Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем, гибридной системой и аккумуляторной батареей

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Гибридная трансмиссия

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое правление

Кузов

  • Внутреннее оборудование автомобиля
  • Наружное оборудование автомобиля
  • Кузовные размеры

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Проверка без снятия с автомобиля Toyota Prius с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Prius, моменты затяжки Toyota Prius, неисправности Toyota Prius, мануал Toyota Prius, manual Toyota Prius, схема Toyota Prius, характеристики Toyota Prius, устройство Toyota Prius, ремонт Toyota Prius, коды ошибок Toyota Prius

1. Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя:

2. Проверьте моторное масло:

3. Проверьте вспомогательную аккумуляторную батарею.

4. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе:

  • Снимите крышку воздушного фильтра.
  • Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
  • Осмотрите фильтрующий элемент воздушного фильтра и убедитесь в отсутствии чрезмерных повреждений и следов масла. Если необходимо, замените фильтрующий элемент воздушного фильтра.
  • Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
  • Установите крышку воздушного фильтра.

5. Проверьте звук работы механизма регулировки зазора в приводе клапана:

  • Переведите двигатель в режим проверки.
  • Несколько раз повысьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Убедитесь, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, дайте двигателю прогреться и поработать на холостом ходу более 30 минут. Затем снова выполните описанную выше проверку. При обнаружении во время такой проверки неисправностей или неполадок выполните проверку механизма регулировки зазора в приводе клапанов.

6. Проверьте угол опережения зажигания:

  • Переведите двигатель в режим проверки.
  • Прогрейте и выключите двигатель.

Когда используется GTS (портативный диагностический прибор):

  • Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
  • Переведите двигатель в режим проверки.
  • Включите портативный диагностический прибор.
  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance. Номинальный угол опережения зажигания: 0–16° до верхней мертвой точки.

Примечание:

  • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
  • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
  • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.
  • Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
  • Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1 / ON. Номинальный угол опережения зажигания: 8–12° до верхней мертвой точки.

Monitor IGN Advance в режиме Data List.

Примечание:

  • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.
  • Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
  • Войдите в следующие меню: Connect the TC and TE1 / OFF.
  • Выключите питание.
  • Выключите портативный диагностический прибор.
  • Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

Когда GTS не используется:

  • С помощью SST (09843-18040) соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

Примечание:

  • Обязательно соединяйте контакты правильно. В противном случае можно повредить двигатель.
  • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
  • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
  • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

проверка без снятия с автомобиля Toyota Prius с 2009 года, проверка без снятия с автомобиля Тойота Приус с 2009 года

  • Снимите крышку головки блока цилиндров № 2.
  • Вытяните жгут проводов, как показано на рисунке.

Примечание:

После проверки обмотайте жгут проводов клейкой лентой.

проверка без снятия с автомобиля Toyota Prius с 2009 года, проверка без снятия с автомобиля Тойота Приус с 2009 года

  • Подсоедините зажим стробоскопа к жгуту проводов.

Примечание:

Используйте стробоскоп, который определяет основной сигнал.

  • Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах. Номинальный угол опережения зажигания: 8–12° до верхней мертвой точки.

Примечание:

  • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.
  • После поддержания частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1000–1300 об/мин в течение 5 секунд проверьте восстановление частоты вращения холостого хода.
  • Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.
  • Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах. Номинальный угол опережения зажигания: 0–16° до верхней мертвой точки.
  • Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.
  • Отключите стробоскоп.
  • Установите крышку головки блока цилиндров № 2.

7. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:

  • Переведите двигатель в режим проверки.
  • Прогрейте и выключите двигатель.
  • Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
  • Переведите двигатель в режим проверки.
  • Включите портативный диагностический прибор.
  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

Примечание:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

  • Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу: 950 - 1050 об/мин.

Примечание:

  • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
  • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
  • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.
  • Выключите питание.
  • Выключите портативный диагностический прибор.
  • Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

8. Проверьте компрессию:

  • Переведите двигатель в режим проверки.
  • Прогрейте и выключите двигатель.
  • Снимите 4 свечи зажигания.
  • Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.

проверка без снятия с автомобиля Toyota Prius с 2009 года, проверка без снятия с автомобиля Тойота Приус с 2009 года

  • Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
  • Включите питание (IG).
  • Включите портативный диагностический прибор.
  • Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Compression Test / ON.
  • До упора нажмите педаль акселератора.
  • Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее, включите питание (READY).

Примечание:

  • Это измерение должно производиться как можно быстрее.
  • Трансмиссия может издавать шум. Однако это не является неисправностью.
  • Аккумуляторная батарея при этом должна быть полностью заряжена, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя была не ниже 200 об/мин.
  • Измерьте давление компрессии:
  • Номинальное давление компрессии: 813 кПа или более.
  • Минимальное давление: 617 кПа.
  • Разность давлений между цилиндрами: не более 100 кПа.

Примечание:

  • Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
  • Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.
  • Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи зажигания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение.

Примечание:

  • Если при добавлении масла давление компрессии повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
  • Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.
  • Установите 4 свечи зажигания.

Примечание:

После выполнения всех операций удалите коды DTC, сохраненные в памяти. Затем проверьте, чтобы был выведен код нормальной работы.