Кабель электродвигателя Toyota Prius с 2009 года

7. Кабель электродвигателя

Составные элементы

*10 Н·м

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ

18 Н·м

КРОНШТЕЙН ПОДДОНА ИНВЕРТОРА

КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

10 Н·м

10 Н·м

ЗАГЛУШКА КОНТАКТА*

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:

После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите панель заднего пола № 2:

• Освободите 2 направляющих <A>, как показано на рисунке.
• Освободите 3 направляющих <B> и снимите панель заднего пола № 2.

2. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

3. Снимите панель заднего пола № 3:

Освободите 2 направляющих и снимите панель заднего пола № 3.

4. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

5. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи:

Внимание:

• Работайте в электроизолирующих перчатках.
• Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения на время выполнения проверки или ремонта.
• Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
• Все разъемы высоковольтных жгутов проводов окрашены в оранжевый цвет.

Наденьте изоляционные перчатки и снимите зажим сервисного размыкателя цепи, предварительно сдвинув вверх его рычаг, как показано на рисунке.

Внимание:

• Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
• После снятия зажима сервисного размыкателя цепи не прикасайтесь к высоковольтным разъемам и контактам в течение 10 мин.

Примечание:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

6. Снимите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

7. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара (для моделей с накладкой).

8. Снимите защиту картера двигателя № 1.

9. Слейте охлаждающую жидкость (для инвертора).

10. Снимите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Снимите 3 фиксатора.
• Освободите 2 захвата и снимите крышку отверстия кронштейна радиатора.

11. Снимите кронштейн инвертора № 1:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн инвертора № 1.

12. Отсоедините главный кабель моторного отсека:

• Поднимите рычаг блокировки и отсоедините разъем преобразователя-инвертора.

• Отсоедините жгут электропроводки двигателя от главного кабеля моторного отсека.

• Выверните болт.

• Выверните болт, снимите зажим и фиксатор, и отсоедините главный кабель моторного отсека.

13. Снимите крышку выводов инвертора:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Выверните 9 болтов и снимите крышку выводов инвертора.

Примечание:

Поскольку к нижней стороне крышки выводов инвертора подсоединен разъем, крышка должна вытягиваться вертикально вверх.

14. Проверьте напряжение на контакте:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами 2 разъемов фаз. Номинальное напряжение: 0 В.

Примечание:

Используйте диапазон измерений вольтметра 750 В постоянного тока или больше.

15. Отсоедините жгут электропроводки рамы:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Изолируйте снятые выводы изоляционной лентой.
• Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
• Выверните 4 болта и отсоедините жгут электропроводки рамы (высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините зажим жгута проводов.

16. Отсоедините высоковольтный кабель передней трансмиссии в блоке с главной передачей:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Изолируйте снятые выводы изоляционной лентой.
• Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
• Выверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели генератора (MG1) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отогните крышку жгута проводов и освободить кабель.

• Выверните 5 болтов и отсоедините высоковольтные кабели электродвигателя (MG2) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините зажим жгута проводов.

17. Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Изолируйте снятые выводы изоляционной лентой.
• Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
• Выверните 4 болта и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (высоковольтные кабели для компрессора системы кондиционирования) от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините зажим жгута проводов.

18. Установите крышку выводов инвертора:

Временно закрепите крышку выводов инвертора 9 болтами, чтобы не допустить попадания посторонних предметов и воды в преобразователь-инвертор в сборе.

19. Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2:

• Снимите крышку блока реле.
• Освободите 2 зажима и снимите крышку блока реле № 1.

• Выверните болт из жгута электропроводки моторного отсека № 2.
• Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2.

• Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 к защите.

20. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости:

• Освободите фиксатор и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе.

• Освободите фиксатор и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе.

• Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от преобразователя-инвертора в сборе. Поместите кусок ткани в трубку и отсоединенный шланг, либо накройте трубку и шланг полиэтиленовыми пакетами, как показано на рисунке, чтобы не допустить налипания постороннего вещества на штуцер или внутреннюю поверхность разъема и предотвратить разливание охлаждающей жидкости рядом с преобразователем-инвертором в сборе.

21. Снимите преобразователь-инвертор в сборе:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Выверните 3 болта и снимите преобразователь-инвертор в сборе.

Примечание:

• Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, снятие преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При снятии преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
• Чтобы предотвратить повреждение, не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.
• Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

22. Снимите расширительный бачок инвертора:

Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок инвертора в сборе.

23. Снимите кронштейн поддона инвертора:

• Отсоедините 2 зажима.
• Выверните 5 болтов и снимите кронштейн поддона инвертора.

24. Снимите кабель электродвигателя:

Примечание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

• Отсоедините 3 зажима.

• Выверните 2 болта и сдвиньте кожух разъема кабеля электродвигателя назад.

• Освободите 2 захвата, чтобы снять крышку контакта.

• Выверните 3 болта и снимите кабель электродвигателя с гибридной трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Установка

1. Установите кабель электродвигателя:

Примечание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

• Закрепите кабель электродвигателя на гибридной трансмиссии в сборе 3 болтами. Момент затяжки 10 Н·м.

Примечание:

Не допускайте попадания посторонних материалов на уплотнительные поверхности кабеля электродвигателя и соединения контактов разъема.

• Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установить новую крышку контакта.

Примечание:

При установке крышки контакта на блок контактов кабеля электродвигателя не допускайте попадания посторонних материалов на уплотнительную поверхность.

• Установите кожух разъема кабеля электродвигателя на место и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н·м.

• Подсоедините 3 зажима.

2. Установите кронштейн поддона инвертора:

• Расположите кронштейн поддона инвертора, как показано на рисунке.
• Временно вверните болт B в кронштейн поддона инвертора.
• Затяните 5 болтов кронштейна поддона инвертора в порядке A, C, D, E и B. Момент затяжки 18 Н·м.
• Подсоедините 2 зажима к кронштейну поддона инвертора.

3. Установите расширительный бачок инвертора:

• Временно вверните болт A в расширительный бачок инвертора в сборе.
• Затяните 2 болта расширительного бачка инвертора в сборе в порядке B и A. Момент затяжки 10 Н·м.

4. Установите преобразователь-инвертор в сборе:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

• Временно установите преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 3 болтами.

Примечание:

• Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, установку преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При установке преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
• Чтобы предотвратить повреждение, не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.
• Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.
• Затяните болт А. Момент затяжки 12 Н·м.
• Затяните 2 болта. Момент затяжки 12 Н·м.

5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости:

• Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите его фиксатором.

Примечание:

• Вставляйте фиксатор до щелчка.
• Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.
• Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

• Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите его фиксатором.

Примечание:

• Вставляйте фиксатор до щелчка.
• Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.
• Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

6. Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2:

• Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 от защиты.
• Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 и закрепите его болтом и 2 захватами. Момент затяжки 8,3 Н·м.

Примечание:

Пропустите жгут электропроводки моторного отсека № 2 под 2 шлангами системы охлаждения, проходящими рядом с инвертором.

• Установите крышку блока реле № 1 и 2 зажима.
• Установите крышку блока реле.

7. Снимите крышку выводов инвертора:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Выверните 9 болтов и снимите крышку выводов инвертора.

Примечание:

Поскольку к нижней стороне крышки выводов инвертора подсоединен разъем, крышка должна вытягиваться вертикально вверх.

8. Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (высоковольтные кабели системы кондиционирования) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 4 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

• Подсоедините зажим жгута проводов.

9. Подсоедините высоковольтный кабель передней трансмиссии в блоке с главной передачей:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

• Подсоедините высоковольтный кабель электродвигателя (MG2) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

• Подсоедините зажим жгута проводов.
• Подсоедините высоковольтный кабель генератора (MG1) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

• Установите кабель и крышку.

Примечание:

Закройте крышку таким образом, чтобы метки (1) не были видны.

10. Подсоедините жгут электропроводки рамы:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Замок должен быть введен в полное зацепление.
• Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
• Подсоедините жгут электропроводки рамы (высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 4 болтами. Момент затяжки 8,0 Н·м (болт A); 9,2 Н·м (болт B).

Примечание:

• Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.
• Замок должен быть введен в полное зацепление.

1. Вид спереди разъема жгута электропроводки рамы.
2. Блокировка.
3. Высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы.

• Подсоедините зажим жгута проводов.

11. Проверьте подключение высоковольтного кабеля:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

Удостоверьтесь, что все разъемы и контакты надежно закреплены.

Примечание:

Удостоверьтесь, что болты полностью затянуты.

12. Установите крышку выводов инвертора:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

• Замок должен быть введен в полное зацепление.
• Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите ее 9 болтами. Момент затяжки 11 Н·м.

13. Подсоедините главный кабель моторного отсека:

Примечание:

• Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.
• Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.
• Подсоедините главный кабель моторного отсека, вверните болт и установите зажим и фиксатор. Момент затяжки 12 Н·м.

• Заверните болт. Момент затяжки 12 Н·м.

• Подсоедините жгут электропроводки двигателя к главному кабелю моторного отсека.

• Подсоедините разъем к преобразователю-инвертору в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

14. Установите кронштейн инвертора № 1:

• Установите кронштейн инвертора № 1 и предварительно закрепите его 3 болтами.
• Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 14 Н·м.

15. Установите зажим сервисного размыкателя цепи:

Внимание:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Примечание:

Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и разъемы высоковольтной цепи были надежно подсоединены.

• Наденьте изоляционные перчатки и установите зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.
• Поверните ручку зажима сервисного размыкателя цепи на 90° в сторону аккумуляторной батареи и сдвиньте ее в направлении, показанном стрелкой, до щелчка.

16. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

17. Установите панель заднего пола № 3:

Введите в зацепление 2 направляющих, чтобы закрепить панель заднего пола № 3.

18. Установите напольную коробку полки багажного отделения.

19. Установите панель заднего пола № 2:

• Введите в зацепление 3 направляющих <A>.
• Установите панель заднего пола № 2 и введите в зацепление 2 направляющих <B>, как показано на рисунке.

20. Добавьте охлаждающую жидкость (для инвертора).

21. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для инвертора).

22. Установите защиту картера двигателя № 1.

23. Установите передний нижний поглотитель энергии удара (для моделей с накладкой).

24. Установите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

25. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора:

• Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 2 захвата.
• Установите 3 фиксатора.