Распределительный вал (распредвал) Toyota Prius с 2009 года

2. Распределительный вал (распредвал)

Составные элементы

*КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

10 Н·м

10 Н·м

УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА

ПРОКЛАДКА

ПРОКЛАДКА ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА

ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ*

- Деталь однократного применения.

*10 Н·м

ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

51 Н·м

26 Н·м

12 Н·м

КРОНШТЕЙН

ПРОКЛАДКА

51 Н·м

26 Н·м

10 Н·м

УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА

26 Н·м

КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ

190 Н·м

САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

26 Н·м

КРЫШКА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ*

- Деталь однократного применения.

*27 Н·м

27 Н·м

ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1

ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДВАЛА

54 Н·м

54 Н·м

ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

27 Н·м

27 Н·м

ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2

РАСПРЕДВАЛ

ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1

ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2

РАСПРЕДВАЛ № 2

ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

КРЫШКА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА

16 Н·м*

Снятие

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов и гаек.

3. Снимите крюки для вывешивания двигателя:

Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

4. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

5. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Выверните 2 болта, освободите зажим и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

6. Снимите патрубок системы РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ):

• Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

• Выверните болт и снимите опору жгута проводов.
• Выверните 4 болта и снимите трубу РОГ в сборе и 2 прокладки.

7. Снимите клапан и охладитель РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ):

• Отсоедините разъем, зажим жгута проводов и 4 шланга охлаждающей жидкости.

• Отверните 4 гайки (1) и выверните болт.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 4 шпильки и снимите клапан РОГ с охладителем в сборе.
• Снимите прокладку.
• Отверните 2 гайки и снимите клапан и охладитель РОГ в сборе и прокладку.

8. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 (для моделей без системы РОГ):

• Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.
• Выверните 2 болта, отверните гайку и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 от головки блока цилиндров.

• С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 выверните шпильку из головки блока цилиндров.

9. Снимите впускной коллектор.

10. Снимите питающий трубопровод паров топлива:

Выверните болт и снимите питающий трубопровод паров топлива.

11. Снимите топливную рампу в сборе:

• Выверните болт.

• Выверните 2 болта и снимите топливную рампу в сборе с 4 топливными форсунками.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.

12. Снимите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 с головки блока цилиндров.

13. Снимите топливную форсунку в сборе:

• Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с каждой топливной форсунки в сборе.
• Для повторной установки прикрепите к оси каждой топливной форсунки табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра.

Примечание:

Обеспечьте защиту топливных форсунок, накрыв их полиэтиленовым пакетом.

• Снимите 4 виброизолятора форсунки.

14. Снимите катушку зажигания в сборе:

• Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
• Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

Примечание:

При снятии катушек зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечники свечей зажигания о края отверстия в крышке головки блока цилиндров или верхнюю кромку трубки свечного колодца.

15. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.

• Снимите 2 прокладки с крышки подшипника распредвала.

16. Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

17. Снимите прокладку трубки свечного колодца:

• Отожмите 4 захвата отражающей вентиляционной заслонки.

Примечание:

Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.

• Снимите 4 прокладки с крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

• Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки будут использоваться при установке новых прокладок.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.

18. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:

• Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем и установочную метку "0" на крышке цепного привода ГРМ.

Примечание:

На звездочку распределительного вала нанесены 3 метки. Установите синхронизирующую метку (прямоугольник) сверху.

• Убедитесь, что синхронизирующие метки на ведущей звездочке и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

1. Установочная метка.
2. Метка синхронизации.
3. Синхронизирующая метка (прямоугольник).
4. Метка (круг).

19. Снимите шкив коленчатого вала:

• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) зафиксируйте (а) шкив на месте и ослабьте (b) болт шкива.

• С помощью SST (09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)) выверните болт шкива и снимите шкив коленчатого вала.

Примечание:

Если необходимо, для снятия болта шкива и шкива используйте SST.

а – Удерживайте. b – Поверните.

20. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, натяжитель цепи и прокладку.

Примечание:

Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

21. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

• Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

• Снимите 2 кольцевых уплотнения.

• Выверните 18 болтов и снимите уплотнительную шайбу (1).

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров.
• Равномерно подденьте крышку цепного привода газораспределительного механизма, чтобы не повредить штифты.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

• Снимите 3 кольцевых уплотнения.

22. Снимите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски (2).
• Извлеките сальник с помощью отвертки.

Примечание:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).
• Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.

23. Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

24. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

25. Снимите успокоитель цепи № 2:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.

26. Снимите цепь в сборе:

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.

• Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

Примечание:

Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

• Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

27. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.
• Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

Примечание:

Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

• Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

а – Зона герметизации клейкой лентой. b – Проколите ленту.

1. Клейкая лента.

• Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см²), чтобы освободить стопорный штифт.

Примечание:

• При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
• Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

• С усилием проверните зубчатое колесо распредвала в направлении опережения (против часовой стрелки).

Примечание:

В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.

• Два-три раза проверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (26,5–28,5°), не доводя его до положения максимального угла запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается свободно.

• Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

28. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Удерживая распредвал за шестигранный участок ключом, выверните болт фланца (1) и снимите зубчатое колесо распредвала.

Примечание:

• Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.
• Не выворачивайте 4 оставшихся болта (а).
• Снимая зубчатое колесо распредвала с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

29. Снимите звездочку распредвала:

Удерживая распредвал за шестигранный участок ключом, выверните болт фланца и снимите ведущую звездочку распредвала.

30. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

• Равномерно ослабьте затяжку и выверните 15 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:

Равномерно ослабьте болты крышек подшипников, удерживая кожух распредвала строго горизонтально.

• Снимите 5 крышек подшипников.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

31. Снимите распредвал и распредвал № 2.

32. Снимите 2 подшипника распредвала № 1.

33. Снимите 2 подшипника распредвала № 2.

34. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Выверните 2 болта.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

Установка

1. Установите подшипник распредвала № 1:

• Очистите обе поверхности подшипников.
• Установите 2 подшипника распредвала № 1.
• С помощью штангенциркуля (1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника распредвала. Номинальный размер (A - B): 0,7 мм или менее.

Примечание:

Установите подшипники в центре крышки подшипника, измерив размеры A и B.

2. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите обе поверхности подшипников.
• Установите 2 подшипника распредвала № 2.
• С помощью штангенциркуля (1) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой подшипника распредвала. Номинальный размер (A): 1,05 - 1,75 мм.

Примечание:

Установите подшипники в центре крышки подшипника, измерив размер A.

3. Установите распредвал № 2:

• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.
• Установите распредвал № 2 в кожух распредвала.

4. Установите распредвал:

• Почистите шейки распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.
• Установите распредвал в кожух распредвала.

5. Установите крышку подшипника:

• Нанесите слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и корпуса распредвала.
• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

1. Штифт. 2. Распредвал.

• Затяните 10 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 16 Н·м.

6. Установите кожух распредвала в сборе:

• Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов были установлены, как показано на рисунке.

1. Колпак штока клапана.
2. Рычаг привода клапана.
3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Номинальный диаметр уплотнения:

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 мин установите кожух распредвала и в течение 10 мин затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

*7,0 мм

8,0 мм

3,5 – 4,5 мм*

• Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
• Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 27 Н·м.

Примечание:

• После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
• Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
• Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
• После установки кожуха распредвала сотрите весь герметик, выступивший между кожухом и головкой блока цилиндров.

7. Установите звездочку распредвала:

Затяните болт фланца, зафиксировав на месте ведущую звездочку распредвала. Момент затяжки 54 Н·м.

8. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

• Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт (1) со шпоночной канавкой (2), как показано на рисунке.

Примечание:

Не прилагайте чрезмерное усилие при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала концом стопорного штифта распредвала.

• Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт (1) вошел в канавку (2).

Примечание:

Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала и фланцем распредвала.

а – Зазор. b – Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала. 2. Фланец.

• Затяните фланцевый болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала. Момент затяжки 54 Н·м.
• Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется (а) в положении максимального запаздывания.

9. Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н·м.

10. Установите поршень цилиндра №1 в верхнюю мертвую точку такта сжатия:

• Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
• Проверните коленчатый вал так, чтобы шпонка ведущего зубчатого колеса (1) оказалась сверху.

• Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе и ведущей звездочке распредвала совмещены, как показано на рисунке.

Примечание:

На звездочку распределительного вала нанесены 3 метки. Установите синхронизирующую метку (прямоугольник) сверху.

1. Синхронизирующая метка (прямоугольник).
2. Установочная метка.
3. Метка (круг).

• Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

11. Установите цепь в сборе:

• Совместите пластину с меткой (оранжевую), с установочной меткой как показано на рисунке, и установите цепь.

Примечание:

• На звездочку распределительного вала нанесены 3 метки. Пластина с меткой должна быть совмещена с синхронизирующей меткой (прямоугольником).
• Проверьте, чтобы пластина с меткой была повернута к передней стороне двигателя.
• Пластина с меткой со стороны распредвала окрашена в оранжевый цвет.
• Не пропускайте цепь через зубчатое колесо распредвала. Просто положите ее на звездочку.
• Пропустите цепь через успокоитель цепи №1.

а – Наденьте цепь на звездочку. b – Пропустите цепь через демпфер.

1. Пластина с меткой (оранжевая).
2. Синхронизирующая метка (прямоугольник).
3. Метка (круг).

• Поместите цепь на коленчатый вал, не пропуская ее вокруг вала.

• Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы совместить пластину с меткой (оранжевую) с установочной меткой, и установите цепь.
• Удерживая шестигранную часть распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке.

Примечание:

Натягивая цепь, медленно вращайте зубчатое колесо распредвала по часовой стрелке, следя за точностью установки цепи.

а – Натяните цепь.

1. Пластина с меткой (оранжевая). 2. Установочная метка.

• Совместите пластину с меткой (желтую) с установочной меткой, и установите цепь на зубчатое колесо коленчатого вала.

Примечание:

Пластина с меткой со стороны коленчатого вала окрашена в розовый цвет.

1. Пластина с меткой (оранжевая). 2. Установочная метка.

12. Проверьте поршень цилиндра № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия:

Проверьте каждую установочную метку в верхней мертвой точке такта сжатия.

Примечание:

На звездочку распределительного вала нанесены 3 метки. Установите синхронизирующую метку (прямоугольник) сверху.

1. Установочная метка.
2. Пластина с меткой (оранжевая).
3. Пластина с меткой (желтая).
4. Синхронизирующая метка (прямоугольник).
5. Метка (круг).

13. Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 10 Н·м.

14. Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.

15. Установите сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма:

• С помощью SST (09223-22010) установите новый сальник таким образом, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
• Не ударяйте по сальнику под углом.
• Убедитесь, что кромка сальника не выступает за картер зубчатого колеса ГРМ.
• Запрессуйте сальник так, чтобы он оказался в пределах 1,0 мм от края картера цепного привода газораспределительного механизма.

• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника.

16. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма и блока цилиндров.

*Очистите и обезжирьте*

• Установите 3 новых уплотнительных кольца.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 5,0 мм, как показано на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• Крышку цепного привода следует установить в течение 3 минут после нанесения герметика.
• После установки крышки цепного привода газораспределительного механизма не запускайте двигатель, по крайней мере, в течение 2 часов.

*5,0 мм*

• Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Примечание:

• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода и в течение 15 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 минут затяните болты.
• После нанесения герметика на крышку цепного привода ГРМ установите в течение 10 минут кронштейн опоры двигателя и кронштейн масляного фильтра.
• Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, 2 часов после установки.

Вид герметика:

Характеристики герметика:

*2,5 мм

2,5 – 5,5 мм

5,0 мм

4,5 – 5,5 мм

7,5 мм

7,0 – 8,0 мм*

• Очистите болт и отверстие под болт.
• Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма.
• Временно закрепите кронштейн правой опоры двигателя 3 болтами (длина болтов 80 мм).

Примечание:

• Установите кронштейн опоры в течение 10 минут после установки крышки цепного привода.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
• Установите 2 новых уплотнительных кольца.

• Временно установите кронштейн масляного фильтра и наживите 4 болта (длина болтов 35 мм).

Примечание:

• Установите кронштейн масляного фильтра в течение 10 минут после установки крышки цепного привода.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.
• Установите крышку цепного привода ГРМ и уплотнительную шайбу (1), закрепив их 25 болтами, как показано на рисунке. Момент затяжки 26 Н·м (болты A, E, F); 51 Н·м (болты B, C) и 10 Н·м (болт D).

Длина болта:

Примечание:

• Нанесите герметик 1324 на резьбовую часть болта F.
• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода и в течение 15 минут затяните болты.
• Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки крышки цепного привода.
• Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 2 часов после установки крышки цепного привода.

*Момент затяжки:

Порядок затяжки болтов:*

17. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива.
• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) зафиксируйте шкив на месте и затяните болт. Момент затяжки 190 Н·м.

18. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отпустите кулачок, а затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.

Примечание:

Убедитесь, что кулачок находится в зацеплении с первым зубом плунжера, что позволит крюку пройти через штифт.

а – Нажмите. b – Поднимите. с – ПРАВИЛЬНО. d – НЕПРАВИЛЬНО.

1. Кулачок.
2. Колпачок.
3. Крюк.

• Установите новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи, закрепив их 2 гайками. Момент затяжки 12 Н·м.

Примечание:

Если в процессе установки натяжителя цепи произошло освобождение плунжера от крюка, установите крюк повторно.

• Слегка проверните коленчатый вал против часовой стрелки и убедитесь, что крюк отцепился.

а – Нажмите. b – Поднимите. с – Отсоедините.

1. Колпачок. 2. Крюк.

• Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, убедитесь, что плунжер выдвигается.

а – Поверните. b – Плунжер выдвинут.

1. Плунжер.

19. Установите прокладку трубки свечного колодца:

• Резцом срежьте уплотнительную часть снятой прокладки.

*Срезная часть*

• С помощью молотка и прокладки трубки свечного колодца со срезанным уплотнением равномерно запрессуйте новую прокладку трубки свечного колодца.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.
• Не следует запрессовывать прокладку трубки свечного колодца.
• Если прокладка трубки свечного колодца, которая используется для установки новой прокладки, деформирована и ее не удается поместить на новую прокладку, устраните деформацию плоскогубцами.
• Установите захваты отражающей вентиляционной заслонки в исходные положения.

1. Прокладка трубки свечного колодца без уплотнения. 2. Новая прокладка трубки свечного колодца.

20. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров:

Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• Отклонение центра ребра крышки головки блока цилиндров от центра выступа прокладки головки блока цилиндров составляет не более 4 мм.

1. Крышка головки блока цилиндров. 2. Прокладка крышки головки блока цилиндров.

21. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите 2 новых прокладки на крышки подшипников распредвала.

• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) диаметром 4,0 мм, как показано на рисунке.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 мин затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

• Установите крышку головки блока цилиндров с новой уплотнительной прокладкой и закрепите 13 болтами. Момент затяжки 10 Н·м.

Примечание:

Отклонение контактных поверхностей крышки цепного привода газораспределительного механизма и кожуха распредвала и центра выступа прокладки головки блока цилиндров составляет не более 4 мм.

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Кожух распредвала.
3. Прокладка крышки головки блока цилиндров.

22. Установите катушку зажигания в сборе:

• Установите 4 катушки зажигания и закрепите их 4 болтами. Момент затяжки 10 Н·м.

Примечание:

При установке катушек зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечники свечей зажигания о края отверстия в крышке головки блока цилиндров или верхнюю кромку трубки свечного колодца.

• Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

23. Установите топливную форсунку в сборе:

• Установите новый виброизолятор форсунки (2) и кольцевое уплотнение (1) на каждую топливную форсунку в сборе.

• Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на контактные поверхности нового кольцевого уплотнения каждой топливной форсунки.
• Поворачивая топливную форсунку в сборе влево и вправо, установите ее на топливную рампу в сборе.

Примечание:

• Не повредите топливную форсунку или кольцевое уплотнение.
• Не перекручивайте кольцевые уплотнения.
• После установки каждой топливной форсунки убедитесь в том, что она вращается плавно. В противном случае замените кольцевое уплотнение новым.

24. Установите распорную втулку топливной рампы № 1:

Установите 2 распорных втулки топливной рампы № 1 на головку блока цилиндров.

Примечание:

Устанавливайте распорные втулки топливной рампы № 1 с соблюдением ориентации.

а – Со стороны топливной рампы. b – Сторона головки блока цилиндров.

25. Установите топливную рампу в сборе:

• Установив топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками, вверните 2 болта. Момент затяжки 21 Н·м.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при установке топливной рампы в сборе.
• После установки топливной рампы в сборе убедитесь, что топливные форсунки в сборе вращаются плавно.
• Вверните болт и зафиксируйте топливную рампу в сборе. Момент затяжки 21 Н·м.

26. Установите питающий трубопровод паров топлива:

Закрепите питающий трубопровод паров топлива болтом. Момент затяжки 43 Н·м.

27. Установите впускной коллектор.

28. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 (для моделей без системы РОГ):

• С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните шпильку в головку блока цилиндров. Момент затяжки 9,5 Н·м.
• Установите перепускной патрубок № 1 охлаждающей жидкости на головку блока цилиндров и закрепите его 2 болтами и гайкой. Момент затяжки 21 Н·м.
• Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости на перепускной патрубок № 1 охлаждающей жидкости.

29. Установите клапан и охладитель РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ):

• Временно установите новую прокладку и охладитель РОГ и закрепите его 2 гайками (A).
• Установите 2 новые прокладки и установите клапан РОГ с охладителем в сборе на место.
• С помощью торцевой головки "TORX" Е8 вверните 4 резьбовые шпильки. Момент затяжки 9,5 Н·м (шпилька (B)); 5,0 Н·м (шпилька (С)).
• Временно заверните 4 гайки (B и C) и вверните болт.
• Затяните 2 гайки (A). Момент затяжки 21 Н·м.
• Затяните 2 гайки (B) и болт. Момент затяжки 21 Н·м.

Примечание:

При затяжке болтов и гаек следите, чтобы все установочные поверхности клапана РОГ с охладителем в сборе были в равномерном контакте.

• Затяните 2 гайки (C). Момент затяжки 21 Н·м (тип А); 37 Н·м (тип В).

А - Гайка (C), тип A. В - Гайка (C), тип B.

1. Болт. 2. Шпилька и гайка.

• Подсоедините разъем, зажим жгута проводов и 4 шланга охлаждающей жидкости.

30. Установите патрубок системы РОГ в сборе (для моделей с системой РОГ):

• Установите 2 новые прокладки и трубу РОГ в сборе и закрепите их 4 болтами. Момент затяжки 10 Н·м.

Примечание:

Обязательно затягивайте 4 болта равномерно, пока фланцы трубы РОГ в сборе не соприкоснутся с установочными поверхностями.

• Закрепите опору жгута проводов болтом.
• Подсоедините 2 зажима жгута проводов.

31. Установите трубку щупа проверки уровня масла:

• Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.
• Установите на трубку щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.
• Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами. Момент затяжки 28 Н·м (болт А); 21 Н·м (болт В).
• Подсоедините зажим к трубке щупа проверки уровня моторного масла.

• Установите щуп проверки уровня моторного масла.

32. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе.

33. Установите крюки для вывешивания двигателя.

34. Выверните болты и снимите двигатель со стенда.

35. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.