Двигатель в сборе Toyota Prius с 2009 года

6. Двигатель в сборе

Снятие

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Снимите панель заднего пола № 2:

• Освободите 2 направляющих <A>, как показано на рисунке.
• Освободите 3 направляющих <B> и снимите панель заднего пола № 2.

3. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

4. Снимите панель заднего пола № 3:

Освободите 2 направляющих и снимите панель заднего пола № 3.

5. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи:

Внимание:

• Работайте в электроизолирующих перчатках.
• Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения на время выполнения проверки или ремонта.
• Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
• Все разъемы высоковольтных жгутов проводов окрашены в оранжевый цвет.

Наденьте изоляционные перчатки и снимите зажим сервисного размыкателя цепи, предварительно сдвинув вверх его рычаг, как показано на рисунке.

Внимание:

• Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
• После снятия зажима сервисного размыкателя цепи не прикасайтесь к высоковольтным разъемам и контактам в течение 10 мин.

Примечание:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

7. Расположите передние колеса строго прямо.

8. Снимите переднее колесо.

9. Снимите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

10. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.

11. Снимите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

12. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара (для моделей с накладкой).

13. Снимите защиту картера двигателя № 1.

14. Снимите защиту картера двигателя № 2.

15. Слейте моторное масло.

16. Слейте охлаждающую жидкость (для двигателя).

17. Слейте охлаждающую жидкость (для инвертора).

18. Слейте жидкость для гибридной трансмиссии.

19. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

20. Снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову:

Выверните 3 болта и снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову.

21. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе:

• Освободите зажим и отсоедините жгут проводов.

• Освободите захват и отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1.

• Освободите захват и отогните правую водозащитную пластину.

• Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

22. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2:

• Снимите 3 фиксатора и крышку головки блока цилиндров № 2.

Примечание:

Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

• Вытяните крышку прямо вверх, чтобы снять ее. Если вытягивать крышку вперед, она может сломаться.

Примечание:

Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.

23. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отключите разъем расходомера воздуха.
• Отсоедините 2 зажима и хомут шланга и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

• Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

24. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

25. Снимите корпус воздушного фильтра:

• Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от корпуса воздушного фильтра.
• Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

26. Снимите шланг воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
• Ослабьте хомут шланга и снимите шланг воздушного фильтра в сборе.

27. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Снимите 3 фиксатора.
• Освободите 2 захвата и снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

28. Снимите кронштейн инвертора № 1:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн инвертора № 1.

29. Отсоедините главный кабель моторного отсека:

• Поднимите рычаг блокировки и отсоедините разъем преобразователя-инвертора.

• Отсоедините жгут электропроводки двигателя от главного кабеля моторного отсека.

• Выверните болт.

• Выверните болт, снимите зажим и фиксатор, и отсоедините главный кабель моторного отсека.

30. Снимите крышку выводов инвертора:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Выверните 9 болтов и снимите крышку выводов инвертора.

Примечание:

Поскольку к нижней стороне крышки выводов инвертора подсоединен разъем, крышка должна вытягиваться вертикально вверх.

31. Проверьте напряжение на контакте:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами 2 разъемов фаз. Номинальное напряжение: 0 В.

Примечание:

Используйте диапазон измерений вольтметра 750 В постоянного тока или больше.

32. Отсоедините жгут электропроводки рамы:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Изолируйте снятые выводы изоляционной лентой.
• Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
• Выверните 4 болта и отсоедините жгут электропроводки рамы (высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините зажим жгута проводов.

33. Отсоедините высоковольтный кабель передней трансмиссии в блоке с главной передачей:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Изолируйте снятые выводы изоляционной лентой.
• Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
• Выверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели генератора (MG1) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отогните крышку жгута проводов и освободить кабель.

• Выверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели электродвигателя (MG2) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините зажим жгута проводов.

34. Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Изолируйте снятые выводы изоляционной лентой.
• Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
• Выверните 4 болта и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (высоковольтные кабели для компрессора системы кондиционирования) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините зажим жгута проводов.

35. Установите крышку выводов инвертора:

Временно закрепите крышку выводов инвертора 9 болтами, чтобы не допустить попадания посторонних предметов и воды в преобразователь-инвертор в сборе.

36. Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2:

• Снимите крышку блока реле.
• Освободите 2 зажима и снимите крышку блока реле № 1.

• Выверните болт из жгута электропроводки моторного отсека № 2.
• Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2.

• Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 к защите.

37. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости:

• Освободите фиксатор и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе.

• Освободите фиксатор и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе. Поместите кусок ткани в трубку и отсоединенный шланг, либо накройте трубку и шланг полиэтиленовыми пакетами, как показано на рисунке, чтобы не допустить налипания постороннего вещества на штуцер или внутреннюю поверхность разъема и предотвратить разливание охлаждающей жидкости рядом с преобразователем-инвертором в сборе.

38. Снимите преобразователь-инвертор в сборе:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Выверните 3 болта и снимите преобразователь-инвертор в сборе.

Примечание:

• Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, снятие преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При снятии преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
• Чтобы предотвратить повреждение, не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.
• Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

39. Снимите расширительный бачок инвертора:

Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок инвертора в сборе.

40. Снимите кронштейн поддона инвертора:

• Отсоедините 2 зажима.
• Выверните 5 болтов и снимите кронштейн поддона инвертора.

41. Отсоедините патрубок радиатора № 1:

Отсоедините патрубок радиатора № 1 от трубки радиатора в сборе.

42. Отсоедините шланг радиатора № 2:

Отсоедините патрубок радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

43. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4:

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от трубки радиатора в сборе.

44. Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 3:

Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 3 от гибридной трансмиссии.

45. Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5:

Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5 от гибридной трансмиссии.

46. Отсоедините выпускной патрубок отопителя.

47. Отсоедините впускной патрубок отопителя.

48. Отсоедините шланг отопителя.

49. Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1.

50. Отсоедините топливопровод в сборе:

• Расцепите захват и снимите хомут топливопровода № 1.

• Сожмите фиксатор, как показано на рисунке, а затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

Примечание:

• Перед выполнением этой операции очистите разъем топливопровода от грязи и посторонних частиц.
• Не допускайте образования царапин и загрязнений на разъединенных деталях, поскольку соединение разъема топливопровода и рампы герметизируется с помощью кольцевого уплотнения.
• Выполняйте данные работы вручную. Не применяйте инструменты.
• Не изгибайте, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.
• Обеспечьте защиту отсоединенных деталей, поместив их в полиэтиленовые пакеты после отсоединения разъема топливопровода.
• Если разъем не снимается с топливопровода, подвигайте соединение вперед-назад, чтобы высвободить его.

51. Отсоедините компрессор с электрическим инвертором:

• С помощью отвертки сдвиньте защелку зеленого цвета (1) разъема <A> в направлении, указанном стрелкой на рисунке, чтобы открыть ее и отсоединить разъем.

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Изолируйте снятые выводы и разъем изоляционной лентой.

• Отсоедините разъем <B>.

• Выверните 3 болта и снимите компрессор с электрическим инвертором.

52. Отсоедините жгут проводов:

• Отсоедините 2 зажима.
• Оттяните рычаг и отсоедините разъем ECM.

• Отсоедините 2 разъема и 2 зажима от распределительного блока моторного отсека и отсоедините жгут проводов.

• Отсоедините 3 зажима.

• Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

• Отсоедините 2 хомута и жгут проводов.

53. Закрепите рулевое колесо:

Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

54. Снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Отогните напольный коврик.
• Снимите 2 фиксатора и шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

55. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Нанесите метки (1) на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

Примечание:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

• Выверните болт.

• Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

56. Отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе:

Снимите фиксатор A (1), открепите фиксатор B (2) от кузова и отсоедините кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

Примечание:

Будьте осторожны, не повредите фиксаторы A и B.

*Выступ

Выступ*

57. Снимите заднюю выпускную трубу в сборе:

• Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

• Снимите заднюю выпускную трубу в сборе с 2 опор выпускной трубы.
• Снимите прокладку с приемной трубы в сборе.

58. Снимите переднюю защиту картера двигателя № 3:

Снимите 4 фиксатора и переднюю защиту картера двигателя № 3.

59. Снимите передний центральный подкос пола:

Выверните 4 болта и снимите передний центральный подкос пола.

60. Снимите приемную трубу в сборе:

Для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов:

• Отсоедините 2 патрубка отопителя.

Продолжение общих работ:

• Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

• Снимите переднюю выпускную трубу с 3 опор выпускной трубы.
• Снимите прокладку с выпускного коллектора.

61. Отверните гайку вала левой передней полуоси:

• С помощью SST (09930-00010) и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.

Примечание:

Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

62. Аналогично отверните гайку вала правой передней полуоси.

63. Отсоедините левый передний датчик частоты вращения:

Выверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Примечание:

Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

64. Аналогично отсоедините правый передний датчик частоты вращения.

65. Снимите наконечник левой рулевой тяги в сборе:

• Снимите фиксатор и отверните гайку.
• Установите SST (09960-20010 (09961-02060)) на наконечник рулевой тяги.

Примечание:

Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

• При помощи SST (09960-20010 (09961-02010)) отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

Внимание:

Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:

• При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

*Завязывайте веревку туго

Место нанесения консистентной смазки

Поместите здесь ключ*

1. Поверните. 2. Гайка.

66. Аналогично снимите наконечник правой рулевой тяги в сборе.

67. Отсоедините левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

68. Аналогично отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

69. Отсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе от нижнего переднего шарового шарнира.

70. Аналогично отсоедините правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

71. Отделите левый передний приводной вал в сборе:

• Нанесите метки (1) на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.

• С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе. Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.

72. Снимите левый передний приводной вал в сборе:

С помощью SST (09520-00031, 09520-01010, 09521-00020) снимите передний приводной вал в сборе.

Примечание:

• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
• Не допускайте падения переднего приводного вала в сборе.

73. Аналогично снимите правый передний приводной вал в сборе.

74. Снимите стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала:

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.

75. Аналогично снимите стопорное кольцо отверстия правого переднего приводного вала.

76. Снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.

77. Снимите заднее усиление левого бокового бруса в сборе:

Выверните 4 болта и снимите заднее усиление левого бокового бруса в сборе.

78. Аналогично снимите заднее усиление правого бокового бруса в сборе.

79. Снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

Выверните 3 болта и снимите фиксатор и левую заднюю скобу элемента передней подвески.

80. Аналогично снимите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

81. Снимите поперечину передней подвески в сборе:

• Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажимов жгута проводов с подрамника передней подвески в сборе.

• Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отделите подрамник передней подвески в сборе от задней подушки опоры двигателя.

• Поддомкратьте подрамник передней подвески в сборе с помощью телескопического гидравлического домкрата.

• Выверните 2 болта и снимите подрамник передней подвески в сборе.

82. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе:

• Установите подъемник двигателя.

Примечание:

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• Выверните 4 болта и снимите переднюю поперечину в сборе.

• Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.

• Выверните болт, отверните гайку, а затем снимите левую подушку опоры двигателя.

• Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.

Примечание:

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

• Закрепите крюк для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-37021) (1) и крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12282-37011) (2) с помощью 2 болтов (номер по каталогу: 91552-81050). Момент затяжки 43 Н·м.

• Присоедините стропы для подъема двигателя к крюкам для вывешивания двигателя и тали.

83. Снимите переднюю поперечину в сборе:

• Выверните болт и гайку.

• Отделите переднюю подушку опоры двигателя от кронштейна передней опоры двигателя.

84. Снимите подушку передней опоры двигателя:

Выверните 2 болта и снимите подушку передней опоры двигателя.

85. Снимите подушку задней опоры двигателя:

Выверните стяжной болт и снимите подушку задней опоры двигателя.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

86. Снимите левую подушку опоры двигателя:

Выверните 4 болта и снимите левую подушку опоры двигателя.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

87. Снимите правую подушку опоры двигателя:

• Выверните 2 болта и отсоедините 2 кронштейна радиатора.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

• Отсоедините зажим жгута проводов от правой подушки опоры двигателя в сборе.
• Выверните 3 болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе.

88. Снимите трубку радиатора:

• Отсоедините патрубок радиатора № 3 от головки блока цилиндров.
• Выверните 2 болта и снимите трубку радиатора.

89. Снимите изолятор отверстия стартера:

Выверните 2 болта и снимите изолятор отверстия стартера.

90. Снимите боковую крышку картера маховика:

Снимите боковую крышку картера маховика.

91. Снимите жгут электропроводки двигателя:

Отсоедините все жгуты проводов и разъемы. Убедитесь в отсутствии жгутов проводов, соединенных с двигателем.

92. Снимите гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

При снятии и установке гибридной трансмиссии не прикладывайте чрезмерных усилий к первичному амортизатору трансмиссии в сборе. Чрезмерные усилия могут привести к повреждению первичного амортизатора трансмиссии в сборе, либо его шлицы будут смещены.

93. Снимите первичный амортизатор трансмиссии:

• Осторожно поставьте двигатель в сборе на деревянные бруски или подобные предметы.

Примечание:

Эту операцию следует выполнять, подвесив двигатель в сборе с помощью крюков для вывешивания двигателя и цепного блока.

• Снимите первичный амортизатор трансмиссии в сборе.

94. Снимите маховик в сборе:

• Осторожно поставьте двигатель в сборе на деревянные бруски или подобные предметы.

Примечание:

Эту операцию следует выполнять, подвесив двигатель в сборе с помощью крюков для вывешивания двигателя и цепного блока.

• Снимите маховик в сборе.

Установка

1. Установите маховик в сборе:

• Осторожно поставьте двигатель в сборе на деревянные бруски или подобные предметы.

Примечание:

Эту операцию следует выполнять, подвесив двигатель в сборе с помощью крюков для вывешивания двигателя и цепного блока.

• Установите маховик в сборе.

2. Установите первичный амортизатор трансмиссии:

• Осторожно поставьте двигатель в сборе на деревянные бруски или подобные предметы.

Примечание:

Эту операцию следует выполнять, подвесив двигатель в сборе с помощью крюков для вывешивания двигателя и цепного блока.

• Установите первичный амортизатор трансмиссии в сборе.

3. Установите гибридную трансмиссию в сборе:

Установите гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

При снятии и установке гибридной трансмиссии не прикладывайте чрезмерных усилий к первичному амортизатору трансмиссии в сборе. Чрезмерные усилия могут привести к повреждению первичного амортизатора трансмиссии в сборе, либо его шлицы будут смещены.

4. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе.

5. Установите боковую крышу картера маховика.

6. Установите изолятор отверстия стартера:

Установите изолятор отверстия стартера и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 37 Н·м

7. Установите трубку радиатора:

• Закрепите трубку радиатора 2 болтами. Момент затяжки 19 Н·м.
• Установите патрубок радиатора № 3 и закрепите его зажимом.

8. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

• Установите правую подушку опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке.
• Временно вверните болт A в правую подушку опоры двигателя в сборе.
• Затяните 3 болта правой подушки опоры двигателя в сборе в порядке B, C и A. Момент затяжки 95 Н·м.
• Подсоедините зажим жгута проводов к правой подушке опоры двигателя в сборе.
• Закрепите 2 кронштейна радиатора 2 болтами. Момент затяжки 9,8 Н·м.

9. Установите левую подушку опоры двигателя:

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

• Временно вверните болт A в левую подушку опоры двигателя.
• Затяните 4 болта левой подушки опоры двигателя в порядке C, B, D и A. Момент затяжки 95 Н·м.

10. Установите подушку задней опоры двигателя:

Установите заднюю подушку опоры двигателя на кронштейн опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом. Момент затяжки 95 Н·м.

Примечание:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

11. Установите переднюю подушку опоры двигателя:

Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя болтом и гайкой.

12. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

Примечание:

• Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.
• Не следует устанавливать приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю раму.
• Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.
• Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.
• Поместите двигатель в сборе с трансмиссией и поперечиной передней подвески на подъемник двигателя.
• С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией и поперечиной передней подвески в положение, позволяющее установить правую и левую подушки опоры двигателя.

Внимание:

Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:

• Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
• Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.
• Установите переднюю поперечину и закрепите ее 4 болтами. Момент затяжки 96 Н·м.
• Закрепите переднюю подушку опоры двигателя на передней поперечине 2 болтами. Момент затяжки 95 Н·м.

• Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки 56 Н·м.

Примечание:

При установке подушки опоры двигателя затяните гайку, удерживая болт.

• Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и 2 гайками. Момент затяжки 95 Н·м (гайка А); 52 Н·м (гайка B); 95 Н·м (болт).

• Закрепите переднюю подушку опоры двигателя болтом и гайкой. Момент затяжки 145 Н·м.

13. Установите поперечину передней подвески в сборе:

• Подоприте поперечину передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.
• Поочередно вставляя SST (09670-00020) в контрольные отверстия на правом и левом подрамниках передней подвески, в несколько приемов затяните 2 новых болта A, 2 болта B, C и 2 гайки с правой и левой сторон с номинальным моментом затяжки. Момент затяжки 137 Н·м (болт A); 95 Н·м (болты B, C, гайки D, E).

Примечание:

Предварительно затяните болт B, а затем полностью затяните 2 болта и 2 гайки в следующем порядке: C, E, D и B.

*Передняя сторона

Правильно

Неправильно

Правильно

Неправильно*

• Закрепите 2 кронштейна зажимов жгута проводов 2 болтами. Момент затяжки 13 Н·м.

14. Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески:

• Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески и закрепите ее 2 болтами B и новым болтом A. Момент затяжки 137 Н·м (болт A); 93 Н·м (болт B).
• Установите фиксатор.

15. Аналогично установите правую заднюю скобу элемента передней подвески.

16. Установите заднее усиление левого бокового бруса в сборе:

Установите заднее усиление левого бокового бруса в сборе и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 96 Н·м.

Примечание:

Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: C, B, D и A.

17. Аналогично установите заднее усиление правого бокового бруса в сборе.

18. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя:

Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 96 Н·м.

19. Установите стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала:

Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала на внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.

Примечание:

Поверните стопорное кольцо отверстия внутреннего шарнира переднего приводного вала вырезом вниз.

20. Аналогично установите стопорное кольцо отверстия правого переднего приводного вала.

21. Установите левый передний приводной вал в сборе:

• Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

• Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.
• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
• При установке обязательно сцентрируйте передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия переднего приводного вала.
• Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

• Совместите метки (1) и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

22. Аналогично установите правый передний приводной вал.

23. Установите левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе:

Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире с помощью болта и 2 гаек. Момент затяжки 89 Н·м.

24. Аналогично установите правый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

25. Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе:

Установите стойку переднего стабилизатора в сборе на передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой. Момент затяжки 74 Н·м.

Примечание:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

26. Аналогично установите правую стойку переднего стабилизатора в сборе.

27. Подсоедините левый наконечник тяги в сборе:

• Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой. Момент затяжки 49 Н·м.

Примечание:

Если отверстия для фиксатора не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

• Установите новый фиксатор.

28. Аналогично подсоедините правый наконечник тяги в сборе.

29. Установите левый передний датчик частоты вращения:

Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом и зажимом. Момент затяжки 19 Н·м.

Примечание:

• Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.
• Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения.

30. Аналогично установите правый передний датчик частоты вращения.

31. Заверните гайку вала левой передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

• Обязательно выполните эту операцию даже для нового приводного вала.
• Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
• С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку вала полуоси. Момент затяжки 216 Н·м.
• С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

32. Аналогично заверните гайку вала правой передней полуоси.

33. Установите приемную трубу в сборе:

Примечание:

Для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов:

При установке шланга охлаждающей жидкости система рециркуляции тепла отработавших газов должна быть заполнена охлаждающей жидкостью. В противном случае возможно повреждение насоса системы охлаждения двигателя.

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Минимальное значение: 41,5 мм. Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

• Полностью вставьте новую прокладку в выпускной коллектор.
• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

Примечание:

• Правильно выберите направление установки прокладки.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

1. Выпускной коллектор.
2. Прокладка.
3. Деревянный брусок.

• Прикрепите переднюю выпускную трубу к 3 опорам выпускной трубы.
• Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки 43 Н·м.

Для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов:

• Подсоедините 2 патрубка отопителя.

Продолжение общих работ:

34. Установите передний центральный подкос пола:

Установите центральный передний подкос пола и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 51 Н·м.

35. Установите переднюю защиту картера двигателя № 3:

Установите переднюю защиту картера двигателя № 3 и закрепите ее 4 фиксаторами.

36. Установите заднюю выпускную трубу в сборе:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии (см. рисунок выше). Минимальное значение: 38,5 мм. Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.
• Полностью вставьте новую прокладку в приемную трубу в сборе.
• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессовывайте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе (см. рисунок выше).

Примечание:

• Правильно выберите направление установки прокладки.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.
• Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 2 опорам выпускной трубы.
• Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Момент затяжки 43 Н·м.

37. Установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1:

Расположите фиксатор A (1), как показано на рисунке, и закрепите фиксатор B (2) на кузове, чтобы подсоединить кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

Примечание:

Убедитесь, что кромки кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе не повреждены.

*Выступ

Выступ*

38. Подсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе:

• Совместите метки (1) на промежуточном валу рулевого управления № 2 в сборе и промежуточном валу рулевого управления, чтобы подсоединить промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе к промежуточному валу рулевого управления.
• Заверните болт. Момент затяжки 35 Н·м.

39. Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки:

• Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.
• Расправьте напольный коврик.

40. Установите жгут проводов:

• Подсоедините жгут проводов и закрепите его 2 зажимами.

• Закрепите жгут проводов болтом. Момент затяжки 8,4 Н·м.

• Подсоедините жгут проводов и закрепите его 3 зажимами.

• Подсоедините жгут проводов к распределительному блоку моторного отсека.
• Подсоедините 2 разъема и 2 зажима к распределительному блоку моторного отсека.

• Подсоедините разъем к ECM с помощью 2 хомутов и запорного рычага.
• Подсоедините 2 зажима.

41. Установите компрессор с электрическим инвертором:

• Временно установите компрессор с электрическим инвертором и закрепите его 3 болтами.
• Установите компрессор с электрическим инвертором и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 25 Н·м.

Примечание:

При установке компрессора с электрическим инвертором в сборе затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

• Подсоедините разъем <B>.
• Подсоедините разъем <A> и для надежной фиксации сдвиньте защелку зеленого цвета (1) в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Проверяйте надежность подсоединения разъема.

42. Подсоедините топливопровод в сборе:

• Подсоедините разъем топливопровода к топливному патрубку.

Внимание:

Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте разъем топливопровода в держатель до щелчка. Если соединение тугое, слегка смажьте конец топливопровода моторным маслом. После подсоединения разъема топливопровода к патрубку потяните их в разные стороны для проверки прочности соединения.

• Введите захват в зацепление и установите хомут топливопровода № 1.

43. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1:

Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 и закрепите его хомутом.

44. Подсоедините шланг отопителя:

Подсоедините шланг отопителя с помощью зажима.

45. Подсоедините входной патрубок отопителя:

Подсоедините впускной патрубок отопителя и закрепите его хомутом.

46. Подсоедините выходной патрубок отопителя:

Подсоедините выпускной патрубок отопителя и закрепите его хомутом.

47. Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5:

Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5 с помощью зажима.

48. Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 3:

Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 3 с помощью зажима.

49. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4:

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 с помощью хомута.

50. Подсоедините шланг радиатора № 2:

Подсоедините патрубок радиатора № 2 и закрепите его зажимом.

51. Подсоедините патрубок радиатора № 1:

Подсоедините патрубок радиатора № 1 и закрепите его зажимом.

52. Установите кронштейн поддона инвертора:

• Расположите кронштейн поддона инвертора, как показано на рисунке.
• Временно вверните болт B в кронштейн поддона инвертора.
• Затяните 5 болтов кронштейна поддона инвертора в порядке A, C, D, E и B. Момент затяжки 18 Н·м.
• Подсоедините 2 зажима к кронштейну поддона инвертора.

53. Установите расширительный бачок инвертора:

• Временно вверните болт A в расширительный бачок инвертора в сборе.
• Затяните 2 болта расширительного бачка инвертора в сборе в порядке B и A. Момент затяжки 10 Н·м.

54. Установите преобразователь-инвертор в сборе

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

• Временно установите преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 3 болтами.

Примечание:

• Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, установку преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При установке преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
• Чтобы предотвратить повреждение, не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.
• Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.
• Затяните болт А. Момент затяжки 12 Н·м.
• Затяните 2 болта. Момент затяжки 12 Н·м.

55. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости:

• Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите его фиксатором.

Примечание:

• Вставляйте фиксатор до щелчка.
• Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.
• Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

• Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите его фиксатором.

Примечание:

• Вставляйте фиксатор до щелчка.
• Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.
• Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

56. Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2:

• Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 от защиты.
• Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 и закрепите его болтом и 2 захватами. Момент затяжки 8,3 Н·м.

Примечание:

Пропустите жгут электропроводки моторного отсека № 2 под 2 шлангами системы охлаждения, проходящими рядом с инвертором.

• Установите крышку блока реле № 1 и 2 зажима.
• Установите крышку блока реле.

57. Снимите крышку выводов инвертора:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Выверните 9 болтов и снимите крышку выводов инвертора.

Примечание:

Поскольку к нижней стороне крышки выводов инвертора подсоединен разъем, крышка должна вытягиваться вертикально вверх.

58. Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (высоковольтные кабели системы кондиционирования) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 4 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

• Подсоедините зажим жгута проводов.

59. Подсоедините высоковольтный кабель передней трансмиссии в блоке с главной передачей:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

• Подсоедините высоковольтный кабель электродвигателя (MG2) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

• Подсоедините зажим жгута проводов.
• Подсоедините высоковольтный кабель генератора (MG1) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

• Установите кабель и крышку.

Примечание:

Закройте крышку таким образом, чтобы метки (1) не были видны.

60. Подсоедините жгут электропроводки рамы:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Замок должен быть введен в полное зацепление.
• Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
• Подсоедините жгут электропроводки рамы (высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 4 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

• Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.
• Замок должен быть введен в полное зацепление.

1. Вид спереди разъема жгута электропроводки рамы.
2. Блокировка.
3. Высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы.

• Подсоедините зажим жгута проводов.

61. Проверьте подключение высоковольтного кабеля:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

Удостоверьтесь, что все разъемы и контакты надежно закреплены.

Примечание:

Удостоверьтесь, что болты полностью затянуты.

62. Установите крышку выводов инвертора:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Замок должен быть введен в полное зацепление.
• Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите ее 9 болтами. Момент затяжки 11 Н·м.

63. Подсоедините главный кабель моторного отсека:

Примечание:

• Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.
• Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
• Подсоедините главный кабель моторного отсека, вверните болт и установите зажим и фиксатор. Момент затяжки 12 Н·м.

• Заверните болт. Момент затяжки 12 Н·м.

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя к главному кабелю моторного отсека.

• Подсоедините разъем к преобразователю-инвертору в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

64. Установите кронштейн инвертора № 1:

• Установите кронштейн инвертора № 1 и предварительно закрепите его 3 болтами.
• Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 14 Н·м.

65. Установите шланг воздушного фильтра в сборе:

• Установите шланг воздушного фильтра и затяните зажим шланга.
• Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

66. Установите корпус воздушного фильтра:

• Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 7,0 Н·м.
• Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к корпусу воздушного фильтра с помощью 3 зажимов.
• Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

67. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 7,0 Н·м.

68. Установите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Закрепите крышку воздушного фильтра в сборе 2 зажимами и хомутом шланга.
• Подключите разъем расходомера воздуха.

69. Установите зажим сервисного размыкателя цепи:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и разъемы высоковольтной цепи были надежно подсоединены.

• Наденьте изоляционные перчатки и установите зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.
• Поверните ручку зажима сервисного размыкателя цепи на 90° в сторону аккумуляторной батареи и сдвиньте ее в направлении, показанном стрелкой, до щелчка.

70. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

71. Установите панель заднего пола № 3:

Введите в зацепление 2 направляющих, чтобы закрепить панель заднего пола № 3.

72. Установите напольную коробку полки багажного отделения.

73. Установите панель заднего пола № 2:

• Введите в зацепление 3 направляющих <A>.
• Установите панель заднего пола № 2 и введите в зацепление 2 направляющих <B>, как показано на рисунке.

74. Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии.

75. Проверьте уровень жидкости для гибридной трансмиссии в блоке с главной передачей.

76. Добавьте охлаждающую жидкость (для двигателя).

77. Добавьте охлаждающую жидкость (для инвертора).

78. Добавьте моторное масло.

79. Проверьте уровень моторного масла.

80. Проверьте, нет ли утечек топлива.

81. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для двигателя).

82. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для инвертора).

83. Проверьте, нет ли утечек масла.

84. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

85. Установите защиту картера двигателя № 2.

86. Установите защиту картера двигателя № 1.

87. Установите передний нижний поглотитель энергии удара (для моделей с накладкой).

88. Установите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

89. Установите заднюю левую нижнюю крышку двигателя.

90. Установите правую заднюю защиту картера двигателя.

91. Установите передние колеса. Момент затяжки 103 Н·м.

92. Проверьте угол опережения зажигания.

93. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

94. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

95. Установите крышку головки блока цилиндров № 2:

Установите крышку, закрепив ее 3 фиксаторами.

Примечание:

• Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
• Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

96. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 2 захвата.
• Установите 3 фиксатора.

97. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе:

• Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 9 болтами. Момент затяжки 12 Н·м.
• Отогните правую водозащитную пластину и введите в зацепление захват.

• Отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 и введите в зацепление захват.

• Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

98. Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову:

Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 12 Н·м.

99. Установите электродвигатель и тягу стеклоочистителя ветрового стекла в сборе.

100. Проверьте сигнал датчика частоты вращения колеса.