Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем, гибридной системой и аккумуляторной батареей

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Гибридная трансмиссия

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое правление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Toyota Prius с 2009 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 33.64 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Датчики системы Toyota Prius с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Toyota Prius, датчик температуры Toyota Prius, датчик давления Toyota Prius, датчик масла Toyota Prius, где находится датчик Toyota Prius

2. Датчики системы

Датчик солнечной радиации

Составные элементы

*ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ

ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ В СБОРЕ*

Снятие и установка

1. Снимите верхнюю панель приборов в сборе.

2. Снимите датчик солнечной радиации:

Отсоедините разъем.
Освободите 2 захвата и снимите датчик солнечной радиации.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик температуры в салоне

Составные элементы

*ОБЛИЦОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

ВЕРХНЯЯ ОТДЕЛОЧНАЯ НАКЛАДКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

НИЖНЯЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ОБЛИЦОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ*

4. Снимите верхнюю отделочную накладку панели приборов в сборе.

5. Снимите подставку для чашки с заднего вещевого ящика в облицовке туннеля пола.

6. Снимите коврик вещевого ящика в облицовке туннеля пола.

7. Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

8. Снимите генератор электронного ключа.

9. Снимите скобу опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2.

10. Снимите переднюю вставку вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1.

11. Снимите переднюю вставку вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2.

12. Снимите нижний коврик ящика.

13. Отделите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

14. Снимите панель управления системой кондиционирования в сборе.

15. Снимите устройство управления блокировкой селектора в сборе.

16. Снимите верхнюю отделочную накладку панели приборов.

17. Снимите основание отверстия переключателя № 1:

Освободите 5 захватов.
Отсоедините разъем и снимите основание отверстия переключателя № 1.

18. Снимите датчик температуры в салоне:

Расцепите 2 захвата и снимите датчик температуры в салоне с основания отверстия переключателя № 1.

19. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка датчика

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует требованиям, замените термистор системы кондиционирования (датчик температуры в салоне).

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 - 2	10°C	3,00 – 3,73 кОм
1 - 2	15°C	2,45 – 2,88 кОм
1 - 2	20°C	1,95 – 2,30 кОм
1 - 2	25°C	1,60 – 1,80 кОм
1 - 2	30°C	1,28 – 1,47 кОм
1 - 2	35°C	1,00 – 1,22 кОм
1 - 2	40°C	0,80 – 1,00 кОм
1 - 2	45°C	0,65 – 0,85 кОм
1 - 2	50°C	0,50 – 0,70 кОм
1 - 2	55°C	0,44 - 060 кОм
1 - 2	60°C	0,36 – 0,50 кОм

Примечание:

Удерживайте датчик только за его разъем. Касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления.
В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

*Сопротивление (кОм)

Допустимый диапазон

Температура, °C*

1. Чувствительный элемент.

Датчик температуры окружающего воздуха

Составные элементы

*ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА*

Снятие и установка

1. Снимите передний бампер в сборе.

2. Снимите датчик температуры окружающего воздуха:

Отсоедините разъем от датчика температуры окружающего воздуха.
Освободите зажим и снимите датчик температуры окружающего воздуха.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка датчика

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует требованиям, замените датчик температуры окружающего воздуха.

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 - 2	10°C	3,00 – 3,73 кОм
1 - 2	15°C	2,45 – 2,88 кОм
1 - 2	20°C	1,95 – 2,30 кОм
1 - 2	25°C	1,60 – 1,80 кОм
1 - 2	30°C	1,28 – 1,47 кОм
1 - 2	35°C	1,00 – 1,22 кОм
1 - 2	40°C	0,80 – 1,00 кОм
1 - 2	45°C	0,65 – 0,85 кОм
1 - 2	50°C	0,50 – 0,70 кОм
1 - 2	55°C	0,44 - 060 кОм
1 - 2	60°C	0,36 – 0,50 кОм

Примечание:

Удерживайте датчик только за его разъем. Касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления.
В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

*Сопротивление (кОм)

Допустимый диапазон

Температура, °C*

1. Чувствительный элемент.

Передний датчик температуры испарителя

Составные элементы

*УПЛОТНЕНИЕ

3,5 Н·м

КЛАПАН КОМПЕНСАЦИИ РАСШИРЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ

ИСПАРИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА № 1

НИЖНИЙ КОЖУХ ОТОПИТЕЛЯ*

- Деталь однократного применения.

датчики системы Toyota Prius с 2009 года, датчики системы Тойота Приус с 2009 года

Снятие

1. Снимите кондиционер в сборе.

2. Снимите вентилятор в сборе.

3. Снимите клапан компенсации расширения системы кондиционирования.

4. Снимите испаритель системы кондиционирования в сборе.

5. Снимите термистор системы кондиционирования № 1.

Проверка датчика

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 - 2	-10°C	7,30 – 9,10 кОм
1 - 2	-5°C	5,65 – 6,95 кОм
1 - 2	0°C	4,40 – 5,35 кОм
1 - 2	5°C	3,40 – 4,15 кОм
1 - 2	10°C	2,70 – 3,25 кОм
1 - 2	15°C	2,14 – 2,58 кОм
1 - 2	20°C	1,71 – 2,05 кОм
1 - 2	25°C	1,38 – 1,64 кОм
1 - 2	30°C	1,11– 1,32 кОм

Примечание:

Удерживайте датчик только за его разъем. Касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления.
В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

*Сопротивление (кОм)

Допустимый диапазон

Температура, °C*

1. Чувствительный элемент.

Примечание:

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

1. Соберите хладагент из системы охлаждения:

Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
Включите на 10 минут кондиционер с температурой, установленной на 25°C, и вентилятором, вращающимся на низких оборотах, для прогона хладагента через систему. В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.
Выключите питание.
Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

2. Снимите панель заднего пола № 2:

Освободите 2 направляющих <A>, как показано на рисунке.
Освободите 3 направляющих <B> и снимите панель заднего пола № 2.

3. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

4. Снимите панель заднего пола № 3:

Освободите 2 направляющих и снимите панель заднего пола № 3.

5. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите датчик давления системы кондиционирования:

Отсоедините разъем.
Снимите датчик давления системы кондиционирования.

Примечание:

Не деформируйте трубопроводы.

Установка

1. Установите датчик давления системы кондиционирования:

Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 11 или аналогичное) на новый датчик давления системы кондиционирования.

Примечание:

Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.
Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.
Установите новый датчик давления системы кондиционирования. Момент затяжки 11 Н·м.

Примечание:

Не деформируйте трубопроводы.
Обязательно убедитесь в том, что трубопроводы не отсоединены от пластмассового зажима.
Подсоедините разъем.

2. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

3. Установите панель заднего пола № 3:

Введите в зацепление 2 направляющих, чтобы закрепить панель заднего пола № 3.

4. Установите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

5. Установите панель заднего пола № 2:

Введите в зацепление 3 направляющих <A>.
Установите панель заднего пола № 2 и введите в зацепление 2 направляющих <B>, как показано на рисунке.

6. Заправьте хладагент:

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.
Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Примечание:

Номинальное значение: 470 г.
SST: 09985-20010 (09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150).
Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.
После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить приблизительно 100 г хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.
По возможности, старайтесь не использовать манометрический коллектор, ранее применявшийся в автомобилях, заправленных обычным компрессорным маслом (ND-OIL 8 или аналогичным). Это может привести к попаданию компрессорного масла, оставшегося в коллекторе, внутрь автомобиля и, как следствие, к ухудшению характеристик изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора можно повторно использовать коллектор, бывший в употреблении не более 3 раз.
В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

7. Прогрейте компрессор: