отсоедините 2 разъемов ECM.
• Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

• Нажав на фиксаторы на 2 рычагах, поднимите рычаги и отсоедините 2 разъема ECM.

Примечание:

После отсоединения разъемов убедитесь, что на соединительной части разъема отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.

• Освободите 2 зажима жгута проводов.

• Выверните 2 болта и снимите ECM с 2 кронштейнами ECM.

Примечание:

Момент затяжки: 13 Н·м.

7. Установка производится в порядке обратном снятию.

8. После установки выполните инициализацию.

Педаль акселератора

Составные элементы

*5,4 Н·м

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ*

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем педали акселератора в сборе.

2. Выверните 2 болта и снимите педаль акселератора в сборе.

Примечание:

• Предохраняйте педаль акселератора от ударов.
• Не разбирайте педаль акселератора в сборе.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Интегрированное реле

Составные элементы

*КРЫШКА БЛОКА РЕЛЕ № 1

ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ*

Снятие и установка

1. Снимите крышку блока реле № 1.

2. Снимите интегрированное реле № 2:

• Отверткой с обернутым лентой концом освободите 2 захвата и отсоедините интегрированное реле.

• Отсоедините 3 разъема и снимите интегрированное реле.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчики системы

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

*ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ

КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ

КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

10 Н·м*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Снимите 3 фиксатора и крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:

• Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
• Вытяните крышку прямо вверх, чтобы снять ее. Если вытягивать крышку вперед, она может сломаться.

2. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
• Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

Проверка

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз.

2. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие клапана:

• Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано: клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой.
• Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи: клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой.

Примечание:

Удостоверьтесь в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении.

• При необходимости замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:

Накапливание посторонних частиц может привести к появлению небольших утечек под давлением. Незначительное нарушение герметичности вызывает движение распределительного вала в сторону опережения или запаздывания, в результате чего регистрируется DTC.

Установка

1. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:

Не перекручивайте кольцевые уплотнения.

• Установите гидравлический клапан изменения фаз и кронштейн жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 10 Н·м.
• Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

2. Проверьте, нет ли утечек масла.

3. Установите крышку головки блока цилиндров № 2:

Установите крышку, закрепив ее 3 фиксаторами.

Примечание:

• Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
• Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

Датчик детонации

Составные элементы

*28 Н·м

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

28 Н·м

ПРОКЛАДКА № 1 МЕЖДУ ВПУСНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И ГОЛОВКОЙ

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

20 Н·м*

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Снимите датчик детонации:

• Отсоедините разъемы датчика детонации.
• Выверните болт и снимите датчик детонации.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает заданному, замените датчик детонации.

Установка

1. Установите датчик детонации:

• Закрепите датчик детонации болтом, как показано на рисунке. Момент затяжки 20 Н·м.

Примечание:

Убедитесь, что датчик детонации установлен в правильном положении.

*Передняя сторона двигателя*

• Присоедините разъем датчика детонации.

2. Установите впускной коллектор.

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

*КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА*

Снятие и установка

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Снимите 3 фиксатора и крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:

• Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
• Вытяните крышку прямо вверх, чтобы снять ее. Если вытягивать крышку вперед, она может сломаться.

2. Снимите датчик массового расхода воздуха:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Выверните 2 винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) (1) датчика массового расхода воздуха и убедитесь в отсутствии посторонних частиц, как показано на рисунке.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

*ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ

НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 1*

*10 Н·м

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА*

Снятие

1. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

2. Снимите защиту картера двигателя № 1.

3. Снимите датчик положения коленчатого вала:

• Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

• Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Установка

1. Установите датчик положения коленчатого вала:

• Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения коленчатого вала.
• Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• Установите датчик положения коленчатого вала и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

2. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.

3. Установите защиту картера двигателя № 1.

4. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

Датчик положения распредвала

Составные элементы

*10 Н·м

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2*

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Снимите 3 фиксатора и крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:

• Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
• Вытяните крышку прямо вверх, чтобы снять ее. Если вытягивать крышку вперед, она может сломаться.

2. Снимите датчик положения распределительного вала:

• Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
• Выверните болт и снимите датчик положения распределительного вала.

Установка

1. Установите датчик положения распредвала:

• Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распределительного вала.
• Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом с моментом затяжки 10 Н∙м.
• Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала.

2. Проверьте, нет ли утечек масла.

3. Установите крышку головки блока цилиндров № 2:

Установите крышку, закрепив ее 3 фиксаторами.

Примечание:

• Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
• Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

*7,0 Н·м

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ

12 Н·м

ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ

8,5 Н·м

12 Н·м

НАРУЖНАЯ ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬКОЖУХА В СБОРЕ*

*КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

44 Н·м или 40 Н·м

ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ*

Снятие

1. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

2. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе:

• Освободите зажим и отсоедините жгут проводов.

• Освободите захват и отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.

• Освободите захват и отогните правую водозащитную пластину.

• Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

3. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

Снимите 3 фиксатора и крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:

• Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
• Вытяните крышку прямо вверх, чтобы снять ее. Если вытягивать крышку вперед, она может сломаться.

4. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси:

• Отсоедините разъем и зажим датчика состава топливовоздушной смеси.

• С помощью SST (09224-00010) снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. Установите датчик состава топливоздушной смеси:

• С помощью SST (09224-00010) установите датчик соотношения воздух-топливо. Момент затяжки 44 Н·м (без использования SST); 40 Н·м (при использовании SST).

Примечание:

• Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм.
• Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
• Подсоедините разъем и зажим датчика состава топливовоздушной смеси.

2. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (для моделей без системы РОГ):

Установите крышку, закрепив ее 3 фиксаторами.

Примечание:

• Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
• Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

3. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

4. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе:

• Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 9 болтами. Момент затяжки 12 Н·м.
• Отогните правую водозащитную пластину и введите в зацепление захват.

• Отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 и введите в зацепление захват.

• Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

5. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

*ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ

ТРУБА РОГ В СБОРЕ

ПРОКЛАДКА

10 Н·м

ПРОКЛАДКА

10 Н·м

21 Н·м

ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

21 Н·м

9,5 Н·м

ШПИЛЬКА

ПРОКЛАДКА

ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

21 Н·м

ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

9,5 Н·м

ШПИЛЬКА

КРОНШТЕЙН ЖГУТА ПРОВОДОВ*

- Деталь однократного применения.

*18 Н·м

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С КРЫШКОЙ В СБОРЕ

КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2*

*ПРОКЛАДКА

20 Н·м

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ*

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

1. Снимите трубу РОГ с охладителем в сборе.

2. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения без крышки в сборе:

Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок системы охлаждения без крышки в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 18 Н·м.

3. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

• При установке прокладку замените новой.
• Момент затяжки: 20 Н·м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

1. Сопротивление.
2. Температура.
3. Допустимый диапазон.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

*КРОНШТЕЙН ЖГУТА ПРОВОДОВ

КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

44 Н·м или 40 Н·м

ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

НИЖНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ № 2*

Снятие

1. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Освободите 4 фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 2.

2. Снимите подогреваемый кислородный датчик:

• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Снимите кронштейн жгута проводов.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

• Отсоедините жгут проводов, чтобы снять кронштейн зажима жгута проводов.

• Снимите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST (09224-00010).

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

Установка

1. Установите подогреваемый кислородный датчик:

• С помощью SST (09224-00010) установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу. Момент затяжки 44 Н·м (без использования SST); 40 Н·м (при использовании SST).

Примечание:

• Данное значение крутящего момента получено при использовании динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм (1) и SST длиной 30 мм (2).
• Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

• Подсоедините жгут проводов, чтобы установить кронштейн зажима жгута проводов.
• Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом. Момент затяжки 12 Н·м.
• Установите кронштейн жгута проводов.
• Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

2. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

3. Установите защиту картера двигателя № 2:

Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 4 фиксаторами.